《车若初见》 篇三百三十三：话说这大鼻孔的M3、M4真那么好看吗？

这届北京车展，众多车企都带来了自家的全新力作，宝马展台自然也不例外。除了全电动的IX3以外，最受关注的肯定就是M家族的这哥儿俩了。

我也去现场重点看了看这两款车，今天趁假期也跟各位好好聊聊我的个人感受。人们都说E92 M3之后，宝马再无M3，那你快品品这全新改良配方的M3、M4到底够不够格儿吧！

外观方面，这哥儿俩的长相儿简直要上天了，有人说这是大鼻孔，有人说这是大板牙，但甭管它像个啥，这已经是生米煮成熟饭了，好看不好看的您都得接着。虽然我还是不愿接受如此夸张的前脸造型，但现场看到它的一刹那，还是成功的被它的外形惊艳到了。犀利的激光大灯不仅照射角度更广，而且现在也作为了全系标配安放在了它的身上。

圣保罗黄黄、曼岛绿这种超亮色车漆，也算是宝马M级别的一次突破，比起之前的奥斯汀黄、阿布扎比蓝来说，如此骚气的外衣，肯定能满足骚年们的内心需求。也许是我老了，但这俩shai（色）我真心来不动。

内饰方面，M3并没给我太多惊喜，无论是整体布局还是座椅造型，都在我的意料之中，毕竟我钱都花了，这些还不得给我安排妥当吗？而且熟悉全新宝马3系的同学们，对于M3的内饰布局，也一定不会感到陌生。

但M4的车内氛围，确实让我大吃一惊，不仅主色调鲜艳活泼，就这一对儿被碳纤维覆盖的桶形座椅，就足够让人垂涎三尺了。之前我一直都很钟意M4 ZCP的那对儿镂空造型的座椅，但看完这对儿椅子之后，感觉ZCP完全不在了。当然了，你也别高兴的太早，这对儿座椅可是要花钱选装的，至于价格嘛，听我一句劝，还是不问最好。

动力方面，M3、M4搭载直列6缸3.0升双涡轮增压发动机，最大功率480马力，最大扭矩550牛·米，均匹配8速M Steptronic变速箱（可选装6速手动变速箱），零百加速时间仅需4.2秒。如果这样的加速感还觉得差事儿，或许你可以把目光转移到首次推出的雷霆版身上，最大510马力，650牛·米的输出，零百3.9秒的加速成绩，保证能让你开心到起飞。

全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车有史以来首次为客户提供了选装的M xDrive智能全轮驱动系统。该系统采用偏重后轮的设置，并与后桥的主动式M差速锁相连。驾驶者可以设置菜单中选择4WD和4WD Sport模式，后者可将更多发动机扭矩传递至后轮。关闭动态稳定控制系统（DSC）后将进入2WD模式，此时只向后轮提供动力，并将关闭电子稳定系统，令经验丰富的驾驶者获得更加纯粹的驾驶体验。

从第一代M3至今，已经历经了35年的风雨历程，如今呈现在你眼前的这代最新的M车型，不仅对配置、动力有了明显的提升，还让它的外观造型变的更加丰满，更加具有攻击性。2021年会正式在国内市场进行销售，如果你也和我一样，是个宝马M的忠粉儿，那强烈建议你有机会去探望一下这小哥儿俩，毕竟亲身接触的感觉才是最美妙的。