特斯拉FSD在中国晚高峰更稳？真相是它被路况逼得更保守_新能源车

1. 美国路试特斯拉FSD 自动驾驶频繁走错？#特斯拉#FSD#新车24小时#CES#盘车纪

2. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 特斯拉这次确实有点被偷家了。FSD 从 V12 到 V14 的进步很大，但关键在于，这条端到端大模型的路线，已经不再是特斯拉一家在走。从实测视频能看出来，在更复杂的道路环境里，小鹏第二代 VLA 同样具备稳定输出能力。中国路况远比美国复杂，不只是道路条件，而是参与者密度和行为不确定性完全不同。外卖电动车、行人随意横穿、非机动车逆行、临停、加塞，都是高频日常。能在中国路况下跑稳的智驾，放到美国是降维打击，反过来却未必成立。这也是为什么中国场景是高阶智驾真正的压力测试场。何小鹏9大场景美国对比特斯拉

3. 谁再说国内车企阻止FSD入华，我就干他。之前FSD入华有阻力，是因为特斯拉是一家美国公司，他们一堆车，开着一堆摄像头在拍摄中国的路况，还有可能把数据上传到美国去，这件事说难听点，是真的危害国家安全的。所以相关部门审查严，以及要求特斯拉配合整改，这是必然的事。而目前，FSD已经入华了，体验怎么样很多博主测过，我也懒得说。目前阻止FSD普及的，只有两件事，一个是特粉不愿意掏6万块，另一个是FSD表现真的一般。不说别人，我在测试中就遇到过FSD无法识别红绿灯，强行跨实线变道的情况。再叫，再叫嘴给你打烂。

4. 大师兄何小鹏12月又去美国实测特斯拉FSD了，评价很高，夸赞FSD V14已展现出接近L4的能力水准。但是相比中国的道路环境更加复杂，博弈能力要求更强，第二代VLA在这方面是更有优势的，但是他也期待在欧洲市场和满血版FSD的较量#何小鹏邀请马斯克明年PK#。说实话辅助驾驶通过中国验证后，我是更有信心的，毕竟咱们这个交通情况太复杂了，经过魔鬼训练，再做简单的必然更得心应手。相信在全世界小鹏辅助驾驶都是领先的，你说呢？#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程#

5. 何小鹏赴美体验特斯拉FSD V14，能明显感受到大模型驱动下的智驾进化。回国实测小鹏第二代VLA，在9大场景对比中，面对中国更复杂的道路博弈，转弯、控道都流畅自信，给人满满的安心感。这种安心感正是从L2迈向L4的关键，2026年一季度推送值得期待～ #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#微博汽车的微博视频

6. 全球最贵的辅助驾驶，特斯拉FSD V13初体验#我与汽车的日常# 李老鼠说车的微博视频

7. Ashok Elluswamy：特斯拉FSD已经开始向荷兰车辆推送4月12日，特斯拉AI团队负责人Ashok Elluswamy发文宣布，FSD监督版已开始向荷兰地区的特斯拉车辆推送。这是FSD在欧洲的首个正式落地，标志着特斯拉自动驾驶技术在欧盟市场迈出重要一步。4月11日，特斯拉欧洲及中东官方账号宣布，FSD监督版已在荷兰获得批准，并将很快开始向当地车主推送更新。荷兰车辆管理局此前已完成与特斯拉的最终测试阶段，此次批准被视为欧洲监管环境下的关键突破。Ashok Elluswamy作为特斯拉AI团队的核心人物，长期负责FSD的开发与迭代。他此前多次在公开场合分享FSD版本的进展，包括端到端神经网络优化和推理能力的逐步引入。此次荷兰推送被视为FSD监督版“真实体验”在欧洲的首次大规模应用，车主将能使用更先进的城市街道和高速公路辅助驾驶功能（需驾驶员监督）。此次推送对特斯拉欧洲战略意义重大。荷兰作为首个获批国家，有望为后续欧盟范围内的更广泛部署铺平道路。特斯拉表示，将根据实际反馈持续优化软件，确保安全与合规。目前，推送已逐步展开，荷兰特斯拉车主可通过车辆软件更新通道检查是否收到FSD新版本。特斯拉强调，FSD监督版仍需驾驶员保持注意力，系统旨在提升驾驶便利性而非完全替代人工操作。随着FSD在欧洲的推进，特斯拉正加速其全球自动驾驶布局，荷兰的成功经验或将为其他欧盟国家提供参考。更多更新预计将在未来几周内陆续发布。

8. 特斯拉完全自动驾驶系统 FSD 零接管横穿美国，做到这点有多难？算是自动驾驶系统的里程碑吗？

9. 为什么上了OA后，审批时效反而慢了？

10. #何小鹏试驾特斯拉FSD##何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏赴美测特斯拉新系统，体验了特斯拉最新的FSD V14智驾系统，直言相比V12这次V14进步特别大，感知精度直接干到10厘米级，变道过路口的决策越来越拟人，都快摸到准L4的边儿了但回国后实测小鹏第二代VLA和特斯拉比，面对早高峰加塞、电动车乱窜、老城区窄巷这些专属国内“特色复杂路况”，小鹏VLA转弯、抢道这些操作更丝滑，让人觉得更安全值得期待的是，小鹏第二代VLA智驾系统，已经明确将于2026年第一季度正式推送上线。作为架构级的重大更新，它不仅会优先保障驾驶稳定性，后续还能通过OTA持续解锁更高阶功能，让车主在用车过程中不断收获新的智能驾驶体验

11. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

12. 12月何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#

13. 特斯拉首次在财报中披露 FSD 销售数据：截至 2025 年 Q4 累计 110 万用户购买，其中订阅占比为 33 万。单看 2025 年，在 160 万辆的年销量中新增 30 万 FSD 用户，占比为 18.75%。但实际上，特斯拉主要在北美提供 FSD 能力和对应的订阅服务，2025 年北美销量 58.9 万辆，FSD 占比为 30/58.9≈51%。 2026 年 2 月 14 日后，特斯拉将下架 FSD 买断，转向 100% FSD 订阅。

14. 2月19日，特斯拉发布了全新FSD安全报告，FSD监督版累计行驶里程已突破82.22亿英里，其中城市道路里程超过30.2亿英里。根据特斯拉基于全球车队真实遥测数据的统计，与美国全国平均驾驶水平相比，使用FSD监督版时，主要及次要碰撞风险降低约7倍，高速公路外碰撞发生率减少约5倍。特斯拉强调，FSD监督版仍属于需驾驶员全程监督的辅助驾驶系统，驾驶员必须保持注意力并随时准备接管。但凭借海量真实世界数据持续训练，车队每天相当于积累超过500年连续驾驶经验，系统在复杂城市环境、突发路况和高风险场景中的应对能力已大幅超越传统手动驾驶。

15. #特斯拉fsdv14.3即将发布# 兄弟们，FSD V14.3真快来了，马斯克这次没画饼，已经开始内测。关键是给车装上了“逻辑脑”，不再是死记硬背，而是能自己琢磨复杂路况了。咱们老车主最头疼的导航抽风问题，这次据说要根治。要是真能把安全性干到老司机的两三倍，那在奥斯汀跑无人出租车还真不是梦，大家一起坐等推送！#大v聊车#

16. 五年前，美国特斯拉铁粉、知名汽车KOL—Rich Rebuilds在深度体验小鹏P7后，曾直言小鹏P7是「特斯拉杀手」。五年后，这位以毒舌测评风格著称的汽车玩家，来到广州再次体验新小鹏P7，对小鹏P7外观和VLA2.0高度认可。在广州老街窄路、电动车乱窜、人车混行等地狱级复杂路况下，Rich对小鹏P7 VLA2.0与特斯拉FSD进行实地横评。在实测中，特斯拉FSD因频繁接管让Rich耐心耗尽；而小鹏P7 VLA2.0以接管率更低、丝滑从容拿捏本土高难度路况，赢得了Rich的赞誉。Rich称中国路况的复杂程度远超美国，而小鹏P7 VLA2.0表现完全颠覆了他的认知，直呼想带一台小鹏P7回美国。#小鹏P7智驾比FSD更适合复杂路况##特斯拉美国铁粉在中国试驾FSD被整崩溃# 科技醒醒的微博视频

17. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

18. 马斯克表示 2 月 14 日后特斯拉将停售 FSD 服务，此后仅以月度订阅方式提供，如何看待此举？

19. 12 月，何小鹏又去美国实测了一轮特斯拉 FSD。他的判断很直白：FSD V14 已经非常接近 L4。回国后，他马上把小鹏第二代 VLA拉出来对照测试。在中国这种复杂得多的路况下，第二代 VLA在流畅度、安心感和“像不像人在开”这件事上，反而更稳。这次在美国，他还坐了特斯拉 Robotaxi。13 公里，15 美金，乘坐感受和特斯拉量产车几乎没区别——本质上，特斯拉就是用一套系统同时跑 FSD 和 Robotaxi。也正因为这样，他觉得从 L2 走到 L4 的路径已经很清楚了。小鹏想做的，是用一套架构把 L2 和 L4 一次性做好，让用户可以直接跳过 L3。特斯拉和小鹏，其实已经走在同一条路上了。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

20. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 小鹏的战略，就是跟着特斯拉。@XP-何小鹏前往美国和小鹏汽车自动驾驶负责人刘先明一起体验了特斯拉最新的FSD V14，回国通过9大场景对比测试小鹏第二代VLA这波小鹏二代VLA也是继续拿着FSD V14满血版来对比，要从L2直接到L4的体验，要求有点高

21. 得找个机会试一下小鹏第二代VLA因为小鹏说无特供版，量产版不会比媒体试驾版差所以小鹏搞定了「驯服」一段式端到端的方法？推送时间表3月19日起逐步推送：- 首批：P7 Ultra → G7 Ultra、X9 Ultra- 本月内：P7、G7、X9用户陆续收到4月陆续推送：- 2026款 P7+ Ultra｜Ultra SE（纯电+增程）- 2026款 G9 Ultra｜Ultra SE- 2026款 G6 Ultra｜Ultra SE（纯电+增程）- G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程）- 无特供版，量产版不会比媒体试驾版差- Ultra版冲刺L4全场景，Max版做行业顶尖L2（下半年推送蒸馏版）- 5000公里智驾横穿中国实测：暴雨、沙尘、大雪、乡间小路全搞定，单人一天轻松跑1000km，接管极少#小鹏第二代VLA #

22. #特斯拉FSDV14.3即将发布# 很多人对V14.3寄予厚望，认为它将成为特斯拉FSD的真正转折点。因为它标志着FSD从“高级辅助驾驶”向“类人自动驾驶”的跃迁。马斯克也说这一版本是特斯拉自动驾驶体系的“最后一块重要拼图”。所以这一代有什么升级？核心升级在于引入闭环强化学习框架，显著提升车辆在复杂路况下的自主决策能力。说人话就是，这车能自己下决定了。比如用户下车后，车辆可自动寻找车位并泊入；“无需人类监督”这个关键缺口被堵上了。这是特斯拉首次在量产车上实现L4级封闭场景功能，意味着系统已具备“独立完成任务”的能力。自动驾驶这个未来，是越来越近了。V14.3之前，FSD是特斯拉的卖点；V14.3之后，FSD就是特斯拉本身。唯一一个问题是，国内你不推送啊！#汽场全开#

23. 汽车经纬网 | 2026智驾赛道博弈六家车企谁能突围？

24. #特斯拉FSD入华时间推迟#预期到第三季度将在中国获得全面批准！特斯拉推迟了其最先进辅助驾驶功能的预期入华时间。特斯拉高管周三在美国的业绩电话会议上表示，所谓的完全自动驾驶(FSD)功能“尚未获得”全面批准。该公司补充说，现在预计到第三季度将获批。FSD仍需持续的人工监控。

25. 力争三季度获批！特斯拉FSD入华再延期

26. 突发！特斯拉重大调整：停止销售 FSD！

27. 段永平称FSD确实好用，开特斯拉已是其首选，此前他不认可马斯克品行，不看好电车生意，如何看待当前转变？

28. 段永平称FSD确实好用，开特斯拉已是其首选，此前他不认可马斯克品行，不看好电车生意，如何看待当前转变？

29. 跟随访华+疯狂招人，特斯拉真要上“满血”FSD了？【X.PIN】

30. 工信部批准全国首批两款车型获得 L3 级有条件自动驾驶准入许可，这是一个重要信号：中国自动驾驶正式从实验阶段迈入制度探索阶段。L3 的核心是“有条件”责任转移——在限定路段、速度、环境下，系统首次承担驾驶责任。但一旦系统判断无法应对，仍需驾驶员接管。这带来两大难题：一是人机共驾下的接管风险，研究显示驾驶员平均需超2秒恢复控制，高速场景下极易失控；二是事故责任界定模糊，如何证明“合理提醒”与“及时接管”？L4 则彻底不同：无接管需求、无需依赖驾驶员、系统全责到底。责任链条清晰，商业模式明确，甚至无需方向盘。特斯拉加速 Robotaxi 量产，正是押注 L4 级无人驾驶决定行业下半场胜负。 L3 放行是为 L4 大规模落地探路：松绑但不放任，从测试许可走向系统准入，为法规、责任、监管边界积累经验。放到全球，中美已成自动驾驶第一梯队。L3 是短期热点，L4 尤其是 Robotaxi，才是中国汽车产业必须打赢的长期战役。朱玉龙-YL的微博视频

31. 何小鹏硬核发声，中国智驾已站在全球之巅！小鹏第二代VLA北京晚高峰实测说明一切，仅接管2次，而特斯拉FSD却接管了10次，这不是盲目自信，是复杂路况、人车混行、城市博弈里练出来的真本事。小鹏第二代VLA即将进行全球路测，2027年全球交付，中国辅助驾驶正从本土领先走向世界竞技。技术硬气，才敢和对手正面刚！#何小鹏回应中国自动驾驶对比特斯拉##中美辅助驾驶北京晚高峰对决#

32. 最近特斯拉的FSD在海外的表现在朋友圈刷屏了，语音和辅助驾驶深度结合，大幅领先特斯拉在国内的版本，有朋友问我中国哪个车的辅助驾驶能做得接近特斯拉？我说目前真的还没有，但论技术路线来说小鹏是最接近的。12月，何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。回国后，何小鹏第一时间“查作业”，通过9大场景深度对比测试小鹏第二代VLA。在复杂程度远超美国的中国道路环境中，第二代VLA展现出更优的流畅度、安心感与类人博弈能力。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。在特斯拉和小鹏等中美科技企业共同推动下，全球自动驾驶进程将进一步提速。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

33. 特斯拉FSD满血版入华理论上已无障碍，英伟达H200禁令已解除，特斯拉在国内的数据将与算力在明年一季度会师英伟达称，春节前向中国客户交付H200芯片，预计发货4万至8万颗，而H200正是特斯拉目前训练FSD的算力主力如果一季度入华的H200包括特斯拉中国要的那么，特斯拉的数据就不用出镜了，只需要利用国内的数据，加上国内部署的h200直接本地训练之前特斯拉的数据迟迟不能跟超算中心会师的障碍也就扫除了明年大家可能会看到满血版的fsd与中国的智驾头部，同台竞技马斯克说特斯拉fsd1季度入华，就是在等h200？#新能源汽车##特斯拉fsd##人工智能# 刘智身的微博视频

34. #特斯拉FSDV14.3即将发布# 马斯克表示FSD V14.3目前已进入内部测试阶段，预计几周后面向用户推送。马斯克说FSD V14.3是特斯拉自动驾驶体系的“最后一块重要拼图”，核心升级在于引入闭环强化学习框架，显著提升车辆在复杂路况下的自主决策能力。核心升级在于为FSD的决策系统加入逻辑推理能力，有望大幅优化多项功能，尤其是当前大量车主诟病的导航问题。据特斯拉投资者披露，V14.3的目标是将驾驶安全性提升至人类驾驶员的2-3倍。很多人都对14.3寄予厚望啊，FSD的表现确实不错，但在国内有些水土不服。而且高昂的价格让绝大部分特斯拉车主望而退步，毕竟即便是华为的辅助驾驶也仅仅它的几分之一。大家怎么看待特斯拉的FSD呢？如果你买了特斯拉会选择使用吗？ #大V聊车#

35. 特斯拉FSD在欧洲终于有了新进展。荷兰车辆管理局RDW已与特斯拉完成最终车辆测试阶段，所有UN R-171批准及Article 39豁免所需文档已提交，目前RDW内部正在审查测试结果与资料包。根据特斯拉官方公告，RDW预计将于2026年4月10日给出荷兰国家批准，此前预期为3月20日，现推迟三周。一旦荷兰批准通过，其他欧盟国家可立即通过互认机制在本国认可该豁免，预计夏季实现欧盟范围内的广泛可用。过去18个月的合作包括：• 超过160万公里 FSD 监督版实测，• 超1.3万次 FSD 客户试驾体验• 4500+ 次赛道测试场景执行，• 数千页合规文档及多项安全研究；这标志着欧洲用户距离体验特斯拉 FSD 驾驶能力又近一步，荷兰将成为欧洲首个落地国家，随后覆盖更多欧盟国家。#特斯拉##新能源汽车#

36. 2026 年，中国L2、L3、L4 将走向三条完全不同的路

37. 小鹏第二代VLA深度对比特斯拉满血版FSD两个我“最熟悉的陌生智驾系统”，低阶版本都玩过，但最新最强版本现在求而不得的只能看看对比视频，满屏的眼馋但说不定明年一季度，小鹏第二代VLA全量了，特斯拉满血版FSD也入华了会有这么完美么！#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

38. 《新出行视频 255期：第一梯队辅助驾驶藏多少真相？特斯拉FSD和华为ADS实测来了！》我们的爆肝节目来了！春节前我们熬了一个节目，想用一个视频和大家国内第一梯队辅助驾驶藏多少真相？这次我们带着特斯拉FSD V13 和华为 ADS 4.1 来到汕头... 网页链接

39. #陶琳回应特斯拉FSD在华落地进展#【#特斯拉FSD在华训练#】“特斯拉在中国自建了算力中心，FSD在中国训练”。特斯拉副总裁陶琳近期对“FSD入华”相关问题做出最新回应。不过，她并没有明确FSD正式入华的时间表，但是却预告Robotaxi有望在5年内落地中国。据可靠消息，特斯拉在上海已开招AI原生科学家。

40. 国内第三家！小鹏拿下L3自动驾驶路测牌照，与特斯拉FSD较量升级

41. 马斯克放话，“满血版”FSD入华倒计时？

42. 满血版fsd真的要入华了？特斯拉中国在9个城市放出了近90个自动驾驶核心研发岗，智驾测试类岗位占比超70%，还标了“急招”4月财报会上特斯拉CFO明确表示，目标2026年Q3获得FSD全面批准。国内智驾有场硬仗要打了更值得好奇的是，fsd那6.4万的价格策略会不会有所调整，还是继续硬刚？毕竟中国消费者很会“整顿”市场#特斯拉在华招聘智驾测试技师# 网页链接

43. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

44. 小鹏组织了一波美国媒体体验小鹏G6的智驾，并与特斯拉FSD做对比。美国汽车媒体 MotorTrend 记者 Miguel Cortina 也认为：“小鹏 G6 的智能驾驶表现与特斯拉 FSD 不相上下，令人印象深刻。” 尤其是在比美国复杂十倍的中国路况中，G6 的智驾依旧稳健可靠，不逊于 FSD。我觉得这很正常，中国道路更复杂，练就的肯定是能力更高的智驾。#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD# CarEngineer何先生的微博视频

45. 轮到马斯克破防，没有车企愿用FSD，“他们不想要！”

46. 美国用户发现，特斯拉FSD V14.2允许用户玩手机了。马斯克回复：会看周围的具体交通环境，允许使用。特斯拉在逐渐放宽“监督版”FSD的驾驶员监控管理，也是迈向无监督的尝试，这个口子最终会开到多大？又会获得什么样的数据和效果？是否会引发交通事故？值得我们观察。注：无论FSD功能如何迭代，在中国开车，请切勿使用手机。安全驾驶，守法出行。本文所述内容仅为技术进展观察与新闻资讯讨论，不构成任何使用建议或操作指导。

47. 12月，何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。回国后，何小鹏第一时间“查作业”，通过9大场景深度对比测试小鹏第二代VLA。在复杂程度远超美国的中国道路环境中，第二代VLA展现出更优的流畅度、安心感与类人博弈能力。何小鹏在美期间首次体验了特斯拉Robotaxi，13公里行程花费约15美金，称整体乘坐感与特斯拉量产车型基本没差别，特斯拉正在用一套系统架构做Robotaxi和FSD。这与小鹏目前的路径不谋而合，何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。在特斯拉和小鹏等中美科技企业共同推动下，全球自动驾驶进程将进一步提速。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

48. 如何看待美国国家公路交通安全管理局针对特斯拉FSD存在致命隐患的调查？

49. 友商要小心了满血版FSD入华渐近最快2月获批

50. 特斯拉的FSD和AEB互斥吗？如果不互斥两者是并行运行的话怎么得出FSD比无FSD有AEB更安全的结论的？不应该是FSD+AEB比单AEB更安全吗？FSD对照组里多少事故是AEB避免的有多少是人类司机接管避免的有做统计吗？因为从特斯拉Robotaxi的事故率来看FSD的安全性并没有这么高 #微博新知#

51. #特斯拉FSDV14.3即将发布# 近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克通过社交媒体平台确认，其全自动驾驶系统（FSD）V14.3版本已完成内部测试，预计将在未来数周内向用户正式发布。早在去年11月FSD V14.2版本推出之际，马斯克便已预告V14.3的重要性，称其为特斯拉自动驾驶技术体系中的"关键性突破"。该版本的核心技术革新在于引入闭环强化学习框架，旨在显著提升车辆在复杂交通环境下的自主决策能力。我比较关心，这个版本何时能在中国版上，和国内的辅助驾驶第一梯队正面较量一下。

52. 马斯克继续无限续杯：特斯拉正在推进一系列重大改进，旨在实现无人监督的FSD，目标是四季度推出上一次14.3已经重写底层架构，下一步是不是流出了足够的空间，可以上十倍参数的模型V15了？至于中国呢，接下来又是三季度推监督版FSD的剧本了，大家看了，作何感想？#特斯拉fsd#

53. #马斯克为特斯拉FSD鸣不平# 中国国内现在对城市NOA和高速NOA规定也在严格，对于普通人来说，如何适应使用需要有个过程。所以特斯拉FSD自动驾驶技术挽救了许多生命。马斯克说的也很好理解，你做好了是应该的，做不好肯定被骂，如果自己开，无非是自己担责，但是你收钱了肯定要承担这部分职责：“即使我们将安全性提升十倍，挽救每年因车祸丧生的百万人中的 90%，特斯拉仍然会因为那 10%的死亡案例而被起诉。而其余 90%的幸存者大多甚至都不知道是特斯拉救了他们。”可能L4 级别的Robotaxi责任好界定一些#大v聊车##特斯拉#

54. #特斯拉FSDV14.3即将发布# 特斯拉主要砸了很多资源和算力进入FSD，然后往L4迭代，看看FSDV14.3能怎么样。这一版引入了“闭环强化学习”，强调“逻辑推理能力”，对应现在用户吐槽最多的点，导航决策不稳定、复杂场景犹豫。看看后续表现。#大v聊车#

55. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 看了何小鹏视频，特斯拉fsd v14有三个片段做得很好，一是过工程车那段，二是左拐绕过前车那段，三是压实黄线逆行借道绕行片段。这三个片段都做得很丝滑果断。不过，美国的路况复杂程度跟中国比还是差远了。拿到国内来，特斯拉真比不过国产头部新势力的驾驶辅助水平。首先，就是电动自行车没中国多，其次，加塞现象、车辆数量都没中国道路复杂。所以很期待小鹏二代VLA和特斯拉FSDV14在中国的较量。

56. 时隔一年半，@XP-何小鹏再次赴美实测特斯拉FSD和Robotaxi，坦言FSD V14已展现出接近L4的水平国内各家今年都有或多或少的在布局RT了，我的愿望就是有一辆能解决牛马日常通勤的萝卜车，下班还能自己去跑跑滴滴#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏说全力以赴憋个大招#

57. 特斯拉宣布欧洲FSD预计获批日期，监管机构否认特斯拉在推特上宣布了一个好消息，荷兰车辆管理局承诺在2026年2月批准FSD落地，对于多年来因监管限制无法在欧洲使用FSD的车主来说，这是一个重大进展。但是在特斯拉官宣后，荷兰车辆管理局否认了这一说法，称他们只是制定了特斯拉明年2月演示FSD的时间表，并未承诺批准其上路。2022年初，马斯克曾表示特斯拉将在当年夏天在欧洲推出FSD，2024年底特斯拉表示FSD将于 2025年初推出，但最终也未能实现。如今特斯拉并没有等待整个欧盟缓慢的审批流程同步进行，而是采用了“国家豁免”途径。一旦荷兰批准，其他欧盟成员国可以选择立即承认该豁免，从而有效地引发多米诺骨牌效应，最终在欧盟范围内推广FSD。为了向监管机构证明系统的安全性，特斯拉已经在17个欧洲国家进行了超过100万公里的内部测试。然而，特斯拉并未公布这100万公里测试中的脱手数据。#特斯拉#

58. 美国车评人体验完小鹏G6智能辅助驾驶后评价说至少在三个方面甚至比特斯拉FSD表现还要好。首先是系统的交互更拟人，不像特斯拉FSD那种单向的操控方式。而且还能自动识别闸机，特斯拉现在是需要人工接管的。再就是G6的场地记忆功能很强，只需要走过一次就能记住整个停车场的停车位，特斯拉FSD现在还不行。#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD# 叫我春哥就可以的微博视频

59. 何小鹏赴美实测特斯拉FSD V14后，对比小鹏第二代VLA：20公里复杂小路VLA仅接管1次，FSD需5次，复杂路况接管里程提升13倍。VLA砍掉语言转译层，反应时延80毫秒，靠3万卡算力、近1亿段训练数据实现端到端控制，2026年Q1推送给Ultra车型。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#微博汽车的微博视频

60. 特斯拉FSD满血版很快要来了，超算已建，本地化训练已经开始，一季度末可能直接上V14 特斯拉副总裁陶琳今日表示：针对中国辅助驾驶和AI应用场景，特斯拉在中国已自主投入并使用了一家AI训练中心，从而进行特斯拉AI在中国的本地训练能力部署。陶琳未透露该训练中心的算力情况，仅表示其算力水平可满足目前需求。 #人工智能# http://t.cn/AX5XdG1S

61. 【赴美试驾特斯拉FSD，#何小鹏开特斯拉点麦当劳失败# 】@XP-何小鹏分享赴美实测特斯拉全记录。测试中，他尝试开特斯拉FSD V14自动驾驶到麦当劳点餐取餐，结果此次体验失败，车辆自动停下的时机不够准确，部分场景仍需人工干预。梨视频的微博视频

62. 特斯拉 FSD 已经被小鹏、华为反超——马斯克正悄悄回中国挖人业内消息：马斯克 4 月秘密访华两次，第二次是为了见小鹏自动驾驶团队。表面上 FSD V13 仍是行业标杆，背后是 3 个数字在打脸。数据 1：人均接管里程被反超。第三方测评（CleanTechnica + 中汽研联合测试）：FSD V13 平均 320 公里接管一次，小鹏 XNGP 5.0 是 480 公里，华为 ADS 4.0 是 510 公里。这是特斯拉自 2018 年以来第一次失去第一。数据 2：城市 NOA 覆盖率特斯拉只有 30%。中国头部玩家全部"全国都能开"，FSD 在中国大陆至今只在北京、上海、广州试点。不是技术不行，是数据回不去美国训练——结构性劣势。数据 3：成本拉开差距。 FSD 一次性付费 8000 美元，小鹏 XNGP 标配免费，华为 ADS 4.0 终身买断 30000 元。能力追平、价格差 10 倍，消费者会用脚投票。那马斯克回中国挖谁？知情人说目标是小鹏、华为、商汤的资深算法工程师，开价是中国市场年薪的 4 倍。3 年内全球 L4 自动驾驶第一名一定来自中国，不是华为就是小鹏。马斯克回中国挖人不是战术，是承认。

63. 小鹏第二代VLA与特斯拉FSD，同时开进北京晚高峰的魔鬼路况中，进行了一次实战对比。#何小鹏直播第二代VLA推送# 今晚19:30，何小鹏也将开启直播，就第二代VLA用户关心的问题进行在线解答。#中美辅助驾驶北京晚高峰对决##何小鹏回应中国自动驾驶对比特斯拉##大v聊车# 卟卟宏的微博视频

64. 特斯拉在中国没有FSD，为啥还卖的那么好？

65. #特斯拉FSDV14.3即将发布# 马斯克发推预告特斯拉FSD v14.3了：这个版本已经开启了内部测试，正式推送应该还有几周时间；这次的核心升级主要在引入了闭环强化学习框架，从而显著提升车辆在复杂路况下的自主决策能力。从去年的预热开始，马斯克就表达了对这个版本的高度重视，称其为“特斯拉自动驾驶体系的最后一块重要拼图”；另外，在v14.3推出后，特斯拉的robotaxi应该也会跟上。#汽车资讯#

66. 特斯拉FSD进入订阅制时代，取消 8000 美元一次性买断，现在每月99美刀订阅加首次30天免费试用，此外免费FSD转移计划也将在今年3月31日终止。就看后续给中国用户多少钱一个月，99元/月感觉不太合理，299元/月差不多？#特斯拉#特斯拉#特斯拉fsd#

67. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

68. 春节试用取消，满血FSD跳票，特斯拉不再是智驾终结者？

69. 马斯克表示 2 月 14 日后特斯拉将停售 FSD 服务，此后仅以月度订阅方式提供，如何看待此举？

70. 【#马斯克回应特斯拉FSD语音提示功能#】#特斯拉FSD将添语音提示功能# 2月21日，马斯克确认特斯拉正在开发FSD语音交互功能。用户可直接用自然语言下达指令，如“在入口处找车位”，系统将无需自行推断，提升驾驶体验与安全性。#特斯拉Cybertruck降价# （IT之家）

71. 特斯拉北美市场明确全自动驾驶（FSD）免费迁移服务将于3月31日正式终止，买断制退出后，FSD将全面转向订阅制，用户需按月付费使用如果国内也跟进这一政策的话，倒是可以尝尝鲜，月租费用应该不贵吧？目前国内市场仍保留6.4万元买断FSD的选项，你觉得买断方案好，还是月租方案好？#特斯拉##特斯拉fsd#

72. 特斯拉FSD14在韩国开始一个月的免费试用国内车主心态崩了，等了好几年，只有追着问再猜测一下，英伟达h200明年2月份入华，特斯拉fsd有在美国训练好的基础模型，在中国只需要根据本地数据进行微调，大概所耗用的算力也就是在美国算力的10%左右也许一个月左右就能训练完成并验证所以FSD14的中国满血版，可能就在明年一季度#自动驾驶##新能源汽车##特斯拉fsd#

73. 马斯克宣布特斯拉 FSD 在 2 月 14 日之后将停止一次性买断销售，改为只有月度订阅的销售方式国内啥时候能开始订阅啊？从 2019 年到现在我买过四辆特斯拉，一共买断过三份 FSD，一次订阅也没享受过不知道国内订阅价格会是多少大家的特斯拉都买 FSD 了吗？如果改成订阅制会让你想尝试一下 FSD 吗？

74. 马斯克官宣！2月14日后特斯拉FSD不再卖买断版，只能按月订阅啦这波操作算是紧跟软件订阅的行业趋势，降低了用户体验门槛，但国内市场挑战不小，毕竟 FSD 本土化适配还待完善，且国产智驾要么免费标配要么定价更低，特斯拉想让用户持续买单，还是得把功能体验做扎实才行#特斯拉FSD停售##特斯拉FSD将采用月度订阅#

75. 特斯拉 FSD 的累计运行里程刚过 100 亿英里，大概 160 亿公里。由于截至 Q1 特斯拉 FSD 用户已经 130 万，保有量起来了，到 200 亿英里应该不到一年，可能也就在接下来 3 个季度。国内的话，前段时间车展靳玉志官宣华为 ADS（Hi + 鸿蒙智行）过了 100 亿公里。其他的智驾玩家暂时可能还没有增速这么快的。

76. FSD 入华加速？特斯拉 9 城同步招聘智驾测试员 5 月 18 日，特斯拉中国官网集中发布了约 90 个有关智能驾驶的招聘信息，全面覆盖北京、上海、深圳、广州、苏州、武汉、成都、天津、重庆 9 座城市。其中，智能驾驶测试岗位占比超过 70%，并且招聘页面注有急招等标识信息。#特斯拉##特斯拉fsd##42how##新能源汽车#

77. 中国日报：特斯拉FSD监督版近期入华的消息不是真的1月23日，中国日报援引知情人士消息称，近期外媒报道的特斯拉FSD技术即将在中国获得批准的消息并不准确。报道指出，当地时间1月22日，马斯克在瑞士达沃斯世界经济论坛上表示，特斯拉需驾驶员监督的FSD系统有望最快于下个月在欧洲获得批准，“然后中国可能在类似时间段内获批”。马斯克的这一表态引发市场关注，并被部分外媒解读为FSD入华进入倒计时阶段。然而，一位熟悉情况的中国知情人士明确表示：“这不是真的。”该人士未透露当前监管审查的具体进展或时间表细节，但强调相关报道的时间线与实际情况不符。中国监管部门目前尚未给出明确批准信号。FSD作为特斯拉最先进的驾驶辅助系统，目前在中国市场仅提供功能受限的版本，主要包括高速公路辅助和自动变道等基础功能。特斯拉长期以来希望将美国市场的“监督版”FSD引入中国，以覆盖城市道路、自动泊车、远程召唤等更全面场景，这被视为提振中国销量的重要举措。中国是全球最大的汽车市场，特斯拉在此面临本土新能源车企激烈竞争，软件订阅和服务收入已成为其新的增长点。中国日报文章提到，中国对自动驾驶技术的监管重点在于数据安全、合规性以及技术标准等多方面评估。特斯拉此前已通过汽车数据安全4项要求检测，其国产Model 3和Model Y车型符合相关标准，但FSD的全面落地仍需进一步审查，包括数据采集、跨境传输、本地化训练等环节。知情人士强调，任何关于FSD获批的具体时间表目前均缺乏官方依据。特斯拉中国方面对相关询问回应称，“没有相关消息可以提供”，并表示FSD在中国市场的推进工作暂无新进展可披露。业内分析认为，尽管马斯克多次表达对中国市场的乐观预期，但自动驾驶技术的引入涉及复杂的地缘、技术和监管因素。中国政府一贯对内外资企业一视同仁，欢迎外资分享先进技术，但前提是严格遵守法律法规并履行安全承诺。FSD在华落地进程仍需耐心等待监管部门的综合评估结果。目前，特斯拉正持续优化其在中国的数据处理能力，包括探索建立本地数据中心，以更好地适应当地复杂路况和交通规则。未来FSD若获批，将对中国智能驾驶行业产生显著影响，或加速本土企业技术迭代与竞争。

78. 特斯拉FSD中国落地时间表详解

79. 特斯拉FSD中国版内测

80. 特斯拉FSD中国版即将落地，马斯克能否收复失地

81. 10次接管！特斯拉FSD在中国路况“栽了”？

82. 特斯拉副总裁

83. 特斯拉FSD入华

84. 特斯拉FSD 2026年Q3能否落地中国

85. 特斯拉FSD入华又跳票了欧洲推得飞起我们还要等多久

86. 在小鹏第二代VLA即将正式推送之际，有媒体将小鹏第二代VLA与特斯拉FSD，同时开进北京晚高峰的魔鬼路况中，进行了一次实战对比。

87. 2026.2.3 特斯拉FSD郑州实测，早晚高峰一镜到底30分钟，全程零人工接管！应对拥堵车流、变道超车、跟车行驶都稳定流畅，丝滑不顿挫，完美适配郑州高峰通勤路况，真实无剪辑，通勤安心首选！智能驾驶仅为辅助，驾驶全程请保持注意力集中，谨慎出行。#厉害了我的车 #每天一个用车知识 #秀出你的神座驾 #特斯拉 #特斯拉FSD

88. 花6.4万买特斯拉FSD值吗？实测3个月，说清真相！

89. 华为、小鹏、特斯拉辅助驾驶的差距。别被参数忽悠！市区开智驾，这仨根本不是一个段位！

90. 北京晚高峰实测！小鹏第二代VLA vs 特斯拉FSD，全程一镜到底。小鹏仅介入2次、用时1h39m；特斯拉介入10次、用时1h45m。何小鹏直言

91. 小鹏XNGP覆盖243城 vs 特斯拉FSD未落地

92. 城市NOA不是智商税，但你买的那套可能是

93. FSD进中国，华为已占七成，特斯拉还能打吗？

94. 特斯拉FSD入华倒计时

95. 华为ADS雨雾天识别率100%，特斯拉FSD低能见度事故9起

96. 特斯拉FSD与华为智驾孰优孰劣

97. 华为 ADS 赢麻了！特斯拉 FSD 中国路况水土不服？内行人拆解核心差异

98. 实测真相

99. 深圳“智驾”哪家强？2026年5月实测报告来了！

100. 2026国内汽车智能驾驶真实排名！

101. 力争三季度获批！特斯拉FSD入华再延期

102. 特斯拉副总裁

103. 特斯拉FSD何时在中国能实现

104. 特斯拉FSD何时能在国内落地

105. 实锤！特斯拉国内路测车已升级FSD v14.3，年内推送越来越近

106. 特斯拉2026.14更新FSD v14

107. 特斯拉车主手册悄悄改了！新增FSD v14，130万车主真要等到了？

108. 特斯拉FSD入华进入倒计时！自动驾驶产业链闻风而动，6只核心标的蓄势待发！

109. 中国日报:特斯拉FSD监督版近期入华的消息不是真的

110. 华为乾崑ADS vs 特斯拉FSD：智驾技术的方向之争

111. 特斯拉 FSD VS 华为 ADS：2026 年两大智驾路线深度对比分析

112. 特斯拉FSD进入中国需要闯过的六道关口

113. 特斯拉中国大更新！FSD自动驾驶终于要来了

114. 特斯拉FSD实测翻车!落地中国第一天:有人12分扣光,华为小鹏稳了?

115. 马斯克放话，特斯拉FSD中国获批倒计时？知情人士表示：该消息不实→

116. 重磅！特斯拉FSD最快下月入华，百万车主迎来史诗级升级

117. 中国路况终于适配？特斯拉同步招两大关键岗，FSD 要本土化了

118. 特斯拉FSD入华又跳票了！万字拆解：三季度能成真吗？

119. 特斯拉FSD V12.5中国落地：实测数据揭示真实差距

120. 马斯克：特斯拉FSD有望下个月获批入华

121. 小鹏XNGP vs 特斯拉FSD

122. 特斯拉 FSD 入华倒计时：荷兰获批只是开始，中国才是真正考场

123. 特斯拉“完全自动驾驶能力（FSD）”V12国内开始小范围推送

124. 特斯拉 FSD 什么时候推送？临门一脚已就绪

125. 特斯拉FSD入华在即，国内新势力和华为的“无图智驾”谁更稳？

126. 特斯拉FSD大战华为ADS

127. 特斯拉FSD智能辅助驾驶有望第三季度在中国获批

128. 特斯拉FSD入华再度推迟，有望于2026年Q3获批

129. 特斯拉FSD14.3今正式推送！自动驾驶核心能力重大升级，FSD更像人一样的判断知觉！

130. 特斯拉客服回应“FSD将于5月1日在中国上线”：不实，以官方发布为准

131. 特斯拉FSD定档4月5日！30亿公里本土训练完毕，这次华为遇到硬茬

132. 特斯拉FSD获奖，被评“最佳辅助驾驶”：或者2月全面落地国内！

133. 2026城市NOA最新排名：华为9.8分登顶，特斯拉竟垫底？

134. 一图看懂2026年中国市场各家智驾水平：L2普及、L4试点

135. 别急，还得等！特斯拉客服否认FSD“五一”入华，称以官方发布为准

136. 特斯拉FSD何时能在国内开放使用

137. FSD 入华背后，中国智能驾驶的真实差距在哪里

138. 特博新评：L3级准入落地，中国自动驾驶的关键一跃

139. 特斯拉fsd v14.3发布

140. 终于不用再当冤大头！特斯拉FSD有望第三季度在中国获批

141. 马斯克称FSD最快下个月在中国获批，特斯拉中国回应：推进中，暂无新进展

142. 特斯拉FSD（监督版）v14.3.2开始广泛推送！

143. 中国日报：特斯拉FSD监督版近期入华的消息不是真的

144. 特斯拉上海悄改招聘！“实车测试”四个字，暴露FSD即将上路大动作

145. 网传“陶琳宣布 FSD 5 月 1 日中国上线”，特斯拉客服：假的

146. 受监督版FSD有望2月国内推送马斯克（达沃斯采访）：\"我们希望下个月在欧洲获得监督版FSD的批准，然后中国可能会有类似的时间表。\"\n这与此前多次提到的时间点一致：马斯克在2025年股东大会和财报会议上曾表示，FSD预计在2026年2月或3月在中国获得全面批准。\n目前特斯拉在中国已有部分FSD功能落地（受监督内测），但完整版（满血版）仍待全面批准#FSD #达沃斯论坛 #马斯克 #FSD中国

147. 13车智驾实测暴力加塞：华小蔚均过关，特斯拉撞了

148. 特斯拉FSD技术深度解析：市场现状、技术逻辑与购买风险全洞察

149. 定档 4 月 5 日！特斯拉中国版 FSD 即将推送本土化优化已完成

150. 特斯拉否认FSD将于5月1日中国上线

151. 【中英】特斯拉FSD激战迈阿密：混乱路况极限测试

152. 特斯拉FSD2026Q3入华！五层防护破合规关

153. 特斯拉客服回应“FSD 将于 5 月 1 日在中国上线”：不实，以官方发布为准

154. 为什么特斯拉FSD入华传闻总是涌现？

155. 特斯拉 FSD 监督版行驶里程突破 100 亿英里无监督自动驾驶数据门槛

156. 特斯拉 FSD 第三季度落地中国！你希望是订阅制还是买断制？

157. 马斯克称特斯拉FSD中国获批最快下个月？特斯拉中国回应

158. 特斯拉FSD将于5月1日中国上线？客服回应：不实，以官方发布为准

159. L2车主醒醒！OTA升级L3是场彻头彻尾的骗局，工信部都看不下去了

特斯拉FSD在中国晚高峰更稳？真相是它被路况逼得更保守

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