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蔚来加速芯片业务独立化，神玑科技完成22.57亿元融资并启动外部供货

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03-20 02:34

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蔚来神玑第二颗芯片为 5nm 制程，它的性能相当于三颗 Orin X 的水平，但成本比 9031 低不少性价比非常高，可应用于AD、具身智能、推理等场景，目前已有外部意向客户正在测试和接触。#蔚来# #蔚来四季度盈利12.5亿元# 德卤爱开车的微博视频

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1. 36 氪提到更多蔚来新芯片的信息：1、蔚来神玑的新芯片，其实是和爱芯元智成立了一家合资公司来出货。这次合作的芯片代号 M97 ，已经流片，目前接触有零跑、吉利等车企。2、M97 的算力为 700TOPS，对标的是地平线 J6P ，从算力看相比满血版的神玑还是有阉割的，保留了芯片的架构，但是降低了整个芯片的规格和成本，不过我预估算力比 700TOPS 应该还要再高一些。目前还规划了一款低端芯片，对标的是地平线J6M，代号为 9031e，估计也是类似逻辑，把神玑变成一个家族芯片。3、两边的合作模式比较复杂，可以理解为两边共同开发，然后重新流片。不是过去做一些定制IP，或者直接采购。4、这里有一个有意思的背景：零跑最早寻找一个更便宜的大算力芯片要替代英伟达，后面找了地平线J6P。但是地平线虽然算力不低，但是地平线要求必须和地平线算法捆绑一起卖，零跑认为这会限制自己的技术主动权，所以出现犹豫。爱芯元智就捕捉到了市场其实对替代英伟达的更低成本芯片有需求。而这个阶段小鹏也在同期推动图灵芯片，有意思的是，这个阶段小鹏似乎并不缺钱，所以对外供的价格并不好谈。理想节奏更慢一些，也没有想提早赚钱的意愿，蔚来从业绩和企业压力看，彼时是一个合适的选择。所以综合看，我们昨天聊的观点也很有意思，Momenta和新芯航途BMC 芯片，算力其实也不高，但是是目前主流车企的一个最佳选择，成本更低能满足大规模量产。估计地平线征程 7 出来也有类似的选择，所以短期内成本、大规模量产还是这场智驾竞赛的核心主题。#蔚来汽车# #蔚来全新es8# #新能源汽车#

2. 蔚来神玑第二颗芯片为 5nm 制程，它的性能相当于三颗 Orin X 的水平，但成本比 9031 低不少性价比非常高，可应用于AD、具身智能、推理等场景，目前已有外部意向客户正在测试和接触。#蔚来# #蔚来四季度盈利12.5亿元# 德卤爱开车的微博视频

3. 消息称蔚来神玑芯片正积极接触多家头部车企，含零跑、吉利等，但是这个芯片不是蔚来车上那颗“神玑NX9031”。新的芯片是蔚来独立公司神玑与爱芯元智合作的芯片 ——M97，算力>700TOPS性能对标地平线征程 J6P。蔚来和爱芯元智的合作很有意思，他们的合资公司蔚来神玑是技术入股，蔚来出智驾芯片架构与技术、爱芯出量产与渠道。神玑得到了一笔授权费，后续卖出的芯片按股权分红。后续研发的9031e（NX9031低配版），对标的是地平线的征程 J6M。以后这家公司既可以提供中高端芯片、也可以提供智驾解决方案和传感器，差不多干的就是地平线的事。#大V聊车##新能源汽车#

4. 与 @芝能-烟烟共创的音频：#微博声浪计划##听见微博# 蔚来旗下的独资芯片公司（神玑技术），又入股了一家新的合资企业。顶着车企的门户之见，蔚来这是要拆分芯片业务，准备正式向同行开放授权、大力卖芯片了吗？是，也不完全是。芝能-烟烟等人的共创音频

5. 【#蔚来芯片子公司获超20亿首轮融资##蔚来芯片子公司投后估值近百亿#】2月26日，据晚点LatePost，蔚来芯片自研部门（公司注册实体为“安徽神玑技术有限公司”）近期完成超20亿元首轮融资，投后估值近百亿元。本轮融资汇集了合肥国投、合肥海恒、IDG资本、中芯聚源、元禾璞华等多家产业资本和行业头部机构。据介绍，神玑NX9031芯片自2024年投产以来已累计出货超15万套，成功部署在蔚来品牌的全系车型上。本轮融资之后，神玑公司还将推出面向下一代智能驾驶的超强性能芯片以及多款其他领域的芯片。神玑公司前期订单主要来源于蔚来公司，同时也在积极拓展具身机器人、Agent推理等新兴业务，为AGI时代的各类客户提供完整的芯片和智能硬件解决方案。各位网友，您怎么看？（晚点LatePost）@东方财经

6. 这不是某家企业的胜利，是我们整个民族在“科技博弈”里的翻身仗 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #国产芯片

7. 这个春节假期，蔚来有不少的好消息，全国3750座换电站，假期换电服务达到2073500次，与去年相比显著提高。其实蔚来这个车企真的很有意思，它的“自研”都是真金白银的。今天我还看到了一个消息，蔚来旗下芯片子公司安徽神玑技术有限公司完成首轮股权融资，融资金额超过22亿人民币，估值近百亿，投资方都是行业头部机构。虽然是A轮融资，但这家公司已经做出了不小的成绩。 2024年，它投产了全球首颗5nm车规芯片神玑NX9031，目前已经累计出货15万套，部署在蔚来全系在售车型上。 15万套，在整个市场不算高；若论性能，它与顶级水平也有一定差距。但它的关键点有两个，一是自主可控，二是规模上车。在芯片领域，规模可以说是生命线；有了规模，成本、良品率之类的关键指标都可以降下来。而且，神玑NX9031是一颗辅助驾驶芯片，首战告捷之后，神玑公司还会推出其它多领域的芯片，例如座舱芯片，或者机器人、Agent推理等等。有了融资的22亿资金，神玑公司就可以在神玑NX9031芯片的基础上，开拓更多的品类。这其实跟蔚来苦心打造的换电模式是这样的，自己走出一条路非常不容易，但一旦走通，就可以建立起护城河，让旗下产品具备特殊的竞争优势。就目前来看，我觉得市场上再出现一个以换电为卖点的汽车品牌已经很难了；那么在芯片领域，能够实现高端芯片自主可控的也是凤毛麟角。蔚来现在是真的好起来了～ #微博新知##新能源汽车##大v聊车##蔚来#

8. 蔚来召开了2025年第四季度及全年业绩电话会议，蔚来CEO李斌和蔚来CFO曲玉，回应了蔚来的最新业绩、销量目标、新车规划等几大问题：1、新车规划和销量目标今年会有三款全新产品，蔚来“5566”四款车型与乐道L60今年也将有年款车型，李斌对于今年40%-50%的销量增长（45.64万-48.9万）非常有信心。2、芯片面向更广客户的5nm工艺芯片已经流片成功，在辅助驾驶和具身智能中都有广泛的用途，客户已经在进行前期的测试和接触。3、辅助驾驶将在第二季度和第四季带来两个大版本升级，投入更多算力。4、补能李斌再次回应称充电和换电是不矛盾的，但再快的充电也比不上换电，换电是解决车电不同寿命的方案。#蔚来第四季度盈利12.5亿元#

9. 【#蔚来芯片子公司首轮融资超20亿元# 合肥国投和IDG资本等参投】http://t.cn/AXcCx9yb 蔚来芯片业务出现资本层面进展。2月26日，蔚来汽车（NYSE：NIO/ 09866.HK ）宣布，芯片子公司安徽神玑技术有限公司签署了首轮股权融资协议，融资金额超22亿元，投后估值近百亿元，投资方包括合肥国投、IDG资本等。　　蔚来汽车于2021年搭建团队自研芯片，业务负责人白剑此前曾在OPPO和小米担纲硬件研发。2023年10月，蔚来首款自研芯片量产。该芯片是一款激光雷达主控芯片，市场视之为蔚来在该领域初步试水。

10. 蔚来自研芯片公司最新消息：2026年2月26日，蔚来宣布旗下芯片子公司安徽神玑技术有限公司完成首轮股权融资协议签署，融资金额超22亿元人民币，投后估值近百亿，投资方包括多家产业资本和行业头部机构。此次融资将有利于神玑公司持续研发和推广高端、高竞争力的芯片产品，支撑蔚来在自动驾驶、具身智能等领域的长远布局。这一轮融资之后，神玑技术有限公司正式进入资本市场的高度关注，并且让这一家公司有更多的技术储能。目前神玑 NX9301 芯片出货量超过 15 万套，成为当前汽车企业自研芯片的第一梯队。除了汽车架构之外，芯片还在具身机器人、Agent 等领域扩展更大使用范围。同时神玑也提供完整的解决方案。不得不说，蔚来确实在技术创新和技术研发上投入很大，并且迎来了技术的获利期。以前很多人说，蔚来每年投入那么大怎么怎么的，您别急，现在就给汽车以及技术行业带来技术上的进步。这点，值得表扬。#蔚来#

11. 李斌：我们的第二颗芯片，也是非常先进制程的芯片已经流片成功，正在量产过程中。这颗芯片非常有竞争力。第二款芯片也是车规 5 nm 制程，性能相当于 3 颗 Orin-X，成本比 9031 低不少，性价比相当高，在 AD、具身机器人领域都有非常广泛的用途。当然训练芯片我们不会做了，但是我们这个芯片本身它就是一个非常好的端侧推理的芯片，那它的应用范围其实非常广。当然现在哪些车型在使用这个，其他客户的，我们还不太方便透露信息，但是确确实实我们这个芯片有不少的行业客户都非常有兴趣，也已经在进行这个前期的测试和接触。下一步的发展，在研发方面除了下一代的芯片，我们也会做一些相对中端的这样一些芯片，给到更多的一些客户去使用。我们也会去看在 robotaxi、在具身智能方面的这样一些市场机会。我们已经看到了不少的外部的客户，包括一些汽车公司对我们的芯片这个非常感兴趣，目前在外部业务拓展方面也已经正在取得一些进展。#蔚来四季度盈利12.5亿元#

12. 昨天蔚来的辅助驾驶芯片的外发，引来宇大姐的一顿嘲讽。我是这么看的：蔚来把自研辅助智驾芯片——神玑 NX9031，对外开放授权，是追求规模效应。蔚来的现实压力摆在那儿，每个单元都在算投入产出比，算经营的效益。25 年中国汽车行业都在推进芯片自主化，新能源车企又都在冲 Q4 盈利，自研芯片也需要追求规模效应，否则呢成本下不来，规模也上不去。蔚来选择把 NX9031 拿出来，可以降低自研摊销，把账算清；也是通过“合资+授权”，让这些人放到产业链上去，把量做大，保证供应稳定。从格局看，行业主流方案各有利弊：英伟达强但贵、还有政策风险；华为强但封闭；地平线灵活但生态相对替换起来不容易，车企都希望掌握方向盘，芯片路线上多种选择，最好还是有人扫过雷的。蔚来还是懂车企的痛点的，自由度、确定性和可控成本。这次开放授权也是让芯片公司往前走走，反正蔚来是放权了。其实今年压力是传递到每个汽车行业的玩家的，不止是理想和小米。#微博新知##新能源汽车##蔚来#

13. 李斌：神玑完成首轮股权融资，下一代芯片开始研发，中端芯片也在研发，蔚来还会看Robotaxi、具身智能行业的客户，目前已经看到外部公司包括汽车公司对神玑芯片的兴趣，有了一些业务进展。神玑第二颗芯片已经流片成功，正在量产过程中，这颗芯片将会非常有竞争力。第二颗芯片采用 5 nm 工艺，差不多相当于 3 颗 Orin-X 的性能，成本对比 NX9031 要低不少。有行业客户在进行前期测试和接触，暂时不透露客户名称。 #42how##新能源汽车##蔚来四季度盈利12.5亿元#

14. 蔚来李斌：关于芯片我们希望通过现在这种方法去对外销售芯片，但这（合资公司）并不是一种独家合作，我们也依旧可以自己（单独）去做一些芯片类的服务，但有一些我们通过合作伙伴作为T1去销售这些芯片。合作伙伴有自己的客户，也有自己的芯片和我们互补，总的来说这是双赢的合作。#蔚来三季度营收创历史新高##电动兄弟#

15. 【#蔚来子公司获22.57亿元投资#】蔚来公告，子公司GeniTech Co., Ltd.（神玑）与若干中国投资者订立最终协议，神玑投资者将以现金合共22.57亿元人民币认购神玑新发行股份。投资交易完成后，蔚来一家子公司将继续持有神玑62.7%的控股权，而蔚来会继续将其财务业绩合并入账。神玑投资者将合共持有神玑27.3%的股权。若干为管理神玑股份激励计划而持有股份的实体将合共持有神玑余下10.0%的股权。

16. 蔚来宣布旗下芯片子公司安徽神玑技术有限公司完成首轮股权融资协议签署，融资金额超 22 亿元人民币。此次融资将有利于神玑公司持续研发和推广高端、高竞争力的芯片产品，支撑蔚来在自动驾驶、具身智能等领域的长远布局。很明显，蔚来自研的神玑芯片在满足内部需求的同时，也在寻求外部的客户。（过去一段时间 NX9031 出货量大概是 15 万套，现在 NIO 品牌车型已经全面切自研芯片了，今年出货量毫无疑问会更大。）芯片研发就是一个大开大合的业务，越小打小闹，越没有希望。2016 年特斯拉准备自研芯片的时候，Autopilot 硬件工程副总裁 Jim Keller 就和 Elon 说过，只有年销量或累计达到百万辆级，才能让自研芯片的巨额研发 + 流片 + 验证成本被销量消化掉，否则不如继续买 NVIDIA 的现成方案。眼下看寻求外部客户也是降本增效的一部分，芯片研发成本已经出去了，芯片的销量越好，摊销的成本自然越低。长远来看，芯片这摊子事儿支起来了，那蔚来可就不是一个简单的车企了。有投资进来就说明相关资本是认可这个事儿的。隔壁小鹏其实也是，前两天内部信里何小鹏已经明确表示，大众会成为第二代 VLA 的首发客户。小鹏虽然没有单独对外销售芯片，但是软件对外销售的同时，芯片硬件肯定也是配套的。小鹏这边已经很明确了，图灵不仅会用在车上，也会用在机器人上，蔚来这边也提到了神玑公司还将推出面向下一代智能驾驶的超强性能芯片及多款其它领域芯片。除车用自动驾驶芯片外，神玑公司也在积极拓展具身机器人、Agent 推理等新兴业务。接着卷造车意义已经非常有限了，新势力三家都在寻求很高维度的竞争。#新能源汽车#

17. 蔚来官宣「安徽神玑」融资超 22 亿，投后估值近百亿，目前蔚来品牌出货量超 15 万套，以后应该会弱化蔚来这一标签属性，就叫安徽神玑，毕竟是要对外销售给其他家主机厂，后续神玑还将推出下一代超强性能的智能驾驶芯片，以及多款其他领域的芯片，同时安徽神玑也在积极拓展具身机器人、Agent推理等新兴业务。#蔚来#

18. #差评说车# 没想到吧，蔚来又融到钱了！2月26日，蔚来宣布芯片子公司安徽神玑技术有限公司完成首轮股权融资协议签署，融资金额超22亿元人民币，投后估值近百亿。本轮融资汇集了合肥国投、合肥海恒、IDG资本、中芯聚源、元禾璞华等多家产业资本和行业头部机构。此次融资将有利于神玑公司持续地研发和推广高端、高竞争力的芯片产品，支撑蔚来在自动驾驶、具身智能等领域的长远布局。能把芯片业务单独拆分合资，蔚来这次走在了理想、小鹏前面，本身也反映了投资者对汽车芯片设计研发业务的看好程度。

19. 蔚来芯片子公司完成融资，此后神玑将推出下一代智驾芯片以及多款其它领域芯片说明神玑不单服务蔚来，服务车企，还是面向AI的芯片公司神玑NX9031，截止目前出货超15万套，最新的辅助驾驶也跑的不错，这方面量级还是给了投资者非常大的信心，今年乐道也有神玑版型，就是不知道会不会还是NX9031，节奏肯定是全面切换自研斌哥在之前的沟通会上有提及，用自研芯片肯定是更省钱的，原话“每辆车带来1万元的成本优势”融资的消息最早是去年4月听说的，信源是另一个NIO粉丝，高手在民间啊～ID我就不艾特了，不好#新能源汽车#

20. 李斌：神玑完成了首轮融资，投资人和产业资本对神玑技术研发能力和商业化前景还是非常认可下一步除了下一代芯片研发，也会对相对终端的芯片也会有相关的产品，也会有更多的客户去使用，还有Robotaxi，具身智能，我们的产品完全可以用，我们也看到不少外资客户，汽车公司对我们芯片非常感兴趣，我们目前外部业务拓展也已经取得一些进展我们第二颗神玑，面向更广泛客户的神玑芯片已经流片成功，正在量产过程中这颗芯片非常有竞争力————————是NX XX31？#新能源汽车#

21. 蔚来芯片子公司安徽神玑完成首轮融资，融资金额超 22 亿元人民币，投后估值近百亿元。蔚来表示：「本轮融资之后，神玑公司还将推出面向下一代智能驾驶的超强性能芯片以及多款其他领域的芯片。神玑公司前期订单主要来源于蔚来公司，同时也在积极拓展具身机器人、Agent 推理等新兴业务，为 AGI 时代的各类客户提供完整的芯片和智能硬件解决方案。」李斌曾表示，神玑 NX9031 芯片研发投入相当于建设 1000 座换电站的成本，按单站 150 万 - 300 万元造价计算，总投入达数十亿元。这次融资能基本收回来了。之后卖芯片，或者接开发需求，都是这家芯片公司赚钱的办法啊。#蔚来#

22. 蔚来李斌

23. 蔚来李斌

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