适合家用的奥德赛和艾力绅,怎么就被主打商务的GL8抢了市场?

2020-09-02 20:04:50 176点赞 165收藏 338评论

在过去的很长一段时间,别克GL8被誉为最具性价比的商务MPV,而本田德赛和本田艾力绅则被誉为家用MPV首选。但是,不知道从什么时候开始,本田艾力绅还没有成功蚕食别克GL8的商务领域,反而主打商务的别克GL8抢了本田奥德赛和艾力绅的家用车市场。今天大家不妨和小编一起看一看,适合家用的奥德赛和艾力绅,怎么就被主打商务的GL8抢了市场?相信看过之后,你可能也会觉得有些不可思议。

适合家用的奥德赛和艾力绅,怎么就被主打商务的GL8抢了市场?

首先说的就是价格,其实从入门级车型的价格来看,三款车的价格并没有想象中那么大。其中本田奥德赛的起步价为22.98万,本田艾力绅的起步价为24.98万,而别克GL8的起步价则为23.29万。结合每款车的定位来说,其实别克GL8的价格优势还是非常明显。

适合家用的奥德赛和艾力绅,怎么就被主打商务的GL8抢了市场?

不过,这里要着重说一点,那就是本田艾力绅和奥德赛目前的主要精力其实都在混动车型上。本田奥德赛在售的燃油版车型还是2018款,而艾力绅的在售燃油版车型更是16款。至于混动版车型,本田奥德赛的价格还能让人接受,而艾力绅混动版的起步价就达到29.48万,价格优势着实不明显。相比别克GL8的最新款车型来说,单看价格的话,你觉得谁更值得考虑呢?

适合家用的奥德赛和艾力绅,怎么就被主打商务的GL8抢了市场?

其次说的则是定位问题,所谓的定位并非是车企自身的定位,很大程度上是消费者给出的定位。在17款别克GL8之前,该车可以说更符合商务用车需求,但是在17款车型上市之后,别克GL8在一定程度上变得更符合家用车消费者需求,外观的改变让这款车赢得了很多消费者的认可。而相比之下,本田奥德赛和艾力绅的家族式设计却并没有太大的改变,市场自然会被不断改变、突破的别克GL8抢占,所谓逆水行舟不进则退,或许说的就是本田这两款出色的家用MPV。

适合家用的奥德赛和艾力绅,怎么就被主打商务的GL8抢了市场?

其实除了上面的问题之外,别克GL8的大空间优势和超高的舒适性依旧是绝对亮点。不能说本田艾力绅和奥德赛空间小,其实从家用的角度来说,这两款日系MPV的空间表现已经很优秀了,可惜遇到了别克GL8,毕竟初期的目标群体不同,在以大为美的今天,别克GL8自然更占据优势了。尤其是很多消费者认为,花同样的价格,为什么不选择更大的GL8呢?而且当满载的时候,别克GL8能放下的行李绝对高过本田艾力绅和奥德赛。

适合家用的奥德赛和艾力绅,怎么就被主打商务的GL8抢了市场?

至于舒适性,这点也是别克GL8的一大亮点。不过目前很多选购低配奥德赛、艾力绅的消费者也会选择改装座椅,反而这并不能说是别克GL8的绝对优势了。但是在NVH静谧性、底盘调校等方面,别克GL8几乎是完全以舒适性为主,甚至一定程度上牺牲了所谓的运动属性,自然比本田艾力绅和奥德赛要更符合大多数消费者的家用需求。总体来说,如果想买家用MPV,本田艾力绅和奥德赛不是不好,只是没有别克GL8更讨巧。

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338评论

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  • 338楼
    11-04 19:58
    1

    我是自己家用偶尔接客户买了17款GL8 25S。25.98的中配。长时间不用的时候还可以挂靠朋友的租车公司出租赚点油钱,最早一天可以租6百,现在新款2.0T出来只能租到3,4百了。当时也比较了本田这2个还有大众夏朗。大众第一个排除了,太老,而且用车成本太高。GL8中配和本田中配第二排差不多,但是开起来本田的噪音太大了,而且底盘也不舒服。GL8是典型的美式大船一样,舒服很多。另外就是后备箱。全家6口出门,本田的只能放几个书包,而GL8可以放几个箱子和孩子的推车。偶尔接送客户也是可以装下所有的行李。关于安全性,GL8是测试不安全,但是本田也不见得安全多少。而且第三排直接顶着后玻璃,感觉更怕SUV之类的高车追尾。MPV的结构好像天生安全性都不怎么样,包括丰田的神车。本地本田经销商混动车优惠很少,起码我问的是这样。奥德赛一分不减,什么也不送。艾力神就3千块。GL8当时17年也是刚改款,优惠了5千保险,还送了基本贴膜脚垫什么的,而且贷款也没要几千的GPS费。3年下来跑了7万多公里,城市高速对半。自己加油实际算的2.5自吸平均油耗10-11。有朋友后来买的2.0T的ES才8,9个而已。现在的GL8早就不是以前2.4,3.0那种油老虎了。混动的本田在城市里确实省油,我朋友在北京5环上下班基本5-6个油。如果满载高速跑的多也要8,9个了。而且GL8保养也不算贵。4S小保养6百多。我是首保以后就去外面保养了。3年多了换了2次发动机鸡脚垫和一个减震器,没有其他的毛病。质量还是不错的。

    2

    我也这款,其他还好,就是有的时候感觉在开船,那个晃啊,还有就是主驾座椅有点矮,后部分比较捂,19款28t座椅高度可以调高不少。我就是觉得买辆suv也要20多,不如mpv,出去方便,奥德赛后排玻璃靠近座椅我是第一个排除的。

    3

    如果是25S中配,驾驶座内侧有电动调高低的按钮啊。你调到最高还不行吗?我开车是喜欢弄到最低。

    我试驾的时候是28es,觉得视野哈好,25s就觉得后面容易唔下去,调到最高了,不过试过朋友的28t和现款的652好像,都比25s调的高。

  • 337楼
    10-24 21:08
    1

    作为一个前潜在用户,一句话解答:真的针对家用市场,请出6座。哪个老司机不烦2年一审的!

    2

    新政出来啦,9座以下6年免检,6-10年2年检一次

    看到啦,可惜已经错过奥德赛啦

  • 336楼
    10-22 19:42
    1

    作为一个前潜在用户,一句话解答:真的针对家用市场,请出6座。哪个老司机不烦2年一审的!

    新政出来啦,9座以下6年免检,6-10年2年检一次

  • 335楼
    10-15 03:27
    1

    根本的就是nvh比gl8差,貌似安全性也堪忧………

    2

    确切的说应该是gl8的nhv完爆奥德赛艾力绅……

    3

    奥德赛那个NVH,是我pass这车的直接原因,原先很喜欢,然后有个朋友买了,坐了一次,以后连坐都不想坐了

    现在有混动了,混动nvh比以前强太多了

  • 334楼
    09-26 16:53

    九月份刚提的奥德赛,目前八百公里,车显油耗是5.6,NVH没那么差,上下班开开80码还可以啊,是真好开,家用绝对首选啊。

  • 333楼
    09-22 18:59
    1

    奥德赛应该出6座,后边坐三人特别挤吧,准备买奥德赛的,乘坐舒适性感觉比别克好,尤其是4座模式的时候,别克比不了,还有就是第三排的腿部空间比别克强,如果别克第三排座椅能完全收平,我会选择的!在第三排完全放倒的情况下我用我朋友的艾力绅装过两辆自行车,一辆山地车,一辆没有折叠的折叠车!别克做不到!

    2

    GL8某宝1,2百可以买一个配件,安装后第三排可以前后滑动。如果个子不高的话可以坐的更舒服点。只是第三排要折叠只能往前推不能放平。但是可以很容易把第三排拆下来。我曾经装过一个海尔400L的冰柜。也装过全套的软床配件。

    你这个回复很棒啊!!!原来都不知道

  • 332楼

    不是在借人的路上,就是在取车的途中。 [皱眉]

  • 331楼
    09-21 10:41
    1

    知道在美国一撞停产的MPV是谁吗?

    2

    一个梗玩二十年也挺有意思。

    只不过不安全,没什么大不了的,只要心态好。

  • 330楼
    09-16 21:14

    第三排都贴着尾门玻璃了,后面加长200mm……gl8就不敢这么横了!

  • 329楼
    09-16 18:40

    家用买GL8?

  • 328楼
    09-16 16:09
    1

    作为一个前潜在用户,一句话解答:真的针对家用市场,请出6座。哪个老司机不烦2年一审的!

    年审又不难,顶多花你几小时,你去不了就花点钱让代办去

  • 327楼
    09-16 13:49
    1

    我是自己家用偶尔接客户买了17款GL8 25S。25.98的中配。长时间不用的时候还可以挂靠朋友的租车公司出租赚点油钱,最早一天可以租6百,现在新款2.0T出来只能租到3,4百了。当时也比较了本田这2个还有大众夏朗。大众第一个排除了,太老,而且用车成本太高。GL8中配和本田中配第二排差不多,但是开起来本田的噪音太大了,而且底盘也不舒服。GL8是典型的美式大船一样,舒服很多。另外就是后备箱。全家6口出门,本田的只能放几个书包,而GL8可以放几个箱子和孩子的推车。偶尔接送客户也是可以装下所有的行李。关于安全性,GL8是测试不安全,但是本田也不见得安全多少。而且第三排直接顶着后玻璃,感觉更怕SUV之类的高车追尾。MPV的结构好像天生安全性都不怎么样,包括丰田的神车。本地本田经销商混动车优惠很少,起码我问的是这样。奥德赛一分不减,什么也不送。艾力神就3千块。GL8当时17年也是刚改款,优惠了5千保险,还送了基本贴膜脚垫什么的,而且贷款也没要几千的GPS费。3年下来跑了7万多公里,城市高速对半。自己加油实际算的2.5自吸平均油耗10-11。有朋友后来买的2.0T的ES才8,9个而已。现在的GL8早就不是以前2.4,3.0那种油老虎了。混动的本田在城市里确实省油,我朋友在北京5环上下班基本5-6个油。如果满载高速跑的多也要8,9个了。而且GL8保养也不算贵。4S小保养6百多。我是首保以后就去外面保养了。3年多了换了2次发动机鸡脚垫和一个减震器,没有其他的毛病。质量还是不错的。

    求指导,怎么挂靠租车公司?

  • 326楼
    09-16 13:29
    1

    这文章就很不客观,只说gl8的优点,你咋不说说gl8的油耗呢?作为家用通勤车你五米多整天开着上下班车位都不好找。还有安全性暂且不提,养护成本什么都不说,就指着本田不擅长的nvh一个劲说有意思?

    2

    照你这么一说,超过五米的C级轿车都别买了

    不是不买,是不适合家用,特别是大城市的工薪阶层。有车库车位的土豪随便。

  • 325楼
    09-16 11:43
    1

    这文章就很不客观,只说gl8的优点,你咋不说说gl8的油耗呢?作为家用通勤车你五米多整天开着上下班车位都不好找。还有安全性暂且不提,养护成本什么都不说,就指着本田不擅长的nvh一个劲说有意思?

    照你这么一说,超过五米的C级轿车都别买了

  • 324楼
  • 323楼
    09-16 11:23

    我买了艾力绅,不买gl8的原因,主要是太长停车麻烦

  • 322楼
    09-16 10:36

    因为公款消费能力强,家用车都精打细算

  • 321楼
    09-16 07:30

    一台欧洲碰撞2星不到的车,前排基本Gg的,居然这么多人买

  • 320楼
    09-15 23:18
    1

    我是自己家用偶尔接客户买了17款GL8 25S。25.98的中配。长时间不用的时候还可以挂靠朋友的租车公司出租赚点油钱,最早一天可以租6百,现在新款2.0T出来只能租到3,4百了。当时也比较了本田这2个还有大众夏朗。大众第一个排除了,太老,而且用车成本太高。GL8中配和本田中配第二排差不多,但是开起来本田的噪音太大了,而且底盘也不舒服。GL8是典型的美式大船一样,舒服很多。另外就是后备箱。全家6口出门,本田的只能放几个书包,而GL8可以放几个箱子和孩子的推车。偶尔接送客户也是可以装下所有的行李。关于安全性,GL8是测试不安全,但是本田也不见得安全多少。而且第三排直接顶着后玻璃,感觉更怕SUV之类的高车追尾。MPV的结构好像天生安全性都不怎么样,包括丰田的神车。本地本田经销商混动车优惠很少,起码我问的是这样。奥德赛一分不减,什么也不送。艾力神就3千块。GL8当时17年也是刚改款,优惠了5千保险,还送了基本贴膜脚垫什么的,而且贷款也没要几千的GPS费。3年下来跑了7万多公里,城市高速对半。自己加油实际算的2.5自吸平均油耗10-11。有朋友后来买的2.0T的ES才8,9个而已。现在的GL8早就不是以前2.4,3.0那种油老虎了。混动的本田在城市里确实省油,我朋友在北京5环上下班基本5-6个油。如果满载高速跑的多也要8,9个了。而且GL8保养也不算贵。4S小保养6百多。我是首保以后就去外面保养了。3年多了换了2次发动机鸡脚垫和一个减震器,没有其他的毛病。质量还是不错的。

    2

    安全第一买夏朗才对

    3

    夏朗太老,而且要95油,保养是GL8的2倍费用。更别提进口配件的价格了。使用成本太高。

    夏朗国产应该能大卖,价格还能降不少

  • 319楼

    之前朋友开我大切去的草原,把奥德赛给我留下了,去了趟北戴河,回来躺了两天,腰不行了,悬挂太差太颠了,老婆刚怀二胎,刚腾出来一个指标买了个gl8,真的软多了

  • 318楼
    09-15 18:08
    1

    应该想想五年后,15年2.4的GL8价格10万以内,15年2.4的奥德赛老款15万改款18万。所以最好是买台奥德赛五年卖掉再买台GL8,这样你两台车都开了

    2

    你想太多,gl8二手车保值率不能按照品牌去算,5年gl8十万块?麻烦给我来一打。

    3

    去红雷家搜索5年车龄的GL8 2.4版的。10万左右一打随便给你凑齐

    拿经典版说事?而且,你确认10万左右右到哪里?

  • 317楼
    09-15 15:22
    1

    我开了两年多艾力绅,我觉得网上全是喷 隔音底盘差的 人云亦云,我觉得隔音降噪正常水平 省油省心 常年10个油

    2

    说正常水平以前肯定也是开本田的,那NVH差的一匹,沃尔沃已经不够好了,本田直接叫很差,开过别的车再看本田和马自达就是拖拉机

    马自达车主路过 [皱眉] [皱眉]

  • 316楼
    09-15 14:16

    妥妥的云车评。。。南方的奥德赛艾力绅比gl8多得多

  • 315楼
    09-15 12:16
    1

    我是自己家用偶尔接客户买了17款GL8 25S。25.98的中配。长时间不用的时候还可以挂靠朋友的租车公司出租赚点油钱,最早一天可以租6百,现在新款2.0T出来只能租到3,4百了。当时也比较了本田这2个还有大众夏朗。大众第一个排除了,太老,而且用车成本太高。GL8中配和本田中配第二排差不多,但是开起来本田的噪音太大了,而且底盘也不舒服。GL8是典型的美式大船一样,舒服很多。另外就是后备箱。全家6口出门,本田的只能放几个书包,而GL8可以放几个箱子和孩子的推车。偶尔接送客户也是可以装下所有的行李。关于安全性,GL8是测试不安全,但是本田也不见得安全多少。而且第三排直接顶着后玻璃,感觉更怕SUV之类的高车追尾。MPV的结构好像天生安全性都不怎么样,包括丰田的神车。本地本田经销商混动车优惠很少,起码我问的是这样。奥德赛一分不减,什么也不送。艾力神就3千块。GL8当时17年也是刚改款,优惠了5千保险,还送了基本贴膜脚垫什么的,而且贷款也没要几千的GPS费。3年下来跑了7万多公里,城市高速对半。自己加油实际算的2.5自吸平均油耗10-11。有朋友后来买的2.0T的ES才8,9个而已。现在的GL8早就不是以前2.4,3.0那种油老虎了。混动的本田在城市里确实省油,我朋友在北京5环上下班基本5-6个油。如果满载高速跑的多也要8,9个了。而且GL8保养也不算贵。4S小保养6百多。我是首保以后就去外面保养了。3年多了换了2次发动机鸡脚垫和一个减震器,没有其他的毛病。质量还是不错的。

    夏朗380和gl8中配25万多那个,用了两年留下了夏朗。油耗和安全性其实gl8一点优势都没有,不说结构安全,夏朗7秒多的提速在高速上变线心里比gl8安全和确定感大多了。

  • 314楼
    09-15 12:11

    考虑家庭成员安全,不建议买gl8这类国内独有车型

  • 313楼
    09-15 10:14

    朋友三娃家庭的gl8,买来以后加了三万改装,一家六口出门不要太happy

  • 312楼
    09-15 08:26

    这个级别的MPV,如果预算低一点,可以考虑以下传祺GM8,在国产品牌的20万出头价位的MPV常年霸榜。实车体验过,真香啊 [惊喜] [惊喜]

  • 311楼
    09-15 08:01
    1

    乱七八糟的理由,家庭买GL8的真的是凤毛麟角,基本都是公司、单位、租赁公司买的。去住宅小区的停车库看看就知道

    我小区500个车位 GL8有3辆 看来很少人自开 埃尔法都有10多辆 [皱眉]

  • 310楼
    09-15 00:41

    家里有了二娃,选来选去还是选了GL8。原因很简单,满足坐下6个人,后备箱足够大,能放下行李、能放下婴儿车。其它车比较困难。

  • 309楼
    09-14 22:50

    新GL8 内饰,配置完胜吧,我差点就买了

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