评测

老司机开车必备“三件套” 70迈充气泵、应急启动电源和行车记录仪开箱对比评测

2019-08-31 14:00:00 7点赞 20收藏 8评论

大家好

看到70迈这“三宝”,我不禁吟诗一首:车在路上跑,难免麻烦找,开车有三宝,妹子都说好。

为啥妹子都说好?因为70迈的这三样车品有一个统一的特点:简单好用!妹子都能轻松用,大老爷们自然用得更爽。

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大宝:车载充气泵


2010年买第一台车的时候,我就买了“胎压充气泵”,一直用到今天。当时的气泵还是机械仪表,刻度很小,而且读表的时候姿势不正确就会有偏差。

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这其实不算什么,最大的问题是老式充气泵的接头是螺母式的,拆接头时拧那个螺母很费劲,手指被磨得生疼、动作稍不连贯气还跑好多……白打,再来一次吧。这事对男司机来说也不算大问题,但是女司机真未必搞得定!

70迈充气泵基本解决了上述所有问题,女司机也能轻松使用,原因如下。

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首先它的接头是“快拔式”的,只需一压一抬,两个动作,就能轻松完成插拔操作。当接头插入轮胎气嘴后,它的数字液晶显示屏默认会显示当前胎压,只需轻触启动键,就开始充气,当达到预设胎压值后,自动停止。我特地录了一段视频,将胎压放气到2.15,然后用70迈充气到2.3只用了17秒,而且噪音真的不大,实际也没有手机录像中的刺耳,可以和旁边人正常聊天。

不用记、不用想、妹子你说好不好?

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再说这外观,70迈的设计很聪明,铁皮盒子里面固定了一台气泵,比我老气泵那种”裸奔“的要漂亮多了,气泵与盒子之间有充分的间隙用来散热。铁皮有厚度,很结实的样子。

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平时充气管和电源线就收纳在盒子里。充气管的质量摸上去不错,天然橡胶质地很有弹性。电源线足够长,线束通过魔术贴来固定收纳。盒底有四个很有弹性的橡胶脚托,防滑,还能在充气时起到一定减震的作用。

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品质一般的充气泵不宜连续使用太久,会导致电机过热。70迈使用的是直驱电机,耗电少、传输效率高,机芯是全铜的,发热小,功率大,而且它还内置了散热风扇,所以它可以持续使用很长时间。


二宝:应急启动电源


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说实话,你可能一辈子也不会用它给你的电瓶搭电,但是万一你电瓶亏电打不着火(很多种原因,不光是电瓶寿命,比如东北的冬天),尤其是长途中打不着火,前不着村后不着店的时候,你就会知道它的价值。这就和灭火器是一个道理!

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70迈应急启动电源的日常功能也很有用,比如照明、爆闪、SOS求救信号。和我另外两台启动电源相比,70迈的灯泡小了些,亮度弱了些,但好处是更加省电,官方称可连续照明48个小时。

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应急启动电源基本都在1000mAh以上,70迈的USB接口可以输出5V/2.4A给手机或iPad充电。我强烈建议平时用车就把它放家里当充电宝或手电用,任何大容量电池都禁不起长时间闲置。另外,虽然官方称工作温度在-20℃~60℃,但还是别把它留在车里,很容易吃灰,应急时发现没电就尴尬了。出远门的时一定要提前充满电带上它应急用。

车里用、家里用、妹子你说多有用?

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对于女司机来说,可能最大的问题就是分不清正负极,所以应急启动电源一般都会说自己是N防电瓶夹,防反接之类的。不过70迈的电瓶夹应该是市场上新推出的升级版本,巨大的插头内包含了防反接保护电路,而且蓝色接头一端的磨具也改了,以前我那台纽曼EC5接头(老式)的电瓶夹插不上去。

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升级是好事,但由于磨具太新,淘宝上居然找不到适合70迈的点烟器转接头,这让我一堆须要插点烟器取电的车载电器何去何从?这可是大幅提高应急启动电源日常使用频率的配件,还望70迈能尽快推动厂家生产。

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另外它的外观非常漂亮,边角圆润,外壳覆盖防滑涂层,手感与kindle一样舒服,体积也比较适中,一只手能握得住,而且没比同容量的充电宝重多少,这就给它的日常使用带来了更多可能性。只是因为外观上的区别,70迈的更像是大号充电宝兼任应急启动汽车。


三宝:行车记录仪


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以前身边女司机问我买什么记录仪好,我一般都会推荐盯盯拍mini系列,不是说这它性能有多好,而是颜值真的高!当然性能也不差,感兴趣的可以看我之前写的5款记录仪横评

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现在我可以推荐女司机另一款了,就是这款70迈智能记录仪2代。

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迈2的颜值足够高,尺寸足够小,安装在车里可以很隐蔽,也可以点缀内饰。镜头后方的指示灯设计对司机特别友好,容易被看到,这样就能准确判断记录仪的状态。

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镜头支持垂直方向很大角度的调整,因此各种角度的挡风玻璃都适合安装,比如玻璃角度很小的跑车,或者玻璃几乎垂直的越野车。

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我最喜欢迈2的一个功能是断电下仍然能够继续录像,因为它内置500mAh电池,并且底座与机身可分离,所以当遇到事故后,你只需要拔掉电源线、取下迈2,就能继续手持拍摄事故现场。这个功能很多记录仪都无法实现。它还支持语音控制,虽然只有两个语音指令——我要拍照、我要录像(触发紧急录像),但真的足够用了!

有情况,动动嘴,妹子你说美不美。

记录仪最常见的故障之一就是TF存储卡故障导致无法录像,这是因为所有TF卡都是有寿命的,而且质量参次不齐,建议每两个月格式化一次。所以迈2能够在开机时自动判断存储卡是否异常,一旦异常就用语音提示你“请格式化存储卡”。这个时候不必慌张,连按三次电源键,就能开始格式化了。

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记录仪白天的画质各家做的都不错了,重点看看迈2夜间的表现。夜间几乎所有记录仪都无法拍清动态的车牌号码,与我测过的其他几台记录仪相比,迈2在城市道路上的夜视效果处于中游水准。

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在更加昏暗的小区道路里,虽然画面亮度并不高,但凭借路灯还是能看清近处和远处两台车的车牌号。毕竟OV的图像传感器和海思的CUP也算是老搭档了。另外,迈2的分辨率为1080P,支持最新的265视频编码技术,可节省存储空间。

它也支持缩时录影方式的停车监控,但必须购买70迈自家电力线。缩时录影的好处是每秒拍摄1帧画面,耗电少,对电瓶压力很小,还能一刻不停地录制,当受到震动后,又会切换回正常录像模式并锁定。

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70迈的APP很好用,除了一键连接wifi非常灵光,还能剪辑和分享视频到APP内的精选视频集锦,里面的“教育大片”都很“刺激”。 


总结


作为小米生态里的一员,70迈也秉承了小米产品一惯的特点:一是做工扎实,二是人性化设计,三是外观高大尚,四是性价比很高。其实无论女司机还是老司机,谁不喜欢这样的产品?

我是「佛系老司机」,曾经混迹汽车圈,现在写评测、玩摄影、做做诗……老司机开车必备“三件套” 70迈充气泵、应急启动电源和行车记录仪开箱对比评测 
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