最近，电动车圈被一笔续费吵翻了。
济南的陈女士，全款花了五千多买了一辆智能电动车。齐鲁晚报结果一年后打开手机APP解锁，收到的却是一句"智能服务即将到期"，不交钱弹窗关不掉，重启APP才能消停，远程开锁、定位报警这些功能全要按年续费。知乎很多人看到这儿才反应过来：原来买车时销售演示的"智能"，是有保质期的。
先说结论：这不是一家的问题。台铃、小牛、九号、雅迪等多个品牌的车型，都出现了类似情况。界面新闻行业已经形成了统一套路：购车附赠1年免费智能联网服务，期满后云端功能全需续费，台铃年费42元，九号66元，小牛89元。闪电新闻价格带虽然集中在三五十元，各家的方案还是有区别的。
台铃年费套餐定价42元，到期后关闭远程报警与车辆定位，号码注销超期就得自费换GPS设备；九号统一收66元/年，但多了连续包月7.9元、包季19.9元的灵活选项。经理人杂志小牛锐智VIP官方年卡是89元，但有车主晒出的续费页面显示一年只要69元，还带一个两年套餐——价格明显会跟着营销活动浮动。小红书
还有个容易被忽略的细节：多数品牌设置了90天左右的续费缓冲期，超期没交，车载物联网卡会被销号，到时候想恢复智能功能，就得自费更换GPS或智能云盒硬件。知乎所以这不是想开就开、想停就停的订阅，是有死线的。要续就趁早，别拖到销号，那就要花硬件钱了。
网上流传最广的说法是"不续费就锁车，车直接变砖"。哔哩哔哩实测并不是这样：不续费不影响骑行和蓝牙解锁，NFC、定速巡航这些本地功能照常能用，被停掉的是GPS定位、远程控车这类云端订阅服务。经理人杂志也就是说，车还是能正常骑的，损失的是远程防盗和控车能力，重不重要看你的用车场景。
一年几十块，反弹为什么这么大？不是大家差这几十块，而是买车的时候，绝大多数人压根没被告知过这笔钱。厂商在销售时把智能化、防盗、远程控车当成卖点，却没有明确告知这些功能并非永久提供。界面新闻经视直播记者走访、电话摸排了武汉、长沙、郑州、西安、成都的16家九号门店，只有4家主动提及续费规则，告知率仅四分之一，九号客服也承认存在店员工作执行不到位的问题。经视直播
站在企业角度，这笔账也有它成立的一面。云端运维、流量、服务器都是持续性成本，收费本身有合理基础。经理人杂志何况这门生意真的很薄，爱玛平均每卖一辆车，净利润最高也就186元，几十元的年费对企业并不是可以随意忽略的成本。界面新闻但商业逻辑成立，不等于可以不告诉用户。北京繁融律师事务所的律师指出，智能功能是核心卖点，售前不告知使用期限，已经涉嫌侵害消费者的知情权。知乎
那这钱到底要不要续？我的建议是别跟风，按场景分：
车停户外、最怕被偷的，建议续。GPS定位加异动报警是找回车的最后一道防线，一年四五十块，比丢一辆几千块的车划算得多。
通勤固定路线、蓝牙解锁就够用、车不离小区的，可以不续。本地功能完全不受影响，这笔钱省得明明白白。
想要云端功能又嫌年费贵的，先看灵活套餐：九号包季19.9元，比直接续年卡划算；也可以留意促销价，有车主晒出的续费页比官方年卡便宜不少。
如果你还在观望准备买车，建议把媒体反复提醒的三件事在店里问死：智能服务免费几年、到期续费多少钱、不续费哪些功能还能用，最好让销售写进单据。闪电新闻已经买了车才发现的，也别急着骂完就交钱，保留购车发票、售前沟通记录和APP到期弹窗、短信截图，这些都是跟商家协商或者走12315投诉的证据。经视直播
最后说句可能有点扎心的：智能化这条路不会回头，新国标已经要求电动车标配通信模块，行业正在从卖硬件转向硬件加服务的盈利模式，年费争议只是智能订阅规则之争的第一回合。经理人杂志买之前问清楚，买之后算明白再决定续不续，这几十块的主动权，应该攥在自己手里。
