魅族手机业务停摆但Flyme持续更新,售后保障现执行落差

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03-06 08:40

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1. 魅族不干手机自研硬件了,先停了国内新手机的自研项目,以后重点搞Flyme系统和AI软件生态,尤其是车机系统Flyme Auto• 老手机的售后、系统更新还会继续,放心用。• 海外手机、AI眼镜、潮牌这些业务还会接着干。• 不是倒闭,是换个赛道,专心做软件和生态。 #魅族公告#

2. 【小祥】魅族22:一个全是短板的手机

3. #魅族公告#总结一下就三点: - 网上说的魅族破产、退市全是谣言 - 魅族调整了战略,暂停国内手机新品自研硬件项目,不是不做手机了,后续会积极接洽第三方硬件合作伙伴,现有手机的售后、系统更新全都会正常保障 - 接下来魅族会专心打磨Flyme软件生态和AI相关业务,其他该推进的业务都会正常做 「无魅友,不魅族。」

4. 看完魅族今天的公告,说不感慨是假的。不是倒闭,不是退市,是暂停手机自研硬件,往后专心做Flyme和AI生态。官方也说了,现有售后、系统更新、门店服务都正常,老用户暂时不用慌。作为一路看过来的人,心里真挺复杂的。当年魅族的设计、Flyme的清爽流畅,多少人是因为这俩入的坑。小而美、有格调、不随大流,在机圈里一直是特别的存在。只能说现在手机卷得太狠,成本压力又大,硬扛确实不现实。主动停下来转型,未必是坏事,至少是想好好活下去。希望魅族别真的消失,只是换个赛道继续发光吧。也祝咱所有魅友,手里的魅族还能陪我们久一点#魅族公告#

5. #魅族公告#魅族今日正式公告,辟谣破产、退市谣言,但国内手机新品自研硬件全面暂停。面对巨头厮杀与成本暴涨,小而美终究扛不住行业寒冬。 魅族选择战略转身,All in AI与Flyme生态,发力车机、AI眼镜等场景。现有产品正常销售,系统更新、售后全程保障,海外与周边业务继续运营。 从M8到魅族22,陪伴无数人的青春白月光,告别手机硬件赛道。不是退场,是换一种方式存在。魅友的回忆永远滚烫,祝魅族,前路有光。

6. #魅族公告#不是告别,是换一种方式继续同行。魅族刚刚官宣战略转型,澄清破产谣言的同时,也宣布了暂停国内手机自研硬件的艰难决定。 二十三年,从播放器到手机,再到现在的Flyme Auto和AI生态,变的是赛道,不变的是对产品的执念。 放心,售后还在、系统更在,Flyme会带着这份热爱,在智能座舱和AI的新战场上继续发光。 无魅友,不魅族。这一站暂别硬件自研,下一站我们顶峰相见! 南宁

7. #魅族公告#刚看了魅族发的公告。先划重点: ❶不是破产,也不是手机业务停摆,只是暂停国内手机自研硬件,老机型售后、系统更新全正常。❷内存价格暴涨是直接导火索,再硬扛硬件,卖一台亏一台,根本不划算。❸核心转型:从硬件公司,变成AI驱动的软件生态公司,死磕Flyme开放生态。里面也提到了魅族用户们很关心的一点:“手机坏了有没有人管?”公告里写得很清楚:售后、维修、系统更新全保障,现有业务不受影响。而且魅族还在找第三方硬件合作,以后说不定还有合作款新机,不是彻底告别手机。感觉魅族暂停手机业务也挺无奈的,现在手机市场卷的离谱,头部品牌又在靠规模压成本,中小厂根本玩不起,加上魅族后面的一些“骚操作”,暂停国内手机新品业务也属于无奈之举。后面魅族将放弃重资产硬件,把Flyme做成开放生态,给车机、IoT、第三方设备做AI系统赋能。话说,你怀念魅族手机,还是更看好它的AI生态未来?#魅族#魅族公告

8. 今晚魅族京东自营旗舰店直播中@一匹老万 公布了魅族手机存量产品的后续规划省流版:·现有产品魅族 22 系列、魅族 Note 16 系列、魅族 Lucky 08 继续售卖、不会涨价;·魅族 23 系列已有工程机,但不会上市;·Flyme 大版本更新会比较难,但会继续打安全补丁。此前魅族官方公告表示会暂停国内手机新品研发,先专心做软件系统特别是 Flyme Auto,出海业务、AI 眼镜和 PANDAER 业务会继续。而更早的财联社消息显示魅族手机业务将暂停、Flyme Auto 车机业务将独立运营、魅族品牌将保留于吉利体系内。

9. #魅族手机3月正式退市#看到消息还是挺难受的,当年的煤油真的很热爱而且流畅的系统与好看的外观,后来吉利收购魅族团队开发车机Flyme auto 系统,现在系统已经做的不错了,手机却可有可无……害,手机赛道太卷,看看后面会不会有机会浴火重生 ​​​

10. 魅族正式发布公告:1、目前针对“破产重组、业务停摆、手机退市”均为谣言。2、魅族迎来新转型和调整:- 暂停国内手机新产品自研硬件项目,但会积极接洽第三方硬件合作伙伴。- 原有手机业务、售后服务不受影响,用户权益将持续保障。-从“硬件主导”全面转向“AI驱动的软件生态主导”,聚焦以Flyme为核心的开放生态系统。3、业务布局重心- Flyme Auto:2025年上车量已突破226万台,2026年目标300万台,并拓展更多国际车企合作。- 海外手机、AI眼镜、PANDAER潮品将启动市场化运作,持续推出新品。- Flyme + AI:用“Powered by Flyme”形式,在全场景操作系统和智能出行领域开放合作。目前现有手机、AI眼镜、PANDAER等产品正常销售,服务与权益不变。Flyme及售后服务团队将持续提供官方售后、维修和系统安全更新,继续保障用户权益。新转型,更期待新魅族!@一匹老万 #flyme##flymeauto#

11. #魅族回应手机退市# 魅族官方发公告了!文章有点长,我给大家划个重点:并非“破产重组,业务停摆,手机退市”魅族暂停国内手机芯片自研硬件项目,转向为以AI驱动软件产品为主导的发展方向。以Flyme开放生态系统为基座。其他周边产品正常销售。Flyme及售后服务还是会继续。你觉得魅族还有机会东山再起吗?

12. 我用大白话帮你把魅族公告总结成几个关键点: 1. 辟谣:网上说魅族“破产重组、手机退市”都是谣言,我们会追究造谣者的法律责任。2. 暂停手机自研:因为手机市场竞争太激烈,内存价格又暴涨,我们决定暂停国内手机新产品的自研硬件项目,但会继续和第三方硬件伙伴合作,现有手机业务不受影响。3. 战略转型:我们要从“做手机硬件”转向“做AI驱动的软件生态”,核心就是把Flyme系统做大做强,给更多智能设备和行业提供系统支持。4. Flyme Auto很猛:Flyme Auto智能座舱系统已经是国内第一,2025年上车量突破226万台,2026年和吉利的合作目标是300万台,还在和更多国际车企合作。5. 其他业务继续:海外手机、AI眼镜、PANDAER潮品这些业务会继续推进,给大家带来新产品。6. 用户权益有保障:现有手机的售后、维修、系统更新都会继续,大家不用担心。 一句话概括:魅族不做手机自研了,要专心搞Flyme软件生态和AI,同时保障老用户的权益。

13. #魅族回应手机退市# 用过魅族手机的人,应该都对Flyme系统有印象,那些交互细节确实做得细腻。但现在手机没了,只剩下一个Flyme的名字继续活在车机里。这种感觉就像老朋友换了个身份,虽然还能见面,但总觉得哪里不对劲。二十三年的积累,最后浓缩成一句"以Flyme之名新生"。对魅族来说这是新的开始,对老用户来说更像是一场告别。现有用户倒不用担心,官方承诺了,手机用户的售后和服务不会因为业务调整受影响。

14. #魅族公告# 划重点:· 魅族将暂停国内手机新产品自研硬件项目,并在积极接洽第三方硬件合作伙伴,同时原有业务不受任何影响。· 海外手机业务、AI眼镜和PANDAER科技潮流品牌业务,也将启动市场化运作。· 魅族手机、AI眼镜、PANDAER等相关产品将正常销售,魅族在营店铺内的服务及权益不变;Flyme及售后服务团队将持续守护现有用户的官方售后,维修和系统安全更新服务,保障所有用户权益。

15. 廿三载热爱,以Flyme之名新生✨ 刚刷到魅族的公告,心里五味杂陈又有点燃。 从M8到现在,手里的魅族手机换了好几代,每次系统更新都像和老朋友见面。今天看到暂停国内手机自研硬件的消息,说不感慨是假的,但也懂这是在激烈市场里的破局选择。 还好,Flyme还在,智能座舱、AI生态、海外业务、AI眼镜还有PANDAER都在往前跑。原来“无魅友,不魅族”从来不是一句口号,而是把用户的信任攥在手里,售后和系统更新也会一直守护。 廿三载,从播放器到手机再到AI时代,魅族的热爱没变,只是换了种方式继续。期待Flyme+AI带来的新故事,也等着下一次惊艳。 #魅族战略转型 #

16. #魅族回应手机退市# 作为魅友,看完公告先松了口气:“破产退市”都是谣言,官方会追责。虽然暂停了国内手机自研硬件,但这不是告别,而是向AI+Flyme生态转型。Flyme Auto已是国内第一智能座舱,未来前景可期。现有手机售后、系统更新有保障,海外手机、AI眼镜、PANDAER也会继续。魅族换道前行,热爱仍在,“无魅友,不魅族”。

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90. 魅族flymeOS 12.4更新后必须关掉10个设置,关闭后流畅度能飙升25%

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