2026年Robotaxi已落地多城，但距真正普及仍需3-5年_新能源车

1. 文远知行韩旭：中国真正L4只有3家......

2. #小鹏高德官宣合作# 小鹏和高德这波联动也太让人惊喜了！#小鹏科技日# 上直接官宣联手搞Robotaxi，高德还是首个全球生态伙伴，这阵容有点强大！以后在高德上打车说不定就能直接打到小鹏Robotaxi，是不是很惊喜！而且服务还不局限在国内，俩家还要一起建全球化服务体系呢！小鹏还会开放SDK拉更多伙伴进来共建生态，这智能出行的未来真的太值得期盼了～#小鹏将推出3款全球化Robotaxi##何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

3. 小马智行上岸：双城单车盈利转正，共建车队开进欧洲，今年海内外开城20+

4. 特斯拉成本低40%，Waymo安全高7倍，美国Robotaxi市场将迎来双巨头大战！

5. 高德高调杀入Robotaxi江湖

6. RoboTaxi，滴滴是最大赢家？

7. “全球Robotaxi第一股”小马智行双平台上市野望

8. #自动驾驶出行生态2025报告发布#第一届自动驾驶出行生态论坛上，引望智能驾驶李文广的分享揭开了行业新篇章！！智能化渗透率超60%仅用5年，比电动化提速一倍，这个节奏确实超出预期，但细想又在情理之中。从华为乾崑智驾的使用数据能看出，辅助驾驶确实慢慢成了用户刚需——高速60%+的里程依赖、40%+的泊车使用率，城区也快到20%，足见大家对省心驾驶的认可。国家立法+地方试点的推进很稳妥，2026-2028年的落地预判也挺务实，先高速L3再城区L4、先载人后物流的路径，既符合技术成熟度，也贴合实际场景。其实自动驾驶的价值从来不是炫技，而是实实在在的安全提升、时间释放，还有洗停充、保险这些跨产业的联动升级，连售后环节都能跟着增值。不过落地过程中肯定还会有细节要打磨，但整体来看，智能出行的生态已经在慢慢成型，这种“技术+政策+用户需求”的合力，确实让未来的出行值得期待。#华为乾崑#

9. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

10. 【小马智行携手丰田推动自动驾驶大规模商业化运营】近日，首台量产版铂智4X Robotaxi正式下线。此次下线标志着小马智行与丰田中国、广汽丰田的战略合作，正式迈入规模化生产与运营的全新阶段，也充分体现了三方在自动驾驶技术、整车制造与供应链领域的协同优势。小马智行与丰田中国、广汽丰田三方的合资公司在2026年将部署千台级铂智4X Robotaxi，并在中国的一线城市开展运营，为更多用户提供安全、便捷、高效的自动驾驶出行服务。小马智行携手丰田推动自动驾驶大规模商业化运营

11. Robotaxi赛道杀入一条巨鲶

12. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#震惊了，小鹏 Robotaxi就这么来了，今天，何小鹏何老板发布了小鹏 Robotaxi，而小鹏 Robotaxi已经前装量产，它是纯视觉、不依赖高精地图、面向全球的产品，它拥有4颗图灵芯片，算力惊人，达到了3000TOPS！在2026 年小鹏汽车将推出三款 Robotaxi 车型，很值得期待！智驾方面，小鹏Robotaxi搭载小鹏第二代VLA，支持泛化学习，可以自适应全球交通习惯，这就厉害了，它也能快速实现全球部署和运营。当然，小鹏 Robotaxi联动VLM，可以在车上显示状态，告知路人！这种创新车外交互体系，让车外路人也能直观了解车辆状态，大大提高安全性！小鹏Robotaxi 也是开放的，它将开放SDK与全球伙伴共建Robotaxi生态。对了，这次高德将成为小鹏 Robotaxi 首个全球生态合作伙伴，为小鹏Robotaxi车型提高地图服务！小鹏第二代VLA x VLM让无人驾驶时代正在加速到来，一起期待一下吧！

13. #小鹏Robotaxi同时支持个人与商用# 看来我之前想得没错，小鹏Robotaxi相当于是加速无人驾驶时代的到来。高安全冗余加上可泛化能力，外加高德地图的合作，这种技术布局很快就能实现商业落地。在未来，你基本上能看到Robotaxi的两种形态，一是商业运营的无人驾驶车辆，二是私人座驾或者是「接送孩子放学管家」。我这次比较关心的是小鹏提出的「L4级别无人驾驶体验」。26年开始量产并试运营，得空要去体验下。#小鹏Robotaxi将在2026年量产并试运营#

14. 腾讯打开入口，Robotaxi 进入「系统化」比拼下半场

15. 长安（自研or华为？）与北汽极狐（华为）获得中国首批L3自动驾驶准入许可，突如一夜春风来，中国车企的无人出租车也开始进入商业化落地阶段了工信部发放首批L3自动驾驶准入许可，长安、北汽极狐获准在限定道路商业化试点，标志中国自动驾驶正式跨越测试阶段，进入可交付、可运营、可追责的新周期。责任界定落地、监管闭环成型，L3商用为产业链与Robotaxi规模化打开现实路径。目前还都有严格的附加条件：长安深蓝SL03（重庆试点）：针对交通拥堵场景，在高速公路或城市快速路单车道内实现最高时速50公里的自动驾驶，仅限重庆内环快速路、渝都大道等指定路段开启。极狐阿尔法S6（北京试点）：面向高速通行场景，支持最高时速80公里的自动驾驶，范围限定于北京京台高速、大兴机场高速等结构化道路希望今后把试点扩大到更多车企，并且把限定条件逐渐放开 #新能源汽车##人工智能#

16. CES 2026 黄仁勋演讲聚焦自动驾驶与物理 AI！2026Q1 英伟达全栈自动驾驶车将在美国测试，2027 年推进 L4 Robotaxi，还开源了自动驾驶推理模型 Alpamayo。同时布局物理 AI，推出 Cosmos 仿真工具和 Isaac GR00T 机器人模型，联合多家企业搭建生态，黄仁勋称物理 AI 的 “ChatGPT 时刻” 将至。

17. 2025年第三季度，百度的无人车服务萝卜快跑提供的全无人自动驾驶营运订单达到 310万单，同比增长212%。2025年10月，萝卜快跑每周平均全无人自动驾驶营运订单超过250000单。截至2025年11月，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过1700万单。截至2025年10月，萝卜快跑的全球足迹覆盖22个城市。在中国内地，萝卜快跑已于其运营所在所有城市（包括北京、上海、深圳、武汉、成都、重庆、海口、三亚等）实现100%全无人驾驶运营。迄今为止，萝卜快跑车队已累积自动行驶2.4亿公里，包括1.4亿公里全无人驾驶里程。

18. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 无人驾驶时代真的要加速落地了，小鹏即将在2026年带来三款全球化Robotaxi，凭借前装量产、纯视觉方案与不依赖高精地图的核心优势，直接打破行业技术试点的僵局。搭载的第二代VLA系统自带泛化学习能力，能轻松适配全球不同交通习惯，让跨区域部署运营不再复杂；联动VLM打造的创新车外交互体系更贴心，行人能直观知晓车辆状态，出行安全再添一重保障。还有小鹏将开放SDK携手全球伙伴共建生态，高德已率先成为首个全球生态合作伙伴，未来不管是城市主干道还是社区小路，或许都能轻松叫到小鹏Robotaxi 董川的微博视频

19. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏通过推出三款Robotaxi车型，标志着自动驾驶技术已经进入了一个新的阶段。L4级智驾的实现将不仅改变出行方式，更可能彻底颠覆传统的交通系统。随着Max版本、Ultra版本和Robo版本的相继推出，小鹏在多层次、全方位的智驾技术布局上已经展现出强大的技术实力。尤其是Robo版本，搭载的3000TOPS算力和双重冗余设计，预示着自动驾驶的安全性和可靠性将达到一个新的高度。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

20. 独家专访哈啰Robotaxi联创于乾坤：以一段式端到端入局，冲击L4第一梯队

21. 在国内运营Robotaxi有各种限制，但是在全球似乎中国企业的路子更宽。这波奔驰 × Momenta × 阿联酋出行运营商 Lumo，三方合作的豪华自动驾驶出租车正式落地阿布扎比！明年就要正式运营，未来还会扩展到全球更多市场。这是行业首个基于量产平台打造、可规模化落地的豪华Robotaxi，底盘用的就是新一代奔驰S级。坐着S级，体验L4级自动驾驶，还能叫车到门口，给中东土豪一些示范。奔驰提供车辆（豪华与安全），Momenta提供核心自动驾驶大模型，Lumo负责本土运营，豪华体验 + L4自动驾驶 + 落地能力，可能一开始规模不会特别大，但是对于Momenta来说L2量产与L4共享底层架构，同一套技术既做家用辅助驾驶，也做Robotaxi，规模化效率更高。#新能源汽车##奔驰##Momenta#

22. 小鹏汽车在科技日宣布与高德地图达成全球战略合作，2026年将推出三款自研Robotaxi车型（5-7座布局），全面接入高德打车平台并开放生态共建。新车搭载4颗图灵AI芯片（算力3000TOPS），支持L4级自动驾驶与全球交通习惯自适应，通过冗余设计和第二代VLA模型确保安全。同步发布的人形机器人IRON采用仿生结构（22自由度灵巧手+全固态电池），计划2026年底量产，展现“车机协同”技术野心。小鹏汽车#高德地图#

23. 小鹏放大招！2026年#小鹏将推出3款全球化Robotaxi#让无人驾驶时代加速到来！Robotaxi是“前装量产、纯视觉、不依赖高精地图”，面向全球市场。啥意思呢？就是从生产的时候就把无人驾驶的硬件装好了，靠摄像头就能感知周围，不用依赖高精度地图，不管在全球哪个地方都能跑！小鹏第二代VLA能“泛化学习”，还能自适应全球交通习惯。简单说，就是它能快速学习不同国家的交通规则和驾驶习惯，不管是在国内还是国外，都能很快适应，实现全球部署运营，这对于全球化发展太重要了！这次还有一个特别的创新点联动VLM，创新了车外交互体系，车外的路人也能直观知道车辆状态，安全性和互动性就上来了。一个好的生态需要多方的参与共建，小鹏开放SDK和全球伙伴共建Robotaxi生态，高德都成为首个全球生态合作伙伴了。更多的资源和技术会融入进来，Robotaxi的生态，将会做得更完善！小鹏这一系列动作，是在加速无人驾驶时代的到来。以前Robotaxi可能还只是概念或者小范围试点，现在小鹏从技术、生态、全球化布局多方面发力，咱们普通人离坐上无人驾驶出租车的日子，越来越近了。

24. 【华为李文广：智能化进入快车道，2025年H1渗透率已超60%】在11月7日举行的“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广以《共建自动驾驶出行新生态》为主题进行演讲。他表示，与电动化相比，智能化节奏更快，电动化渗透率接近50%用了10年时间，而智能化达到这一水平仅用5年时间。而且2025年H1渗透率已超60%，智能化已经进入发展快车道！【用户越来越爱用辅助驾驶】在今天举行的“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广指出，用户越来越爱用辅助驾驶！其以华为乾崑智驾用户使用数据为例，高速辅助驾驶里程占比已达到60%+，辅助泊车使用占比达到40%+，城区辅助驾驶里程占比接近20%，并持续提升。辅助驾驶好用，用户才会爱用！【全球加速推进自动驾驶产业走向商用】在今天举行的“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广表示，全球正加速推进自动驾驶产业走向商用。当前，自动驾驶技术的快速发展正在重塑世界的交通运输，以安全、效率和舒适，引领出行方式进入全新时代。【中国在多城市有序推进自动驾驶商用进程】在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广表示，国家正在通过立法、制定标准和试点政策等方式，与地方城市协同，有序推进自动驾驶商用进程。【2026年高速L3规模商用、城区L4试点商用】引望智能驾驶产品线总裁李文广，在今天举行的“第一届自动驾驶出行生态论坛”上对中国自动驾驶落地节奏进行了预判：2026年，高速L3规模商用、城区L4试点商用；2027年，无人干线物流试点、城区L4规模商用；2028年，无人干线物流商用。【自动驾驶落地，将重塑出行生态，带来三重核心价值】在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广表示，自动驾驶落地，将重塑出行生态，带来三重核心价值：用户价值，为用户带来更安全的出行体验、释放用户的时间与精力，拓展用户的出行边界；生态价值，洗/停/充/保险等跨产业融合升级，激活出行新产业空间、盘活存量资源；社会价值，助力新型城市基础设施建设，极致提升交通安全，显著优化交通效率。【自动驾驶将会带来新的产业空间】引望智能驾驶产品线总裁李文广，在11月7日举行的“第一届自动驾驶出行生态论坛”上表示，自动驾驶将会带来新的产业空间，在维修保养、保险、二手车交易、共享出行等售后【自动驾驶技术如何赋能充电行业】引望智能驾驶产品线总裁李文广在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，分享了自动驾驶技术对充电行业的赋能。充电不便直接影响用车体验，“人等桩”“人找桩”成为常见痛点。自动驾驶技术通过和充电站运营商、停车场运营商、机械臂方案商、闪送平台等合作伙伴合作，可以释放用户时间，实现从“人找桩”到“车找桩”，如同拥有了一个贴身的“充电管家”，发起充电后，车主全程无需干预；可跨园区自动前往充电桩车位；可自动充电(机械臂场景) ；车辆充完可自主回停车位。未来，用户还可以自主选择在电价低谷时前往最优充电站，还将进一步提升运营商运营效率。【自动驾驶技术如何赋能停车生态】引望智能驾驶产品线总裁李文广在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，分享了自动驾驶技术对停车生态的赋能。我国汽车保有量持续增长，但停车位供应跟不上这一速度，直接导致了停车难的问题。自动驾驶技术通过与停车场运营商、机场、火车站、社区物业等合作，有望终结“寻找车位”的世纪难题。车辆可以自己停，且接驾准时，随叫随到；用户可收藏偏好车位，被占可自动选择新车位等。这将形成停车统一规范，助力停车运营商提升资源利用率和用户体验。【打造乾崑智驾生态开放平台，使能行业生态解决方案】在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广提出，要打造乾崑智驾生态开放平台，使能行业生态解决方案。乾崑智驾生态开放平台，是自动驾驶出行生态的“操作系统”，其中包括自动驾驶运营平台、自动驾驶用户增长平台和数据分析平台，并连接用户、技术伙伴、服务伙伴、解决方案伙伴、开发者和经销商等六大主体。能够统一接入标准、管理海量数据、调度各生态资源，并为上层应用提供稳定可靠的开发与运行环境。【建设智驾生态Openlab，全流程赋能生态伙伴】在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广提出，华为乾崑将建设智驾生态Openlab，这是面向广大开发者、生态伙伴的统一交互门户。拥有全场景知识体系，支撑开发者自主学习;全方位支持服务，提升生态产品竞争力;全方位共享营销，助力伙伴品牌与商业成功。【共建自动驾驶新生态共创自动驾驶新价值】在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广表示，华为乾崑期望与行业伙伴们一起，携手构建自动驾驶新生态，面向未来孵化更多的生态新业务，共创自动驾驶新价值，实现生态繁荣，互利共赢。#自动驾驶出行生态2025报告发布##开启自动驾驶新生态##华为乾崑#

25. 在"第一届自动驾驶出行生态论坛"上，引望智能驾驶产品线总裁李文广以《共建自动驾驶出行新生态》为题，揭示了智能化浪潮的惊人速度——智能化渗透率达50%仅用5年，2025年上半年已突破60%，远超电动化十年达半的进程。用户行为数据佐证了这一趋势：华为乾崑智驾用户高速辅助驾驶里程占比超60%，泊车使用率达40%，城区辅助驾驶占比近20%且持续攀升，印证好用才会爱用的朴素逻辑。李文广预测，2026年高速L3将实现规模商用，城区L4启动试点；2027年无人干线物流试点、城区L4规模商用；2028年无人干线物流全面商用。这一进程背后，是立法、标准、试点政策与地方协同的制度保障，在技术成熟、用户认可、政策护航的三重加持下，自动驾驶正从产业热点走向生活常态，重塑出行生态的同时，打开万亿级新产业空间#自动驾驶出行生态2025报告发布##开启自动驾驶新生态##华为乾崑#

26. 广汽丰田把L4级Robotaxi真正做到量产下线，这件事其实挺有分量的。不只是秀技术，更关键是把自动驾驶从试验阶段，往规模化、可落地的方向又推了一步。他们一直走多技术路线并行，从L2到L4全覆盖，既有传统车企的品控和制造能力，又在智能驾驶、AI、智电转型上持续加码。对整个行业来说，量产其实比概念更有意义，也让无人出租车离日常商用更近了。期待后续技术成熟、成本可控、场景落地，这三样都跟上，毕竟务实路线才能让自动驾驶真的走进生活。#首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线#

27. 【#小鹏成立Robotaxi业务部# 美股昨夜高涨#小鹏汽车 XPEV[股票]# 】⭐️正式组织落地：2026 年 3 月 23 日，小鹏宣布成立一级架构 Robotaxi 业务部，轻量化运作，统筹产品、集成、研发、测试、运营全链路，复用通用智能中心等平台资源，缩短商业化落地周期。⭐️人事架构明确：由袁婷婷出任业务部负责人，下设产品组（产品定义 + 业务设计）、项目集成组（进度推进 + 跨部门协同）两大核心团队。⭐️落地时间表敲定：2026 下半年启动载客示范运营，验证技术、体验与商业模式；2027 年目标实现全无人 L4 运营，目前车型已获广州路测许可，开展常态化公开道路测试。⭐️技术与投入加码：依托第二代 VLA 端到端模型作为核心支撑，2026 年小鹏物理 AI 研发投入升至 70 亿元，锚定全自动驾驶商业化拐点。⭐️行业竞争格局升级：此举对标特斯拉 Cybercab、百度萝卜快跑等玩家，标志小鹏全面 All in L4 出行赛道，国内 Robotaxi 正式进入规模化竞速阶段，加速技术向商业转化。

28. 重要官宣📢小鹏x高德官宣开展Robotaxi合作！未来真的要来了！！在#小鹏科技日#上，小鹏宣布Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态。高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴，期待未来在高德平台可以打到小鹏的Robotaxi，而且这项服务不只局限于中国，我们将和高德一起建立全球化的Robotaxi服务体系。小鹏将与高德地图携手塑造一个更智能、更真实、更可感知的出行未来！一起努力，一起期待！#小鹏将推出3款全球化Robotaxi##何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏高德官宣合作#

29. 英伟达携全栈自动驾驶平台 DRIVE Hyperion 10 入局 Robotaxi！联合 Uber、奔驰等多家伙伴，以标准化架构降低 L4 级自动驾驶部署门槛，推动产业迈向规模化商业化。同时布局高端乘用车与自动驾驶卡车，构建完整产品矩阵，加速交通智能化转型～

30. 国内第三家！小鹏拿下L3自动驾驶路测牌照，与特斯拉FSD较量升级

31. 【文远知行将在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营】11月11日消息，文远知行WeRide宣布正式获得阿联酋联邦政府批准，将在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营。这是美国以外全球首张城市级L4自动驾驶商业化牌照。文远知行称，根据10月31日获批的相关牌照授权，文远知行可在不配备随车安全员的条件下开展自动驾驶出租车商业化运营，服务将率先通过Uber和TXAI平台在阿布扎比上线。据介绍，此项许可由阿联酋内阁秘书处下辖的法规实验室（Regulations Lab）特别审批通过，该机构负责评估推动未来经济发展的创新项目。自2021年起，文远知行与TXAI便在阿布扎比合作开展自动驾驶出租车公开运营。2023年7月，文远知行便已获得阿联酋自动驾驶路跑牌照，获准在满足各酋长国监管要求的前提下于全国公共道路上开展测试与运营。2024年12月，文远知行与Uber在阿布扎比启动自动驾驶出租车网约车合作项目。2025年7月，双方进一步扩大运营范围，覆盖阿布扎比近一半核心城区，包括阿尔雷姆岛（Al Reem）和阿尔玛丽亚岛（Al Maryah）。2025年第二季度起，文远知行已在阿布扎比开展纯无人自动驾驶出租车测试，以验证自动驾驶系统可靠性，为后续商业化运营做准备。文远知行称，2025年底，公司与合作伙伴的服务将基本覆盖阿布扎比全城核心区域，包括哈利法城（Khalifa City）、马斯达尔城（Masdar City）及阿布扎比市中心等地。数据显示，截至2025年10月，文远知行自动驾驶出租车在阿布扎比累计行驶里程已接近100万公里。

32. L3上路，妥了

33. 【文远知行2025年营收同比增长近九成 #Robotaxi车队持续扩容#】文远知行2025年营收同比增长近九成 Robotaxi车队持续扩容 3月23日晚间，自动驾驶技术公司文远知行（NASDAQ：WRD/ 00800.HK ）发布2025年四季度及全年财报。四季度，文远知行的营收同比提升123%，增至3.14亿元。其中，Robotaxi（自动驾驶出租车）业务取得收入5060万元，同比增长66.4%。　　2025年全年，文远知行录得总营收6.85亿元，同比增长89.6%。其中包括Robotaxi业务收入1.48亿元，同比增长209.6%，在总收入中占比约两成。

34. 【小马智行在广深两地实现单车盈利 Robotaxi拐点将至？】小马智行在广深两地实现单车盈利 Robotaxi拐点将至？ Robotaxi（自动驾驶出行）是自动驾驶技术最典型的应用之一，聚焦L4赛道的企业多视其为未来最大的业务增量。相当一段时间以来，Robotaxi都面临政策、技术和成本等多方面因素制约，迟迟难以形成可观收入。　　这一局面可能正在改变。3月26日晚间，自动驾驶技术公司小马智行（NASDAQ: PONY/ 02026.HK ）发布财报，该公司的Robotaxi业务收入在2025年四季度同比提升159.5%，增至4660万元，全年收入亦同比增长128.6%，达到1.16亿元。

35. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。

36. 11月7日，首届自动驾驶出行生态论坛在深圳举行，围绕自动驾驶生态构建展开探讨。在“打通自动驾驶出行生态”专题讨论中，引望智能驾驶产品线总裁李文广表示，全球正加速推进自动驾驶产业走向商用，中国也在多城市有序推进自动驾驶商用进程，预计2026年实现高速L3规模商用，2027年实现城区L4规模商用，2028年实现无人干线物流商用。为了更好地支持生态伙伴，引望将会推出乾崑智驾生态开放平台，开放行业套件供生态伙伴集成开发，同时还将构建智驾生态OpenLab, 从开发到测试到方案提供全流程的指导和赋能。论坛期间，《自动驾驶出行生态2025》报告正式发布。#自动驾驶出行生态2025报告发布##开启自动驾驶新生态##华为乾崑#

37. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 小鹏汽车宣布将于2026年推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，并开启试运营，同时计划未来推出三款面向全球市场的Robotaxi车型。此次发布的Robotaxi具备L4级自动驾驶设计标准，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六大系统上均配备双套冗余，极大提升行驶安全性，为用户带来更可靠的无人驾驶体验。该车型搭载4颗小鹏自研图灵AI芯片，本地有效算力高达3000TOPS，为全球量产车最强算力。依托第二代VLA模型，无需车辆改装和高精地图依赖，具备强大的泛化能力，可实现跨城市、跨国家的广泛运营，真正达成全球部署目标。此外，创新的VLM联动交互体系，可让车外行人直观了解车辆状态，提升道路交互安全性。小鹏CEO何小鹏首次披露物理AI领域的重大进展，未来小鹏车型将分三个智驾版本：具备L2能力的Max版；拥有L4软件能力但受L2硬件及法规限制的Ultra版；以及与Robotaxi同源、具备3000TOPS算力、双硬件冗余和双智驾模式的全新Robo版，为消费者提供多元智能驾驶选择。小鹏此举有望加速全球Robotaxi商业化进程，推动智能出行迈向新高度。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#在#小鹏科技日#上，小鹏宣布Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态。高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴！

38. #首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线#广汽丰田又有新动作了！首台L4级Robotaxi已经在全球模范工厂正式量产下线。从L2到L4全栈智能驾驶布局，一边坚持高品质制造，一边全力拥抱AI和智电转型，自动驾驶规模化运营，真的一步步落地了！

39. 实锤了，在#小鹏科技日#上，小鹏宣布Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态。高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴，期待未来在高德平台可以打到小鹏的Robotaxi，而且这项服务不只局限于中国，小鹏将和#高德# 一起建立全球化的Robotaxi服务体系。

40. #小鹏科技日# 小鹏与高德正式达成Robotaxi合作，高德成为小鹏Robotaxi首个全球生态合作伙伴！更惊喜的是，小鹏Robotaxi将开放SDK，携手全球伙伴共建生态，未来不止国内，在全球都能在高德平台打到小鹏Robotaxi，共同打造全球化出行服务体系～此次合作将助力双方塑造更智能、更真实、更可感知的出行未来！搭配小鹏即将推出的3款全球化Robotaxi，以及何小鹏首次披露的物理AI巨大进展，智能出行新时代真的要来了，一起狠狠期待！#小鹏将推出3款全球化Robotaxi##何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏高德官宣合作#

41. 小鹏宣布Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态。高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴，期待未来在高德平台可以打到小鹏的Robotaxi，而且这项服务不只局限于中国，我们将和高德一起建立全球化的Robotaxi服务体系。

42. 民用的L3还在奋力发展，商用的L4已在眼前。目前最广为认知的就是百度的萝卜快跑，除此之外还有很多已经在部分区域试运营的企业，包括小马智行、文远知行等，奔驰也在阿布扎比布局L4，这个阵营越来越强大了。今天，丰田与小马智行共同推进研发生产的铂智4X Robotaxi正式在广汽丰田量产，计划在2026年向中国一线城市部署超1000台Robotaxi。自动驾驶，是生活中对“未来已来”感知非常明显的东西。#新能源汽车#

43. 华尔街对特斯拉Robotaxi业务做出大胆预测摩根士丹利对特斯拉的自动驾驶出租车业务做出了大胆预测，预计该公司未来几年的自动驾驶出租车业务规模将大幅增长，2026年Robotaxi车队规模扩大到1000辆，到2035年将有100万辆Robotaxi上路。大摩还列出了投资者应该关注的几个具体催化剂，一是向公众开放Robotaxi服务，无需安全员。具体时间尚不清楚，但特斯拉似乎正在一步步接近这一目标。特斯拉Cybercab计划于2026年4月开始量产，这款专为自动驾驶而设计的车辆没有方向盘和踏板，只有两个座椅，预计将采用其先进的非模块化制造工艺生产，从而进一步降低成本，并加速其普及。未来Robotaxi有望成为特斯拉最重要的收入来源之一。#特斯拉##Robotaxi#

44. 「加速加速？」#特斯拉fsd# 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周二在xAI黑客马拉松上确认，公司将在短短三周后于奥斯汀移除#Robotaxi# 的安全监控员。此举符合马斯克今年早些时候设定的时间表，他曾多次表示特斯拉Robotaxi将在2025年底前于奥斯汀实现无人监管运营。

45. 【滴滴自动驾驶在广州试运行全天候、全无人 Robotaxi 服务】12月2日消息，继在第十五届运动会提供自动驾驶服务后，滴滴自动驾驶宣布在广州部分示范应用区域开启全天候、全无人 Robotaxi 试运行。此次试运行区域位于黄埔核心生活圈，站点覆盖地铁站、学校、商超、写字楼、小区等高频出行场景，服务时间为周一至周日全天24小时。网页链接

46. 丰田和小马智行搞的铂智4X Robotaxi，在广汽丰田量产下线了，这可是#首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线#，而且是真真切切的L4级无人车从工厂开出来丰田直接把L4级自动驾驶干到了量产线，用TPS精益生产的老底子，去喂饱自动驾驶的新胃口，值得学习👍 再说2026年一线城市就要部署千台，这意味着什么？意味着全无人自动驾驶，真的要从科幻走进我们的日常了。丰田的“多技术路径并行”不是空话，从L2到L4全栈布局，这才是稳扎稳打的智电转型，而不是为了噱头去赌单一技术。可以说直接把自动驾驶的商业化进程，往前狠狠推了一大步

47. 【首台L4 Robotaxi下线！广汽丰田助力小马智行大规模运营无人驾驶】2026年2月9日，广汽丰田铂智4X Robotaxi量产下线，L4级无人驾驶，千台规模，骓丰公司操盘，融合大厂品质与小马智行第七代系统（成本降70%），开启合资2.0智电+AI时代。#⾸台L4级Robotaxi⼴汽丰⽥量产下线##铂智4X# 一直评的微博视频

48. 【#滴滴自动驾驶出海中东#，#滴滴自动驾驶落地阿布扎比#】11月12日，滴滴自动驾驶宣布加入阿布扎比智能和自动驾驶汽车产业集群SAVI，共同支持阿布扎比建设领先的智慧出行和可持续交通生态，并逐步将合作拓展至更广泛的中东地区。阿布扎比投资办公室总干事H.E. Badr Al-Olama表示：“此次合作是阿布扎比塑造未来交通的关键里程碑。非常欢迎滴滴自动驾驶加入SAVI产业集群，共同推动自动驾驶技术在中东的规模化应用。”滴滴自动驾驶副总裁、自动驾驶服务部总经理王玥表示：“期待在ADIO的支持下，携手本地合作伙伴共同推进自动驾驶技术创新和场景落地。”据悉，滴滴自动驾驶依托于L4级自动驾驶软硬件能力与慧桔港智能运维体系，已连续安全运行超过1900天。各位网友，您怎么看？@东方财经东方财经的微博视频

49. 【百度萝卜快跑启动阿布扎比全无人商业化运营】11月11日消息，近日，萝卜快跑宣布获得由阿布扎比综合交通中心（ITC）颁发的首批全无人商业化运营许可。这是萝卜快跑首次在中国以外地区启动面向公众的规模化全无人运营。萝卜快跑在今年3月进入阿布扎比市场，与阿联酋自动驾驶出行公司AutoGo达成战略合作，计划在特定区域部署第六代无人车，并于2026年实现全无人运营。

50. #中国小女孩打车视频在推特爆火#中国无人驾驶出租车（Robotaxi）行业在2026年已进入“千辆级”规模化竞速的新阶段。多家头部企业的车队规模已突破1000辆，服务覆盖了北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等核心城市，并已开始向海外市场拓展。1、萝卜快跑 (Apollo Go) 全国22个城市2、小马智行 (Pony.ai) 北京、上海、广州、深圳3、文远知行 (WeRide) 广州、北京、阿布扎比（纯无人运营），迪拜、利雅得（公开运营）。4、如祺出行主要在粤港澳大湾区，如广州等城市约600辆 (2026年第一季度) 持续推进Robotaxi商业化运营。5、曹操出行已在杭州投放超100辆。在滨江和萧山启用超3600个虚拟上下车点。 6、滴滴出行计划2026年第二季度起，其与广汽埃安合作的Robotaxi将率先落地北京、广州等城市。

51. 挑战特斯拉Robotaxi，大众的无人车也上路了大众集团在沃尔夫斯堡启动了自动驾驶研究项目Gen.Urban1的下一阶段测试。经过密集测试，Gen.Urban现在可以在真实的城市交通中驾驶，和特斯拉Robotaxi的终极形态一样，大众的车没有方向盘和踏板，不过现阶段还是配备了安全员。目前的测试阶段仅限于大众集团员工作为乘客，计划持续数周。如果结果令人满意，大众可能会在明年第一季度末扩大乘客群体。#特斯拉##大众#

52. 曝 Uber 计划 1 亿美元投资小马智行、文远知行香港 IPO，这背后有哪些商业考量？

53. Robotaxi终于要走出PPT啦！#小鹏科技日# 总结几个核心信息：1️⃣和高德联手搞全球Robotaxi，以后高德打车可能直接叫到小鹏无人车，国内外都能用。2️⃣2026年推三款智驾版本：Max（L2）、Ultra（L4软件但硬件受限）、Robo(L4水准）。Robo版直接堆到3000TOPS算力，两套系统保安全，堆料王。3️⃣最关键的是不依赖高精地图、不用改装车，成本打下来就能大规模落地。这意味着Robotaxi终于能从“示范区”开进现实了。小鹏这次把量产方案、算力硬件、生态合作全跑通，真的太牛了！#小鹏将推出3款全球化Robotaxi##小鹏高德官宣合作##何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

54. #汽车科技#当L4 级自动驾驶的聚光灯还聚焦在 Robotaxi 上时，无人配送车已悄悄撞开商业化大门。2025 年 9 月，新石器第 10000 台无人配送车在桐庐下线，这个里程碑不仅让行业振奋，更印证了 “载物” 赛道率先实现规模化盈利的可能性。#汽车资讯##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

55. 关于Robotaxi的硬件进展顺利，现在正在解决政策的问题无论是测试牌照还是有无安全员。今年下半年，小鹏计划先开始有安全员的载客，明年年初希望能取消安全员。#小鹏汽车2025年总营收767.2亿元##小鹏汽车实现首次盈利##新能源汽车#

56. 根据最新统计数据，萝卜快跑目前每周收获的全无人驾驶订单量已突破25万单，所有订单均实现100%全无人操作（即车内未配备安全员，但后台会有监管）。萝卜快跑已在全球范围内完成了超过1700万单的服务，全无人驾驶里程达1.4亿公里，成为目前实战经验最丰富的robotaxi企业。别看萝卜快跑平时似乎没什么声量，其实一直在悄悄运营。

57. 查了下国内三家 Robotaxi 公司的车队规模，都挺模糊的，下面简单聊聊大概情况，- 萝卜快跑约2000辆，预计包含测试车辆900台和1100台运营车辆；- 文远知行约 1500 台，投入运营约700台包括自营286台+第三方415台，800+台测试/采集车；- 小马智行约1000辆，投运车辆包括 Taxi 202+重卡约180台，其余约600台测试采集车；(Ps: 以上来自互联网整理，以实际为准)。国内玩家来说规模来说萝卜快跑最大，出海节奏来说文远知行的节奏比较快，海外玩家的话，Waymo大概是1500台，特斯拉年底也要到1500台的规模，正在入局的玩家还有小鹏、滴滴、哈啰、英伟达、高德，明后年应该就能看到落地。#Robotaxi##自动驾驶#

58. 【真无人驾驶来了！马斯克：#特斯拉启动无安全员Robotaxi路测#】上周日（12月14日），一名X用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头行驶的画面，车内似乎空无一人，甚至没有配备安全监督员。自特斯拉今年6月在奥斯汀推出无人驾驶出租车（Robotaxi）服务以来，副驾驶座位上一直都坐着一名安全监督员。这段视频在网上引起了特斯拉关注者的极大兴奋，其中一些人甚至立刻打开打车软件下单，以验证接单的车辆是否仍配备安全员（结果显示仍有安全员）。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周日晚些时候对此回应称，公司目前正在测试不配备人类安全员的无人驾驶出租车，尽管目前看来尚未向付费乘客开放。

59. 工信部批准全国首批两款车型获得 L3 级有条件自动驾驶准入许可，这是一个重要信号：中国自动驾驶正式从实验阶段迈入制度探索阶段。L3 的核心是“有条件”责任转移——在限定路段、速度、环境下，系统首次承担驾驶责任。但一旦系统判断无法应对，仍需驾驶员接管。这带来两大难题：一是人机共驾下的接管风险，研究显示驾驶员平均需超2秒恢复控制，高速场景下极易失控；二是事故责任界定模糊，如何证明“合理提醒”与“及时接管”？L4 则彻底不同：无接管需求、无需依赖驾驶员、系统全责到底。责任链条清晰，商业模式明确，甚至无需方向盘。特斯拉加速 Robotaxi 量产，正是押注 L4 级无人驾驶决定行业下半场胜负。 L3 放行是为 L4 大规模落地探路：松绑但不放任，从测试许可走向系统准入，为法规、责任、监管边界积累经验。放到全球，中美已成自动驾驶第一梯队。L3 是短期热点，L4 尤其是 Robotaxi，才是中国汽车产业必须打赢的长期战役。朱玉龙-YL的微博视频

60. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 2026年开启试运营。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，搭载4颗图灵AI芯片，将带来全球量产车型里最强的本地有效算力——高达3000TOPS。小鹏还将推出全新智驾版本Robo，拥有L4级驾驶体验。同时，高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴，期待未来在高德平台可以打到小鹏的Robotaxi。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

61. 全球无人驾驶领域迎来历史性时刻，行业领导者Waymo宣布完成160亿美元融资（约合人民币1112亿元），投后估值达1260亿美元（约8744亿元人民币），创下该领域最大规模单笔融资纪录。现阶段无人驾驶商业已经从初步尝试迈向成熟，相信不少朋友都体验过萝卜快跑。最近百度旗下无人驾驶平台萝卜快跑宣布即将于迪拜开展全无人商业化运营后，花旗银行重申对百度的"买入"评级，伴随着全球化，除了在迪拜能体验到无人车之外，相信越来越多的城市也将会支持。通过与全球合作伙伴扩大商业服务范围，百度凭借领先的自动驾驶车队规模，正在现实场景中持续验证并释放其人工智能价值，目前萝卜快跑已在全球22个城市落地。通过与AutoGo合作，在阿布扎比正式启动全无人商业化运营；在伦敦，已与Uber和Lyft达成深度合作，计划于2026年在该地开展无人驾驶测试和出行服务；在瑞士，通过与邮政巴士合作推出定制化无人驾驶服务AmiGo，百度有技术，快速将成熟的无人驾驶出行模式带到全球。Waymo获得巨额融资加速扩张，全球无人驾驶竞争已进入新阶段，2025年10月，萝卜快跑累计订单量已突破1700万单，完全无人驾驶里程超过1.4亿公里，大家出行会优选无人车么？

62. #小鹏将在科技日公布Robotaxi最新进展#以前的车只会跑，现在的小鹏Robotaxi会说话、会认人、会救人。小鹏首发遮阳板车外显示，能用文字、图标和人互动，还能智能识别场景主动礼让，这才是真正做到有温度的智能出行。科技俊的微博视频

63. #英伟达L4级自动驾驶出租最早明年上路#没曾想滴滴也在合作伙伴其中，而且位置蛮靠前，看来滴滴无人车业务也要加速发展了，是不是今年会陆续看到滴滴无人车大规模上线，其实技术已经到位，只是缺乏一个契机。英伟达l4级自动驾驶出租最早明年上路

64. 鹏厂科技日将会分享Robotaxi最新进展财报会表示最快2026年L4车型量产，面向全球，同时会开始在部分区域试点，首款Robotaxi很像P7+，空间够大也很合理Demo视频展现了交互的玩法，视频车是一台带激光雷达的X9，估计是早期的测试车成本这件事对于L4来说很重要小马智行今年把自动驾驶域控和传感器前装，成本下降了70%，鹏厂的Robotaxi也是采用前装量产，成本目测非常有优势#小鹏将在科技日公布Robotaxi最新进展##新能源汽车#

65. 从VLA到飞行器全是干货！小鹏科技日给未来出行打个样！

66. 据 Business Insider 报道，特斯拉 AI 软件副总裁 Ashok Elluswamy 最近在向 Autopilot 和 Optimus 团队发表讲话时表示：2026 年将是他们人生中最具挑战、也最为关键的一年。Elluswamy 将 2026 年定位为特斯拉的关键考验之年，要求员工必须显著提升工作强度，以实现公司的核心目标。内部消息人士称，这次会议本质上是一场“行动动员令”，为 Optimus 人形机器人量产以及特斯拉 Robotaxi 服务规模化制定了极度紧迫的时间表这些项目都是埃隆·马斯克的最高优先级。马斯克此前公开设定目标：•在 8–10 个美国主要城市推出 Robotaxi 服务•在 2025 年底前部署超过 1000 辆 Robotaxi•Optimus 人形机器人将在 2026 年底开始量产这股紧迫感也与近期特斯拉股东批准马斯克的薪酬方案有关——该方案绑定了激进的 Robotaxi 和 Optimus 绩效目标（部署 100 万台）。

67. 这两天特斯拉的Robotaxi又火了。一个，是相比几个月前的小规模测试，车多了、范围广了；再一个，大多数的Robotaxi取消了驾驶员，也取消了安全员。当然，也有人在奥斯汀看到至少有安全员在车上。不过，完全自动驾驶下的商业行为，还是非常值得期待的。 #新能源汽车##撩妹不如撩车# http://t.cn/AXqG0mQE

68. #首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线# 未来已来。无人驾驶真的越来越走进现实了。2026年2月9日，丰田与小马智行共同推进研发生产的铂智4X Robotaxi正式在广汽丰田量产下线。2026年，一线城市拟部署千台铂智4X Robotaxi。广汽丰田践行的“多技术路径并行发展”战略，现已在智能驾驶领域实现L2-L4的全栈布局。

69. 而且小鹏在2026年推出三款Robotaxi车型并启动试运营。小鹏Robotaxi采用4颗图灵AI芯片，车端算力达3,000TOPS，为全球最高水准。其技术路线坚持不依赖激光雷达和高精地图，纯视觉方案即可适应全球不同道路与交通环境。Robotaxi从底层为无人驾驶而生，搭载第二代VLA+VLM，实现本地端低时延决策、泛化学习与快速全球部署。同时预埋双冗余硬件，两套系统互为备份，提升安全可靠性。基于VLM，小鹏还带来了全新车内外交互系统，包括行业首发“遮阳板车外显示”，可主动向行人可视化提示，未来还将与车外语音融合，实现多维交互。未来小鹏三套智驾体系清晰分层：-Max车型最高750TOPS、L2级辅助驾驶；-Ultra车型2250TOPS、搭载第二代VLA；-而Robo与Robotaxi共享3000TOPS与安全冗余，定位全面无人化与商业化落地。

70. #小鹏Robotaxi同时支持个人与商用##小鹏Robotaxi将在2026年量产并试运营#小鹏科技日这波信息量好大！居然真的要搞能兼顾个人和商用的Robotaxi了，2026年就能量产试运营，感觉无人驾驶离我们更近了。何小鹏说有两种形态，一种是完全无人的运营车，一种是带司机的个人L4级座驾。想想以后车既能自己开，政策允许了还能帮着接娃，这“双重身份”也太实用了吧！

71. 小鹏2026年开始在广州试运营无人出租车，专门推三款无人出租车型，并给普通车主推送与无人出租车同样的软件版本小鹏认为车企做无人出租车，将能够解决之前无人出租车行业的四大痛点：“改装贵，车队少，运营范围小，受限制多”，见图1现阶段全球无人出租车“改装贵，车队少，运营范围小，受限制多”的问题有多严重？详见：图2改装贵图3车队数量少图4运营范围小受限制多小鹏将首先于高德合作，2026年推出三款无人出租车个人深度认同，只有智能电动车龙头加入赛道，才能从根本上改变无人出租车这个行业，让他出现真正的商业化成熟落地，融入老百姓生活后续我们沿着小鹏的思路，挨个痛点深度分析#何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏科技日##小鹏将推出3款全球化robotaxi#

72. 我们乘坐了一次滴滴Robotaxi，这是全程实录

73. 双巨头敲钟背后，Robotaxi进入新阶段

74. Robotaxi未来会取代网约车么，网约车司机如何应对

75. Robotaxi无人驾驶网约车的规模化将在何时到来

76. Robotaxi

77. Robotaxi可以放心坐了吗

78. 滴滴放话

79. 滴滴自动驾驶张博

80. Robotaxi 的2026和2027，从“能不能跑”到“谁能赚钱”，商业化分水岭已出现

81. 自动驾驶终局之战，滴滴凭何入场？

82. 剑指2030

83. 中国RoboTaxi市场发展现状、主要玩家

84. 无人驾驶出租车已经走到那一步了？网约车不再是失业人群的希望了

85. 滴滴自动驾驶和广汽埃安新一代Robotaxi交付

86. 国家级试点扩容！这些城市冲刺无人驾驶出租车，商业化近在眼前

87. Wayve、Uber、日产三方正式就 Robotaxi 合作签署谅解备忘录

88. 自动驾驶出行新时代

89. 小马智行×丰田铂智 4X Robotaxi落地，2026年千台规模化运营

90. 上新了！小马智行第七代自动驾驶车辆在广深投入运营

91. 文远知行携手腾讯云加速Robotaxi商业化布局微信端服务正式上线

92. Robotaxi车队全球规模达1125辆！文远知行2025年营收同增90%

93. 文远知行宣布与Uber升级合作，未来两年将在中东部署1200辆Robotaxi

94. 扩张千辆！自动驾驶龙头海外新动作

95. 文远知行2025年营收6.9亿元同比增长90%，Robotaxi车队突破1125辆，2026年底预计将扩至2600辆

96. 1000辆！文远知行全球Robotaxi车队规模的新里程碑！这不仅是数量的突破，更是自动驾驶迈向规模商业化的关键一步。

97. 上海街头自动驾驶Robotaxi真相

98. 中国Robotaxi，在广州街头盈利了

99. 小马智行Robotaxi在广州已经开始赚钱了

100. Robotaxi行业研究

101. 小马智行Robotaxi广州单车盈利，但在北京亦庄仍处商业化验证阶段

102. 深圳“全域开放自动驾驶出租车”

103. 自动驾驶能在2026年商业落地吗？

104. 自动驾驶能在2026年实现商业落地吗？未来已来，还是遥远的梦想？

105. 全国政协委员姚卫海

106. 全国政协委员姚卫海

107. 如何看待工信部许可两款 L3 级自动驾驶车型产品？

108. 高级别自动驾驶的现状、挑战与趋势

109. 小马智行第七代Robotaxi深圳单车盈利转正

110. 动态｜小马智行第七代Robotaxi深圳单车盈利转正，未来将持续稳步增加试点规模

111. Robotaxi盈利难题

112. 2026全国两会丨全国人大代表、中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣

113. 自动驾驶“加速跑”

114. Robotaxi产业深度报告

115. 2026年Robotaxi行业深度报告

116. Robotaxi正重塑汽车出行市场

117. 说说Robotaxi（无人驾驶出租车）的商业模式，兼谈文远知行和小马智行的业务

118. Robotaxi商业化破冰！普通人何时能用上自动驾驶新能源出行？

119. Robotaxi到底什么时候能够真正实现商业化

120. 【报告】智驾行业专题

121. 无人驾驶出租车替代网约车时间表（2040年）纯属预测，个人观点！

122. 北美 Robotaxi 行业深度追踪

123. 工信部发放L3准入资格意味着什么？

124. L3发牌Robotaxi 又来自动驾驶的春天属于谁| 汽势述评

125. 车企争抢L3门票！但汽车产业的终局是Robotaxi

126. Robotaxi跑上街了，司机却没失业，用户还在等它靠谱

127. Robotaxi打开了一扇黄金窗口

128. 腾讯打开入口，Robotaxi 进入「系统化」比拼下半场

129. 滴滴自动驾驶在广州黄埔核心区启动全天候全无人Robotaxi试运行，服务能力迈入规模化落地新阶段

130. 无人出租车行业，谁将入局

131. 广州24小时无人车上线：滴滴自动驾驶Robotaxi啃下“城市最硬骨头”，L4无人驾驶商业化终于天亮？

132. 48小时改写Robotaxi版图：小鹏高调入场，小马、文远同日港股IPO

133. 【爱建汽车】高阶智驾准入，Robotaxi商业化提速——Robotaxi产业深度报告

134. 年终盘点｜网约车这一年：司机谋求打破低价，平台押注Robotaxi和出海

135. 滴滴加速，国内 Robotaxi 双雄落位

136. L3级准入与Robotaxi测试共振，自动驾驶商业！这概念股获机构调研

137. 广州Robotaxi实现单车盈利，日均23单接近普通网约车水平

138. 小鹏汽车豪赌Robotaxi，用意何在？

139. 智能化板块重要事件

140. L3智能驾驶三足鼎立，文远知行、萝卜快跑、小马智行谁更有机会？

141. IPO破发、亏损加剧，Robotaxi们离盈利还有多远？

142. 破解机场短途拒载，上海人大代表提议无人驾驶出租车上岗

143. L3自动驾驶全面商业化，核心概念股完整名单来了！

144. 出行量同比增3倍！Robotaxi龙头数据喜人明年开启新一轮扩张

145. 滴滴自动驾驶在广州试运行全天候、全无人Robotaxi服务

146. Robotaxi杀入“十分钟”量产时代

147. Robotaxi首次开进阿布扎比市中心！文远知行携手Uber再拓运营版图

148. 深圳够大胆，开通车内全无人测试“快车道”

149. 2025年Robotaxi产业深度研究报告：行业概述、产业格局、驱动因素、相关公司进展等

150. 智驾L3产业国内外共振，特斯拉自动驾驶突破，关注Robotaxi产业链机会，附特斯拉观点更新

151. 高盛：2025中国Robotaxi市场商业化之路 | 470亿市场+190万车队，盈利节点与产品创新拆解

152. 小马智行抱上腾讯大腿

153. 广汽埃安与滴滴自动驾驶联手打造，Robotaxi R2正式交付

154. 智能驾驶元年2026

155. 南沙自动驾驶公司商业化再突破，小马智行开通4条自动驾驶示范运营专线

156. Robotaxi计划走品质服务，成本降低后收费或比网约车便宜

157. 文远知行：与优步升级战略合作，计划于2027年内在中东地区部署至少1200辆Robotaxi

158. 文远知行与Uber升级战略合作计划在中东部署超千台Robotaxi

159. 文远知行与优步Uber宣布升级战略合作

160. 广州自动驾驶公司商业化再突破，小马智行开通4条自动驾驶示范运营专线

161. 特斯拉Robotaxi进入无人监督阶段，鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测

162. Robotaxi 行业专题报告：中美两国加快推进，其他国家陆续入局

163. 没大厂做靠山的Robotaxi公司，陷入集体焦虑

164. 为何选深圳？给予了无人车“四重加持”红利

165. 无人驾驶智能化板块重要事件，附自动驾驶汽车行业分析及无人驾驶概念股汇总

166. Robotaxi产业深度报告：高阶智驾准入，Robotaxi商业化提速

167. 【明日主题前瞻】国内厂商持续布局，Robotaxi商业化闭环或在2026年加速到来

168. 2025年Robotaxi规模化运营驶入快车道：生态合作与技术创新重塑全球出行格局

169. Robotaxi进入“聚合时代”，需要一个“最大公约数”平台

170. 上海无人驾驶出租车来了，靠谱吗？

171. L3自动驾驶准入落地，Robotaxi出行革命加速

172. 今天想跟大家分享一个关于如祺Robotaxi的最新动态：由小马智行交付的上百辆全新广汽埃安霸王龙Robotaxi正式加入了如祺Robotaxi车队，将通过如祺出行的全开放Robotaxi运营科技平台，在广州持续开展有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营，为大家带来高质量的“家门口的自动驾驶”。#如祺出行 #Robotaxi #家门口的自动驾驶

173. 高阶智驾准入，Robotaxi 商业化提速——Robotaxi 产业深度报告

174. 司机离解放双手还有多远？自动驾驶技术的现状与未来展望

175. 滴滴程维：新一代 Robotaxi 车型已交付将持续研发和运营投入

176. L3自动驾驶来了，4k亿无人驾驶赛道！

177. 首批L3级自动驾驶上路!埋伏这一家

178. 小马智行高开近11% 与阳光出行建立战略合作首批自动驾驶车队将于今年落地

179. 广汽埃安与滴滴自动驾驶联手打造 Robotaxi R2正式交付

180. 我国首批L3级自动驾驶车型获准入许可。随着我国首批L3级自动驾驶车型获准入许可，自动驾驶产业链朝着实现规模化落地又迈出关键一步。在此背景下，Robotaxi （自动驾驶出租车）的商业化进程和盈利节点正成为业界持续关注的焦点。除长安深蓝与北汽蓝谷部分车型获得L3试点许可以外，鸿蒙智行、小鹏获批开启L3自动驾驶内测。 2025年高阶智驾经历了发展拐点，一方面政策引导行业规范化发展，智驾测试逐步落地。以上展示标的根据同花顺无人驾驶概念模块按市值大小倒序排列展示前12名，展示标的仅为概念梳理，不代表推荐，仅供参考。#无人驾驶 #无人驾驶汽车 #智能驾驶 #小鹏汽车 #鸿蒙

181. 学思想强作风建新功丨让“无人车”放开手脚跑起来——上海金桥智联推动智能网联汽车融入智慧城市建设

182. 关注 | 打造自动驾驶开放测试应用场景，浦东加快智能网联汽车产业发展

183. 【特别策划】外国自动驾驶的法律规制与治理实践 | 全球自动驾驶安全政策立法演进与启示

184. 文远知行联手Uber驶入阿布扎比市中心，覆盖70%核心区域，2027年中东部署至少1200辆Robotaxi

185. 自动驾驶公司的精打细算：一辆Robotaxi如何省出80万？

186. 此刻归谷 | 滴滴自动驾驶体验官火热招募中！

187. 滴滴、广汽埃安Robotaxi车型正式交付首批车辆已获广州路试牌照

188. 美国自动驾驶法案获委员会批准，利好特斯拉Robotaxi落地

189. “未来车”浦东样板加速形成

190. 从阿布扎比驶向全球：文远知行的中东商业化样本近日，自动驾驶科技公司文远知行宣布，其Robotaxi服务已成功落地全球超过10座城市，覆盖北京、广州、阿布扎比、迪拜、利雅得及新加坡、苏黎世等地。其中，北京、广州及阿布扎比已开启纯无人商业运营，阿布扎比车队即将实现单车盈亏平衡。

191. 曹操出行robotaxi公司开城进展，杭州实现100辆 Robotaxi规模投放

192. 押注万亿级 Robotaxi：Tesla 攻城、Waymo 守城，Uber 还能剩下什么？

193. 杨国平代表：建议自动驾驶出租车投放浦东、虹桥机场，承接短途订单

194. 广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的无人驾驶出租车交付

195. 【报告】2025年Robotaxi产业深度研究（行业概述、产业格局、驱动因素、相关公司进展等）（附24页PDF文件下载）

196. 文远知行：全球车队1023辆，阿布扎比将单车盈亏平衡

197. 滴滴自动驾驶在广州试运行全天候、全无人 Robotaxi 服务

198. 【报告】汽车智驾行业的思考与梳理：Robotaxi加速落地，智驾精进前行（附33页PDF文件下载）

199. 文远知行全球Robotaxi突破千辆

200. 小鹏汽车成立Robotaxi业务部

201. 独家｜文远知行即将接入支付宝Robotaxi小程序，知情人士：目前正进行系统对接调试

202. 芯片蓝海：Robotaxi大爆发激活万亿芯片市场

203. 机场短途打车总被拒载？人大代表提议让无人驾驶出租车上岗

204. 汽车帮热评：工信部发放L3准入资格意味着什么 12月15日，工信部首次发放L3级“有条件自动驾驶”车型准入许可，长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6率先入围，限定在北京、重庆的高速/快速路开启试点，最高时速50-80km/h，仍要求驾驶员随时接管。同一天，特斯拉宣布其“无人驾驶”Robotaxi取消安全员，计划2026年直接以L4形态上路运营。两件事叠加，意味着中国市场的竞争逻辑即将发生三点根本性变化。我国首批L3自动驾驶车型获准入许可详见：

205. 滴滴自动驾驶落子阿布扎比，海外业务构建“出行+科技”全球生态

206. robotaxi

207. 网经社陈礼腾：享道出行冲刺港股网约车业务稳增长 Robotaxi布局谋未来

208. 支付宝全新上线Robotaxi打车小程序

2026年Robotaxi已落地多城，但距真正普及仍需3-5年

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