合肥3月买车行情：卖车逐渐抖音化，本土奇瑞被哈弗吉利摁着摩擦

创作立场声明：车fans

我是安徽合肥的一名车贩子，刚度过春节这个汽车销售一年中唯一能踏实休息的时间。因为春节放假，整个2月只卖了10台，客户一半是安徽合肥本地还有一半是江浙的。今天就带大家聊聊合肥的市场，也说说二级汽贸是怎么卖车的。

本地汽车行情是怎么样的？

从地域上来讲，合肥市场在省内数一数二。

4S店就有100多家、互相压价竞争激烈就更实惠，所以也会吸引皖中和皖北的朋友来买车。从安徽省价格差异上来说，合肥和芜湖优惠略优于周边地区。

以指导价188800的别克君威为例：在合肥、芜湖可以优惠4万8，到黄山、滁州4S店可以优惠5万发给二级，不过本地直接进店的客户只有4万5优惠。而在皖北，比如我的老家蒙城县优惠才4万2。

不过对比周边省份，合肥又比江浙贵3~5千。而皖南，皖东因为事实上已经划归南京都市圈，所以滁州、马鞍山、芜湖、宣城追求价格的客户都往江浙跑。列了20款常规的车型价格，都是合肥最主流的销售车型：

如果说什么品牌全国卖得不错，合肥卖得很一般，那就是奇瑞了。明明是本地品牌，车型产品力也还可以，结果面对哈弗、长安、吉利就是打不过 ，本地人自己都不认，门店咨询量一直很低，导致安徽的奇瑞优惠价就远超江浙。去年10月客户提一台瑞虎8，我优惠2万3而杭州才优惠1万6。

我是怎么样卖车的？

二级买车核心诉求就是省钱，只是跟流程大同小异的4S店不同，从连门店都没有的个体户到专门卖质损车的资源商，风险很不可控。普通消费者也不知道二级汽贸是怎么卖车的，所以好奇的多，问的少。

我们店也有点特殊，为了应对江浙的价差，在合肥有自己的合伙展厅，同时在江浙低价区也有长期的合作门店。

价格差不多就近提，如果外地特别实惠就再给份外地的报价，不过选择后者需要和我们一起去提车。

以上月的一台大众高尔夫为例，通过知乎找到我后先在微信询价，确认真的想买车后按市场的行情给报价，再简单说明流程和注意事项。（询价不等于马上会买，只是二级不是4S店，也不会催着你）

后来客户再次主动联系，确认到下决定的时候了，就分别问了两家合肥本地4S店大客户经理和江苏合作店的大客户经理。包括具体价格、是否有现车、颜色、生产日期、贷款额度及利息、保养赠品、能提车的时间安排等关键信息。

绝大部分二级汽贸都是从4S店拿车销售，赚取的是4S店放出的价格差和更宽松的附加条件。比如同一辆车4S店优惠2万，为了让二级帮它销售，就优惠2万3。4S店要交上牌费，贷款手续费，二级就可以自己上牌，贷款手续费要么没有，要么少收。

所以主流二级汽贸价格跟4S店实际相差不多，胜在价格给的爽快透明，同时因为车源和发票都是4S店的，保证了跟普通4S店客户享受一样的三包质保。这台高尔夫同时给了两个报价：一个在本地4S店提车和一个在江苏提车，后者多便宜4000。

最后客户合肥4S店本地提车，而不是价格低4000的江苏车源。因为他自己在银行上班，年前疫情反扑单位是不允许出省。

虽然大多数人嘴上会说只要多优惠什么都都愿意。可是真有选择的时候，还是会因为成本或者风险选择放弃，另外有台也是本地提的高尔夫情况差不多，车主是女孩，父母极力反对担心车有问题只能放弃。

同意后付订金走流程，全款是直接约定时间到4S店提车，高尔夫客户是按揭，只要通过手机小程序做按揭预审，这一步客户自己就能完成。

在4S店验车交钱，开票打临牌，再加200的油，厂家会要求4S店拍交车照片，需要走流程。（整个流程2-3小时）

这台高尔夫利润如下，除了4S店要求的手续费，其他都是客户自理，为了客户好感送了200块钱的油。现在新车价格很透明，高利润的时代已经一去不复返，拼的就是渠道（别人找我提车）和口碑（客户介绍朋友）了。

本地买车有什么特点？

第一，合肥的汽车市场正在新媒体化，主要指抖音。

之前只是部分4S店尝试在抖音做直播讲车，现在以二级和资源商为代表的抖音直播卖车火爆！

真实交易量多少不知道，不过这个直播不同于4S店、4S店直播侧重产品介绍，对价格扭扭捏捏。这个上来就是价格，全程也都只有价格。

第二，合肥的个人4S店越来越少了。

现在绝大部分隶属于广汇集团、恒信集团、安徽省汽（交控）集团、亚夏几个大的集团。

既说明4S店确实不好干，也说明传统的4S店模式到了淘汰阶段。只是除了能力，品牌也很重要，有人压中奔驰 比亚迪这两年赚钱得盆满钵满，也有人压中标致 福特这两年苦不堪言。