特斯拉modelY三年使用感受与约等于白撸一套周边精品，附攻略

前言：

简单说一下自己的情况：我的modelY使用了三年时间，自己是从事二手汽车行业14年，从小就喜欢汽车。07年会开车，09年拿驾照（当然这个事情放在现在肯定是违法的）；毕业后直至购买这台特斯拉历经英菲尼迪G25、Q70、F303系、G305系、smart、Q5六台车，当然出于自己的职业和性价比考虑自然都是二手的，正因为如此，基本没有太多贬值损耗。驾驶油车与电车总里程数应该超过30万公里，200公里以上的车型驾驶数量应该超过100款，年近40我依旧热爱汽车行业嘿嘿。不然套用赵本山老师的话来说，凑合过呗，还能离咋地！

1996年家里第一次买车，一台普桑，车子开回家里当天兴奋地要睡车里，从那一刻起就对汽车的热爱深深植入心中。

家里的第二台车，90年代还没有MPV的概念，社会上都统称面包车。购买这台丰田海狮一方面是家里需要多拉人，多拉货，这张在胶卷的时代单独为一台车子拍摄的照片，说明已经弥足珍贵了。

讲自己的经历不是想证明我有多了不起，不然随便一个出租车司机里程数都比我多，我只是想说，我对车的使用感受有一份自己的执念，如此而已！

言归正传：关于我的特斯拉

当初购买modelY的原因也很简单，流畅的加速体验、简约的内饰风格、优秀的自动辅助驾驶能力等等。21年年初国产Y发布，15号约试驾，18日下定，5月3日付尾款，7日提车，漫长的等待。如果付款早真要让他们支付利息了。

▲三年前的老照片了！

目前安全行驶6.5万公里，先谈谈我自己的三年6.5万公里的使用感受，再说说我一位兄弟3年8万公里的心酸里程。

【我自己的感受】

我的使用场景中有一年多时间是每周往返杭州与上海之间的高速上，剩下的一万公里往返老家与杭州以及杭州城区的高架上。用车时间较多，并且在行驶过程中经常需要手机处理一些客户信息，在确保安全驾驶的情况下，特斯拉的自动辅助驾驶功能就能帮到很大的忙。

好的就不说了，主要说说不足之处吧！

首先就是modelY的避震太硬，TEIN END的避震大家换的很多，但是我一直没有去换，一方面觉得特斯拉的提速太快，如果避震太软会影响高速行驶的品质，毕竟我是高速出行较多，如果真的低速多的话我建议可以降低一些胎压。

▲改装店发的Apollo阿波罗避震改装案例，曾经心动过，3年后不再激情！

其次就是空调出风口的设计问题，不知道是不是老美帝和华人身材比例不同的原因还是其他因素，出风口一直对着膝盖，而我夏天就喜欢穿短裤开车，毕竟白天的工作是经常带着客户在户外看车，长裤真心热得吃不消，长时间下来膝盖多少有些影响。

▲朋友店里500大洋成本价进的YOKE方向盘，由于特斯拉3Y没有可变转向，所以使用起来并不是特别好；

第三个就是系统问题，有时候会在车上待比较久的时间，会使用大屏幕看一些视频之类的，尤其是自从换了YOKE方向盘以后经常打打游戏。老款的芯片在使用过娱乐功能后容易导致死机问题，所以每次使用结束后我会重启，就比较麻烦了，不过新款已经解决了。

【我一位兄弟的用车体验】

这位兄弟的modelY8万公里，可谓是心酸不已，但是车子本身也是看缘分的，我的6.5万公里相安无事，他的8万已经经历了电机冷却液故障、方向盘鼓包、空调不出风、慢充口无法充电、前后一共进过三次售后中心。并且现在已经8万公里了，后续再出问题就得全程自费。

▲朋友的原厂白色modelY

他对于modelY来说，整体使用还是挺满意的，可能也是他心态好，也可能是特斯拉售后处理的利索，只要手机APP预约，过去直接换新，没任何废话。整车使用体验就两个字，好开，电门跟脚，没有任何迟滞，单踏板模式一旦适应非常舒服，免费的基础AP体验感很好，不过和现在的蔚小理比智驾已经落后了，等FSD进来后会有转变，8万公里，刹车片几乎和新的差不多，除了电费，其他开支基本就是轮胎和空调滤芯。不足之处也是避震太硬，异响有点多，碰到的故障就当是人品不够了，呵呵，很轻描淡写哈哈！

特斯拉周边产品置换服务

说起这个置换服务，还挺有意思的，我最早其实是一套全包围的皮革脚垫，大概使用了半年左右实在有点受不了，所以换了3W的TPE脚垫和前后备箱垫。

22年的时候女儿出生，当时我还在上海工作，所以她乘坐我车子的机会比较少，去年回来以后因为频繁需要乘坐，所以就购置了一台宝宝座椅。惠尔顿的智转pro玛瑙灰EPP基础版，优惠后的价格是2580；功能比较适合我们，可以360度旋转，这样上下车会比较方便。去年过年回老家1000公里路程，除了路上充电吃饭女儿下来以外，其余全程坐在上面，一点也不哭闹，省心很多。

▲很多朋友喜欢把宝宝座椅放右侧，而我喜欢放左侧，因为我们后排可以不从左侧下车，这样避免在马路边停车上下课的时候影响交通和存在安全隐患。

有小朋友坐后排，垃圾收纳很重要，之前的时候我喜欢用一个老婆买衣服的袋子装一些垃圾，后来发现不防水，就想着网上找一款适配度高一些的后排垃圾桶。可能因为此前购买习惯的原因吧，直接推荐了买脚垫的3W，一直以为只做脚垫，怎么还有垃圾桶在做了，通过自己的了解发现2个挺有意思的事情，想着和特斯拉车友分享一下：

▲老的脚垫这里有个小卡扣，时间久了会掉出来，但是塞进去却不容易，倒不影响使用，但是碍眼！

一个是老款特斯拉，23年7月25日之前购买的尾箱垫和22年6月4日之前购买的TPE脚垫的用户可以参与一个置换服务。原因是这两个时间段之前生产的尾箱垫和脚垫后期做了升级，这让我联想起以前宝马自己亲历过的一起召回事件。

3W的召回流程是这样的，先到天猫店铺拍下召回订单，收到新款脚垫和尾箱垫之后寄回旧脚垫，这个挺好，不需要先寄回，不然得裸奔几天。厂家收到旧脚垫以后退款一部分，TPE的召回是免费的，但是毯面原价399，无法回收，象征性得收取88元，旧毯面我准备放门口还挺好用。如此一来，又是一套全新脚垫了，毕竟后排使用痕迹很少，几乎八成新状态是有的，如果不要毯面，就相当于完全免费更换了。

▲这个是打包好的旧的脚垫和尾箱垫，叫了中通快递回去，不是顺丰叫不起，而是中通更有性价比！

所以，我就很纠结，毕竟一套全套的脚垫加后备箱垫，接近1.2K左右，这次置换相当于2/3的东西，之前两年半时间白用，只需要花140元左右，置换原本价值800元左右的产品，原价的17%。想到这里，对于适当付点费用我就释怀了。将心比心，毕竟主机厂召回是因为设计缺陷可能存在车辆驾驶风险问题，而这个脚垫品牌纯粹是因为用户觉得设计可以改进贴这么大成本进来置换，实属不易了。当然我没有任何吹捧的意思，毕竟我从事汽车行业14年之久，见过太多汽车行业的阴暗面。再说，如果现在特斯拉新款，能让我以旧换新置换，给17%的价格我也是可以接受的哈哈。

所以，果断换，不然哪天要是置换活动结束了，后悔来不及，尽管问客服什么时候结束，对方回复的是一直都有，相信自己吧！

另外一个就是他们不只是做脚垫，特斯拉modelY居然有全套35件产品，这估计连马斯克看了都要佩服得五体投地了。

于是乎简单挑选了几样东西，分别是：后排垃圾桶是首选，座椅后排靠背垫、中控台大屏幕隐藏式收纳盒、中控拓展坞、大屏幕手机支架、后备箱侧边兜收纳桶、主副驾座椅下方收纳盒、特斯拉专用款折叠收纳箱、一共花费1K左右；几乎约等于白撸了10件物品，大家学会了吗？当然你也可以什么都不买，只置换，纯薅羊毛型。

下面看看这些新撸好物以及使用感受吧！

一、前排主副驾新款脚垫；

▲这是老款的主驾脚垫，用了三年没有任何磨损，本来还想着留着两套换着用，时间能用的更久，但是看到这个质量，算了吧，没有任何必要。

▲新款的设计上有做了一些调整，对比起来看比较明显。

▲这块小揪揪改掉了。

▲小插扣也没有了，但是新款的多了一个挡水槽，这是为了防止高速堵车憋不住随车接手用的么？还是武松景阳冈上喝酒嘴巴漏，流的到处都是？不过有总比没有好。

▲防滑钉也更多，更粗壮，新款的防滑钉像轮船的锚。

▲装车以后的效果，其实很多车主在担心这种小包边的脚垫不能很好得保护原厂植绒面，我这用了三年，没有任何影响。作为一名汽车行业从业者，其实植绒面的目的在设计之初是为了吸附底下的一些灰尘，不至于空调向下风吹起的时候导致灰尘也被带起来，小时候都学过用笔摩擦头发产生静电吸附碎纸屑的实验吧，其实都差不多，可是这种设计师用心良苦的设计往往被一些智障型的大包围脚垫给戕害了，我的第一套大包围其实是朋友碍于面子在他店里装了，哎，无奈！

二、新款尾箱垫；

▲新老款后备箱垫折叠起来有很明显的区别，右边新款的带折痕，特斯拉车主都知道后备箱下方分为前后舱，前舱基本放置一些不常用的物品，后舱放置常用物品，最常用的当然是直接在后备箱上方了。分体式的前后舱盖子，如果使用老款的尾箱垫的确不是很方便。

▲另外新款的增加了很多防磨颗粒的设计，目测模具成本增加几个W了要。

三、周边产品；

▲原先为了更好地保护后排座椅后面的植绒面加装了这种皮革的包围，最近天气热起来，总觉得车里味道怪怪的，一方面可能地下室比较潮湿，另外一个估计是这种廉价的皮革散发出来的，为了孩子的健康还是丢掉吧。

▲去店里洗个车，顺便把这些皮革扔掉，不然在小区里，垃圾房的大妈都要对我摇头了。

▲侧边兜置物桶和折叠收纳箱以及座椅后排靠背垫，我就都放一起展示了，这种没有太多科技含量的我就不多做介绍了，大家觉得是否好看，是否适合自己自行考量吧！

▲座椅下方收纳盒，也是TPE材质，放放湿漉漉的雨伞挺不错的，卡得比较紧，不至于紧急刹车会掉出来。

▲空间魔术师，这个位置放置一个小小垃圾桶，太巧妙啦。再也不用每次出门回来都要去后排座椅，脚垫，两个门板里找吃剩下的葡萄皮和荔枝壳等若干瓜皮果核了！

▲中控屏幕后方隐藏式收纳盒，可上下开启，还带一个小抽屉，灵魂支柱终于有地方放了，还可以放ETC，我现在在想怎么把ETC拆下来，并且不会影响那个跳动点不会脱落而导致ETC失灵呢，有好的办法吗？

▲买回来就有点小后悔的中控拓展坞，应该买新款的，不过这个老款也能用，看个人需求了，我们目前而言副驾基本是空着的。

▲作为一名老司机，我还是喜欢用手机做导航，在没有支架之前高速我都是靠听，因为常走的几个路段都很熟悉了，听听有没有测速就好，市区嘛就用大屏幕做导航。但是这款手机支架用的是风冷无线快充的，还不错。

总结：

首先这绝非广告贴，只是一次性撸了这么多东西，想分享一下，毕竟开了三年的时间，置换一套新的脚垫还是有点兴奋的。其次，之前十多年一直是打工，现在自己创业做二手车行业，想通过写点什么东西来卖车，太直接了嘛，感觉太广告，于是乎，想着用写点车品的东西以及使用感受，来练手，哈哈！仅此而已！

哦对了，其实我这篇文章之前在另外一个主账号上发过，但是不知道为什么发不上去就用老婆的号码登入试下，不然觉得写了那么多，不发表一下意见有点可惜呢！

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