腾势N7，城市新贵们的首选座驾！

大家好，我是冷茶色～希望新老朋友多多指教🤝

今天来说说汽车，上次👀看车展还是去年🉐️9月，🪪驾照是2016年拿的，时隔几年，功课📄也做了不少🤣

如今是电车盛行的年代，各品牌的车看过不少，沃尔沃，比亚迪护卫舰07，都曾经心仪过；腾势旗下全新猎跑SUV—腾势N7 7🈷️正式上市，深得我心❤️共计推出6款配置车型，官方指导价30.18-37.98万元，设计层面，腾势N7外观造型集猎装车、轿跑、SUV于一身，采用π-Motion势能美学设计理念，整体视觉效果突出，两侧雾灯区域还有激光雷达的加入，融合了黑水晶材质的设计，质感进一步提升

两个设计主要在前脸造型上，一种日行灯采用类似獠牙形状，另一种将其变成了细长的单条弯折灯带，视觉效果上简洁了不少，侧面设计上，新车流畅的溜背式轿跑设计，更显干净利落。车尾采用了贯穿式尾灯，搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰，以及内嵌梯形牌照区域造型，提升了该车的辨识度。此外，尾部保险杠下方加入镀铬元素进行装点，增加时尚感。

内饰层面，腾势N7以用户需求为出发点，打造出融合空间感、观感、听感、触感、嗅感五感一体的超感交互智慧座舱。新车主驾液晶仪表和副驾的娱乐屏都采用了10.25英寸的屏幕，中控屏达到了17.3英寸。除了这三块大屏之外，前档下方配备了AR-HUD系统，显示信息更丰富，可以实现实景导航等功能，前部左右两侧出风口也分别配备了显示屏，可以显示空调温度和风速信息。

豪华感营造上，新车全系标配包含帝瓦雷音响、六联屏、全车高级NAPPA真皮、电动遮阳帘等在内的200+项豪华配置，全面提升了腾势N7的豪华格调。辅助驾驶能力方面，腾势N7的NOA提供两个版本，主要区别仅在雷达和传感器上。

驾控方面，N7基于e平台3.0腾势升级版打造而来，高度集成整车平台架构，包含CTB电池车身一体化技术、 iTAC 智能扭矩控制、SUV专属四驱高性能架构、智能域控制架构等，为用户带来更大的车内空间，并大幅提升整车的脱困性能和安全性能，拓展用户更广出行场景。

腾势N7配备云辇-A智能空气车身控制系统和全场景高效补能系统，其中云辇-A智能空气车身控制系统，基于高度、刚度、阻尼三项可调，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，能带来更加卓越的驾乘体验。全场景充电补能系统又包含智能脉冲自加热技术、全球首创双枪超充技术、V2V移动电站等，其中双枪快充能达到峰值功率230kW，实现充电15分钟续航350km。此次智能底盘融合控制技术为腾势N7全球首搭，而最大亮点为iADC智能漂移控制系统。它通过悬架刚度及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，智能辅助驾驶员完成漂移动作，降低操作门槛，让普通人在漂移中感受极限驾控乐趣。动力层面，新车两驱版最大功率为230kW，四驱版前后电机最大功率分别为160kW和230kW，零百加速最快3.9秒，电池组容量91kWh，两驱版CLTC续航702km，四驱版630km。

写在最后：每个人买车的初衷都有不同，梦想要有，万一实现了呢，为梦想努力💪也是一种未来