2026北京车展高管互怼事件：理想L9 Livis与大众ID.ERA 9X技术路线之争_新能源车

1. 新能源销量暴跌！买车前看完这4句话再决定！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #理性消费

2. 1200公里深度体验ID.ERA 9X，大众这次能行吗？

3. 朱西产：希望国内推伤亡率车型榜单！如果进了这个榜单，你车做的再漂亮，撒多少营销费用，也卖不出去！

4. 你别说，车圈的反转还挺好磕[doge]#理想高管回应暗讽大众技术过时#。 6年前大众高管公开说增程技术过时、不环保、没前途，如今自己把增程器量产下线，理想高管直接一句“恭喜量产过时技术”，话没多冲，但点得很到位。不是谁针对谁，就是市场用脚投票，当年不看好的路线，现在成了香饽饽。技术没有绝对高低，适合用户、能跑通市场才最实在。大众下场做增程，也说明咱们本土坚持的路线是对的。良性竞争挺好，但就一点，别搞嘴炮，最后看产品就行。

5. 作为第一个用增程打破质疑的车企，理想完全称得上是增程教父，为什么下一代增程是3.0？按我的理解，1.0增程就是理想one，当时市面上的增程车都是“小电池+油箱”的过渡思维，纯电续航几十公里，聊胜于无。理想ONE直接把纯电续航干到150公里以上，让增程第一次有了日常纯电的可能。但那时候没得选，增程器用的是东安1.2T三缸机，老汤哥也承认是“当时没有更好的选择”。2.0 就是现在的L系列 1.5T 四缸，静谧性和能耗明显优化，这个阶段的核心是：让增程器从“能用”变成“好用”。销量的爆发也直接引起了行业变革，让一众车企都加速推出增程产品。而接下来就是 3.0 时代了，原生增程平台，这很重要，现在的增程器都在发动机的基础上修修补补，理想要干的就是“专用化”，打造专用于增程车型的真正的“增程器”。用负责人强哥的话说：3.0的到来，标志着增程技术正式告别“改造时代”，迈入原生增程平台新时代。#理想L7##理想L9##理想one#

6. 车企卖的车不是越贵越好，理性消费更重要 #买车 #超哥直播回放#新能源汽车 #理性消费

7. 现在汽车市场各种话术层出不穷，用户却很难弄明白 #魏建军称为用户打造防忽悠指南# 这个很不错。12月16日央视对话中，魏建军直指汽车行业隐藏式门把手、一体压铸技术等热点技术的过度营销乱象。比如被大力宣传的一体压铸车身，一旦追尾碰撞伤及车体结构，需更换整块总成，维修费动辄数万，保费也会上涨。老魏提出后续可以推出“购车防忽悠指南”，用大白话拆解常见技术套路，比如暗藏的风险是什么、哪些话术是文字游戏 #魏建军说让每一个零件多工作10年# “谁赚钱都不容易，消费者买车是为了方便生活，不是为了踩坑买单”，这个相当于直接把中国汽车高质量发展的硬核思考搬上了大舞台，必须点赞

8. 《焦点访谈》曝光的汽车行业网络hei产，早已不是个别现象，而是新能源汽车行业的通病。heigongguan靠造谣、拼接内容带节奏，不仅搅乱市场秩序，更让消费者深受其害。#起底汽车行业网络黑产##车圈畸形竞争何时休#真实的用车反馈被淹没，选车没了靠谱参考，车主还会因购车选择被辱骂、贴标签，甚至遭遇线下划车、别车的极端行为，多方群体对立的后果最终还是消费者承担。比亚迪、小米等品牌都是被攻击的常客，好在不少车主已联合声援抵制乱象，监管部门的高压整治很有必要，唯有净化网络环境，才能让行业走得更稳，也让消费者更安心。

9. 问界M7 VS 理想L7，30万级大五座，谁更强？

10. 2026年车市5大变化，买车注意这几点，避免踩坑！ #超哥直播回放 #小米 #问界 #比亚迪 #吉利

11. 发布会上群喷友商，北京现代不怕得罪同行吗？

12. 真正把在中国，为中国落到实处！这样的车，你期待吗？#大众汽车全新以赴#大众人本科技#与众08#IDERA9X

13. #魏建军说车堪比教科书# #魏牌V9X预售37.18万元起# #魏牌V9X正式开启预售#听完了魏建军魏总在魏牌V9X的预售发布会上的分享，解读归元S平台，简直就是一堂汽车技术教科书，句句务实接地气，直击行业本心。魏牌深耕产品6年，极少做营销造势，因此魏建军魏总在现场坦诚反思：好产品没能被更多人看到，不是产品不行，是团队营销太实在、太低调。面对如今汽车行业浮躁内卷的环境，魏建军始终坚持去伪存真，牢牢回归科技、品质、安全的造车本源，这也是他所倡导的归元理念最朴素的落地。而魏牌V9X这款车，更是他亲自监考、亲自代言、亲自挑刺的旗舰车型，直接以个人声誉，为产品的品质做了硬核担保。这款历时6年打磨、归元S平台的开山旗舰，可以说是被倾注了全部的造车执念，上市即重塑豪华旗舰格局。不做表演式的营销、不搞虚浮的噱头，用最务实的长期主义，给出了中国汽车高端突围的正向答案。 LAC-庆舍的微博视频

14. #胡锡进谈雷军拆车直播#不服就来拆车，要是连经得起当众拆车的品牌都要被无端质疑，那以后谁还踏踏实实搞研发做实事？认真做事的不得寒透心！从过去车企怕人看藏着掖着，到现在雷军敢把车拆给所有人看，这就是中国制造的新底气，更是国民心态的进步！以前手机圈喊不服跑个分，现在汽车圈直接升级不信拆个车，核心没变，拿硬实力怼翻所有质疑！啥叫真实力？就是不怕拆不怕测，敢把后台技术搬到前台，敢把拆车变成和用户沟通的底气！面对舆情最牛的操作不是嘴炮解释，而是直接上事实，拆车就是把所有道理可视化！这波直接把行业竞争卷到新维度，从卷价格拼配置到拼透明度，这才是车企该卷的新方向！

15. 随着华为小米进入汽车市场，很多手机用户的习惯带向了汽车！

16. 2026年捷途营销纵横品牌评论区生态管理采购项目，不管是不是车企常态化操作，都是饭圈文化对车企营销的侵蚀，更暴露出品牌营销悖论，当车企开始用“专业团队”对冲用户自发吐槽时，评论区作为真实用户反馈的公共广场性质，正在被系统性地消解。#满谈汽车#随着专业团队针对纵横品牌及产品开展评论区营销专项，进行评论区及直播互动的监控与引导，广大用户分辨真实车主反馈的难度陡增，长期信任反而被透支。日前，《焦点访谈》起底新能源车圈黑水军产业链，车主的真实用车反馈被恶意攻击淹没，广大网友、消费者很难获取有效信息。而车企主动招标专业团队进行评论区及直播互动的监控与引导，同样涉嫌水军操作行为。车圈乱象何时休，除了监管部门常抓不懈的整治进行时，更需要靠行业自律，正如央视警示：如果所有车企都将精力重心放到营销搞噱头上，而非技术研发，中国新能源汽车产业将会永远停滞不前。唯有回归产品、专注研发，中国新能源汽车产业才能真正繁荣发展。真正的品牌口碑，是建立在精益求精的产品、服务上，而非评论区的话术引导。

17. 新华社点名小米汽车！车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

18. 年底买车要理性，更要关注车的本质！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #国产新能源

19. 集体摆烂？2025 机圈年度大赏！华米 OV 耀星果全扒光！

20. 好一招造谣式辟谣！小米公关换帅成效显著，高管两条辟谣微博成功把小米汽车从负面漩涡中救出，同时又把火引到问界身上，高！实在是高！米粉发问界车的事故，然后文案带上小米汽车，炒热度，把战火引起来，热度起来后小米高管再来一波辟谣，效果拉满，一箭三雕，问界还只能打碎牙往嘴里咽。通过攻击友商，来掩盖自家问题，屡试不爽啊，你看这几天也没人找他们要事故调查结果了，也没人讨论退双倍定金的事了。大家怎么看这种行为？#小米汽车##问界#

21. 用第一性原理设计的造车平台，汽车AI的觉醒时刻 #魏牌V9X #世界豪华平台归元S平台技术发布 #ai

22. #雷军晒北京车展合影# 雷总在北京车展连轴转，给理想、小鹏、比亚迪这些同行送定制T恤，还跟大家大大方方合影，一点架子都没有，现场氛围直接拉满。现在新能源卷成什么样大家都有数，网上天天拉踩互撕、阴阳怪气，看着都累。雷总这波明显是在传递一种“大家都是国产，一起把蛋糕做大”的感觉，比起内耗，这种良性共存的氛围反而更舒服。不管怎么说，比起无休无止的口水战，这种专注做事、尊重同行的态度才是汽车圈该有的样子～#智驾数码团#

23. 这几天看了焦点访谈节目，对汽车行业的网络乱象有了更深体会。现在网络上各种真假难辨的信息，尤其是针对品牌的恶意抹黑，不仅损害企业声誉，更让我们消费者无从选择。节目揭露了黑水军、黑公关的产业链，也明确指出要反对拉踩式宣传，倡导良性竞争。像比亚迪这样坚持依法维权的企业，用法律武器追究造谣者的责任，让编造假消息的博主付出沉重代价，这给行业树立了明确底线：竞争可以，但不能没有底线。说真的，这不仅是某一家企业的事。净化网络环境，需要监管部门、车企、媒体和我们每个人的共同努力。只有清朗的空间，才能让真实的评价被看见，让良性竞争推动行业进步，最终受益的，是我们每一个消费者。 http://t.cn/AX5PUoIQ

24. 4月17日，雷军直播15小时，实测SU7的京沪长途续航，直播期间与网友谈心，直言卖车真的很难，汽车行业信任成本极高，短时间让用户认可很难。此外，他还谈及个别大嘴友商给自己贴“营销大师”的标签，认为这是明褒实贬的阴谋诡计。#雷军说卖车很难##雷军问直播放歌有没有版权问题#雷军是敢说的，可想而知，小米承受了多大的舆论压力。比起某个黑公关的恶意碰瓷，更难防备的是车企之间的互相抹黑，当车企间的恶性竞争已从“价格战”升级为“舆论战”，车圈当前舆论场呈现出“饭圈化”“阴谋论化”的畸形趋势，这需要引起行业警醒，中国新能源汽车产业的繁荣发展，需要整个行业都回归产品、专注研发。雷军深受黑公关影响，他的相关言论被断章取义、恶意剪辑，去年一度不想直播、不参加活动。看他的直播状态，应该已经调整回来了，面对黑公关还是保持着克制，呼吁米粉不互黑。雷军问直播放歌有没有版权问题小满的微博视频

25. 什么才是新能源车企最重要的事情？ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #车企

26. 车企被黑怎么办？雷军给出“教科书”级答案：拆给你看！在长达4小时的直播中，他不仅把SU7的2200兆帕钢材抱出来，更直接回应所有争议，承认“小字营销”错误、澄清续航误解。当行业陷入“互黑”与“吹牛”的怪圈，这种“真诚”是清流还是内卷新高度？评论区聊聊你的看法！#雷军回应1300km只充一次电##小米汽车# Rachel胡津瑞的微博视频

27. 随着车企之间惨烈的竞争，大家都变“怂”务实了！

28. 合资车企如果要完成转型，必须要用中国团队！

29. #理想汽车高管谈张雪机车# 我的观点是，比起冰箱、彩电、大沙发这些舒适化配置，一个车企真正的竞争力肯定还是技术研发、安全性能、操控体验这些，因为这些不具备可替代性，且会给行业和产品带来长久的好处。如理想在增程器方面进行深耕，也取得了不错的效果。不管怎样，国产品牌技术进步，值得肯定！

30. 定义汽车iPhone时刻！魏牌V9X终结智能车参数内卷

31. 车是现金流的粉碎机！买车要慎重！ #超哥直播回放 #买车 #养车成本 #理性消费

32. 在这个算法比你更懂你自己的时代，保持清醒认知比什么都重要。 #大咖观察 #红衣聊AI #chatgpt #大数据 #算法

33. 汽车取代房地产？砸出三个“上海楼市”！

34. 宝马官降上热搜到店才知是噱头？#宝马#奥迪#降价#车市行情#懂车帝杨恺

35. 只有最懂车的人才能讲好车，魏建军做到了教科书级，讲起归元S平台和魏牌V9X来非常专业，但又句句务实，不少设计细节真是为了用户实实在在考虑的。但魏建军最近说的一些话，我觉得值得深度解读一下.他说魏牌不会做营销，好产品没卖好，不是产品不行，是营销太实在、太低调。这话从长城老板嘴里说出来，确实让人意外，毕竟现在车圈什么氛围大家都知道，流量焦虑、话术满天飞、搞噱头博关注。36年了，长城这家公司造了36年车。魏建军说自己一直在坚持一件事，那就是去伪存真，回归造车本源。科技、品质、安全，不整那些虚的。说实话，能在一个浮躁的行业里保持这种态度，挺不容易的。魏牌闷头造了6年车，魏建军说他是亲自"监考"、亲自代言、亲自挑刺，这波操作是真的real。他拿个人声誉担保品质，这话听着有点老派，但在这个PPT造车满天飞的时代，反而让人觉得踏实。他批评团队"不懂营销"，但我觉得这不是能力问题，是选择问题。表演式营销、话题炒作、情绪煽动，这些东西魏牌不是不会，是不想。36年造车积淀，用实诚和技术打破行业营销内卷。信奉产品价值和用户价值，这才是长城理解的营销。"归元"这个词魏牌一直在提。去伪存真，第一性原理回归造车本源。这话听着有点虚，但产品摆在那儿，好像也没必要太花哨。魏牌V9X预售37.18万起，用的是归元S平台，全栈自研、舱驾一体、AI智能体座舱，超级Hi4混动架构、双腔闭式空悬、后轮转向，核心部件全是自研。说白了，长城是想证明：不需要供应链，自己也能做出好车。6年磨一剑，等的就是这一刻。好产品自己会说话，关键是得让人知道。现在魏建军站出来了，亲自讲产品、亲自挑刺、亲自代言。这不叫不会营销，这叫以身作则。36年造车，6年产品打磨，魏牌V9X正式开启预售了。这台车承载的东西不少，归元S平台的诚意、长城的技术底气、还有魏建军那句"我用人格担保品质"的承诺，真的是诚意十足了。#魏建军说车堪比教科书##魏牌V9X预售37.18万元起##魏牌V9X正式开启预售# 大梦-LICHAN的微博视频

36. 敢把一台新车当众拆解，不仅需要底气，更需要坦诚沟通的诚意。雷总选择用直播拆车回应质疑，本质上就是在告诉大家，真金不怕火炼，更不怕被放在放大镜下观察。以前，车企大都习惯用参数说话，而这次小米把车门、电池、底盘结构一件件拆开，把材料、工艺和研发背景可视化地摆在用户面前。这种“不解释，只呈现”的方式，反而让沟通变得更直接、更可信。行业越来越卷的当下，透明程度或许将会成为新的竞争力。小米这次拆车，既是对自己产品力的自信，也是在尝试重新建立与公众的对话方式。用事实代替话术，用结构回应疑虑。这条路如果走通了，整个行业都可以效仿这种方式。#小米硬核拆车背后的产业坚守#

37. 汽车之家2025年财报释放转型新信号：内容、交易与AI三线发力

38. #李想称理想L9领先大众9X两代#李想说Livis领先大众9X两代大众说理想只是营销领先两代？我们可以对比一下：☞☞增程器上大众用的是EA211，机皇；理想用的是理想自研发动机。发动机这一块，大众领先，应该都没有疑问吧？☞☞电池两者都是宁德时代电池，大众9x纯电续航406km，理想livis纯电续航420km，纯电续航这一块是理想胜出。☞☞智驾理想livis配的是自研马赫芯片，加四颗激光雷达，算力2560TOPS，自研VLA智驾方案。大众9X用的是Momenta R7智驾，(芯片未知)，单激光雷达。不过智驾这玩意，不看功效看疗效，看具体实际体验，所以没法说谁好谁不好，只能说都不差。☞☞底盘底盘这块是理想livis这次最津津乐道的地方。全线控底盘：线控转向+线控制动EMB+全主动悬架+后轮转向，体验应该不错。大众9x这边，市面主流配置。双腔空悬+可变阻尼减震器CDC+后轮转向，配置也是到位的。不过底盘也是吃后期调教的东西，并不是谁参数好，谁配置高谁就好。我只能说，理想livis这套配置确实很先进，体验应该是不错的。理论上要比半主动悬架体验好。 ☞☞营销上大众确实老套，在舆论上不占优势，没啥话语权，需要加强一下，不过现在敢讲出来，也不错了。☞☞价格大众30万级别，理想livis50万级别。所以，你们觉得大众9X真落后两代吗？

39. #雷军称小米汽车一直被用放大镜看#雷军自带“网红体质”，被放大镜审视似乎成为必然。雷军这场新年直播，更像是小米汽车对舆论场的一次理性回应——不回避争议，而是以“拆车”的方式，将车身结构的2000MPa高强钢、电池技术的多元配置、底盘部件的材质选择等细节公之于众。从“好产品自己会讲话”到主动“置于显微镜下”，这种转变背后，是新势力车企在信任建设上的务实探索。过往的舆论风波，既源于互联网营销与汽车工业规律的碰撞，也暴露了行业信息不对称的痛点。如今小米宣传海报也字体变大、营销味淡化了，小米面对一些争议也确实在改变，本质上是从“流量叙事”向“产品本质”的回归！

40. 雷军到理想展台看全新L9，看的不是热闹，是门道。那套让车身“做俯卧撑”的主动悬架，四年自研、单轮万牛举升力，确实是硬核技术。雷军站在那里认真看完演示，比任何客套话都有分量，这是竞争对手对技术突破的由衷认可。这才是良性竞争最好的样子：不在舆论场互撕，而在技术场较劲；不搞贬损性对比，而是各自埋头把产品打磨到极致。对手的展台，反而成了最好的“加油站”。全场最佳彩蛋，不只是一次互访，而是这份英雄相惜的格局。与其把对方拉下水，不如把彼此抬上更高处。#雷军到理想展台看全新理想L9##全新一代理想L9#

41. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

42. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

43. 汽车行业乱象被叫停！

44. #魏建军说车堪比教科书# 源于归元S平台的魏牌V9X，拒绝浮夸营销与无效内卷，坚定回归“科技、品质、安全”的造车本源。如果你看完魏牌V9X的发布会，最大的感受一定是，只有像魏建军这样亲手“监考”6年的产品，才能真正讲出灵魂。他讲车比媒体更专业、比工程师更生动，这背后是36年造车积淀与极致热爱，让他对每一处设计巧思、技术取舍都如数家珍。魏建军还反思了魏牌不会营销，好产品没卖好，不是产品不行，是营销太实在、太低调。而这恰恰是魏牌V9X对归元S平台最朴素的践行。长城归元S平台，是全栈自研的百万级AI汽车平台，基于“归元理念”从底层重构造车逻辑，开启“按需造车”的工业革命。现在，首个搭载归元S平台的旗舰之作魏牌V9X已正式开启预售，预售价格37.18万元-41.18万元。在行业靠话术赚流量的今天，魏牌能去伪存真、造车本源，这样的车才是我们需要的。

45. #雷军跨年直播拆车#雷总今年跨年整活了搞了个直播拆车的活动，我个人是非常支持各大车企高管直播拆车的活动，但是不要拿官方提供准备好的车，不然没有任何说服力原因很简单，好比和大领导下乡视察一样的道理，领导看不到真实底层疾苦，消费者自然也看不到真实的产品，有欺骗和作秀嫌疑所以建议采用交付的车，随机抽号的方式，保证产品真实性，直播真实性，检验的严谨性，这样的结果就有说服力了，黑子们也没话说，大家同意嘛@雷军雷军跨年直播拆车

46. 国际车企日子过得还是挺滋润的，不要认为他们过得很惨！

47. 宝马开年大降价？一条视频让你看清这件事！ #超哥直播回放 #买车 #宝马 #理性消费 #新能源汽车

48. #微博声浪计划##听见微博# 确认偏误 | 心理学它是我们认知过程中的一个常见错误，指的是人们倾向于寻找、解释和记忆信息以证实自己的先入为主的观点或信念。 ➡️确认偏误成因确认偏误之所以普遍存在，是因为它与人类的信息处理方式有关。为了减少认知负荷，人们倾向于通过忽略与自己观点不符的信息来维持认知的一致性和稳定性。这种偏好使得人们在面对信息时失去了客观性，进而影响了决策和判断 ➡️如何克服确认偏误意识到自己的偏见：承认自己也可能受到确认偏误的影响是克服它的第一步主动寻找反对意见：故意寻找和考虑与自己观点相反的信息和观点，以增加思考的全面性批判性思维：培养批判性思维技能，不仅要问“这个信息支持我的观点吗？”还要问“这个信息否定我的观点吗？”多角度分析：在做决策或形成观点时，尝试从多个角度和立场出发，考虑问题的各个方面 ➡️确认偏误的启示确认偏误提醒我们，在信息爆炸的时代，通过积极寻求和考虑不同的信息和观点，我们可以更全面地理解复杂的世界，做出更加明智的决策真正的智慧在于勇于质疑自己的信念，并且愿意接受新的、可能与自己当前观点相悖的信息 ➡️让我们学会倾听、理解和包容不同的声音萧梓橙·W的微博音频

49. 众所周知，辅助驾驶强不强从来都不是靠厂商都嘴说，要么听车主的体验，要么就看专业机构的直播测试搭载华为乾崑智驾的四款车，在太平洋汽车的辅助驾驶大横评中表现很不错，它到底强在哪了，一起来看看陆小路同学的微博视频

50. 中汽协最新权威报告，城市NOA规模化落地元年，车企自研与第三方供应商并存，其中第三方供应商市场Momenta 以 61.06% 的市占率稳居第一#城市NOA##Momenta##MomentaR6强化学习大模型##第三方供应商市场占有率第一##大v聊车#上海 AlexCui聊车的微博视频

51. 魏牌发布会翻车了，老魏当众发火，这事儿到底咋回事？

52. 魏建军批评魏牌团队

53. 魏牌V9X正式上市

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56. 李想称领先大众两代！高管回怼引全网激烈争议

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59. 李想与大众高管隔空互怼

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73. 李想称理想领先大众两代？大众回应来了！

74. 李想说领先大众两代，上汽大众回怼

75. 北京车展火药味李想称领先两代上汽大众回怼只赢在价格和营销？

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77. 李想称理想L9 Livis领先大众ID.ERA 9X两代，大众高管回怼

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85. 重营销轻研发、重概念轻实用，新华社认为部分车企已陷入竞争误区

86. 雷军拆车直播

87. 雷军拆车直播

88. 雷军拆车直播

89. 魏建军公开批评魏牌团队事件深度研究报告

90. 新华社怒批汽车行业“浮夸”“巧嘴”“语言腐败”

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92. 周一见|关于近期新能源汽车行业的舆情风险分析及应对建议

93. 2025下半年多家新能源车企密集回应黑公关争议，国家六部门联合整治行业乱象

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97. 雷军直播

98. 直播拆车

99. 雷军直播拆车，2200MPa钢车身震撼亮相

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101. 雷军拆车直播启示录

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105. 流量与销量无关，高管IP还玩得动吗？

106. 当CEO成为车型之外的第二大购买理由，你愿为谁的人格买单？

107. 近日，理想汽车CEO李想在2026北京车展参观上汽大众展台时表示，理想L9 Livis比上汽大众ID.ERA 9X至少领先两代。对此，在上汽大众发布会后台，上汽大众品牌营销事业执行总监李俊做出了直接回应。他直言，若说“领先两代”，理想目前真正做到的只有两点：一是价格遥遥领先，二是营销水平更高。#理想 #大众

108. 当面“踢馆”大众！李想“报仇”，6年不晚？

109. 李想北京车展当面踢馆：L9比大众领先两代！高管回怼：只有价格领先

110. 魏牌V9X全球预售，魏建军“炮轰”赵永坡

111. 魏建军把发布会开成“批斗会”背后，是长城的绝境焦虑！

112. 理想汽车被某日系品牌车企拉踩：这届合资品牌的体面，去哪了？

113. 理想L9 Livis 55.98万踢馆大众：领先两代！大众：你就嘴厉害！

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115. 魏建军发布会上怒批高管！卖的不好相当于犯罪

116. 理想、大众互杠！李想：理想L9 Livis领先上汽大众ID.ERA 9X两代，大众：理想仅价格和营销水平领先，我们绝不称是“500万内最好”

117. 6年了恩怨仍在！理想高管内涵大众增程：恭喜把过时技术成功量产

118. 李想称理想领先大众两代？大众高管回怼：只赢在价格和营销

119. 5分钟怒批！魏建军痛斥团队拖后腿：“营销无能等于犯罪”

120. 直播后订单暴涨32%，雷军的直播模式能被其他车企复制吗？

121. 当场发飙！魏建军发布会怒批高管！

122. 魏建军痛批魏牌团队！魏牌CEO致歉

123. L9 Livis领先ID. ERA 9X 两代？上汽大众甩出万张订单回应！

124. 车企登上抖音热搜有什么用？从情感共鸣到品牌忠诚的转化路径

125. 六年前的仇当场报！理想高管趴地秀黑科技，这套毫秒级悬架让大众彻底破防？

126. 2025微博年度汽车大选：以用户之声，鉴行业之变

127. 理想、上汽大众争论“领先两代”一说，到底孰是孰非？

128. 海量财经丨李想称理想L9 Livis比大众ID.ERA 9X领先两代，上汽大众高管回应：理想仅价格和营销水平领先

129. 怒批自家营销团队，魏建军当众“拆台”

130. 雷军回应被贴上“营销大师”标签：表面在夸，实际在黑，去年很长时间不愿直播；并称10年内很难生产10万元以内的车

131. 李想称：大众新车落后两代！大众高管最新回应：也就营销与价格遥遥领先！

132. 李想称理想L9 Livis比大众ID.ERA 9X领先两代，大众高管：它只有价格和营销领先

133. 增程技术的“成人礼”？上汽大众EA211“黄金增程器”下线

134. 李想称理想L9 Livis比上汽大众ID.ERA 9X至少领先两代，大众高管回应：理想仅价格和营销水平领先，我们绝不会自称是“500万内最好”产品

135. 长城汽车董事长魏建军当众批评魏牌营销团队 CEO赵永坡赶紧道歉

136. 直接开怼！理想高管：大众量产的增程，过时又不环保

137. 时隔6年，汽车增程器引发的口水仗再延续

138. 反转！大众量产增程被理想高管调侃：六年前说它过时，如今自己真香了

139. 销售直播狂踩小米：宝马被骂 “输不起”，小米高管三点回应炸场

140. 火药味！李想称理想L9领先大众9X两代

141. 大众量产增程器！理想高管“恭喜”暗藏火药味

142. 理想大众高管互怼：一场嘴仗，看清中国新能源下半场真相

143. 40岁开丰田该跳楼？问界主播辱骂丰田车主，营销无底线终自食恶果

144. 宝马销售被指直播贬低小米汽车，小米高管回应

145. 贬低小米汽车称180天造的车不敢开高管回应无济于事：宝马女销售态度更嚣张了

146. 魏建军发飙！在发布会上怒批营销团队5分钟，魏牌CEO连忙致歉

147. 余承东、魏建军、李想，还有那个谁！2025车圈CEO“人设大战”起底，你Pick谁？

148. 魏建军炮轰专属电动车平台是伪命题归元平台可让市场扩大三倍

149. 如何看待魏建军称汽车并非高端就好

150. 非常罕见！魏建军发布会上怒批高管！

151. 小米汽车遭“水军”围攻：雷军直播应对舆论战，行业乱象何时休？

152. 魏建军批高管不会营销，忍无可忍还是套路？

153. 魏建军发布会“震怒”出圈长城魏牌的流量焦虑与高端化迷思

154. 魏牌CEO深夜向魏建军致歉！

155. 发布会现场被老魏当众发飙指责，魏牌CEO赵永坡冤在哪？

156. 上汽大众高管回应李想称理想L9领先大众两代近日，理想汽车CEO李想在2026北京车展参观上汽大众展台时称，理想L9 Livis较上汽大众ID.ERA 9X“至少领先两代”。对此，上汽大众品牌营销事业执行总监李俊在发布会后台直接回应：若论“领先”，理想目前真正做到的只有价格遥遥领先和营销水平更高。

157. 魏牌V9X预售发布会，魏建军怒骂高管团队，赢麻了......

158. 雷军新年再直播小米汽车：技术硬核与沟通困境的双重考验

159. 专业术语通俗化，提升内容传播效率

160. 理想L9 LivisVS上汽大众ID.ERA 9X，谁领先两代？

161. 隔空互怼！北京车展李想怒评大众新车事件

2026北京车展高管互怼事件：理想L9 Livis与大众ID.ERA 9X技术路线之争

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