无所“补”能？怎样让电车更好用，主流充电APP横评对比体验

前言

现在随着电池及其他电动车三电技术的进步，以及各大城市对于以电动车为代表的新能源车的政策倾斜，越来越多的消费者选择购买纯电动车或者插电式混动（包括增程式电动车）。不过相比燃油车和混动车，纯电动车给使用者带来的续航焦虑不仅来自车辆本身的电池容量，还来自充电桩等补能设备的充电速度和普及程度，可以说好的充电补能条件是解决纯电动车主续航焦虑的特效药。

目前，市面上提供充电服务的企业很多，旗下充电桩的分布、性能和收费也是各异，很多纯电车汽车手机上都有几个充电服务APP，特别是那些行车轨迹不太固定的用户，经常要面临充电桩选择：哪些网点充电桩多，哪些网点服务费优惠，哪些网点有停车优惠等，这篇文章就结合我的日常体验，介绍下常见的几款充电桩各自的特点。

在正式开始之前，首先介绍下目前使用车，一辆2015款的BMW i3，续航官方标称只有185km，而且只有慢充接口。

▲ BMW i3作为一辆市区内使用的工具车来说还是合格的，续航185km，续航基本未虚标，应付2-3天的跨区通勤问题不大，但电动车续航里程普遍400+km的今天还是不够看，好在深圳的公用充电设施密度较高，补能倒不是太大问题。

▲ BMW i3 2015款只有慢充，在充电桩的选取上需要注意类型。

关于充电桩APP，下面我将就特来电、星星充电、e充电，万城万充、加电等几款APP，还有部分微信小程序在深圳主要城区的使用上，从充电费用、网点分布、网点状态准确度等多个维度进行详细对比。

参测充电APP简介

特来电

特来电是目前国内充电桩数量最多、覆盖面最广的桩企之一。它的充电桩在国内一、二线城市基本都能找到。但由于前期桩施工的原因，慢充桩较多，设施相对陈旧，整体充电体验不是很统一。特来电app的设计界面和功能还不错，使用起来非常方便，用户可以在“电站搜索”中直接看到附近的充电站，点击充电站即可查看该站的具体信息并导航充电。

▲ 特来电的充电APP界面，“电站搜索”中直接看到附近的充电站，而且地图中具体的充电站也有关于电桩的详细信息。

星星充电

星星充电的充电网分布广，充电桩也很多，星星充电APP主页面就有地图找站，能快速找到附近的充电桩，不过星星充电和特来电存在着同样的问题，因为都是早期建桩，慢充桩较多、站场比较陈旧的问题依然突出，站场指示也不清晰，如果不熟悉道路的司机不容易找到地图上的充电站。APP里也经常会有优惠活动和新站上线推介，整体UI设计还是符合使用逻辑的。

▲ 星星充电的充电APP主界面，就能直接看到附近的充电站，而且地图中具体的充电站也有关于电桩的详细信息。

e充电

e充电来自国家电网，可以通过站点查询找到附近的充电桩，不过相比本文中的其他APP，例如星星充电、特来电，突出的问题是站点数量少，没有充足第三方的站点信息，而且目前站点距离深圳市区（福田-南山-罗湖-宝安）都有一定距离。APP里也经常会有优惠活动和新站上线推介，整体UI设计还是符合使用逻辑的。

▲ e充电的充电APP主界面和特来电类似，需要打开站点查询才能直接看到附近的充电站，而且地图中具体的充电站也没有关于电桩的详细信息，需要点击进入才能查看。

万城万充

万城万充虽然宣传重点布局在珠三角地区，但在深圳市区内其实桩也不多。万城万充的桩基本上都是快速充电桩，1小时左右即可完成充电，而且所有站场都免停车费，吸引了不少网约车司机和的士司机前往充电。

▲ 万城万充的充电APP主界面和特来电类似，需要打开充电地图才能直接看到附近的充电站，而且地图中具体的充电站也没有关于电桩的详细信息，需要点击进入才能查看，可以看到深圳市区内的充电网点实际并不多。

加电

加电APP来自蔚来，除去蔚来自建的补能体系，加入的第三方充电桩也很多，主页面就有地图找站，能快速找到附近的充电桩，不过也并不是所有的显示充电站都能用加电APP使用，可能还是需要配合充电站自有的APP才能实现充电，整体UI设计还是符合使用逻辑的。

▲ 加电的主界面和星星充电类似，打开APP就能直接显示充电地图，附近的充电站，而且地图中具体的充电站关于电桩的详细信息也很详细，可以说是第三方资源集合程度最高的APP了。

充电APP使用体验

针对上面提到的几个比较主流的APP做对比评测，主要关注点在于找桩能力和使用体验。

找桩能力的测试上，主要覆盖了深圳的几个主要行政区，宝安-南山-福田。从5个APP在找桩能力和显示相关充电桩的详细信息上，来自蔚来的加电APP无疑是最好的。数量上，加电地图上能够提供的充电站信息在选取的3个地点都是最多的，而且就实地查看其中充电桩信息得到的结果，加电APP也是更为准确。

▲ 加电APP，在宝安西乡街道附近的充电桩显示信息。

▲ 加电APP，在南山大学城附近的充电桩显示信息。

▲ 加电APP，在福田华强北附近的充电桩显示信息。

当然加电APP最大的问题在于，地图上显示的充电桩并不一定是加电APP一站式支持的，使用和支付还需要配合充电桩运营的APP或小程序才能使用。

相比之下，其他的四款APP在充电桩的找桩能力上都存在或多或少的问题，下面简单举例：

星星充电和特来电的问题：部分充电站在充电地图显示界面不显示，只能通过列表模式显示。

▲ 特来电APP列表模式显示的充电站信息更全，但是列表模式相比地图模式又不直观。

e充电和万城万充的问题：能够显示的充电站资源在深圳太少，距离主城区较远。

▲ e充电，万城万充，以南山和宝安前海片区为中心，从地图模式上显示的充电站数量和密度就可以看出，实在太少了。

使用体验总结

充电桩信息数量和准确性：

从充电桩的信息和准确性来看，加电APP搜索结果最全面的，而且信息量够详细，例如充电费用、快充/慢充、空闲数量这些都有。

APP一站式使用便利性：

从充电桩的使用，即搜索，开启，支付等方面，特来电和星星充电做的比其他更好，支付也支持主流的微信、支付宝、云闪付等渠道，也有充值优惠活动等。而加电APP中很多充电站是没有使用和支付接口的，需要安装第三方程序完成。

总结及使用建议

目前，我自己的使用主要用加电APP配合微信小程序“找充电站”为主，因为这两者的找桩数量是明显比其它专有充电桩APP都要多，最遗憾的就是这两个平台无法完成一站式的充电体验。

如要稳健起见的话，可以结合市面上的主流充电APP一起使用，先用加电搜出站点，再在其它几个APP中查看站点的具体信息，筛选优质的出来，但要注意的是，例如充电费用、桩数量这些数据也并非实时更新，所以准确性还需要根据实际体验来看，重点参考最近的用户评论。

其实在充电桩资源丰富的一线大城市，以特来电、星星充电为代表的老牌充电桩提供商，一般5km内都有不少优质桩作选择，障率和桩数量都无需太担心。如果，去到陌生的城市时，建议大家结合多个APP的信息，在充电上做到互为备份，防止由于小城市桩资源较少，一个站点信息不准确，下一个可能就要去到十几公里外的情况。

小编注：本文作者@kimi838 是什么值得买首席生活家，他的个人自媒体信息为：

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