租电省下的不止是首付,5年后多花3万的人根本没算这笔账

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04-09 12:15

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1. 昨天特地返回北京,今天上午把#蔚来es8# 提了这是我的第一台蔚来,租电的价格都降到了29.88,价格是真香。为什么选租电,因为蔚来的优势是换电,在我看来如果整车买断,就意味着把新电池送给其他人了。所以干脆用租电的方式买,价格也更低,换车贬值也少。跟交付专员问了一下,场地停着不少#蔚来es8# 和#乐道l90# ,现在每天基本上各交20到30台。#冒个泡#

2. 蔚来,是买断电池划算还是租电池划算? 得看具体车型和自己的使用情况,但是有一点我比较肯定,全新ES8还是租电划算。 蔚来直接把租电的价格压到30万,目的很明确,就是让你去租电的。30开走ES8,还要什么自行车,可以无脑冲。唯一的问题是,订单爆了,提车确实得等一段时间。 有没有其他蔚来车主,来说说是买断合适还是租电合适。

3. 蔚来ET5T这个暗影限定款太帅了!赛博风格,全球限量555台带黑化套件和定制轮毂在内的4.77万的改装件,但车价只加了1.8万!售价买断电池31.6万,租电池只要20.8万手慢无啊朋友们!#蔚来新ET5T暗影套装限定车型上市#

4. 再感叹一下BaaS租电对萤火虫销量的。促进作用,原本11.98万起售,BaaS后7.98万起,每月租金399块。不管是起步价,还是月租,心理门槛都被拉的很低。我开萤火虫去找朋友,朋友听说这台车月租只要399,当即表示每个月少次按个摩这钱就有了,想给媳妇儿买台代步。兄弟们要选人生第一台车,或者家里要买第二台车给大车做搭配,严重考虑下萤火虫。 柳笛_6D的微博视频

5. 一台租电(Baas)的蔚来三代ES8在高速上电池被凿了个大洞,直接给干穿刺了!但是这哥们居然没花一分钱就恢复如初。看懵了对吧?这里面有几个细节确实挺牛的。第一,Baas电池后,蔚来有保险,修复不花钱。这可是个价值十万块钱的电池啊~第二,穿刺没着火,这个含金量还是非常高的。第三,维修用时一周,且赔付等等完全没有扯皮,特别痛快,特别舒服。蔚来牛波一

6. 蔚来BaaS的优化:BaaS是车辆产品力的核武器,比如L90,买断价在当今的9系里说实话没什么优势,但BaaS后20w左右就是王炸。如何极致发挥BaaS的威力,大概有两条路径。一是降低电池成本,蔚来的买大租小正是此手法,买100度租75度,买85度租60度,标的物价值降低,月租会随之减小。二是延长电池寿命,目前蔚来的BaaS定价是基于8年寿命来的,如果将来能把电池寿命做到15年,那60度电池的租金有望达到:57000/15/12=316,真正实现无感租电。

7. 进入2月,临近春节,汽车市场有可能迎来一波“小阳春”。新春购新车,或者买新车回家过年的需求,仍然是非常有潜力的。蔚来给出了新一轮的购车优惠政策,我们给大家详细分析一下。首先,再次强调一个“事实”:蔚来的车既可以选择BaaS租电方案,也可以选择整车购买。因为我们发现,有些粉丝朋友,仍然会忽视这个事实,以为蔚来只有BaaS租电方案。不过,因为新能源车要交部分购置税了,选择BaaS租电方案后,开票价更低,需要缴纳的购置税也就更低了。具体选择哪一个方案,其实完全看个人的偏好。接下来,我们回归主线,以蔚来新ET5和新ET5T为参考,分析一下这波购车优惠,具体能省哪些钱?1、蔚来推出了“7年低息”的购车政策。这次的特点是:时间更长、利息更低、月供更少。“低息”能有多低呢?折算成年化利率,仅有0.96%,这大概比很多银行的存款年化利率都低了。而且,与其他品牌的“7年低息”做对比,你还能发现,蔚来的年化利率是最低的。比如,特斯拉的年化利率要达到1.36%,小鹏要达到3.18%,极氪甚至要达到3.77%。在这种情况下,蔚来新ET5和新ET5T“7年低息”的利息总和,仅仅只用8000元出头,折合到日供,也才98元。而如果选择BaaS租电方案,因为贷款总额更低了,利息总和只用5000元出头,日供也只需要63元。更值得一提的是,选择蔚来“7年低息”,没有服务费,提前还款也没有违约金,而对比其他品牌,你还是要注意一些“小字条款”,有没有套路在其中。你会发现,“7年低息”非常灵活,本质上,还是厂家拿出了真金白银做补贴,一方面,降低车主的购车门槛,另一方面,也让选择贷款的车主没有什么套路之忧。2、BaaS租电方案的独特优势。这其实也是蔚来的独特优势,其他品牌最多只能以“车电分离”的方式包装一个“金融方案”,而蔚来是真的可以在“物理层面”做到车电分离,实实在在享受到租电的好处。第一个优势,购置税可以少交一些,相比于买断方式,直接少了约5000元,这是真真切切省钱了。道理很简单,因为不带电池之后,整车开票价格就低了,购置税自然就少了。第二个优势,蔚来的充电体系已经很丰富了,特别是换电站,无论是城市里,还是高速路,一般不需要有什么续航焦虑了,几分钟就换好了。更重要的是,你每进一次换电站,电池都要做一次“体检”,不用担心电池衰减问题,至于电池安全,同样可以消弭于无形。第三个优势,具体到2月的购车政策,采用BaaS租电方案,享受首年“买一赠一”的优惠,也就是前12个月,只需要付6个月的电池租金。那么,按照100kWh的BaaS租金方案算,相当于又省了6768元。3、还有什么其他优惠?先说国家置换补贴,在新的政策中,补贴额度与车价挂钩,而蔚来的车型,基本可以满额享受。比如,置换旧车购买蔚来新ET5和新ET5T,可享开票价8%的补贴,最高省15000元;报废旧车换购,则可享开票价12%的补贴,最高省20000元。再说车企方面的,无论整车买断,还是BaaS租电,都可以获得48张免费换电券,差不多值4800元,妥妥够用一年了;NOP+辅助驾驶可以免费用5年,即将更新到最新版的世界模型,体验很流畅了;对于新ET5和新ET5T,舒适套装免费送,部分配件半价买,像气辉橙卡钳、NOMI Mate 3.0、外观Moon主题、拖挂套装、前雨刮解冻等,半价购入也算是春节大礼包了。总结一下,“7年低息”是重头戏,对于一些希望留着现金的车主来说,这就是最佳选择;BaaS租电方案,懂的人都知道租电换电有多香,相当于进一步降低了购车门槛;其他优惠,也是真金白银的车企大红包。春节前买蔚来,这个时候下手,绝对是个好时机。#蔚来##大v聊车##新能源汽车#

8. 李斌:2026年租电方案买蔚来、乐道、萤火虫可省1770元-9558元购置税#蔚来# 从2026年1月1日起,车辆购置税优惠政策将由免征调整为减半征收。新政利好可车电分离的换电车型,1月1日起,用BaaS电池租用方案买蔚来、乐道、萤火虫车型,都可以省购置税。其中:ET5/5T 省4779元ES6 省4779元起EC6 省5619元起ES8 省7779元起ET9省9558元萤火虫省1770元乐道L60:60度电池包,省2522元85度电池包,省3805元乐道L90:省3805元还等啥!BaaS走起! 王科-WANGKE的微博视频

9. 比亚迪闪充到底伤不伤电池?李斌一语点破:反正没换电快!

10. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池,超充再快也没换电快,怎样看待他的说法?电动汽车用户该如何选择?

11. 新能源二手车保值率到底如何???

12. 关于租电的义务科普又来了把租电方案拿来跟分期比,除了比月供,还要比比电池贬值和电池保险成本:1)购买价30万和20万,都贬到5折,哪个损失少;2)租电的电池受损以及性能衰减都有蔚来兜底,否则你需要每年都买车损险才能保电池的意外损坏,30万的车每年车损险约3000块 3)租电和分期不冲突,选了租电依然可以选分期,而且贷款金额更少,分期成本更低。综上,除非你对电池特别有“占有欲”,否则买蔚来我觉得没什么理由不选BAAS//@霸气左越越:我特别佩服车评人把租电方案说的跟不要钱似的租电还不如分期呢,一毛不花就能开蔚来

13. 车展实拍蔚来ET5T暗影套装限定版,选装变标配,运动氛围更强

14. 租电4.99万,整车8.99万,明年交付补贴购置税,月租399,3年内由租转买,租金抵尾款。租电京东补贴2000,整车补贴4000。我们算笔账:电池一年租金4800,保险算4000,一年9000左右,开十年90000+49900=139900,均摊一年14000,一个月1166的用车费用,租个车开也不止1000一个月,划算啊。

15. 买断电池的乐道L60确实亏的会比租电版的多 这台25年上牌24款的L60 60度电池买断 带20寸光影轮毂,颜色也是最好的白外白内 但是这车换了一个右后门 里口有点钣金 估计过不了检测 零售卖价14万多 不到一年时间原车主亏得也不算少 同样的14万多可以买到一个很精品的24年买断L60 如果是24年租电精品车况的话,正常买的话还得11左右,保值率相当惊人了 所以如果你买蔚来 乐道 萤火虫,打算入手后5年以内换车的话,我个人建议买租电,第一个门槛低,第二个保值率会比买断的要高 武汉·一诺汽车

16. 加量不加价!firefly萤火虫焕新升级登场。老车主的动力也可以通过OTA升级到120kw!这次两个版本都拥有小蓝灯,同时新增美拉德外饰选装,限时优惠价3000元;星轨双色合金轮圈选装价3000元。自在版,整车购买11.98万起,BaaS租电方案7.98万起;发光版,整车购买12.58万起,BaaS租电方案8.58万起。#蔚来##firefly萤火虫#

17. 23万+买蔚来ES8,算账给你看只能说以前买蔚来有多韭菜,现在买就有多香 思怡来电了的微博视频

18. 保值率是一个非常多维的衡量标准,为什么乐道l60能做到这么好的保值率,其实主要是以下原因。首先换电和baas模式,让二手车和电池脱钩,新能源车的电池这个不稳定的盲盒,不影响二手车保值率。如果选用了baas之后,车身的价格低到10多万出头,在燃油车市场十来万的车子也是最保值的,这个价格的车,就算你买也亏不了多少。然后乐道拥有这个价位当中非常优秀的智能化和大空间,这又是看重性价比的人群,非常在意的点。随着一年多的稳定销量,产品已经获得了市场的认可,所以保值率节节攀升也是很正常的。加上三代平台,大家也能看到在显性的价值方面的突出,不在肉埋在饭里,进一步增强了保值率。所以按照这种逻辑,随着蔚来的es8的落地,蔚来品牌的保值率也会持续走高。增加显性价值,降低电池不稳定性对于保值率的影响,降低整个车价,增加市场销量,这就是提高保值率的四驾马车。四驾马车并驾齐驱,效果当然好。#水哥有话说#

19. 萤火虫「千禧漫波」特别版登场,限量166台。售价13.78万,选择BaaS租电方案购车仅9.78万,3月22日开启交付。绿配紫的外观搭配昼白拉力轮毂复古气息拉满,升级 flash knock 前备厢轻叩两下即可自动弹开,老车主也支持APP下单改装,限时优惠价1280元。 #蔚来##firefly萤火虫#

20. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池,超充再快也没换电快,怎样看待他的说法?电动汽车用户该如何选择?

21. 【蔚来ES6三年分享:每月6次免费换电,用车几乎没成本,太惊喜了】ES6槽点:一代ES6底盘质感和静谧性还是比不上Q5,尤其是过那种细碎的路面,滤震一般,高速上噪音比Q5大。但是前几个月我试驾了新款6,底盘提升好几个level,车内静谧性也更好了,而且最让我心痛的是当时多花5.8万买的100度电池现在居然变成了标配,老车主只能含泪安慰自己早买早享受了。ES6用车体验:现在开ES6三年多了,最大的惊喜居然是用车成本,因为几乎没有成本,有每月6次免费换电和每年12次异地换电,补能完全不花钱,每年还能自驾出远门两趟;保养更简单,一年只需要换换雨刮和空滤,几百块搞定。而且电车的驾驶感太爽了,起步没有发动机的顿挫,电门踩多少有多少,冬天上车前就能开暖风,夏天一启动就是冷风,这种“即时响应”的快乐,开惯了油车真的会爱上。@蔚来 蔚来 #蔚来es6# #蔚来es6王者归来# #李斌# 蔚来ES6三年分享:每月6次免费换电,用车几乎没成本,太惊喜了

22. 为什么有人认为蔚来的baas才适合换电,买断不行?

23. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池,超充再快也没换电快,怎样看待他的说法?电动汽车用户该如何选择?

24. 本地只有一个蔚来换电站的前提下,是不是不适合购买蔚来汽车?

25. 蔚来的电车使用成本是其余友商的五倍以上,为啥还有人买蔚来?

26. 昨天刷到一个视频,一个蔚来ES8车主,高速上电池被干出三个洞,电池被穿刺了。他没有买车损险,以为电池赔偿要付一大笔钱,结果发现租电方案,蔚来能源有保险,他一分钱不用出。这事也震惊到我了,两个点:1,电池三个洞,没有起火,挺好。2,换电的优势我略知一二,但是没想到这么好!那租电还是挺香的。这岂不是租电+换电 = 无限期电池质保,以及0衰减保障?#蔚来es8#

27. 蔚来最便宜的车,萤火虫能不能买? 白石fan的微博视频

28. 全新 ES8 和 ET9 车主的好消息:蔚来品牌换电体系将新增超 4200 块长续航电池包,包括 1200 块 100kWh 电池包和超 3000 块102kWh 电池包。之前乐道也有类似加电池的计划,把换电站电池翻倍。想起来在 L90 发布前有人说往换电站里放电池要花很大一笔钱资金压力很大,到时候电池不够就尴尬了,但随着交付增长,到了春运前蔚来依然投钱把电池加上了。只要车卖好了,其他都不是事。今年蔚来几场翻身仗都出人意料,L90 上市之前,30 万的纯电大六座没人相信能成,都觉得月销 5000 都很乐观了,结果 L90 不仅成了,40 万的 ES8 又成了,而且销量更高。还有萤火虫发布的时候基本都不看好,月销 3000 已经谢天谢地,结果现在居然月销 7000+ 。这里面租电的功劳应该不小,让 40 万的 ES8 30 万就能买到,让 30 万的 L90 变成 20 万级别,12 万的萤火虫只要 8 万。大家都知道租电每月要付租金,很多人说不划算,那为啥还选租电呢?这个年头,降低入手门槛是个非常大的吸引力。到了 2026,购置税优惠退坡,租电还能降低购置税计算基数,因为电池不计入车价,节省大几千购置税。换电和车电分离,没想到让蔚来在省钱这事上这么有优势。#蔚来全新ES8#

29. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池,超充再快也没换电快,怎样看待他的说法?电动汽车用户该如何选择?

30. Q:明年新能源购置税政策变化对蔚来的影响?如何应对?李斌:明年新能源购置税减半征收,对蔚来影响还小一些,因为BaaS租电方案减去的电池价格,不会算在税基里,相对来说会有一些优势。那明年具体的购置税政策,用什么样的方式去应对市场的变化,还是要等到那个时候,根据整个市场的情况,再采取灵活的应对策略,目前并没有具体的计划。#蔚来2025年三季度财报#

31. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池,超充再快也没换电快,怎样看待他的说法?电动汽车用户该如何选择?

32. 蔚来是如何看待比亚迪闪充的?3月5日,比亚迪发布会后,我发了一篇《比亚迪闪充这么猛,蔚来还有必要继续推换电吗?》。然后,04:43收到了蔚来的火速投诉。我们正好借此看下蔚来对比亚迪闪充的看法:超快充与换电两者是互补而非零和竞争,蔚来换电在效率、体验、生态上仍有不可替代的核心优势。其次蔚来换电的核心价值还具有支持电池灵活升级,让老用户也能享受技术红利。蔚来换电对电网需求平均且可波谷充电,布局灵活,已经在全国形成了超过2000座的成熟网络。作者恶意拿兆瓦快充与换电直接对比,混淆误导公众认知,制造焦虑,对蔚来换电进行无端拉踩,是对蔚来换电模式价值的误解。该内容涉嫌商誉诋毁希望平台下架。

33. 蔚来萤火虫这小车车是越看越喜欢,车身尺寸4003×1781×1557mm,轴距2615mm,转弯半径仅4.7米,搭载42.1kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航420km,支持换电,BaaS方案购车不到十万能拿下,电池月租399元,作代步车真的挺好的。

34. 比一比各家车企车型的质保政策吧买车先买产品力,这话没毛病;但质保服务也会深深影响我们的用车体验:现在新能源汽车普遍配置较高,维修费用也水涨船高,出险维修保费还会大幅上涨,所以整车和三电质保的价值,在用车成本降本方面就显得特别突出。 除了常规的质保政策,各家车企也会增加一些个性化的基础服务权益,旨在解决用户用车过程中可能遇到的问题,服务价值和情绪价值都比较丰满。 简单总结下:整车质保最强的是蔚来全系和极氪9x:6年或15万公里;三电质保最强的是极氪和领克,直接包终身;其次是蔚来,10年且不限里程。其他服务权益方面,蔚来的终身免费道路救援,是比较实用的;极氪和领克的终身免费车联网,诚意真的很足。 性价比方面,乐道L90以26.58万起售价,就能获得6年15万公里的整车质保+8年16万公里的三电质保,是非常划算的; 相比之下,问界m9纯电版售价上50万了,但整车质保只有4年10万公里,不过质保期内的问界m9和m8,可以享受免费代步车(维修超24小时),也算是补足了服务价值。

35. #三刀买百车# 真实成交行情分享:车型:蔚来ES6配置:月辉银,20英寸多辐织雪轮圈,Nomi3.0,后排舒适套装,女王副驾,氛围套装。车价373400-优选折扣18830-展车优惠12000-租电108000-交流口4000=开票价230570230570-报废20000=210570保险6500报废20000后返赠送:10000积分五年nop+辅助驾驶1200商城购物卷贴膜卷2000抵扣卷

36. 深度体验蔚来ET5换电之旅,我种草了!蔚来#蔚来et5##蔚来et5t# 阿汤锅很OK的微博视频

37. 最关键的是蔚来萤火虫还标配换电功能,虽然目前还无法使用现有的蔚来换电站,因电池规格与蔚来、乐道不兼容。但蔚来提供3000元加电补贴过渡,预计今年上半年就能使用蔚来第五代换电站换电。今年8月起推出BaaS电池租用方案,车价可降至7.98万。#firefly萤火虫##蔚来##大飙车# 大飙车拆车的微博视频

38. 乐道 L60 1 月购车政策更新了:购置税减免 5% ,并且 BaaS 后电池部分不计入车价。赠送 144 张换电券,价值约 1.5 万元,相当于 3 年免费补能。 5 年免费 NOA,包括高速/城市领航辅助功能免费使用。 赠送3000提车积分和「云感舒享」套装。 支持 0 首付起 3 年 0 息。#2026马上乐道#

39. 蔚来NT3.0平台是其第三代智能电动汽车技术底座,采用全域925V高压架构,支持600kW超快充与3分钟极速换电。平台搭载自研5nm“神玑”智驾芯片与“天行”全主动底盘系统,实现了中央计算电子电气架构的全面升级,在性能、能效与智能化层面取得突破,已应用于ET9等新一代车型。#大v聊车#

40. 蔚来坚持的换电模式,在实际生活中真的方便吗?

41. 比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗?

42. 为啥比亚迪闪充技术发布以后,蔚来的 KOL 这么激动?

43. #换电# 感觉#蔚来# 快熬出来了!蔚来乐道官方数据:2025年12月29日 - 2026年1月4日,NIO Power新增上线 36座换电站。目前蔚来已建成换电站3680 座,其中有2328 座换电站支持乐道汽车换电。蔚来同时表示,从今年1月开始,全国换电站会新增超过4200块电池包,预计1月底全部投放完成。加上去年12月乐道发布的“电池翻倍计划”中新增的8千多块电池,两项加起来共投放超过12000块电池包,蔚来和乐道用户的换电体验会大大提升。

44. 突发!!!“蔚来把电池公司卖掉了!?”其实这根本不是“卖公司”,而是换电业务的一次关键资本操作,而且是典型的资产证券化收尾动作。一、这到底是什么情况?不是“卖给中信”,而是ABS资产的特殊安排1. 主体关系先理清楚◦ 这次被中信证券接手的,是「蔚能(武汉)电池科技有限公司」,不是蔚来,也不是母公司「武汉蔚能电池资产有限公司」(蔚能)。◦ 蔚能本身是蔚来、宁德时代等合资成立的电池资产公司,核心业务就是BaaS电池租用服务。◦ 2026年2月,蔚能联合中信证券发行了国内首单动力电池ABS(资产支持证券)「G蔚能1科」,规模5.01亿元。这单ABS的底层资产,就是BaaS业务里的电池资产。◦ 为了满足ABS的“破产隔离”要求,这些电池资产需要被装入一个特殊目的载体(SPV,也就是这次的「蔚能(武汉)电池科技有限公司」),并由计划管理人(中信证券)持有,实现资产和原主体(蔚能)的风险隔离,保障投资人权益。2. 工商变更的本质这次变更,就是把这个SPV公司的股权,从原持有人(蔚能)过户给了ABS计划的管理人(中信证券),是ABS发行的标准收尾流程,不是蔚能把业务卖掉了。后续ABS兑付完成后,这个公司的股权大概率还会转回给蔚能。二、对蔚来来说,这是实打实的利好,而且是长期的我们要回到BaaS和换电的本质来看这件事:• 蔚来的BaaS模式,核心是把电池从车价里剥离,通过租用降低用户门槛。但对蔚来来说,这些电池资产是“重资产”,占用大量现金流,影响报表和扩张速度。• 而ABS,就是把这些稳定的租金收入打包成证券卖给投资人,把未来的现金流提前变现,让蔚来和蔚能把重资产“变轻”,拿到钱再去扩张换电网络、投入新业务。这次操作的利好点很明确:1. 直接盘活现金流,缓解资金压力这单ABS的发行,直接帮蔚能/蔚来拿到了数亿元的低成本资金,而且后续还可以复制这个模式,持续把BaaS的电池资产证券化,源源不断地把未来租金变现,支撑换电网络的持续建设。2. 验证了电池资产的金融属性,打开了长期融资通道这是国内首单动力电池ABS,相当于给BaaS模式做了一次权威背书:市场认可这些电池资产的稳定性和现金流价值。后续蔚能/蔚来可以继续通过这个方式融资,不用再依赖高成本的股权融资,对公司的财务健康是重大利好。3. 强化了换电模式的护城河换电模式的核心壁垒之一,就是电池资产的运营和金融化能力。蔚来通过蔚能和ABS,已经跑通了从资产持有、运营管理到证券化的完整闭环,这是其他品牌很难复制的能力,相当于把换电的“重资产包袱”变成了“金融杠杆工具”。三、补充说明:市场上的误区澄清• 误区1:“蔚来卖了电池公司,放弃BaaS了”完全错误。这只是ABS的SPV安排,业务控制权、用户服务都还是蔚能在运营,中信证券只是持有这个壳公司,不参与业务管理。• 误区2:“这是蔚来缺钱,被迫甩卖资产”恰恰相反,这是蔚来主动利用资本市场工具,把BaaS模式的优势放大。BaaS的现金流越稳定,ABS的融资成本就越低,这是成熟的资本运作,不是被动自救。• 误区3:“这件事和普通车主没关系”其实和车主直接相关:蔚来通过ABS拿到的资金,会继续投入换电站建设、电池回收和梯次利用,最终受益的还是用户:换电更方便、电池回收体系更完善,BaaS的服务也更稳定。总结一下:这不是蔚来卖资产,而是换电业务的一次关键资本验证,是蔚来BaaS模式从“业务创新”走向“可复制、可规模化”的重要一步,对蔚来的现金流、换电护城河都是长期利好。#蔚来#

45. 今天蔚来做了一场线上电池安全分享,也顺带回答了不少大家关心的问题。简单整理一下重点信息[举手] Q:超快充现在这么普及,换电以后会不会被替代? A:可能性不大。从 1C 到 2C,充电时间能省一大截,但从 2C 到 4C,其实就只快十几分钟,倍率越往上堆,收益越小。而且倍率越高,冷却系统越复杂,漏液风险也越大,问题会更多。 还有能量效率的问题:充电越快,效率越低。如果只是为了快两三分钟,却要付出更高成本、更多资源,这就不太值了,得找个平衡点。 Q:之前那个“冷却液腐蚀泄漏起火”的事件,蔚来怎么避免类似情况? A:蔚来的绝缘标准比国标高太多,国标要求 100 Ω/V,蔚来内部是 50,000 Ω/V,并且有很高等级的异常监测体系。 设计上也有预案:如果水冷板真的泄露,怎么确保冷却液不会接触到高压部件,这是电池包结构设计时就考虑进去的。 另外,电池包的冷却系统和换电站是互通的,如果液位下降速度不正常,换电站那边也能第一时间发现问题。 Q:力洪之前有提到过蔚来每个月从换电站抽走上千块电池检查,这些电池是都是小问题,还是问题比较严重,我们才会去检测到? A:我们会通过云端识别有隐患的电池,这类电池到换电站后会被拦截并经特殊工况检查。 每月抽验的上千块电池中,绝大多数经检查确认符合使用安全,会被释放;仅约一两百块因底部磕碰,会送到售后点处理。 我们并非只处理大问题,一旦发现小问题就会扼杀在摇篮里,这遵循安全领域的 “海恩法则”。 #蔚来汽车##新能源汽车##电池安全#

46. #比亚迪发布会# 比亚迪的新电池和兆瓦闪充技术发布,我觉得最难受的还是蔚来汽车了,为什么这么说呢~蔚来布局这么久的换电玩法不仅没人跟进,而且被比亚迪的电池和闪充跟上了,5分钟充好,9分钟充饱~未来刀片电池和兆瓦闪充普及,蔚来的换电模式就越来越没竞争力了~ #科技数码# #比亚迪# 比亚迪

47. 本地只有一个蔚来换电站的前提下,是不是不适合购买蔚来汽车?

48. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池,超充再快也没换电快,怎样看待他的说法?电动汽车用户该如何选择?

49. 蔚来换电的“未来”被比亚迪堵住了?9分钟充电97%,李斌:不冲突

50. 蔚来公司春节假期出行服务保障来啦350 + 服务中心不打烊,250 + 移动服务车随时待命;近百个道路补给站覆盖返乡返岗路,换电站新增超万块电池;蔚来还为用户提供了 100kWh 及 150kWh 电池包灵活升级服务,支持大容量电池按日或按月租用,还可以异地取还#蔚来##蔚来服务##春节出行#

51. 蔚来智能驾驶2

52. 比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗?

53. 蔚来的二手车还能换电池吗? 买断的车如果有过事故,上任车主因为不想花高价去维修电池,去小作坊修了,修好了的电池肯定是不符合蔚来换电站的要求,毕竟存在安全隐患,不可能让有安全隐患的电池流入换电体系内。而租电则无需担心。往往二手市场上买断电池的但价格特别便宜的二手蔚来,都有可能无法换电池,需要注意⚠️莫贪便宜吃大亏。

54. 为什么买断电池的蔚来开始变得保值了?

55. 蔚来,租电池、买断电池哪个好?

56. 蔚来萤火虫电池怎么选?内行人

57. 蔚来租电省7万,8年多花2万?2025 BaaS政策解析

58. 我选择BaaS后觉得超香!

59. 蔚来 BaaS 真相,付 1 块电池钱享 3 块使用权,老车也能用上固态电池

60. 为什么买蔚来都选择租电?

61. 蔚来BaaS不强迫的,买断依然极具性价比。

62. 蔚来BaaS租电到底香不香?看完就懂

63. 为什么我劝朋友一定要选BaaS租电?2026年新政下,以新ET5T为例,选租电购置税直接省下4779元,车价立减7万起。加上100kWh现车首年租金付1赠1,还没提车就省了1.1万+。更别说还能灵活升级大电池、电池终身质保、最先体验固态电池——这波操作,真比我买断香多了。

64. 蔚来租电五年买断总成本出炉,比直接买断还省2300元

65. 一篇说清!2026年买蔚来,租电VS买断。2026年新能源购置税减半征收(按5%),这让蔚来BaaS(电池租用)方案的优势更突出了!

66. 蔚来ES8租电方案每月1128元,值不值得选?

67. 电池买断和BaaS租电服务,谁才更划算?

68. 蔚来ES8租电和买断对比,哪套方案更划算?买车这样选,不花冤枉钱!

69. 买蔚来ES8最难做的事情,是选择租电方案,还是直接买断电池?

70. 蔚来也是好起来了!ES8在10月售出6703辆新车,租电占绝大多数

71. 728元月租成“车圈热搜”,蔚来BaaS真是智商税还是神操作?

72. 蔚来 BaaS 藏隐形负债,卖车 2 年还得交租!

73. #蔚来ES8#换电#购车攻略#购车政策 已经2026年了,关于购车都有了新的变化。特别是新能源汽车不再享受减免购置税,而是按一半来算。这样一来蔚来的租电销售政策变的很有优势!下面我就来聊聊有何不同?

74. 李斌这招绝了!蔚来ES8租电池29.88万起,买车不买电池真香还是智商税

75. 蔚来BaaS(Battery as a Service)电池租用服务,其核心在于“车电分离”,即您购买车辆时不包含电池,而是通过租赁的方式使用电池。这种模式通过降低初始购车成本、化解电池衰减焦虑、提供补能便利等方式,为车主带来与众不同的体验。

76. 前两天有一个蔚来ES8车主的车电池被突然刺穿,又没有上车损险,以为自己这次损失巨大,忘记了自己租电池的,电池保险由电池租用公司承担,这次修车不花车主一分钱。其实BaaS租电的方案,好处远不止于此。蔚来独有的车电分离方案,让蔚来旗下三品牌车型成为国内市场少数不用担心电池寿命的车型。让车子的电池一直保持在一个健康和安全的状态,觉得不好就去换电站换一块,每次换电都是对电池的全面检查。并且还有效降低了购车门槛。

77. 蔚来BaaS租电方案5年费用明细:累计租金可购买半块电池

78. 蔚来到底租电还是买断!你们也可以根据想买的蔚来车型,按以下模板套用!

79. 蔚来BaaS是永续贷?我续上了

80. 蔚来BaaS二手车过户时电池租约怎么处理?

81. 工信部新规

82. 车电分离!蔚来换电九大优势之四

83. 蔚来ES8租电 vs 买断,哪套方案好?怎么选!

84. 蔚来BaaS进化论

85. 2026款蔚来ES6租电23万起,首销福利值不值?

86. 2025买蔚来省钱攻略。2025买蔚来ES6/EC6必看!标配100度电池,选BaaS才是省钱密码

87. 蔚来杀疯了!2026款ES6/EC6上市,租电仅23万起,下放ET9同款激光雷达

88. 算完蔚来萤火虫的BaaS账,我惊了

89. 蔚来ES8购车终极指南

90. 蔚来ES8

91. 蔚来换电

92. 蔚来第一个对电池进行全生命周期保障,为何不温不火?

93. 蔚来换电好处显著,无电池衰减焦虑困扰,新能源汽车斩杀线8年12万公里,仅换电车型可实现车电同寿不受残值影响

94. 蔚来换电成本

95. 三代蔚来es8选购攻略指南

96. 家用出行优选?2026款蔚来ES8六座版深度客观试驾体验

97. 蔚来换电站成本高,单站盈利呈现怎样的趋势?

98. 蔚来ES8新政来袭!

99. 蔚来ES6换电优势能否抵消价格短板?30万车主真实观点大PK

100. 蔚来换电站的建设成本是多少

101. 蔚来换电模式有何优势和劣势

102. 从保值率到用车成本,蔚来两种电池方案深度对比不踩坑

103. 蔚来换电模式有哪些优势和不足

104. 比亚迪超级快充和蔚来换电哪个好?为何李斌依然不看好快充?

105. 5 年租电蔚来难卖?每月 1000 租金 + 电池衰减,买家

106. 蔚来换电账本

107. 2026 电池新规,只利好蔚来车主?

108. 蔚来租电vs买断|90%人纠结的坑,一篇说清❗

109. 蔚来乐道车子到底选择租电还是买断!!!还是推荐租电。#蔚来乐道 #乐道 #换电站 #蔚来

110. 蔚来车系电池买断和租电有什么区别 #汽车科普 #蔚来汽车 #蔚来租电池方案 #租电动车

111. 千万别等换电池那天,才看懂电车的真正成本

112. 现在蔚来的价格都这么疯狂了吗。现在蔚来的价格这么疯狂了吗?今天去试驾ES8,顺便问了问现在5566的价格。

113. Es8买断还是租电,老车主复购结论

114. 蔚来ES6买断还是租电?

115. 蔚来ES6买断vs租电 选对才划算

116. 蔚来到底怎么买?看完分析你就知道了!

117. 2.8万解锁长续航!蔚来100度电池包直省3万,不限车型

118. 蔚来 BaaS 藏着财富密码!管理 35GWh 电池,年收 60 亿还能挖 移动矿山

119. 丰田都来抄作业了!排队给李斌道歉吧🫣

120. 国家新规背后,蔚来车主早已高枕无忧

121. 蔚来汽车换电之路能走通吗?

122. 十年磨一剑,蔚来换电五次迭代,让后来者望尘莫及?

123. 蔚来换电模式在未来有何发展趋势

124. 闪充冲击下,蔚来和换电模式的未来

125. 蔚来ES8|租电VS买断 纠结死! 看这篇就够了

126. 固态电池适配换电!蔚来补能生态升级 技术盈利双硬核

127. 蔚来 2399 起包月租车:已租代买的温柔陷阱,你心动了吗?

128. 蔚来换电生态,如何践行品牌长期主义?

129. 比亚迪闪充之后,蔚来的换电模式还值钱吗

130. 1月1日蔚来全系新政大调整!

131. 蔚来租电五年买断总成本出炉,比直接买断还省 2300 元

132. 蔚来全系10月底大调整,谁能拒绝这个价😭

133. 蔚来换电:93%电池健康终身质保,为什么销量不火?

134. 比亚迪闪充9分钟充97%!蔚来换电电池衰减率

135. 蔚来10月推出多项限时补贴,购车福利大升级

136. 真服了!10月蔚来提车新政?还在降啊!

137. 蔚来BaaS租电到底是什么?又怎么用呢?蔚来店总小课堂|第十期 来啦! BaaS租电是蔚来提供给用户根据自身需求灵活选用电池的最优性价比方案。 本期视频将会纤细为大家讲解BaaS租电,并具有以下要点: 1.BaaS租电和换电站换电是完全不同的两个业务 2。不论是买断电池的用户还是租电的用户均可在换电站换电。 3。租电和买断各有优势,按需选择,(目前70%蔚来用户选择租电) 4.75度电池和100度电池如何选择,蔚来给您的租用和买断如何保驾护航。#蔚来 #汽车 #新能源汽车 #服务

138. 换电重塑豪华电车价值逻辑:30万以上市场的新“耐用性”宣言

139. 开蔚来这两年,我忘了电池还有健康度这回事

140. 政策红利精准落地!蔚来官宣新政策利好换电车型,购置税立省近万

141. 蔚来 BaaS:每月 728 元的 “租电自由”,还是车主的 “终身账单”?

142. 人麻了!蔚来萤火虫新政太顶了,下调!!

143. 太卷了!蔚来萤火虫12月1日新政已启动!

144. 12月蔚来萤火虫新政太顶了!开卷!!🔥

145. 蔚来BaaS值吗,每月728元“租电自由”,还是“终身账单”

146. 蔚来ES8租电好还是买断好?

147. 蔚来的换电和租电,到底是什么?

148. 乐道L60租电VS买断,乐道L60租电的隐藏福利:不仅门槛低,卖二手车时更吃香

149. 蔚来萤火虫买断or租电二手车价格预测

150. 蔚来ES6租电版二手车选购指南:每年省下的钱够买2个手机!

151. 今日多台蔚来报价更新 ❶创始版18年底上牌,电池买断70-75度,有事故不能换电,9.8万公里6.X万元 。 ❷创始版18年底上牌,电池买断100度电500续航,17万公里,有事故不能换电,7.X万元 ❸白外棕内创始版18年底,电池买断70-75度,❤️车况好❤️能换电,51万公里,7.X万元  ❹创始版18年底,电池买断70-75度,22万公里,9.X万元  ,车况还行,❤️可换电 ❽蓝外黑内,18年底,创始版7座满配,电池买断70-75度,12多公里,❤️车况好❤️能换电,10.X万元 ❾白外棕内,20年6月,6座,❤️❤️100度500续航,电池买断,12万多公里,选❤️配齐,抬显,女王,机器人,高级音响,3.9万的辅助驾驶。13.X万元。❤️车况好❤️能换电。 以上可选租赁方案再降3-5万 专业批发蔚来,欢迎货比10家,价格可谈,确保比同行低。但凡价格不合理,无条件调价#批发蔚来二手车 #蔚来二手车 #新能源二手车 #二手车

152. 正视电池寿命问题,换电才是正解。别光吹闪充有多快了!你们是不知道车子🚗和电池🔋的寿命不一样吗? 开了8年了,车还好好的,但是电池不行了…继续开吧,没一会就得赶紧充电,万一高速上开着开着,电池嗖的一下没电了,后果简直不堪设想!!你要说换电池吧,好几万,肉疼!换新车,钱更多…总之就是贼闹心。 想当初买电车的时候贼拉爽,没想到随着电池衰减,这车是越开越不顺心了。真的后悔当初没有入蔚来,换电全程不用下车,几分钟满血复活,永远用健康的电池 #蔚来 #新能源 #电池寿命 #电池损耗 #换电

153. 蔚来 1 月福利:租电免费送一年 + 3 万积分,et5t / 萤火虫都能享

154. 12年80%健康度?蔚来长寿命电池含金量飙升

155. 蔚来租电省心?五年多掏2万3!

156. 超充淘汰换电?李斌沈斐30秒讲透换电及超充

157. 简单总结一下蔚来租电和买断,大家看对不对?

158. 工信部新规卡死私拆电池!蔚来BaaS租电模式,为何能独善其身?

159. 蔚来 “电池灵活升级”:把电池变成 “充电宝”

160. 蔚来通过换电保证电池健康度,为什么二手车市场价格还会这么崩?

161. 蔚来ES8租电五年买断,算完46万账单,你还觉得划算吗?

162. 蔚来ES8一年开两万公里的花费是多少?光保险费就干出去8000多了

163. #蔚来 #蔚来baas方案 #蔚来baas电池租赁费下调 相信广大租电的蔚来车主都有收到租电费用下调的短信,但是!!!!真的先别搞!!!!作为车主我都分不清这是坑还是福利了!!!短信和消息都是告诉你租电价格下调40块,但是从头到尾没有一句提过是贷款!!!我就想问一下这个贷款是给车主?还是给蔚来?给蔚来的话车主不就挂多一个贷款在身上?你告诉我我去申请一个50000的贷款,就为了我每个月省40块?千万别稀里糊涂办了,硬生生多了比贷款再自己头上!!!我真不是来黑蔚来,但是这个做法就很奇怪,希望有公关可以解释一下这个问题。😂😂😂

164. 100度买断电池蔚来es8 100度买断电池蔚来ES8,一手车 车况极品,查博士s和中检双平台检测都是无重大事故,无火烧,无水泡,车况绝对没有问题,随便来看车,有问题报销车费。 外观颜色星空蓝,内饰颜色棕色,2019年3月提车,一手自用,实表10万多公里,不急慢出,苏州太仓看车。 座椅通风加热按摩,内饰无破损,正常使用痕迹,用料好非常新,100度买断电池,一直换电使用,有智驾。从提车到现在一直买的服务无忧,保养的很好。 只有轻微过剐蹭,没有重大事故,补过漆面,没有大修过。蔚来的质量很好,6年来没有给我撂过挑子。 升级100度大电池,原来是70度电池,后面升级了100度,加了58000元。单独这个电池就值多少钱,懂的都懂,跑高速再也不担心续航的问题,500公里随便跑。 升级100度电池价格58000 星空蓝颜色10000 智能驾驶大NP 39000买断 nomi4800 全季节舒享套装7500 高级环绕音箱系统6000 增强平视显示6500 副驾女王座驾等等配置 车辆可以正常换电 可以正常充电 没有金融贷款 车机也可以正常过户,所有手续都齐全正常,放心购买。#蔚来es8

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6评论

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  • 买个车还得天天计算,计算也就算了,不是3万就是5万,买比亚迪一辈子充电也用不了啊

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    吹牛吧,比亚迪是头一年免费,不能超过3万公里

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  • 反正买不起

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  • 然而租电版每个月支付的租金也是沉没成本,比电池的折价还高

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  • 试试看

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  • es6和et5反而是租电便宜,怎么解释

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