自驾出行，安全第一，前期准备，后期享受

作为一名出家爱好者呢，每个长假期都是我非常非常享受的好时光。对于喜欢旅行的人来说，在路上，永远是最佳的心灵解脱和释放压力方法。

漫长的路程中遇到的那些人、那些景，都是人生中难得的机遇和回忆。甚至于那些路途上最为艰难和困苦的时刻，多年以后也会成为朋友们聚会时最为津津乐道的话题。

旅行的方法有很多种，有的人喜欢参团、有的人喜欢徒步、还有的喜欢骑车，而我，则最为偏爱自驾。虽然我拥有的只是一辆小小的汽车，但是它依然不辞辛劳的带着我去过很多的地方。在我们一起长达12年的旅程里，它驶过了22万公里的行程，曾翻越过5500米的高山，也曾一起座着轮船游历过大海。

07年刚刚提车回来的样子，已经12年啦

小车车这么些年来，任劳任怨的从不给我找麻烦，是我的人品好吗？还是因为车子的质量好呢。其实，虽然这些都是存在的，但最为重要的却是因为每次旅行前，我都会好好的检查车子，做好出行保养，排除故障隐患。而今天要谈的，不是旅游攻略，而是像笔者的这种车况比较老的车型，在长途出行前，应该检查那些项目，做哪些保养。

首先，在长途出门之前，第一个要检查的，就是四油二水。

一 检查并更换机油：

机油的重要性不言而喻，它负担着发动机运行时润滑和排积碳两大功能（顺便还能散热），也是常规保养最传统的项目。一般来说，5000-10000公里就需要更换机油了。而作为长途自驾的行前检查，笔者建议每次出行前都更换新的机油，因为一次自驾的里程数可能就会超过5000公里。

上架换机油

以前有老司机曾教育我说，长途之前最好在车里再备一桶机油。笔者这里还是建议是不必了，因为在野外一旦发生需要整桶补充机油的情况，就意味着你的车已经完蛋了，除了等待拖车救援几乎没有别的办法。当然，如果你的车恰好是著名的EA888发动机的话，建议保养完了之后剩余的机油用小瓶装好，每1000公里补充一点就足够了。

二 检查变速箱油位

变速箱有2种，一种是自动变速箱，一种是手动变速箱，这两者在长途旅行的时候区别不大，因为它们都拥有数万公里的保养间隔。出行前，除非已经逼近保养里程了，所以只需要简单的检查一下油尺液面即可。笔者个人的经验是，变速箱油由于不参与燃烧，也不接触高温，所以实际的使用寿命会远远长于规定的的更换里程，所以即便暂时超过更换周期，也不用急着换油，只要严格关注油尺位不低于下限即可。

这是上限了

三 检查刹车油位

刹车油也是一种长寿命油，官方的建议更换间隔与变速箱油是一样的（4万公里或3年），但是与变速箱油一样，实际上刹车油可以间隔更久进行更换

不低于下限即可

四 检查转向助力油位

这个检查项目的重要性是排在最后的，尤其是很多现代的车已经是全电动助力转向，根本就没有转向助力油了。检查其他项目的时候，顺便看一下油位就行了，低了就补一点。笔者的车也没有这个油，所以就不再详述。

五 检查冷却液

冷却液是车辆最重要的且需要经常检查和补充的水剂，实际上不仅是长途前要检查它，日常检查车辆的时候，冷却液也是最容易出现问题的地方。因为冷却液经常工作在高温之下，因此它的日常损耗也是最大的。我们要保证任何时候都不能低于最低液位标记。

网图，冷却液壶很好找的

这里多说一点的是，为什么冷却液也叫防冻液，主要是因为现代冷却液主要由乙二醇构成，它具备非常低的冰点（-68度），而且还内含可以减少发动机冷却水道的锈蚀的各种添加剂。在南方长途旅行的时候，一旦发现冷却液缺少，其实可以用纯净水暂时补充。但是在北方或者其他寒冷地区旅行时，就千万不要这样做了，随车多带一瓶冷却液以防万一吧。

六 检查雨刮液

雨刮液的检查是典型非必要的，因为雨刮液可以用纯净水来简单替换，基于与防冻液同样原理，去寒带旅行的朋友还是带着备用防冻雨刮液比较好。笔者这次的行前检查，就发现了自己的车子，雨刮液倒是没有什么问题，问题是雨刮电机坏了 。

更换雨刮电机和储水壶套件

考虑到这辆车已经12年了，储水壶本体也已经老化，索性将整套组件一起换掉还比较划算

左边的是旧壶，可以看到已经老化的不行。

更换这个东西的难度系数是1（满分10），简单到拧3个螺丝就可以解决 ，很快，新的雨刮壶组件就安装完毕。我的行前检查，又成功的完成了一项。

检查完四油两水，对车辆的常规检查就可以告一段落了。不过大家以为这就完事了吗？不，这才刚刚开始而已，对于一辆车龄比较老的车而言，我们检查的项目还要扩展到其他的方面去，让我们来点硬货吧。

七 检查点火系统

车子在路上跑，什么地方最重要？当然是发动机了，而发动机上除了机油之外，还有什么是易损件呢？火花塞！是的，火花塞也是每次出长途前必须要检查的地方。一般来说，火花塞2万公里检查清理一次即可，4万公里后直接换掉才是比较稳妥的，而笔者的车呢？

先拆了才好检查

拆掉集气箱，再拆掉保护顶盖，点火线圈就露出来了，这玩意只需要轻轻一拔就能拿下来。

用专用的火花塞套筒取下火花塞

不比不知道，一比吓一跳

幸好笔者之前准备了一套全新的火花塞，旧的一拆下来才发现，电极已经烧光，如果不加以检查就出去长途的话，很有可能把我扔路上回不来呢。

八 检查电瓶

笔者车上的电瓶，也已经有5年的时间没有换过了，考虑到铅蓄电瓶的一般寿命也就6年左右，这次出行前的准备工作里，更换电瓶也是计划之中的事。正好在大妈上又经常的看到途虎换电瓶打折的消息。

好价VARTA 瓦尔塔 汽车电瓶蓄电池蓝标55B24LS 12V本田思域思铭7代雅阁crv凌派炫丽哈弗M4新奔奔以旧换新上门安装288元值友爆料原文：该商品目前京东售价408元，参加满299元减120元，下单实付288元，近期好价，感兴趣的值友不要错过哦因为不所以| 值0 评论0 收藏0去购买

藉着这次长途为契机，直接下单更换电瓶，200多块也不贵（这是旧电瓶回收价），途虎的服务也不错，下单一天以后，送货小哥就拎着电瓶到了。

瓦尔塔这个牌子还是比较可信的

换电瓶更是飞快，几分钟时间就已经搞定，快到我都没有来得及拍照，反正嘛电瓶也都是那个样子，就不再废话了。

九 检查刹车系统

前面介绍了要检查刹车液，实际上出行前应该检查的是整套刹车系统，这里面还包含刹车盘和刹车片的厚度，刹车软管是否老化这三项。作为一辆老车，笔者的车去年更换过刹车软管。

要经常检查这根管

而这次出行呢，考虑到已经20万公里的里程，刹车盘和刹车片也是我重点检查的对象。

磨损很大

果然，前刹车盘已经磨损很大，到了应该更换的时间了。也正好趁着这个机会，考虑升级到笔者心水了很久的打孔划线盘呢。

新盘入手

于是在马首富家找了一个评价还不错的店，这不，很快就邮到了。

打开看看，盘面质量还不错，加工工艺看起来也说的过去，就是防锈油上的有点多呀，整个刹车盘油腻腻的。

清理用的除锈剂

就这样拿去装车肯定是不行的，新盘入手一定要先去油才行，要不然对装车后的磨合效果影响很大。

去油中

大功告成

去油的时候，只需要对盘面两边与刹车片接触的地方进行就好了，其余部分的防锈油还是留着吧，有好处。

找个好日子

找个风和日丽的好日子，带好合适的工具，开工换盘啦（是不是应该放挂鞭炮？）

拆刹车卡钳的固定螺栓

拆掉轮毂后，需要先拆下刹车卡片，取出刹车片。

上翻卡钳后，就可以取下刹车片了

然后，我们需要拆掉整套刹车组件

这里有上下两颗螺栓固定

拆完是这样的

拆除刹车组件后，就可以开始拆刹车盘了，这个刹车盘就是卡在轮子的法兰盘上的，但是由于日久天长的锈蚀，早已经和法兰盘粘合在一起，很难取下来了

不过嘛，连我们都会遇到的问题，厂家早就考虑到了，在原厂刹车盘上，预留了两个拆除用的螺丝孔，我们只要找到合适的螺栓（M6）拧入后，就能将旧盘顶下来。

拆下来啦

旧盘拆下来后，与新盘合个影吧，你劳累了20万公里，该休息了。

新盘上位的时候，也会有点紧，没关系，橡皮锤伺候一下就到位了。

再按照与拆除相反的顺序，将刹车组件完全装回去，这次更换刹车盘的任务就完成了，怎么样，很轻松吧。

PS：这里需要补充说明的两点是：1 更换刹车盘之后，最好是连刹车片也一并更换为全新的，这样效果最佳。2 更换新盘后，由于盘体厚度增加，会导致刹车卡钳装不回去，这时候只要将刹车卡钳上的放油螺丝松开一点点，再用工具将伸出过长的分泵活塞顶回，就能顺利安装了。

十 检查空调系统

由于笔者的这次出行是高温假期间，在漫长的行程中，部分地区气温高达39度。在这样的环境下，如果汽车的空调系统有所欠缺，就会使得旅程的幸福指数大打折扣哟。所以，必须要保证空调系统的工作完全正常。

像SX4这类经济型轿车，它所使用的机械式空调压缩机等等部件，都是设计非常成熟，久经市场考验的系统了。在没有碰撞等意外发生的前提下，系统本身出现故障的机会并不大，而唯一需要保养的，就是补充雪种了。

“雪种”也叫冷媒，很早以前是用的氟利昂，不过随着环保要求的提高，现在普遍使用的已经是R134a，这玩意网上到处都是卖的，汽配城里也很常见。冷媒这种东西本来官方建议是3年左右就需要补充一下的，可是笔者的车12年了，也没有补充过，可见这东西的日常损耗还是很轻微的。这次本来也没有打算自己动手去换，可是卖家说，加20块就赠送一套灌注雪种的工具，我想了想，操作又不是很复杂，于是就自己动手啦。

加注过程果然是异常的EASY,按照卖家的说明，连接好加注管到汽车空调的低压口之后，用力拧下开罐旋钮，压力表就开始显示有压力。然后发动汽车并开启空调强制制冷，大概5分钟左右，一瓶冷媒就加注完毕。这里唯一要注意的要点就是在加注过程中，冷媒罐需要保持垂直朝上，避免冷媒以液态模式流入压缩机以避免损坏叶轮。

由于我的车只是补充冷媒，所以只此一罐就已经足够。加注后，主观感觉空调制冷效果确实有所提升。

总结一下：

本次出行，由于前期工作准备的比较充分，因此在路上小车车依旧任劳任怨的没有给我带来任何的麻烦。这次旅行也很顺利和开心。当然，作为车辆出行检查，肯定也不止这点项目，笔者只是列出了我认为比较重要的几个检查项目进行了重点介绍。至于轮胎磨损检查，避震器漏油检查，下支臂胶套老化状态检查这几个项目就没有再细细道来。

哦对了，还有一个可以经常检查的项目忘了说，那就是雨刮器胶条，大妈家经常推荐的6块钱一副的雨刮器其实挺好用，我基本上每半年就换一副，赶上雨水大的季节3个月换一副也不是很难的事。

最后，由于10.1长假即将到来，相信很多值友也在规划着自己的长途旅行，希望这篇文章可以给你在旅行准备的时候带来帮助。下一篇系列文章的内容我就将回归旅行的主题，谈吃谈喝谈玩，但是不谈车了哟。