今天（8月22日），第81届环西在摩纳哥发车——波加查时隔七年重返环西赛场，去补大环赛全满贯的最后一块：环西总冠军是他尚未斩获的大环赛荣誉，一旦夺冠，他将成为历史上第9位集齐三大环赛总冠军的车手。微博但我想聊的，是他半个月前在《Tour 202》播客里说的话——关于米兰-圣雷莫，和之后的路。
聊到今年三月赢下的米兰-圣雷莫，他的第一反应有点意外：到现在他都没完全反应过来自己赢下了米兰-圣雷莫，可能要等到明年一二月，不用再反复去奇普雷萨、波乔爬坡冬训时，他才能真正消化这份成就。微博这不是客套：过去数年冬训，他都会专程去圣雷莫，反复演练终点前那两段决定性的爬坡，路上车流、骑行者繁杂，很难把控节奏，他还是年年去。
追米兰圣雷莫的人都知道，"圣雷莫"三个字对他有多重。七年，第六次参赛，此前五次他年年进攻、年年差一点，拿过多个前五，就是没拿到那一胜。今年3月21日的剧本不能再电影化：距离终点32公里摔车，战车受损、骑行服撕裂，他重新回到比赛全力追击，队友一路把他拉回主集团。微博奇普雷萨上进攻，8分49秒、7.81w/kg，刷新这段爬坡的纪录。哔哩哔哩波乔山甩掉卫冕冠军范德普尔，在Via Roma冲刺的双人对决中，他以半个车轮的优势战胜皮德科克。
这一冠让他集齐五大古典赛中的第四座，也是现役唯一做到4/5的车手。微博这场胜利被很多人评为2026年最好看的五大古典赛，8月都还有人在逐帧复盘他这个赛季的功率数据：本赛季爬坡功率输出前十，波加查独占七席。哔哩哔哩
缺的那一块，是巴黎-鲁贝。播客里他说得直接，接下来最大的目标依旧是巴黎-鲁贝。微博难就难在，鲁贝其实是"最不适合他"的古典赛——纯粹的北方地狱石板路，考验的是力量和运气，不是爬坡天赋。但他已经连续两年敲到门了：去年亚军，今年第二次征战这项赛事，他再度登上领奖台，收获的还是亚军。微博
这场对决的过程足够惨烈：120公里处前轮爆胎，波加查换用备用车后又换回正式比赛用车，展开长达20公里的强势追赶，范德普尔则两次爆胎一度掉队。微博最终范阿尔特第七次出征鲁贝终于破局，在鲁贝竞技场的两人冲刺中胜出。波加查"一年赢下五大古典赛"的野心——2026年他已经拿下圣雷莫和弗兰德斯——只能再等一年。历史上集齐五大古典赛的人只有三个：范洛伊、默克斯、德弗拉明克。2027年如果波加查在鲁贝竞技场赢下来，就是第一个完成这张地图的现代车手。但我不想把"他一定能赢"说死——鲁贝是五大古典赛里偶然性最大的一场，今年几乎所有热门都爆了胎。
昨天（8月21日）还有一条消息：2019年圣雷莫冠军阿拉菲利普34岁宣布即刻退役，放弃了与帝舵车队的最后一年合同，刚结束的环法就是他的最后一战。微博曾和波加查争夺圣雷莫的那一代——萨甘、科维亚特科夫斯基、阿拉菲利普的时代——基本都退场了，现在轮到追了六年圣雷莫的人去卫冕。
给追这个兴趣的朋友把接下来的观赛节点排好：现在是环西，8月22日到9月13日，摩纳哥到格拉纳达，本届被称作环西史上最难一届，总爬升突破58000米。微博9月底的蒙特利尔世锦赛，他冲击彩虹衫四连冠，能否如愿取决于这一战。微博10月环伦巴第；明年3月米兰圣雷莫卫冕战；明年4月巴黎-鲁贝，真正的收官之战。
顺手给装备党和纪念品党两个趣闻：他骑的Colnago Y1RS，为圣雷莫和鲁贝都配上过CarbonTi的56T超大单盘。微博环法五冠后，Colnago还给UAE全队八位车手每人送了一辆专属涂装的Y1Rs，转动车把会露出呼应波加查五次环法夺冠的隐藏细节（2020、2021、2024、2025和2026年）。美骑网
而那件摔破的圣雷莫夺冠战袍，他和全体队友签名后拍出95100欧元，被一位美国买家收入囊中。微博拍卖所得由波加查本人等额追加，全部捐给他自己的基金会。微博
对波加查来说，职业生涯已经没有"看状态"这回事了，只剩把地图一块一块补齐。最后一块在石板路上，明年4月见分晓。
