保持自行车胎压，是预防爆胎、省力骑行的最有效的方法

当在路上骑行的时候，每当遇到一个费力的骑友时，都会下意识看一下他的轮胎。

大多数时候，他们的轮胎都是瘪瘪的。

很多人车子买回来，很可能几个月，甚至一年都不打气，也有许多朋友车子经常爆胎，埋怨车子质量差。

这次就聊聊过低的胎压导致的问题，以及自行车打气的一些问题。

关于爆胎

蛇咬。并不是轮胎真的被蛇咬了，而是指当胎压不足时，轮胎经过马路牙子、坑洼等，内胎被轮圈挤压后，留下两个类似蛇咬的伤痕，导致轮胎漏气。

读懂胎压的参数

上图轮胎上标注35-65psi，表明支持最小35、最大65psi的胎压。

合适的胎压还需要结合整车总质量灵活调整。

胎压与滚阻、舒适性

一般来说，较高的胎压可以使轮胎和地面的接触面积变小，可以降低滚阻，骑行省力，同时减少抓地力，轮胎变得硬邦邦，导致舒适性降低。

略低的胎压则相反。

关于打气的一些不成熟的看法

毫无疑问，就算是完好的车胎也会慢跑气。

我的经验是，PSI打到max，每天会掉2、3个psi。

作为通勤使用，实在没有必要每天出门前打一次气。

每周打一次，每次都干到max。

这样在下次打气之前，胎压都会保持在min以上，可以预防蛇咬。

一开始确实会颠一些，但也会明显的感觉到起步轻松。

当然夏季要特别注意，不要打满，打到max的90%就可以了。

并且要注意不要放到户外暴晒，会炸的。

打气筒的选择

电动打气筒

设定好胎压，一键就充，很方便。

缺点：1.要充电，请定时给它充电，以防使用的时候没电；2.价格普遍较高，坏了更换成本高，某视频网站上有UP主都用坏了好几个；3，打气效率一般，不比手动打气筒快。

脚踏式打气筒

这种脚踩式的完全不好用，受限气筒的长度，每次打的气都比较少。

而且完全依靠大腿发力，打到高气压的时候会很费力，并且有时候它不会回弹。

打个气往往搞一身汗，费时费力，这种并不适合高胎压的轮胎。

普通的打气筒

经典之所以是经典，是经过了历史的验证。

当打气到高胎压区域的时候，可以将身体的力量压在上面，比脚踏式的要轻松很多。

下面这款三十多块的得力打气筒，是许多博主推荐的，带气压表。

我也买来用了，确实好用 。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～