【摩托车】豪爵铃木 GSX-250R骑行分享

2020-03-09 19:40:30 10点赞 8收藏 6评论

综述:

首先先给GSX下一个主观的评价,他不愧是这个级别的销量冠军,是一辆水桶车,无明显短板,并且有独特的优势。买它不一定是新手最好的选择,但绝对是随便推荐不会错的一台车,很适合新手入门,也适合老鸟退烧。

价格:

首先是价格,官方常年提供一个3000左右的优惠,实际落地价格在28000左右,加上购置税等,最终价格在32000左右。相比合资和进口的竞品,价格上是有明显优势的。其次在维修保养方面,由于合资的身份,后期使用成本也是明显低于进口车。最后是二手价格,依托其销量和质量,二手价格坚挺的同时,出手也很方便。

【摩托车】豪爵铃木 GSX-250R骑行分享

外观:

销量为什么这么大?我相信外观至少能有一半的贡献。gsx的外观体现了铃木作为大厂的设计底蕴,作为一台入门车,要考虑的限制非常多,首先就是好看,铃木在引入家族化风的时候非常巧妙,在保留战斗风格的同时,极大的共用了很多GW的零件。可以说在好看这个方向上,至少可以得到80%用户的认可。

坐姿:

好看的同时还要照顾坐姿,一个入门车往往需要兼顾运动和日常的使用,gsx的市场定位就是走量的车,因此必须照顾绝大部分人的需求,不可能像阿普利亚那么战斗,也不可能像巡航那么沉闷,所以厂商找了一个很好的平衡点——底座高、偏直立的骑行三角。这样的设计可以在相对舒适的情况下摩旅,也可以在途中偶尔战斗一下。

这里额外补充一下,对于不下赛道的小伙伴而言,战斗的坐姿绝对是噩梦,赛道和山路是两种完全不一样的需求。因为山路距离住所往往很远,通常在1小时以上的路程。如果一直战斗着骑在过道上,很快就会疲惫,等到了山路上很难有饱满的精神,甚至到回家的时候精疲力尽,这种体验是很差的。

所以gsx的设计我很认可,就是可以让你比较舒服的骑到山中,然后还能不太放肆的玩耍一阵,最后以快乐心情回家。

【摩托车】豪爵铃木 GSX-250R骑行分享

动力:

说道动力,是这台车保持了中庸的风格,良好的低扭是每一个新手和平淡如水老鸟的需求,舒适的日常必然带来高转的乏力,这是缸体设计所导致的物理缺陷,是难以避免的。这体现在山路中完全没必要拉高转速,因为高转无力可研,1万转还不如8000转有力。虽然说这是问题,但是这样的设定依旧适合新手,能够“用尽”的车才是适合的车。不过相对于动力上的包褒贬不一,油门的长行程绝对是差评,前段有一点空位,一把没法到底,这些体验在日常驾驶中不会觉得好,在激烈驾驶的时候会觉得很不尽兴,如果说最明确的缺点,大概就是油门行程了。

空间:

买这样的车就不要考虑储物空间了,也不推荐装箱子,有点丑!很丑!挺丑的!特别丑!

推荐:

9分,一辆适合新手入门,骑1-2年而后卖掉再更换自己真爱。

*如果还有其他问题可以在下方留言,如果喜欢这篇文章欢迎点赞、关注、收藏,这是对我的肯定,也是我继续写作的动力,谢谢!

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