插电混动保值率首超燃油车，90%车商亏损：二手车市场大洗牌_二手车

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5. 二手车行业的辉煌时代已经一去不返。从多个信息源来看，当前二手车市场正经历剧烈震荡，车商普遍陷入价格“雪崩”式下跌。高端燃油车首当其冲：有车商反映，仅一个月内二手车价格就折了30%。例如，奔驰大G从加价几十万到如今二手车价仅110-150万；保时捷卡宴从120多万跌至80多万。新能源车贬值更快：两年车龄的国产新能源车残值可能仅剩50%左右，特斯拉相对保值，但整体新能源二手车价格仍不稳定。车商大面积亏损：超过90%的二手车商陷入亏损。有车商300万收的宾利，库存一年亏了80万；主流的BBA车型（如宝马3系、5系），两个月内进货，赔1-2万卖出去都算“顺利”。库存周期拉长，资金压力巨大。以前一台车摆两年还能赚，现在80%的车三个月内卖不掉就要亏钱。市场陷入“有价无市”：新车价格战持续内卷，导致二手车价格倒挂。客户心理锚点紊乱，更倾向于购买新车或极低价的代步车。车商普遍不敢收车，尤其是高端车和冷门车，收车变得极其谨慎。行业内部“击鼓传花”，基本没有流通性。总的来说，新车降价、新能源冲击、消费者持币观望等多重因素叠加，让二手车行业从过去的“暴利时代”跌入“艰难求生”的境地。行业正在经历一场残酷的大洗牌。 #二手车价格走势# #二手车经营困境# #二手车的回忆# #二手车的生意#

6. 四年残值跌破四成：新能源车保值困局，特斯拉比亚迪谁领风骚？

7. 一年亏一半成为历史：新能源二手车保值率首次反超油车，电动车的残值魔咒破了中国汽车流通协会发布了最新一期的二手车保值率报告。数据里有一个非常值得关注的信号：新能源二手车的三年保值率，首次整体超越了同级别的燃油车。特斯拉Model 3的三年保值率达到了百分之六十三，比亚迪汉EV的三年保值率百分之六十一，而同年份的丰田凯美瑞是百分之五十九，本田雅阁是百分之五十八。这个数据如果在两年前拿出来，会被当成假新闻。当时整个市场挂在嘴边的一句话就是"电动车不保值，一年亏一半"。但现在数据真的反转了。原因有多重叠加。第一个也是最核心的：电池衰减的焦虑被实际数据消解了。早几年大家不敢买二手电动车，是因为担心电池用了两三年之后就废了。但过去几年超过五十万台二手电动车的实际交易数据显示，主流品牌的电池健康度在三年后仍然能维持在百分之八十五到九十二之间。特斯拉的电池管理系统尤其出色，三年十万公里的Model 3电池健康度普遍在百分之八十九以上。数据不会说谎，电池比想象中耐用得多。第二个原因：新车价格开始企稳。2023年到2024年初那一波价格战是电动车保值率史上最黑暗的时期——新车一降价，二手车跟着暴跌。但从2025年开始，主流新能源车型的价格体系趋于稳定，特斯拉、比亚迪、理想这些头部品牌不再以降价作为主要的竞争手段，价格的锚点重新建立起来了。新车价格稳了，二手车的残值自然水涨船高。第三个原因是更隐蔽但也更具趋势性的：燃油车的残值正在加速贬值。不是因为燃油车质量变差了，而是因为消费者对燃油车未来政策的预期在变。越来越多的城市开始对燃油车实施限行或者提高使用成本，加油站的数量在逐年减少，充电桩的密度在逐年增加。买二手燃油车的人担心的是"五年后还能不能上路"，买二手电动车的人看到的是"充电只会越来越方便"。还有一个结构性的变化是：二手电动车的信息透明度远高于燃油车。电动车的里程和电池状态是数字化的，调表几乎不可能，维修保养记录全部上云。相比之下燃油车的二手车市场调表车、事故车、泡水车层出不穷，信息不对称让买家不敢下手。当然新能源二手车也不是一帆风顺。品牌之间的保值率分化非常严重，特斯拉和比亚迪遥遥领先，但二三线品牌和新势力的二手残值依然很差。选对了品牌，电动车已经是更保值的资产。选错了品牌，亏一半的魔咒依然存在。市场正在奖励那些产品力强、OTA维护好、用户口碑扎实的品牌，而这些恰恰是头部玩家的护城河。

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25. #二手燃油车价格会被新能源车影响吗# 当下二手燃油车贬值加速，新能源车普及是核心推手，线下市场行情早已给出明确答案。走访多地二手车市场能看到鲜明反差，新能源展区看车、订车的客户络绎不绝，燃油车区域却堆满库存，降价标签随处可见，不少经营多年的车商坦言收油车极易亏损，同行转行流失大半。 2026年新能源渗透率突破62%，大量购车群体直接转向电车，二手燃油车接盘人群持续缩水。从前抢手的雅阁、凯美瑞等合资家用车，三年保值率跌破45%，同年份车源收车价同比少三万；落地四十万的奥迪A6L，开三年二手标价仅二十二万，贬值接近五成。豪华燃油车跌幅更夸张，早年近九十万的进口途锐，如今二手六万多就能拿下，残值缩水严重。新能源车持续低价走量，倒逼燃油新车开启价格战，直接击穿二手车定价底线。多款合资燃油新车优惠动辄八万，出现新车售价低于同年份二手车的价格倒挂现象，买家宁愿加预算提全新燃油车，也不愿入手二手油车，车商只能不断下调售价加速清库。两者用车成本差距进一步拉大行情分化，油价居高不下，燃油车日常通勤开销远高于电车，普通家庭置换时优先选择绿牌车。叠加多地收紧老旧燃油车限行政策，二手燃油车流通渠道收窄，供需失衡持续压低残值。整体来看，新能源车带来的需求分流、新车降价连锁反应，已经持续冲击二手燃油车行情，贬值趋势短期很难扭转。

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36. 现在二手车市场一年期保值率数据已经没有什么说服力了，大家看看就行，千万别当真，尤其是对那些网红车企来说，一年期保值率根本没有任何意义。在这我们不得不提一个东西，那就是零公里二手车，这几年零公里二手车非常普遍，很多汽车厂家为了提高销量，他们纷纷给经销商压货，他们通过设置一些诱惑条件，鼓励经销商大量

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42. 现在的年轻人真会精打细算，新车不买了，大家都涌入购买二手车了。根据中国汽车流通协会公布的最新数据，2026年1月，全国二手车市场交易量172.92万辆，同比增长18.33%；二手车转籍总量为60.58万辆，同比增长43.3%。与二手车迅猛增长不同，过去的1月份，新车表现就有点惨淡，1月份全国

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52. 今天真正体会到了，有些人把自己的车说的天花乱坠然后过去还要给我上课的真实案例！下午3点多的时候，叔子给我说让我压一台车，16年的#现代IX35，自动挡压一万块钱，有了之前几台车的教训，我没有搭理，让他找别人。不一会他跑过来说他要卖，我随口提了一句要卖多少钱，他说看了车再说。像等着他有钱赚一样，让我开车出发，我也没多想，就赶赴目的地。我知道他是让我去看，不论我多少钱，他都有钱拿，反正有介绍嘛，俗称摇子。因为我看他发我的定位就8公里也不远，我想想也无所谓。哪知道到了目的地，他奶奶的还有个介绍人，真是让人防不胜防，这真的是篮中篮。我隐约觉得这不好搞了，已经放弃了能收成的念头！价格没谈好，颜色不知道，公里数不清楚，还要主动送上门去看车，没有一个契合点！介绍人开着自己的车，我们跟在他后面又尼玛开了半个多小时，我心里当时想骂娘！到了目的地，还没下车，车主就说车有多好，又不漏油，扎实耐用，他说的没毛病。我让他拿手续，仔细一看，过户三次，还是15年的！我问他想卖多少钱，他开口要3万！我一刀下去1万多卖不卖，他竟然说卖！那我就仔细看看，结果后面叶子板切割，我心里无数个草泥马奔腾而过，直接不要了！二个介绍人围着车子七看八看的，说车日好！我丢一句，那你们买着，我给你们卖！一时间鸦雀无声，气氛尴尬到了极点！回想起这个事，我真是不晓得说么斯！开车1小时，看车2分钟！这就是二手车人的无奈，有信息不想错过，却筛选不出真正要卖的车！捕捉到了能卖的车，却无法沟通这个人的想法！自己的孩子哪有说不好的，自己的车又有谁说它不好的呢？其实大家都没错，错的是在对的时间遇到了错误的人，心里其实也挺难受的，因为现在才4点多钟，我还在路上还没到办公室，我就写下了所有。。。。。。

53. 我是李尚，在杭州做二手车采购评估我在二手车行业做了6年，发现很多车主卖车前，最缺的不是报价，而是真话。我是李尚，现在在杭州做二手车采购评估。以后这个账号会讲真实车价、卖车行情、一线评估逻辑和收车故事。讲得不一定漂亮，但尽量讲真实、有用、普通车主能听懂的话。 #二手车 #二手车行情 #卖车 #车价 #杭州二手车检测

54. 怪不得二手车市场车卖不出去！昨天我逛二手车市场，想淘辆代步车。结果一辆2018年宝来，5万公里，车贩子喊价4.5万！新车低配才7万多，旧车只便宜2万，爽不爽？我当时就跟车贩子说：“哥，这价能谈不？”那大哥叼着烟，眼皮都没抬：“兄弟，这价实在了，你看这漆面，你看这内饰，跟新的似的。” 我没接话，绕着车又转了两圈。车门开关的声音有点松，不像新车那种厚实的“嘭”。座椅侧面的皮革，已经磨出了一层不易察觉的光亮。这些细节，车贩子不会提，但它们就安静地待在那里，像人与人相处久了，那些心照不宣的微小磨损。这让我想起老陈。三年前他买二手车的经历，比我这趟精彩多了。他那会儿看中一辆三年的日系车，表显里程六万。价格比新车便宜了快四万，他觉得捡了宝。签合同前，他多了个心眼，花两百块找了个第三方检测。结果查出来变速箱有拆修痕迹，里程表可能动过。车贩子当场脸就绿了，说老陈不地道。老陈没吵，只是把检测报告轻轻放在引擎盖上，说：“哥，我不是来吵架的，我就是想买个明白。”最后车没买成，但老陈说，那两百块是他花得最值的一笔钱。他说，有些东西，表面光鲜没用，得看内里。这话，后来他常拿来形容人和事。二手车市场像个巨大的人情试炼场。漫天要价背后，是买卖双方信任的缺失。中国汽车流通协会发过数据，说现在二手车平均流转周期越来越长，消费者越来越谨慎。为什么？信息不透明是头号杀手。你不知道这车有没有出过隐晦的事故，有没有被水泡过，就像你很难一眼看穿一段关系里，哪些磕碰被精心修补过，哪些内伤还在隐隐作痛。但话说回来，市场里就没有实在人了吗？也不是。市场角落有个不起眼的小摊位，老板姓赵，话不多。他的车，旁边都摆着一个文件夹，里面是保险记录、4S店保养清单，清清楚楚。价格也比别家硬气一点，但来看车的人反而多。老赵有句口头禅：“车跟人一样，经历摆在那儿，瞒不住，也没必要瞒。”他的生意一直不错。这让我觉得，真诚或许不是最快的路，但一定是走得最远的路。我后来没买那辆宝来。跟车贩子聊了半天，他始终在强调“原版原漆”、“女士一手”，但对发动机舱里一处不明显的油渍避而不谈。那种感觉，就像听一个人滔滔不绝地说自己的优点，却对你关心的某个沉默角落视而不见。我客气地道了谢，离开了。回家的路上，我想，其实我们每个人都在进行某种程度的“二手”交换。交换情感，交换信任，交换过往的经历。一辆车，价格谈不拢，可以转身就走。但人和人之间，那些因为“信息不对称”造成的隔阂、试探和小心翼翼，往往需要更多的时间和耐心去“校准”。老陈后来还是买了辆二手车，是在一个做汽车工程师的朋友介绍下，从一位急着出国的老师手里接的。车况明明白白，价格也公道。交车那天，原车主把保养手册、甚至平时常用的加油卡都留给了他，还细细叮嘱了这车的一些小习性。老陈说，那感觉不像买卖，倒像一种托付。所以，二手车市场车为什么卖不动？价高只是表象。深处，是人们害怕那份“不确定”，害怕用真金白银，换回一段被修饰过的历史。我们都渴望在交易里，在关系里，遇到那个能“把文件夹摆出来”的人。透明，是最好的诚意。最终，我没在市场上找到合适的车，却想明白了一些事。任何值得珍惜的东西，无论是车还是情谊，都需要我们擦亮眼睛，保持耐心，去看见那光泽之下的真实纹路。而真正的靠谱，不在于喊得多响，而在于是否敢于把那些不够完美的细节，也坦然地呈现在阳光下。这世界需要精明的计算，但最终打动人的，或许还是那份笨拙的诚实。

55. #二手车这个行业太专业反而不是好事什么人都能做二手车门槛太低有的甚至连车型配置都搞不全汽车部位的名称都不知道更加荒诞的是有时候在朋友圈看到他们的车辆介绍文字都能打错真是可悲可叹荒诞无比深耕12年二手车的我收个车各种验车避免踩坑各种防雷也是对下一任车主负责的行为被车主说成是故意挑毛病踩价没成交他卖给下一个同行还要截个转账记录给我发个微信说别人比你多出了300块钱还没有我墨迹他不知道我花了多长时间研究了他的车况也不会跟别人说当时找我要4万其实卖了3.73万说我才出了3.7万为自己多卖了300暗暗窃喜卖车客户难缠那么买车用户就好搞了吗？拿上个月的一个客户来说这个客户抖音加的我要买我的一台卡罗拉聊了半个月我约过来看的车一手 5万公里实表精品车况唯一聊的就是价格我耐心的讲解给他打漆膜仪开机舱盖看发动机试变速箱升底盘看机油尺各种等等忙活了2 3个小时换来的一句太贵了我们的专业知识我们的诚信经营我们的透明车况在别人那里没用因为我们不会忽悠不会吹牛皮不会光说好不说坏人都会有优缺点何况一台车你嘴皮说破他沉默寡言最后客户去其他店买了一台车还开过来让我给他过户我看了下车况真的是不咋地买的也不便宜这跟价格没啥关系纯纯被人忽悠我还不能告诉他不知道怎么去做个合格的车贩子了除了心酸就是心累真正热爱二手车人不多了多的只是那些嘴巴子在客户面前张口就来满口胡话的网红店主播擦边的以低于市场行情价朋友圈引流的赚快钱就立马改名或者的改行的所以大家在卖车的时候多问问在买车的时候多看看最后祝愿各位老板能卖到理想的价格买到满意的车辆

56. 二手车贩子的心声 1辆车1万元拿回来卖你11000你永远只记得我赚你1000块！但你永远不会知道我为了拿下一辆车要跑多少公里路要跟前车主夜聊到几点甚至要在外面开几天的宾馆！你也不知道我们为了确保车况趴在地上吃灰为了有个卖相花半天清洗我不知道这辆车是亏是赚下一任车主在哪？但我必须实实在在先掏1万出去！还要承担质保带来的风险！所以我们希望大家互相涯室裒心实意的买卖！

57. 2026卖二手车攻略：卖对渠道，多卖好几万

58. 为什么有些二手车刚上牌几个月就卖？是车有问题还是车主有问题？

59. 二手车商的遭遇你怎么看？一位二手车老板最近遇到件哭笑不得的事：两个月前11万6收的豪华版雅阁，如今亏1万以10万6卖出，没想到买家竟是原车主。对方还要求送一箱油和全车保养，提车时更说"不用过户，直接开回来就行"。老板无奈调侃："你们车有划痕内饰脏就卖给我们，我们整备得漂漂亮亮，还亏一万多送福利"。全国二手车同行，你们遇到过这种情况吗？

60. 今天我和小伙计开车去了趟闫良，也就是说昨天微信上聊过的那个粉丝，他家里有辆车要卖。去了后试了车，也仔细看了看用漆膜仪也测了，与照片的看的有差距。实车看上去脏，前后保险杠有划痕有破损，外观跟拍的照片相差甚远，简直就是破烂一个，试开了一圈，底盘有点松垮不那么紧促了。车况比照片上有点差距，最后就是谈价，粉丝想卖高一点，市场有行情哩，跟粉丝再讲解都不行，不松口，死咬住微信上讲的价格。没办法最后就没谈成，白跑一趟，后来我们就回来了。是从西安车场过去的，这一来一回烧了些油。没办法生意就这样，不好做。当下油车降价厉害，新车都一个劲的便宜哩，更何况是二手车哩。所以不敢高价收，一旦出价高，看走眼了就会砸手上后面只能赔钱卖，当废铁去卖。唉！生意太不好做了。我能理解客户的心思，结果就差到一千元上，我在出价上加了一千元，客户只让了五百元，还说让客户再让点，客户一口咬死一分钱都不让。当下二手车行情不好，利润空间小，价格都是透明的。跟我谈车之前，客户也让别人估过价，也在各抖音间平台上核过价，对比过同款同年限的车，心里都弄得门清。所以当下车根本就不好收，客户要价高，给二手车商根本就不留挣钱空间。一来一回花了四个小时，路程很远，单趟开车就得一个多小时哩。这就是二手车商的收车经历高高兴兴满怀希望而去，却是很失望沮丧的回，权当旅游了一圈，看看沿路风景庄稼地，给自己放了一下假，暂且放飞自我一次吧！到了5点多我搭车回学校，搭的公交车。就在河西址站牌等车，见公交车迟迟来不了，我就顾不得那么了，也是自己困了，直接一屁股坐路沿上。有的人还转头看了看我，心里想这人啊也不嫌地面脏，估计心里都在说我是乡巴佬。从他们异性的眼光我能看得出来，咱就是农村走出来的，是农民的儿子，在乎那么多就会苦了自己，活得太累。站牌的年轻人转头看我一眼，心里想着这个乡巴佬一点都不讲卫生啊，就席地而坐，路沿上毕竟是不干净的脏不兮兮的，心里肯定都有点鄙视我，看不起我这个从乡下进城的人。我也是见怪不怪了，心里那会去想那么多，只要当下坐着舒服能解乏就行。一坐下顿时感觉累啊乏啊瞬间减轻了许多，只是个舒坦。现在乘坐公交车的人少，基本上都是年纪大的人，年轻人都去乘坐地铁，毕竟是地铁快也准时。但对我们这些普通百姓来说还是有点小贵，又没有啥急事，一般情况下我都是搭公交车的，慢是慢了点，也最后还是到目的地了。普通百姓的啥都缺，唯一不缺的就是时间，我更多的是选择公交车出行的，总之来说还是我们自己缺钱啊！回到学校天都黑了，偶尔天空还飘点零星，零零星星的，也就那么一会。等到我坐宿舍心静下来想想自己一天又是零收入啊，但一天还得吃饭喝水，坐车得卖票。今天一天结果是负收入，只有刚性支出，零收入啊！普通百姓的生活太难了，给自己宽宽心，相信明天会好的，渐渐地又有信心了。

61. 个人卖车血泪教训！没经验真的别乱出手，这些坑我替你们踩过了作为过来人，真心劝准备个人卖车的兄弟们一句：没经验千万别自己硬扛！之前第一次买车，就想着买个二手车过度，啥也不懂，就靠看外表、听车主嘴炮。对方说“全程4S保养、无事故”，我就信了，结果交了定金才发现，这车出过重大事故，梁头都动过，最后扯皮扯了半个月才退钱。后来才明白，个人交易里的水太深了：调表、事故、泡水、抵押，光靠肉眼和车主的一面之词，根本看不出来。尤其是那种“低价急售”的车，十有八九藏着猫腻。真心建议大家，不管是卖车还是买车，一定要找个懂行的朋友一起去，或者花点钱做个第三方检测。别为了省点钱，最后被坑得血本无归！你们买车时踩过什么坑？评论区唠唠，帮大家一起避雷！【来自懂车帝车友圈】

62. 即便这篇文章会得罪很多二手自行车商，但是我还是要说出我的亲身体验！

63. 二手车水有多深？亲身经历才发现，坑多得吓人

64. 换新车子的意义，藏在好好送别老车这件事里

65. 失业第三个月，我把车卖了

66. 当个笑话听听吧

67. #瓜子二手车#

68. 节后刚开市，车主就涌到二手车市场卖电车，车主后悔莫及

插电混动保值率首超燃油车，90%车商亏损：二手车市场大洗牌

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