本期深入体验《地平线5》中备受关注的2021款宝马M4，通过一套特殊的娱乐改装方案，探索原厂外观与满功率后驱设定的独特驾驶乐趣。这种改装思路不仅保留了车辆的原始美感，也带来了极具挑战性的操控感受，为寻求不同驾驶体验的玩家提供了新参考。
智能速览
2021款宝马M4在《地平线5》中进行了保留原厂外观的娱乐向改装。
改装方案维持了原厂后驱布局和引擎，但动力提升至938匹马力。
无空力套件的满功率后驱设定，对驾驶者的专注度有较高要求。
作者探讨了宝马M4 controversial 的“大鼻孔”设计与引擎散热需求的关联。
该车原厂状态下公路手感不错，但改装后更适合特定赛道体验。
精华内容
在《地平线5》的改装世界里，保留原厂风味的同时压榨出极致动力，是一种独特的乐趣。这套针对宝马M4的娱乐改装方案，正是这种思路的体现。
娱乐化改装思路
本次改装的核心是“原厂味”与“娱乐性”的结合。车辆保留了原厂外观、原厂后驱布局以及原厂的S58引擎，未更换其他引擎。为了提升性能，将原厂引擎动力拉满，并升级了赛车级的刹车、悬挂、防倾杆、防滚架、变速箱、传动系统与差速器。
轮胎部分更换为热熔胎，并拉满了前后胎宽与轮距。空力套件和轮毂则维持原厂样式，不做改动。最终，车辆评分从原厂的A级778分提升至S2级911分，拥有938匹马力与1139牛米扭矩，车重降至1.411吨，最大抓地力系数从1.6提升至2.0。
操控体验分析
经过这套改装，宝马M4的驾驶感受变得极具挑战性。由于没有增加任何空气动力学套件，900多匹的马力全部由后轮传递，使得车辆在高速过弯时容易失控，非常不适合分心驾驶。这种高功率后驱的设定，对驾驶者的操控技巧提出了较高要求。
尽管如此，在哥利亚环岛这类赛道上，其表现尚可。作者指出，虽然938匹马力数值可观，但在《地平线5》的世界里，这还不算“大马力后驱”（通常指马力大于或等于车重的车辆）。加上305mm宽度的热熔胎提供了足够的抓地力，使得车辆在可控范围内，但仍需时刻保持专注。
“大鼻孔”设计解析
视频中特别讨论了这一代宝马M4极具争议的“大鼻孔”前脸设计。作者通过查询了解到，这一设计的背后有其功能性考量。主要原因在于宝马M部门全新的S58 3.0升直列六缸双涡轮增压引擎在高速运转时会产生巨大热量，需要更强大的散热系统。
更大的散热系统不仅体积更大，也需要更大的迎风面积来保证散热效率，因此导致了进气格栅尺寸的增加。当然，整体设计风格的演变也是因素之一。这一解释为玩家理解车辆设计提供了一个新的技术视角。
关键评论
有观众期待作者能出一期宝马M3旅行车的内容。
另一位网友则点播了2009年款的宝马M5。
有玩家对改装调校提出疑问，想知道是否适用于四驱版本。
