喜提新车-喜德盛英雄600山地车骑行体验

创作立场声明：个人自行购买，smzdm平台关于山地车帖子不多，在此发文记录下。

【写作说明】：双十一自己购入，写文记录下，后期待骑行多了会继续推荐个人骑行装备购入心得和一些骑行路段推荐。

购买理由

人在厦门上班，周六日比较无聊，平会也会经常骑共享单车出去走走，发现厦门这城市还是比较适合骑行的，有很多专供骑行跑步的路段。个人在2016年也有购买过喜德盛的一款旭日300，断断续续的骑了几次，在厦门也环岛过，所以也是曾经体验过速度与激情的 后来车停在楼下被人碰倒，前轮被踩变形，一直没去换新，然后就吃灰，再后来就被偷了 。每次骑共享单车出去看到别人骑的山地车公路车，就心痒痒。后来就发展到不买睡不着，关注这款车很久也对比过同价位的，一直没啥好价，想着双十一能便宜些，然而当天并没优惠多少，一狠心还是剁手了。

毕竟预算有限，也不是专业骑行，主要用于通勤以及周末压马路，挑选车子首先考虑性价比，崔克、闪电这些都比较高端价格也高，排除掉 。捷安特和美利达是大部分骑行爱好者的首选，质量也好，但是吧入门级的就要两三千了。主要考虑网购，因此可选车型没有线下的多，美利达的线上就更少了，就基本没怎么关注，捷安特两千左右的有几款，比如atx720、atx810，跟喜德盛英雄600比，配置是差不多，但价格高点，而且英雄600涂装实在是好看（骚）。

捷安特atx720/810/830对比

喜德盛英雄600

接下来就是喜德盛自家产品的挑选，侠客、传奇系列口碑不错，小问题少，性价比也高，但价格超出我的预算。逐日系列和英雄系列价格适中，车架对比旭日系列会更轻，做工也刚好。下图为贴吧出的民间版喜德盛自行车天梯图 ：

喜德盛自行车天梯图

之所以选英雄600主要还是好看 ，这价格对得起该有的配置，铝合金内走线车架、变色涂装、前后油压碟刹、禧玛诺3*9变速器、彩色链条等等 下面上图：

喜德盛山地自行车英雄600油压碟刹27速变速线控前叉中空一体牙盘随光变色车架27.5大轮径单车雾光渐变色17寸（165-185cm身高）2299元京东去购买

外观展示

双十一期间喜德盛京东旗舰店下的订单，默认是走中通，但中通只到镇上没到我们村（某偏远山区 ）所以改的京东大件快递，正值双十一，所以快递会慢点，但能送货上门。下单后等了几天，配送前一天会打电话通知几号会送到，问是否方便接收。当天送达后到了晚上有空才一边看视频一边自己组装的，基本是半成品了，组装没啥难度，新手也能很快就组装好。

整体外没啥破损的

组装好后是这样子的

剪刀是自己的哟

车子组装好后前后轮会有轻微蹭碟，需要自己动手调整下，可以利用快递自带的包装带子（或小卡片），用附赠的工具把六角螺丝拧松再把包装带插进会蹭碟的那边，然后再把相应螺丝锁紧，最后拔出包装带即可，多试几次基本能调好，把配件装备啥的都装好，就可以开始骑车啦。

英雄600整车采用X6铝合金内走线车架，隐藏式线管设计和一体式平焊工艺，在整体外观的设计上更显极简时尚，这也是我选这款的主要原因 ，而且大梁是有点弧度的，不是笔直的，个人认为有点弧度比较好看，增加线条感，因为跑车也是这样设计的 logo直观显眼，用手摸会感觉稍微凸起，就是这三个字母有点大啊。车架采用变色涂装，可随光线变化而产生不同效果，买的雾光蓝紫色，整体感觉比较亮光，紫色渐变需要在阳光下才会显现，但不是很明显。

主色调还是蓝色为主

一点点紫色渐变

嘿嘿

这色差有点大啊

车架主要接连部分除了五通部分采用鱼鳞焊接技术，头管和座管采用平焊技术，整体看起来特别整洁光滑，再说五通部分基本都不会经常去瞧。至于哪个好，就仁者见仁了，下面引用吧友的专业介绍：

所谓一体平焊，就是头管和座管平焊，五通那边平焊的车千万别买，山地车架因为强度要求更高，如有平焊都应该在头管，中管2处，勾爪跟五通是不能用平焊的，因为平焊容易让金属在2次高温后产生金属疲劳，容易产生应力缺口，这是基本常识！你去看看那些endure,DH的车，全部是鱼鳞焊。

头管

座管

五通

整车采用前后油压碟刹，有点蹭碟，用吧友的方法塞扑克牌或包装带子，基本能解决。新手调蹭碟时，碟刹夹器的其他螺丝不要乱动，只需松动左右两边的主要螺丝调好夹器位置再锁紧即可。

碟刹装置

前轮采用快拆式

减震效果个人感觉挺不错，毕竟也没玩过高级的了 就是这配色感觉不是很搭，以为前叉也是蓝色的实际是黑色的。

前叉

浩盟的中空一体盘，没有牙盘罩。

牙盘

小盘大盘中盘

骚爆了的彩虹镂空链子，出厂带油

好看

确实好看

英雄600山地车采用可锁油压减震器，手把处配有油压减震器开/关，可在城市路面及越野地形随时切换。禧玛诺指拨变速器，换挡挺方便。

购买页面介绍的是前后变速器使用禧玛诺ALTUS，但实际变速把手和后轮变速器是ALIVIO，前轮变速器是ACERA！百度说alivio是比altus更好，个人不太懂

来源百度文库

9档变速

后变速器

英雄600随车附带有一个后反光板、前反光板及一个车铃，安装起来也非常简单。车铃因为少了个螺丝，客服还给我寄了另一个。

铃铛及后指拨变速

铝合金小燕车把，中间粗两边细，方便不同规格配件锁紧。

中间粗两边细

坐垫认为还行，跟早期买的旭日300对比个人感觉会好点，但骑久了还是会pp疼。

硬硬的坐垫

越野大轮胎，论坛logo很亮，也很显眼

27.5寸大轮胎

玛吉斯大轮胎

前轮

与英雄380对比

与英雄380对比

使用感受

喜提新车的第一次中途骑行就是把车骑回厦门，走的305县道。小菜腿第一站就是长距离的爬坡，基本都是使用最省力的档位，坐着踩太累，站着踩又使不上劲，简直不要太酸爽 。而且这路段又比较危险，幸亏当天下午车不是特别多，进隧道后也就只有单车道，靠边骑还是会瑟瑟发抖的

起步就是长长的爬坡

看这路段，蜿蜒曲折

前方还有大风车呢

爬坡终点，前方就是隧道

爬完坡后就是将近10公里的下坡，基本都是全速下坡的，后来看了下记录，最高时速飙到50 。后面的路段就比较少爬坡了，但一开始的爬坡消耗了大量体力，后面小坡也是感觉很累。再后来就是到了厦门同安市区了，剩下的路就没啥挑战了，主要就是注意安全。

爬坡路段没有统计到记录里

再经过几趟的通勤骑行，整体感觉还是不错的，换挡基本很顺，稍微下坡和平路还是能跑得过共享电动车的，速度能达到三十几，刹车灵敏，制动效果好，而且也很省力。买的17寸车架的整车，虽刚好适合，但还是感觉车很高大 目前通勤没啥大问题，主要骑久了屁股还是会疼的

日常通勤骑行记录

总结

1、 整车感觉高大，日常通勤座位不敢调太高，要经常停甚至过红路灯还得下来走的 然后座位调低，座管下空间小可放的装备就少。腿短穿九分裤刚好，骑车就显得裤子太短 。。。

2、车架涂装是好看，但没商城介绍的那么炫酷，只是轻微渐变，但依然好看 内走线感觉很简洁美观。

3、快拆可能有点鸡肋吧，快拆好了装上去会蹭碟，影响体验，再说要是只锁前轮，也方便作案

4、冬冷夏热出去骑行确实需要很大的勇气，但关键是省钱还能健身（其实是qiong）

整体下来感觉还行，毕竟自己也没玩过高级的车，日常通勤和遛街都能胜任。这价格这配置还要啥山地车呀