吉利银河星舰7 EV亮相，800V高压加持，平价纯电迎来新选手

最近两年，10‑15万区间的家用纯电SUV选择越来越丰富。但不少准备买车的家庭，实际选车的时候依旧会遇到两难局面。

不少车型可以满足日常城市代步，但是快充表现普通；想要拥有更好的补能体验，预算往往就要往上抬；还有部分车型把重心放在外观造型上面，车内空间、日常实用性有所妥协。

普通家庭选购家用SUV，看重的无非就是日常代步省心，续航能够覆盖出行半径，公共充电的时候不用耗费过多时间，车内空间可以满足一家人出行。

星舰7 EV纯电版本正式推出之后，和插混版本形成两套产品矩阵，把800V高压快充、长续航配置放到了十万级区间，给这个细分市场带来新的选项。纸面硬件参数看着比较均衡，但纸面数据不等于上路之后的真实感受。这款车是实实在在贴合家用的各类需求，还是硬件参数占比更高？下面结合日常用车场景，客观拆解这款车型的实际表现。

、外观设计：取向家用务实，细节偏向实际使用

现在不少新能源车型外观设计风格张扬，视觉冲击力很强，短时间看很吸睛，但长期家用容易审美疲劳，部分特殊结构还会带来使用层面的小麻烦。

星舰7 EV整体设计偏向稳重，审美接受门槛比较高，更适合家庭用户长期使用。整车基于插混版本优化而来，最直观的变化就是封闭式前脸，去掉进气格栅，完成纯电车型的外观调整。贯穿式日行灯内部布置32颗LED光源，具备流水点亮效果，夜间行驶辨识度不错。车头下方黑色饰条把分体式大灯衔接在一起，车头姿态低趴舒展，线条处理柔和，没有过度夸张的设计元素。

有一处细节值得留意，这台车没有采用隐藏式门把手，依旧使用传统机械式拉手。隐藏式门把手视觉效果更有科技氛围，不过在低温、雨水、灰尘环境下，存在开启不够顺畅的情况，后期维修成本也会更高。传统拉手操作直接，不需要适应学习，各类天气环境下工作稳定性更好，对于高频家用场景来说，实用性会更占优势。

车辆配备空气动力学优化轮毂，整车风阻系数0.278Cd。SUV车身高度更高，风阻优化本身难度更大，该数值在同级别家用SUV当中属于不错水准。更低风阻可以减少高速行驶状态下的电量损耗，对续航表现有辅助作用。但也要理性看待，风阻只是众多影响续航的因素之一，真实续航还会受到气温、路况、载重、驾驶习惯等多重条件影响，不能单凭这一项数据判断实际续航能力。

车身尺寸定位紧凑型家用SUV，轴距2755mm，车身不会过分庞大，城市小区狭窄车位、拥挤道路挪车停车会更加友好。车身侧面线条简洁，车尾尾灯和车头灯组设计相互呼应，整体风格耐看，不容易出现短期过时的问题。