首年保费贵23%的新能源车,第三年反而便宜15%?真相藏在这三个变量里

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04-03 10:42

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1. 车险怎么买?一篇给你讲明白

2. 保费差5千、出险率高11%:新能源车“刺客”要变乖了?#大v聊车# 新能源车渗透率飙到 57.8%—— 相当于每卖 2 辆车就有 1 辆是新能源!但车越火,“车险刺客” 的吐槽越凶。社交平台上,“为啥这么贵”“怎么买划算” 全是热点。有车主说,15万的新能源车,首年保费要6500 元,还被4S店逼着店内投保。#曾经爆火现在几乎没人喝的奶茶# 酷车同学的微博视频

3. 2025年1-9月车险数据显示,67家财险公司车均保费中位数1837元,新能源车险以超4000元高位领跑(比亚迪财险、现代财险为例),虽面临出险率与维修成本双高挑战,但折射出中国新能源车普及率超50%的蓬勃态势。行业正通过精准定价、风控优化及政策适配(如费率回溯机制)积极应对,头部险企已实现局部盈利,预计2025年全年车险保费平稳增长。#车险高质量发展##新能源保险创新#

4. 直销奇迹?比亚迪财险综合费用率低至5.21%,实现首年盈利

5. 追尾劳斯莱斯要赔多少?首保太贵!续保涨价?车险这样买,一年省几千!【车险防坑攻略】

6. 华为常务董事余承东这次是真没“吹牛”,事实比珍珠还真。他提到:问界M9事故率下降了90%,智能驾驶团队仍在持续改进,预计未来事故率还会更低,还多次强调是“下降了”而非“下降到”,就是为了避免听众误解。问界M9出险率仅0.01%,不足行业十分之一,2024年交付车辆的重大事故率仅为同级豪华车的1/3,奔驰GLC、宝马X5L月均出险率普遍超3%,相同里程下的事故干预率比小鹏低63%,第三排颈部伤害值比特斯拉Model X低32%。这些全是实打实的数据。低事故率还直接反映在保费上,50多万的问界M9,无事故车主次年续保费用集中在4000-7000元,甚至比不少20-30万元的新能源汽车保费都低。问界M9的低事故率,是不是正体现了华为智驾的强大?

7. 大师开讲|中汽发展:破解“不敢修”,标准化与AI重构新能源维修新生态

8. 小米下场!汽车保险公司慌吗?法巴天星保险北京试点落地,小米以33% 持股切入新能源车险,既是品牌保护的关键落子,也是行业格局重构的信号。依托车辆数据与UBI精准定价,保费较传统渠道低约30%,直击新能源车主痛点,把生态话语权握在手中。此举既化解维保与理赔定价矛盾,强化用户全周期服务,也以数据优势建立壁垒,完成从造车到用车的闭环。对行业而言,车企系险企加速入场,倒逼传统机构升级产品与风控,新能源车险从价格战转向数据 + 生态竞争。中外合资架构也为小米汽车全球化埋下伏笔。短期试点,长期定调:智能汽车的竞争,早已延伸至金融与服务生态。#小米车险承保公司小米持股超3成#

9. #汽车资讯#买车容易修车难,正成为不少新能源车主的痛点。在国内,车主同样面临维修渠道单一、费用居高不下的困境,“买得起修不起” 已成为行业不容忽视的问题。 #大V聊车# #汽场全开# 锐车小叔的微博视频

10. 【#智驾车出了事故谁来赔##智驾车出险怎么赔#】这两天,北京启动覆盖L2-L4级别的智能网联新能源汽车商业保险开发,受到广泛关注。3月29日,国家金融监督管理总局北京监管局宣布,在全国先行先试此类商业保险产品。2025年12月,工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型的准入许可,在北京、重庆指定区域开展上路试点。到今年1月10日,北京首批L3级自动驾驶车型的纯电动轿车正式开启了规模化上路的通行试点运营。业内人士介绍:“L3级有条件自动驾驶与传统驾驶最大的不同在于驾驶权的转移,责任主体由驾驶员变为自动驾驶系统。这其中还涉及有人驾驶与无人驾驶的界限区分,事故责任可能关联到算法、传感器等技术因素。传统车险实际上覆盖不了这种新型风险。”此次北京启动的先行先试,以现有新能源车险体系为基础进行升级,主要为消费者和汽车企业关心的特定智驾场景、软硬件损失等提供风险保障,最关键的是,可以统一适配L2至L4全级别智驾新能源车。根据北京先行先试的思路和方向,北京金融监管局局长朱衍生介绍:“出险以后,保险机构可以迅速把损失给受害人赔付了,后面的矛盾纠纷交由保险机构跟汽车厂商去协商、去沟通。” (央视财经)央视财经的微博视频

11. 新能源汽车保险怎么买?省心又省钱的4个选购策略 新能源车险比油车贵,但会买一年能省上千元!2026年新规下这样选: 一、险种解析:核心4件套 • 交强险:法律强制,首年950元 • 车损险:必买!含三电系统保障,整合自燃、涉水等 • 三者险:建议200万起,一线城市300万 • 医保外用药险:性价比最高,年费50-80元 按需附加:家用充电桩加“充电桩责任险”,公共充电加“外部电网故障险”。 二、省钱技巧:5招省千元 保住无出险记录:连续3年无出险享6.5折 三者险保额合理:200万足够 主动要折扣:低里程、良好驾驶行为可额外折扣 多车集中投保:第二台9折,第三台8折 选官方渠道:比4S店便宜10%-20% 三、理赔指南:电池损伤“以修代换” 2026年新政:75%故障可局部维修,成本仅为整包更换的10%-30%;AI定损10秒完成,维修后享1-2年质保。 理赔要点:及时报案、保留证据、选择合规机构。 总结:交强险+车损险+三者险200万+医保外用药险是黄金组合,用好折扣省心省钱! #新能源汽车保险##大V聊车#

12. 100亿元!这家“财险巨无霸”透露长线资金入市规模

13. 一洲长测车 / 极氪9X车险保费强险200000元,保费1130元车损险493900元,保费4973.01元三者300万元,保费3507.24元附加(强制)险458,合计10068.25元对于这个级别的豪华车型,1万的保险你能接受吗? #新能源大牛说# 上海·极氪交付中心(上海浦东周浦)

14. 一洲长测车 / 理想i6车险保费强险200000元,保费950元车损险239800元,保费3497.02元三者300万元,保费1531.12元附加(强制)险398,合计6376.14元这次车是在我名下,所以保费会比工作室名下略高一些,但是整体看下来,理想的车险金额算是行业里偏低的,说明理想用户的出险情况比大盘要好,理赔的少,保险公司才会把保费降低。#新能源大牛说#

15. 给智己LS6交了保险,过了两年,保额还有23.2万,要是二手车市场也认可这个残值就好了。最终算下来四千出头,保300万的第三者责任险,几万元的司机/乘客险,送了两次道路救援/送检服务,洗车,代驾,体检卡啥的。和保险公司的小姐姐打电话了解了下,说我这几年没出险,但是今年有违规,违停和扣分,所以会上涨一两百保费左右。我记得就违停了一次,没有礼让行人扣分了一次……因为在这个小姐姐手上买保险大概连续买了十来年了,于是多聊了下现在的新能源车保险行情。现在对新能源车的要求很苛刻,如果超过了四次违规,又是新能源车,评级就会低,那就不止多一两百了,她那里有车主,一年七八次违停,加上小违规,保费多一千大几百,多两千的都有。这还不算什么,如果有出险的,保费直接涨30%往上。之前有个特斯拉,差不多的保额,出了两次险,加上违规多,保费直接比我翻了一倍,八九千的保费。而且这个保费增加和出险的金额无关,也就是一次小的剐蹭,可能出险金额一千,明年的保费估计也要涨最少一千多……所以,同样的新能源车,由于车主的原因,保费相差巨大,其实是很正常的。总结来说,就是开新能源车,别违规,小的剐蹭一定要私了,否则保费很容易比开同样油车的要高。如果经常小违规,每年都出险的,那可能真的就没大的保险公司敢保了。#智己LS6##保费上涨#

16. 中国新能源车险正凭借国内超2000万辆的承保基数、庞大数据模型及成熟理赔体系加速走向世界。国内车企出海带动保险服务协同,如平安产险已随比亚迪进入欧洲市场,推出“三电系统专属险+云端定损”服务;人保财险在东南亚推出动态保费系统,通过驾驶行为数据实现千人千价。中国新能源车险凭借UBI动态定价、电池健康监测等创新技术,正为全球车险行业提供“中国方案”——从跟随标准到制定标准,中国智造正在用生态协同力打破海外市场壁垒。#中国新能源车险#

17. “交强险”又改了?费用不再是950元?车主不可思议:改得好

18. 新能源汽车维修困局:4S店排队一个月,第三方维修却违法?

19. 一洲长测车 / 奔驰G580车险保费强险200000元,保费1000元车损险1508500元,保费23535.46元三者300万元,保费1627.18元附加(强制)险2098.72,合计28261.36元第一次买两万八千多的车险,纯电大G的保费比肩G63了而且很多保司不出百万以上的纯电车型车险#新能源大牛说#

20. #我国新能源车险保费将达2000亿元#查了下油车的,2024年我国燃油车车险保费规模达9137亿元,也是首次突破9000亿元大关,较2014年的5516亿元增长了60%,年均增速超6%。油车保费规模是新能源车的4.5倍。但是啊,这要看现在的保有量,网上没有最新数据,有个2024年6月底的数据,全国汽车总保有量为4.4亿辆,其中燃油车为3.45亿辆,新能源车为2472万辆。油车数量是新能源车的14倍,但保费规模只有4.5倍,所以你知道新能源车的保费有多高了吧?平均是油车的3倍多……

21. 5000万新能源车倒逼维修升级!宁家服务如何搞定行业最大人才缺口

22. 从这份CIASI成绩单看,这几款主流新能源车整体安全素质都不错,但细节有差异:1. 安全“底子”都扎实:所有车型在 “车内乘员”和“辅助安全” 这两个核心安全项目上几乎全拿G(优秀)或G+,说明主被动安全基础很到位。2. 耐撞和维修是“分水岭”:领克900和小鹏P7在“耐撞性与维修经济性”上只拿到A或M。这意味着万一发生低速碰撞,它们的维修成本可能会更高,对保费有直接影响。3. 隐藏短板要注意:最扎眼的是奇瑞智界R7,它在 “新能源汽车专项指数” 上竟然拿了P(较差),明显落后于其他车型(多为G+)。这说明它在新能源特有的安全项目(比如电安全)上可能存在短板,值得潜在买家重点关注。总结建议:买车看安全不能只看总体印象。这份榜单提醒我们,在大家都优秀的领域之外,要特别关注 “耐撞与维修经济性”(关系到钱包)和 “新能源专项指数”(关系到三电安全)这两个细分项。领克900维修可能贵,智界R7则要重点考察其三电安全性。

23. 【2024年#我国新能源车险保费将达2000亿元#增速超过30%,金融监管总局财险司司长:#探索新能源车险分级制度#】数据显示,今年9月,我国新能源汽车渗透率已达58%。28日,在金融街论坛的中欧保险创新论坛上,新能源车险成为监管部门及中欧保险业内人士热议的话题。金融监管总局财险司司长尹江鳌介绍,今年1至9月新能源汽车商业险投保率达91%,预计今年新能源车险保费将达2000亿元左右,增速超过30%。“将引导保险业与汽车业签署合作备忘录,探索保险车型综合分级制度建设,推动降低车型全周期使用成本,实现消费者、车企、保险等多方共赢。”当前,新能源车险赔付成本较高,多家财险公司表示,将与汽车主机厂加强合作,降低维修成本,推进风险减量。 (央视财经)央视财经的微博视频

24. 车身一体压铸最近又拿出来讨论了,你觉得好不好?反正要放在10万级的车上,就是给车主徒增花费,保费更贵、维修成本也高。但要放在特斯拉上,就得另说了。特斯拉的保费贵,但同级的国产新能源也不便宜,同时特斯拉可能车主并不会太在意,毕竟如果花二三十万买一台BBA,保费也是大几千,肯定不能和10万的车比对吧。除此之外,一体压铸是真能拿来“降本增效”,这不是贬义词。因为对特斯拉来说,虽然一体压铸的前期投入大、合格率低、废件多、模具的维修成本高,需要大规模走量的车型来分摊成本。但这刚好和特斯拉“呼应”上了,特斯拉国产的车,用一体压铸技术的就两台,一台Y,一台Y L,车型少,而且销量高,所以一体压铸的开发成本早就分摊完了,所以一体压铸对特斯拉来说是一举两得,既节省了成本,又保证了交车速度。但其它车企想要跟随效仿特斯拉,通过采用一体压铸技术来将本,甚至还用在了一些“亲民”定价的车型,更多只是一种创新的过程,而不是结果,毕竟它还是把成本转嫁到了车主身上。#魏建军回应不用一体压铸##理想高管回应魏建军言论#

25. 一洲长测车 / 蔚来全新ES8车险保费强险200000元,保费1130元车损险265700元,保费4566.49元三者300万元,保费1879.4元附加(强制)险424.06,合计8000元车价优惠后是26.57万元,实测BAAS租电并不会降低什么保费,这个保费依旧是四十多万的标准。但依旧会选BAAS,3年内卖车,节约的折旧金额>电池租金,账是能算过来的。#新能源大牛说#

26. 一年一度的车险又要续费了~为了尽早摆脱保险公司营销电话的骚扰,今天花一中午时间提前买好了车险。(日均30个骚扰电话)又特意统计了一下这些年为特斯拉Model 3的续保花费,简单概括,除了第一年价格较高以外,从第二年开始价格就降到一半了,基本都维持在3千元档位。(价格仅供参考,本人不卖保险!)2021年第一年提新车,三者200万,保费6635元2022年第二年0出险,三者200万,保费3680元2023年第三年0出险,三者200万,保费3328元2024年第四年0出险,三者300万,保费3335元2025年第五年0出险,三者200万,保费2995元。✏️

27. #特斯拉# 保险刚刚在佛罗里达州正式上线。这是三年多来首个新增的保险服务州。至此,特斯拉保险已在美国13个州提供服务特斯拉保险采用实时驾驶行为评估机制,通过分析驾驶车型、居住区域、行驶里程、所选保险方案及车辆月度安全评分等因素综合确定保单费用。

28. 10个必须知道的汽车保险知识1. 交强险分项赔付,额度有限交强险虽是强制险,但赔偿分项严格:有责时:死亡伤残最高赔11万,医疗费1万,财产损失仅2千;无责时:死亡伤残1.1万,医疗费1千,财产损失100元18。若撞豪车或致人重伤,交强险远不够用,必须搭配高额三者险(建议200万以上)210。2. 三者险保额要“与时俱进”一线城市或豪车密集区,三者险保额建议至少200万。撞劳斯莱斯等豪车,单次维修费超百万的案例屡见不鲜,50万保额已不够用2510。3. 不计免赔险≠全赔不计免赔险可覆盖主险的免赔率(如车损险的15%),但部分附加险(如涉水险、划痕险)需单独投保不计免赔条款4710。此外,保险公司对酒驾、无证驾驶等违法行为绝对免赔36。4. 车损险包含范围扩大,但仍有盲区2025年后车损险覆盖玻璃单独破碎、发动机涉水(需额外投保涉水险)等,但以下情况不赔:改装件:加装音响、尾翼需另购“新增设备险”;地震:除非单独投保地震附加险6910。5. 涉水险的“二次启动”陷阱车辆涉水熄火后,若强行点火导致发动机损坏,即使买了涉水险也不赔!正确做法:熄火后立即呼叫拖车,切勿尝试启动3710。6. 全车盗抢险≠零件被盗也赔仅全车被盗(如整车被拖走)可获赔,轮胎、后视镜等零部件丢失不赔。若车辆停放不安全,建议加装GPS防盗器369。7. 车上人员险性价比低车上人员险每座保额通常仅1-5万,保费却占100-300元/年。不如单独购买综合意外险(年费约200元),保额可达50万且覆盖范围更广510。8. 法律“红线”直接拒赔酒驾、毒驾、无证驾驶、车辆未年检或报废车上路,保险公司一律拒赔!即使交强险垫付医疗费,事后也会向责任人追偿369。9. 车险保费“浮动规则”无事故优惠:连续3年未出险,保费最多降30%;出险惩罚:1次出险次年保费不变,2次上涨25%,5次以上可能被拒保258。小剐蹭(如维修费低于1000元)建议自费处理,避免保费上涨。10. 新能源车险的特殊条款新能源车险新增电池衰减、充电起火保障,但理赔需满足严格条件:电池衰减:需证明非人为损耗(如提供定期保养记录);充电事故:需使用合规充电桩且操作规范25。老司机忠告保单不是“护身符”:仔细阅读免责条款,避免想当然;理赔材料要齐全:事故现场照片、交警责任认定书、维修清单缺一不可;警惕“全险”话术:没有真正意义上的“全险”,按需搭配主险和附加险

29. 大家财险2025年保费破百亿,净利激增439%

30. 2025年新能源车险保费同比增长超三成;小米YU9开始宣发?东风奕派全面接入“华为全家桶”;全新宝马M3谍照曝光

31. 燃油车VS新能源车保险有啥区别?

32. 新能源车的车险保费为何比燃油车贵那么多?真的是省油不省钱吗?

33. 燃油车和新能源车保险费对比

34. 新能源车险保费暴涨34%,车主

35. 新能源车险和油车车险有什么不同?一文带你读懂→

36. 【浙商车险】给电车买保险别迷糊!新能源车险和燃油车险,区别真不小!

37. 2026车险反向操作

38. 新能源车保费居高不下,未来还会涨吗?

39. 新能源车险投保技巧 !2026这样买最少花500元。

40. 2025年新能源车险车均保费4360元 承保亏损56亿元

41. 新能源车主必看

42. 新能源车主注意!2026年车险新规落地,这4类人保费直接打6折

43. 2026车险大反转!新能源车险降价,燃油车却越保越贵?

44. 最高降8.33%!新能源车险保费调价空间扩大,好司机的好日子来了

45. 新能源车险降40%还盈利!这场行业变革,车主和险企都赢了?

46. 新能源车险“新变局”

47. 新能源车险比燃油贵30%?算完5年账,省下的油钱被"吃掉"了这么多

48. 6万车9千险!零出险续保仍涨价,新能源车险定价到底藏着啥规则?

49. 新能源车险为什么贵?和燃油车有什么不一样?

50. 新能源车险贵21%!真相揭秘

51. 临沂的新能源汽车保险为什么比燃油车保险贵?

52. 保险与维修成本揭秘

53. 科普帖

54. #维修成本翻倍 新能源车为何修不起

55. 维修成本翻倍,新能源车为何“修不起”?

56. 新能源车主崩溃!维修账单曝光

57. 维修成本翻倍 新能源车为何修不起

58. 新能源车险猫腻深?保费涨30%+电池维修费17万,老车主避坑指南

59. 四部门深化改革,促进“新能源车险”高质量发展

60. 新能源车险保费飙升至2000亿!新变局下,智能驾驶成增长关键变量

61. 独家专访众安车险焦英俊

62. 新能源车险费改落地,买保险能便宜多少

63. 车险新能源专属条款

64. 这些新能源车,保险要涨价?真相来了

65. 新能源车险为何成为“保险刺客”

66. 新能源车险40%大降价!驾驶分直接定保费 投保攻略藏着3个省钱密码

67. 揭秘新能源车险降价背后的秘密!

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69. 车均保费降40%

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78. 电车保险和油车保险一样吗?电车保险和油车保险哪个贵

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90. 新能源车险保费持续高企

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93. 维修成本是燃油车2倍多 新能源车为何修不起

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95. 新能源车险保费暴涨34% 出险一次贵过燃油车70%!车主养车成本陡增

96. 你的车险涨了吗?2025年保费普涨,燃油车居然被新能源车“牵连”

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99. 新能源车险为什么涨疯了?2026年不出险能省多少钱?

100. 新能源车保费贵?新能源车险新规来啦🔥

101. 2025年新能源车险保费增33.88%,出险率高、维修贵成主因

102. 智驾车专属商业险,来了→

103. 新能源车为何保费贵、投保难?

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105. 2025年新能源车险保费增长33.88%,理想MEGA新车保费过万

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107. 新能源车险成本高企:出险率超燃油车,保费连年亏损

108. 优化智能新能源车险供给,深圳先动手了

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110. 新能源车商业险签单件数位居全国首位 深圳保险业探寻车险破局之道

111. 恐惧感增加:维修成本是燃油车2倍多,新能源车为何修不起?

112. 保费是新能源车之痛,问界续保降3成,小米被拒后自己干保险

113. 新能源车维修成本翻倍,到底贵在哪儿?

114. 2025年我国保险行业承保新能源汽车数量同比增长40.1%

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117. 新能源车保费上涨背后:天价尾灯与“别无分号”的零件

118. 新能源车险定价系数再调整 “车电分离”模式探路

119. 维修成本是燃油车2倍多,新能源车为何修不起?

120. 金融监管总局尹江鳌:预计今年新能源车险保费将达2000亿元左右

121. 新能源和燃油车保险区别

122. 险企回应小米SU7续保保费直降30%

123. 买车便宜修车贵?新能源车维修成本到底坑在哪

124. 深圳优化新能源车险供给 探索“车电分离”模式汽车商业车险产品

125. 买得起修不起?新能源车维修为何这么贵?

126. 新能源车险续保越续越贵?其实是你没找对方法

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