1. 一篇新论文，关于中国建设高铁带来的空气质量提升。原因可能是大量人群选择通过高铁出行，而不是开汽车或者乘坐大巴。京沪高铁的开通，不仅仅是让旅行变快了，它还像一个巨大的空气净化器，立刻就让沿线几十个城市的空气质量平均改善了6.2%，而且净化效果还在逐年增强。 6.2%的空气质量改善，换算成健康影响如下：✔每年挽救 3829 条生命。✔每年减少 4590 万天的病假。✔以上两条合计经济价值 209 亿元人民币，其中生命价值 128 亿，减少病假的经济效益 81 亿。京沪高铁的总建设成本大约是2209亿元。也就是说，光是净化空气这一隐形福利，每年就能收回将近10%的建设成本。〰️〰️〰️〰️〰️〰️怎么知道是高铁让空气变好，而不是别的原因呢？来看这个研究具体的实验方法。京沪高铁建设于 2011 年，那时中国的地面空气监测站数量相对稀少，覆盖不了广大的中小城市。研究者使用了 NASA 卫星遥感测出的气溶胶光学厚度（AOD）数据，简单点说，就是卫星在给地球拍照时，镜头和地面之间隔着的那层“灰尘”的厚度。“灰尘”越厚，阳光越难穿透，AOD值就越高，说明空气越脏；反之，AOD值越低，空气就越干净。此前的研究已经证明，AOD值和我们关心的PM2.5、PM10浓度高度相关。此外，这些卫星数据分辨率高达1公里。也就是说，它能把城市划分成无数个1公里×1公里的小方格，分别给出每个方格的“雾霾指数”。这样，研究者们就拿到了2009年到2013年间，京沪高铁沿线所有地区每日的、高分辨率的空气质量地图。〰️〰️〰️〰️〰️〰️京沪高铁的正式通车日期是2011年6月30日。这就为科学研究定下了一个干脆利落的“之前”和“之后”的分割线。此外，研究者还找了合适的对照。先把京沪高铁沿线的65个县市作为“实验组”（“高铁城”）。然后，再找一个没有通高铁，但在其他方面（如经济发展、人口等）和“高铁城”很像的“对照组”（“普通城”）。进行两次对比：▪️ 第一次对比（自己和自己比）：比较“高铁城”在高铁开通前后的空气质量变化。▪️ 第二次对比（和别人比）：同时，也看看“普通城”在同一时间段内空气质量的变化。如果“高铁城”的空气变好了，而“普通城”没怎么变，或者变好的幅度远小于“高铁城”，那么这两者之间的“差值的差值”，就很有可能是高铁带来的真正效果。为了确定是高铁带来的空气质量变化，研究者还做了别的对比：▪️ 虚拟高铁线：在地图上，把真实的京沪高铁线向西平移50公里和100公里，画出几条“虚拟高铁线”。然后用同样的方法分析这些“虚拟高铁城”的空气，结果发现，它们的空气质量在2011年6月30日那天前后没有明显变化。证明了只有真高铁才有真效果。▪️ 与高铁线路平行的高速公路服务区：颗粒物平均下降12.7%，污染下降与高铁开通时间完全吻合。而且高铁班次越密集的区段，服务区污染下降越明显。节假日等客流高峰时段，污染下降更显著。▪️ 不相关的公路：分析了另外两条与京沪高铁走向完全不同、客流不相关的公路沿线的空气质量。结果同样是，在高铁开通前后，这些地方的空气没有显著变化。结论是：高铁的确给沿线城市带来了空气质量的改善。〰️〰️〰️〰️〰️〰️具体发现还包括：▪️ 随着时间推移，高铁对空气的净化作用越来越大。开通初期（0-6个月）：颗粒物浓度立即下降6.2%第一年（6-12个月）：改善效果增强至7.8%第二年（12-24个月）：净化效果进一步提升，达到峰值水平。▪️ 拥有高铁站的城市获得了绝大部分环境效益。在沿线的65个县市里，有25个拥有高铁站。研究发现，空气质量的改善，几乎全部集中在这25个有高铁站的城市，它们的空气污染平均下降了 9.7%，污染下降幅度在8.2%-11.7%之间。而那些只是被高铁线“路过”却没有站点的 40 个非站点城市，空气质量几乎没变化，变化幅度仅在-0.3%至+1.1%（不显著）▪️ 高铁的“空气净化光环”能覆盖80公里，环境效益随距离高铁站点的远近呈现规律性变化：● 0-20公里：改善效果最明显（约9-12%）。● 20-40公里：中等效果（约5-7%）。● 40-80公里：微弱效果（约2-3%）。● 80公里以上：几乎无影响。80公里大概就是从一个城市中心到其周边卫星城的距离。这意味着，高铁的福利覆盖了一个相当大的都市圈。▪️ 越是人口众多的大城市，以及离北京、上海这两个超级枢纽越近的城市，空气质量的改善越明显。比如，靠近京沪两端的城市，污染下降了约11%。▪️ 在控制了其他因素后，高速公路网络密度较低的县域，高铁开通带来的污染削减效应更为显著。高速公路密度低的城市：PM2.5下降8-12%高速公路密度中等的城市：PM2.5下降5-7%高速公路密度高的城市：PM2.5下降仅2-3%如果一个城市本身的高速公路网就不太发达，可供选择的出行方式很少，那么高铁的到来，对它空气的改善效果就特别明显。相反，如果一个城市本来就四通八达，有很多条高速公路可选，那么高铁只是“多一个选项”，改善效果就没那么大了。▪️ 基于高速公路污染下降幅度可以推算：● 约23-28%的公路客运量转向高铁● 相当于每天减少4500-5500辆长途客车● 每年减少16-20万吨CO2排放▪️ 高铁出行，总成本最低。研究者算了一笔账。他们把从家到车站/机场的时间、等候时间、准点率、票价/油费过路费、舒适度、安全性，全都折算成一个“总成本”。结果发现，在京沪沿线的大部分城市之间，高铁的总成本，大约只有自己开车的 35~45%，也大约只有坐飞机的 25~40%。即使和最便宜的长途大巴比，考虑到时间/舒适度/安全性，高铁的总成本也要低10%~30%。📄 Qin, Z., Chen, X., & Chen, L. (2025). High-Speed Rail Opening and Urban Air Quality. Regional Science and Urban Economics, 104134. #世上神马研究都有#

2. 9月28日，沈白高铁正式开通，彻底解决了沿线铁路不便的问题。沈白高铁不仅是一条交通线，更是一条民生线、幸福线、文旅线，彻底激活吉林的交通脉络，结束了抚顺、通化、白山不通高铁的历史，并将辽吉两省紧密相连，两省“C”型通道变成“O”型闭环。#坐着高铁去吉林滑雪##节日里的大美吉林#山海有情，天辽地宁；白山松水，吉祥吉林。随着沈白高铁开通，辽吉两省的民生出行、经济发展与文旅融合按下“加速键”，成为新时代东北全面振兴的强劲“新引擎”，沈白高铁沿线地区快速融入京津冀、环渤海区域发展大局。沈白高铁通车后，与京哈、沈大、沈丹、长珲等铁路，共同形成东北东部地区快速客运铁路环线，东北高铁网完成历史性“合龙”，形成了东北地区首条高铁环线，串联起沈阳市、长春市、敦化市、长白山管委会、白山市、通化市、抚顺市等10座城市。延边·长白山站

3. 【#河南力量#河南交通绘就民生幸福图】织“米”成网，挺起交通强国的中原脊梁，"十四五"期间，我国高铁里程新增1万公里，总规模稳居世界第一。河南率先建成全国首个"米字形"高铁网，实现"市市通高铁"，更形成了以郑州为中心，通达全国主要经济区的“12345”高铁交通圈，中部交通战略支点作用凸显。#奋勇争先更加出彩# 河南共青团的微博视频

4. 【施工进度已超60%！#杭州湾跨海铁路桥迎来新进展# 】11月15日，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥北航道桥首梁成功架设，标志着大桥正式进入上部结构施工阶段。目前项目整体进度已超60%，预计2027年底建成。这座跨海铁路桥是通苏嘉甬高铁的控制性工程，位于既有杭州湾跨海大桥上游7公里处，全长29.2公里，由三座航道桥及26公里引桥组成，采用时速350公里双线无砟轨道设计，是世界在建长度最长、建设标准最高的高铁跨海大桥。其中北航道桥主跨450米，为在建世界最大跨度无砟轨道斜拉桥，设计与施工难度国内罕见。通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道重要组成部分，新建线路长301公里，设11座车站，设计时速350公里。项目建成后，宁波到上海虹桥最快仅需51分钟，沪甬将迈入“一小时交通圈”。（甬派） #同城热点创作计划#

5. 环博斯腾湖公路真是一条令人叹为观止的壮丽之路，堪称自然与人文交融的杰作！这条公路坐落于博湖县和和硕县境内，全长239.2公里，宛如一条蜿蜒的纽带，将大河口、莲海世界、白鹭洲、海心山等一系列令人心驰神往的旅游景点串联起来。驾车行驶在这条路上，仿佛置身于一幅“山水林田湖草沙”的天然画卷，每一处风景都美得让人屏息，堪称视觉与心灵的双重盛宴。#万千气象看新疆##巴州百姓生活比香梨还甜# 这条公路的建成绝不仅仅是一项工程壮举，更是对博斯腾湖区域发展的革命性推动。它极大提升了区域交通路网的结构和服务保障能力，让博斯腾湖大小湖区的各个景区景点实现“快旅漫游”的无缝衔接。这种便捷的交通体验，不仅让游客能够快速到达目的地，还能慢下来细细品味沿途的绝美风光。正是因为有了这条公路，博斯腾湖的全域旅游得以蓬勃发展，乡村面貌焕然一新，乡村振兴的步伐更加坚定有力，其重要性和意义不言而喻。更令人赞叹的是，环博斯腾湖公路不仅仅是一条路，它还承载了多重使命。它是一条文旅发展之路，让游客在“吃住行游购娱”中全方位感受旅游的乐趣；它是一条富民兴业之路，为当地居民带来了实实在在的经济收益；它是一条改善民生之路，提升了生活品质；它还是一条兵地融合之路，促进了地区的和谐发展。这条公路为巴州打造全疆重要综合交通枢纽、全域旅游示范区、重要生态保护区以及重点风景名胜区提供了坚实的支撑，堪称区域发展的“命脉”。#微博跨域计划##城市巡游记#

6. #坐着高铁看中国# 从江站，是贵州南下融入粤港澳大湾区的“第一站”，顺着飞驰的高铁列车最快3小时到达广州，70分钟到达贵阳，其附近的从江县和黎平县地处贵州省东南部，分布着很多保留浓郁少数民族风情的苗寨和侗寨。#高铁上的中国# @西南铁路中国铁路的微博视频

7. 我在苏州高铁站参加了一场超有趣的“高铁达人”挑战赛！没想到候车时光还能这么玩～🚄作为旅行博主，我真是被江苏高铁的便捷惊艳到了！现在早上在苏州园林听评弹，中午就能到扬州吃淮扬菜，下午还能去连云港看海，一日游三城不是梦✨现场看到一个超暖心的画面：来自韩国的8岁小朋友王诗宇，在爸爸的帮助下答对了5道题，拿到了超可爱的复兴号抱枕！虽然中文还不熟练，但超爱中国高铁和文化呢～不得不说，苏州站本身就是个宝藏打卡地！飞檐斗拱，素墙青瓦，既有江南水乡的灵秀，又充满现代交通的便利。这里不光是车站，更像是连接诗与远方的起点。作为一个经常坐高铁旅行的博主，我真的要夸夸“轨道上的江苏”！它把一个个水韵江苏的“文旅珍珠”都串联起来了，让我们能够更从容深入地感受大美江苏的独特魅力💕期待在路上遇见更多美好惊喜～下次旅途见！#带着微博去旅行##周末去哪儿玩##城市巡游记##轨道上的江苏# 苏州·苏州站

8. 从“地无三尺平”到“市市通高铁”｜#高质量发展看贵州##坐上高铁去兴义##一分钟视频创作季##带着微博去旅行#盘兴高铁是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，建成通车后，兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，成为西南地区首个实现所有市州中心城市全通高铁的省份。今天是盘兴高铁开通的日子，贵阳至兴义由四小时缩短至2小时，而盘州至兴义更是仅需约半小时，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈正式形成。从“地无三尺平”到“市市通高铁”，贵州用十余年时间走过了从“追赶”到“领跑”的奋进历程。盘兴高铁堪称一条攻坚克难的“创新之路”。它穿越被地质学家称为“地质博物馆”的复杂地貌，桥隧比高达惊人的91%，创下了贵州高铁建设史之最。在近4年的奋战攻坚中，建设者们克服了岩溶地质等重重困难，建成了响水镇特大桥等桥梁工程和妥乐隧道等隧道工程，在乌蒙山区架起了一条“云端天路”。高铁串联起乌蒙大草原、万峰林、马岭河峡谷等优质旅游资源，铁轨延伸处，是经济腾飞，是国泰民安，更是不可限量的广阔未来。兴义·兴义南站超级奶爸在旅行的微博视频

9. #牢记殷殷嘱托实现全面振兴#10月21日，“最美铁路·沈白高铁”网上重大主题宣传活动启动仪式在辽宁省抚顺市举行。本次活动将陆续走进沈阳、抚顺、通化、白山及长白山保护开发区，深入挖掘沈白高铁开通运营后，各地在推动区域经济协同发展、文旅资源整合共享、改善群众出行与提升生活品质等方面的显著成效，全面展现沈白高铁沿线城市的发展活力与崭新风貌。#有一种美好叫辽宁#沈白高铁打开了新的发展空间。这条钢铁巨龙将“天辽地宁”与“白山松水”紧密连通，打通了东北东部高铁经济走廊，填补了沈阳向东发展的交通短板，使辽宁真正形成了以沈阳为中心的高铁网络格局，为新时代东北全面振兴打通了交通“主动脉”。沈白高铁不仅激活产业动能，推动辽宁快速融入京津冀和环渤海地区，促进人流、物流高效流动，助力装备制造、高端服务业等产业布局优化，更书写文旅新篇，将沈阳故宫、抚顺雷锋文化、长白山天池等生态文旅资源“串珠成链”，实现“晨游沈阳故宫，午览长白天池”的文旅愿景，全方位为辽宁发展注入新活力。#中国把不可能变成一定能#来自全国和辽宁网络大V将用笔和镜头定格高铁飞驰的速度，记录东北振兴的温度，以优质内容生动展现东北发展新面貌，为新时代东北振兴营造良好网络舆论氛围。

10. 用时 10 年，花费 100 多个亿，实现的目标：高速换电网络全国贯通。你可能会觉得没啥，但了解能源的人可能会感受到这两张图的含金量。———————为了让你便于理解，分享一下，中国铁路网八纵八横项目：2016 年 7 月 13 日，国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布《中长期铁路网规划》，首次提出“八纵八横”高速铁路主通道，规划期限为2016-2025年。规划总里程约 4.56万公里，总投资规模 7000 - 8000 亿，但实际耗资可能超万亿元。意义是，建成后将覆盖全国 95% 以上人口超 50 万的城市，实现相邻城市 1-4 小时、城市群内 0.5-2 小时交通圈。老百姓体感最明显的应该就是，去哪都方便了，高铁就在家门口的感觉。高速换电站补能网络也是一样，目的是：让你去哪都方便。只是投资主体由国家变成了 nio。#新能源大牛说#

11. 做均衡发展强还是做大省会强？

12. 【#我国高铁营业里程占世界总里程7成以上#】交通运输部部长刘伟：我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。“八纵八横”高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万以上人口城市；33条国家高速公路主线基本贯通，高速公路里程达19.1万公里，覆盖了99%的20万以上人口城市；邮政行业设立营业网点50多万处。人民日报的微博视频

13. 【#我国建成全球最大的高铁网# #中国高铁营业里程占世界7成以上# 】交通运输部部长刘伟表示，我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。#十四五加快建设交通强国成效# “八纵八横”高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万以上人口城市；33条国家高速公路主线基本贯通，高速公路里程达19.1万公里，覆盖99%的20万以上人口城市；邮政行业设立营业网点50多万处。#我国网民规模达11.23亿人#

14. 【#贵州实现市市通高铁指日可待#】#贵州盘兴高铁进入全面静态验收#8月7日，记者从沪昆客专贵州公司获悉，贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目——新建盘州至兴义高速铁路（以下简称盘兴高铁）于近日正式进入静态验收阶段，标志着该项目主体工程建设已基本完成，为按期开通运营奠定坚实基础。静态验收完成后，开通初期运营前，将按计划开展动态验收(即联调联试)、初步验收和安全评估等工作。据了解，盘兴高铁正线长度约98公里，其中正线桥梁46座，正线隧道38座，桥梁和隧道总占比90.66%。本次静态验收相关工作自8月初有序启动，按计划8月底完成。盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，进入兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站，全线新建保田、兴义南2座车站以及平菁线路所1座，改建盘州站1座。建成通车后，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。@贵州日报官微贵州日报官微的微博视频

15. 关于“高铁能否加挂吸烟车厢”的争议，12306的回应明确了态度：高铁动车因安全考量绝无可能，绿皮车建议则可探讨。这一表态，既回应了烟民的“弹性需求”，更守住了公共安全的底线。高铁是全封闭高速运行的交通工具，哪怕是极小的火星都可能引发连锁风险，全面禁烟本就是安全刚需。至于“吸烟车厢”的提议，看似兼顾烟民与公共环境，实则忽略了两个关键：其一，即便单独设舱，密闭空间内的二手烟仍会通过通风系统扩散，危害其他乘客健康；其二，参考日本高铁“吸烟区配高端换气设备”的经验，额外成本终将转嫁为票价，加重公共负担。公共交通的本质是公共利益优先。烟民的合理需求，完全可以在更开放的空间（如车站吸烟区）或非高速列车上协商解决，但高铁的安全红线，容不得“弹性妥协”。这不仅是规则问题，更是对每一个乘客生命安全的敬畏。文明的底线是"不伤害他人"——当73%旅客举起禁烟旗帜时，公共服务需在"无规定"处写下对生命权的敬畏。。#智搜分析##微博智搜内容共创计划#分析：【#12306回应高铁能否加挂吸烟车厢#】#高铁目前不可能加挂吸烟车厢#“高铁半封闭站台能否禁烟”的川北小哥的微博视频

16. #美国首条高铁17年建了个寂寞##美国首条高铁面临烂尾风险#加州高铁困境主要影响因素在于：一是土地征用与环保诉讼耗时，私有土地谈判及环保法规诉讼致工期拖延；二是预算严重超支，初期低估成本，后期设计变更、材料涨价推高至近原4倍；三是政治博弈与资金不稳定，两党分歧及联邦拨款依赖致投入断续；四是技术经验缺失，美国无成熟高铁建设经验，协调管理低效，加剧延误。

17. 【中国高铁晒成绩：里程达4.8万公里占世界高铁总里程70%以上】中国高铁越来越好，而现在官方也是展示了相应的阶段成绩。报告显示，截至2024年年底，中国高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上；全国1、2、3小时高铁出行圈全面形成，高铁通达97%的50万人口以上城市。据了解，我国主持制定了国际铁路联盟高速铁路领域全部13项系统级国际标准，系统性完善了高铁技术标准体系，为世界高速铁路发展贡献了中国智慧和中国方案。看着中国高铁强劲的发展，不少美国等海外网友直接破防。以美国为例，从2008年法案通过到现在，17年花了160亿美元，却连一条轨道都还没铺。报告还要求加州高铁管理局在7月11日之前做出回应，否则将会取消约40亿美元的额外拨款。据了解，截至2025年中，美国高铁项目仅完成部分桥梁、路基及高架桥，轨道铺设和信号系统建设尚未启动。2025年初的一项民调显示，超过53%的加州选民“对高铁项目失去信心”，只有28%的人认为“它最终能完成并投入使用”。美国交通部长也坦言“按当前进度永远无法完成”。

18. 【美国首条高铁：修建17年，花费160亿美元，却一根铁轨未铺】据央视财经报道，今年6月初，美国交通部发布报告称，正在缓慢建设中的加利福尼亚州高铁，存在工期延误、管理不善等各种问题。从2008年法案通过到现在，17年花了160亿美元，却连一条轨道都还没铺。报告还要求加州高铁管理局在7月11日之前做出回应，否则将会取消约40亿美元的额外拨款。据了解，截至2025年中，美国高铁项目仅完成部分桥梁、路基及高架桥，轨道铺设和信号系统建设尚未启动。并且，高铁项目拖延时间之长也令人咋舌，该项目于2008年立项，计划到2020年建成在旧金山与洛杉矶之间建成美国首条高铁（约1287公里），配备运营时速220英里（约合354公里）的列车，总预算330亿美元。但到2025年已经17年过去了，不仅工期拖延，预算也疯狂飙升，从最初的330亿美元涨到1280亿美元，翻了近4倍，且通车时间推迟至2033年或更久。若联邦撤回40亿美元拨款，加州政府虽然承诺每年至少投入10亿美元州资金继续建设，但资金缺口仍超65亿美元，这也加剧了高铁项目的烂尾风险。报道称，导致美国高铁项目进展缓慢有多重因素，包括对农场征地的困难，以及应对一些环境诉讼，建设经验不足等。例如，高铁项目环保诉讼不断，光环境审查就拖了10年；政治博弈激烈，特朗普政府多次取消拨款，拜登政府又恢复，政策反复；此外，还有管理混乱、资金滥用等问题，比如花10亿美元只建了488米的高架桥。而2025年初的一项民调显示，超过53%的加州选民“对高铁项目失去信心”，只有28%的人认为“它最终能完成并投入使用”。美国交通部长也坦言“按当前进度永远无法完成”。

19. “盘兴高铁”开通，很荣幸坐上了开出的第一班高铁。在高铁开通前，从外地到兴义，交通相当不便，我们从兴义隔壁的六盘水坐车过来，差不多要四个小时，其他地方更麻烦。兴义有高质量的旅游资源，却难以吸引足够多的游客，“盘兴高铁”开通后，从贵阳到兴义，只需不到两个小时，周末玩个来回正合适。#高质量发展看贵州##阳光黔西南暖冬季#

20. #发现最美铁路##微博旅行家##微博兴趣创作计划#小刚今天跟着发现团来到的地方是汕头澄海，这里是中国玩具礼品之都、全球玩具璀璨明珠，每天有600万件玩具从这里诞生、远销全球150多个国家和地区！铁路交通网络的日益通达，对于外商过来采购都会便利很多！比如以前外商从香港过来采购，可能需要大半天时间才能到，行程就会比较累，现在从香港来到汕头就只要两个多小时高铁的开通，对于本地玩具产业原材料供应、产品生产以及下游的销售都提供了巨大便利如今的汕头，逐渐编织起一张便捷高效的轨道网络，加速融湾入圈，并以强大的交通区位优势，为产业高质量发展聚势赋能

21. 雅万高铁对民生这么好的项目，为什么会在印尼被质疑？

22. 3条新线开通倒计时，北京城市轨道交通运营总里程将达909公里

23. 中国科学院院士、西南交通大学首席教授翟婉明入选2025年“最美教师”，1997年到2007年10年间，中国的既有铁路经历6次大提速，翟婉明既是参与者，也是见证者。我国高铁运营速度已经达到了每小时350公里，是当年他所乘火车的近5倍，未来有望实现400公里时速的运营。“我们的高铁跑出了目前世界最高运营速度！” 科技事儿的微博视频

24. #襄荆高铁# 9月19日，“坐着高铁看活力襄荆”试乘体验团的媒体老师来到湖北华电襄阳发电有限公司，参加“试乘高铁·活力襄荆”媒体通气会，襄阳市有关部门分别介绍襄荆高铁开通对襄阳的积极影响。襄荆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中“呼南通道”的重要组成部分。在已有的东西向干线——汉十高铁（武汉至十堰）和西武高铁（西安至武汉）的基础上，襄荆高铁向南延伸，使襄阳形成了真正的“十字形”高铁枢纽，推动襄阳从“通道型”枢纽升级为“节点型”枢纽，极大强化了襄阳交通枢纽地位，对襄城区经济社会发展带来极大利好。一是成为文旅产业的“超级加速器”。二是成为招才引智的‘强磁场’。三是成为提升民生福祉的“催化器”。——襄阳市襄州区襄荆高铁开通运营后，乘高铁从襄阳至荆门仅需30分钟左右，至宜昌只需1小时左右。我市铁路总里程将达到873公里，基本实现县县通高铁，形成“四纵三横”铁路网络，并实现襄阳都市圈与宜荆荆都市圈的快速联通，为襄阳发挥好引领汉江流域、辐射南襄盆地、联动鄂西北高质量发展重要作用筑牢硬联通。——襄阳市发改委襄荆高铁的开通，为襄阳扩大消费、打造区域性消费中心城市提供了新的机遇。我们将抢抓襄荆高铁开通和“国庆”“中秋”双节叠加的良好时机，进一步释放消费活力，着力将“交通流”转为“消费流”和“经济流”。一是开展特色活动，持续做热消费市场。二是叠加政策，扩大汽车消费。——襄阳市商务局襄荆高铁是国家“八纵八横”高铁网中呼南通道的重要组成部分。它的开通，对襄阳文旅产业发展具有极大的促进意义，其积极促进作用主要体现在以下几个方面：一是极大提升交通可达性，拓展核心客源市场。二是深化区域旅游协同，共建鄂西旅游圈。三是激发市场新活力，促进产业升级。四是提升城市形象与知名度。——襄阳市文旅局襄阳将持续发挥交通“基础性、战略性、先导性”作用，加快建设全国性综合交通枢纽，打造新时代“七省通衢”，为服务双循环发展格局、支撑区域高质量发展提供更强保障！——襄阳市交通局作为襄阳市唯一的国家5A级旅游景区和三国文化核心地标，我们始终坚持以文化为魂、以活动为媒，推动文旅深度融合。本次双节期间，我们将围绕“遇见诸葛亮”这一核心IP，系统策划并落地“12+3+3”实景剧本游项目，旨在通过沉浸式、互动式、场景化的活动体验，进一步提升景区文化感染力、品牌影响力和消费带动力。一是以“遇见诸葛亮”为主线，打造全域沉浸式剧情体验。二是以游线联动为抓手，构建分层激励与消费融合机制。三是以实景演艺为亮点，推动三国文化“活态”传承。——襄阳古隆中景区襄荆高铁即将开通，这对襄阳的旅游业来说，是一次具有里程碑意义的重大事件。在此，我谨代表襄阳市旅行社协会，向大家介绍我们在襄荆高铁开通之际，特别是十一假期期间的相关准备情况。一是9月26号我们协会在市文旅局的领导下将组织、接待荆州、荆门千名游客乘坐高铁来襄阳旅游的专列。二是为了更好地迎接高铁沿线城市游客乘高铁到襄阳旅游，我们协会精心策划了50多条精品旅游线路。三是十一期间，我们协会将组织导游及旅行社工作人员在各个景区及北街、管家巷开展文明旅游志愿服务活动。四是我们旅行社协会对全市旅游工作者发出了十一旅游接待倡议书。——襄阳市旅行社协会作为餐饮人，我们深知传承和弘扬襄阳美食文化，既是使命，更是责任。面对高铁时代带来的机遇，我们将重点从以下三方面积极发力：第一，严守食品安全底线，加强行业自律，让每一位旅客吃得安心、放心；第二，推动菜品创新，在保留传统风味的同时融入现代元素，适应更广泛的口味需求；第三，全面提升服务品质，加强员工培训，以专业、热情、细致的服务迎接八方来客。我们也将借助高铁带来的便利，进一步深化与荆门及周边地区餐饮同行的交流合作，携手推动区域美食文化的繁荣发展。——襄阳市烹饪协会

25. 【#新建温州至福州高铁开工建设#】9月29日，新建温州至福州高铁（以下简称新建温福高铁）开工建设。新建温福高铁起自杭州至深圳高铁乐清站，经浙江省温州市，福建省宁德市、福州市，接入福州至厦门高铁福州南站，新建正线全长约303公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线共设11座车站。新建温福高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。沿海通道北起辽宁丹东，南至广西防城港，全长约4000公里，串联京津冀、长三角、粤港澳大湾区及辽中南、山东半岛、两岸融合发展示范区等主要经济区，实行分段建设。新建温福高铁与已开通的福州至厦门高铁、广州至汕尾高铁、汕头至汕尾高铁，正在建设的漳州至汕头高铁，规划的宁波至温州高铁，将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，路网地位十分重要。项目建成后，将与2013年全线贯通运营的既有杭州至深圳高铁，形成联通温州与福州的高铁双通道，进一步压缩东南沿海城市间时空距离，密切长三角与粤港澳大湾区的联系，极大便利沿线人民群众出行，对于加快推动长三角地区一体化发展和“海丝”核心区建设，具有十分重要的意义。

26. #高铁去泡面化##12306回应高铁站停售传统泡面#能不能在高铁上吃泡面，一直是热点话题。在密闭的车厢吃泡面，浓烈的气味发散会影响别的旅客。部分列车往返间隔时间短，根本没时间彻底清扫去除气味。而且泡面还有烫伤的安全隐患。但为什么旅客会在高铁上吃方便面呢？高铁上的餐食动辄几十元起，让许多旅客望而却步。如果能有物美价廉的餐食，旅客怎会多此一举去自带泡面呢？现在高铁只是不售卖方便面，但还是允许自带方便面。但如果有餐车，还是请想吃泡面的到餐车去吃，这样你既有你的泡面“自由”，又能让别的旅客感到“体面”。 http://t.cn/A6sOb4he

27. #农村公路条例公布#【李强签署国务院令公布《农村公路条例》】财联社7月22日电，据新华社，国务院总理李强日前签署国务院令，公布《农村公路条例》（以下简称《条例》），自2025年9月15日起施行。《条例》旨在推动农村公路高质量发展，适应推进乡村全面振兴、加快农业农村现代化需要。《条例》共28条，主要规定了以下内容。一是明确发展导向。规定农村公路发展应当贯彻党和国家路线方针政策、决策部署，与统筹新型城镇化和乡村全面振兴的有关要求相适应，坚持政府主导、统筹规划、因地制宜，坚持建设、管理、养护、运营并重，逐步完善全域覆盖、普惠共享、安全适用、便捷高效的农村交通基础设施网络。二是压实责任主体。明确县级政府对本行政区域内农村公路发展承担主体责任，国务院交通运输等有关部门、设区的市级以上地方政府及其有关部门加强指导监督。三是提升路网质量。明确农村公路建设以提升路网质量为重点，与国道、省道建设衔接协调，促进城乡交通运输一体化；新建农村公路应符合公路技术等级要求，现有不符合最低技术等级要求的应当进行升级改造。四是加强管理养护。明确村道建筑控制区划定和管理、超限运输治理、重型载货汽车通行、路域环境综合整治等要求；规定建立健全农村公路管理养护责任制，明确农村公路养护的组织实施主体，鼓励、引导专业公路养护作业单位参与农村公路养护。五是强化安全保障。要求开展农村公路日常巡查和安全隐患排查治理，加强农村公路应急保障和防灾抗灾能力建设，开展道路交通安全法律法规和爱路护路宣传教育。六是促进融合发展。规定地方各级政府采取措施，推进农村公路与沿线配套设施、产业园区、旅游景区等一体化建设，促进农村客运、货运物流、邮政快递融合发展，提升农村公路服务畅通城乡经济循环的能力。

28. 总结：移动支付、高效的物流电商、高铁高速公路地铁等完善交通网、水电等民生资源供应稳定、治安环境好、文化资源丰富起来、还有智能科技场景渗透，还有一点，新能源汽车也改变了出行局面和生活方式，这大概就是中国人幸福的现状#马来西亚游客感叹中国人好幸福#

29. #京张冰雪旅游添便捷通道#【#北京至崇礼各大雪场直通车开通#】京张冰雪旅游添便捷通道啦！随着高铁的开通与京礼高速的全线贯通，高铁和自驾已成为雪友从北京往返崇礼的最佳方式。近日（14日），从北京首都机场、大兴机场以及北京南站直达张家口崇礼各大滑雪场的“滑雪直通车”开通运行，这也为全国雪友提供了一站式的交通解决方案，让“去崇礼滑雪”更加便捷！戳视频⬇️#我的dp生活# @听听FM （采制：一如、马原）京津冀之声FM1006的微博视频

30. 【#河南力量#郑州经巩义至洛阳城际铁路要来了】近日，根据河南省发展和改革委员会官网最新公布，洛阳拟新增郑州经巩义至洛阳城际铁路，线路主要经过郑州市荥阳市、上街区、巩义市以及洛阳市偃师区、洛龙区，全长约97公里，其中桥梁段65.63公里、地下段12.78公里，桥隧比80.84%，设车站7座。#奋勇争先更加出彩# 河南共青团的微博视频

31. #铁粉，晚安！#【我为“建设世界一流铁路企业”进言】■　邬彪红　　根据国铁集团休干局和集团公司离退部安排，我学习了习近平总书记给“银龄行动”老年志愿者代表和上海市杨浦区“老杨树宣讲汇”全体同志重要回信精神。总书记的回信，使我倍感亲切，深受鼓舞。我是一名“老铁路”，在铁路工作42年，有着在铁路运输系统工作33年和参加高铁建设9年的经历，亲身见证了铁路的发展。我为铁路的辉煌成就感到由衷高兴，也为新征程美好的前景倍受鼓舞。虽然退休多年，但我的铁路情结终身难忘。下面，我结合自身的工作经历和认识，为建设世界一流铁路企业提点意见和建议。　　坚持“适度超前，不过度超前”的高铁建设原则。高铁经过20多年的发展，已经形成了发达的高铁路网，目前已位居世界前列。高铁还要继续建设，要正确处理中央与地方、路网与节点、局部与全局的关系，科学规划、有序发展，争取高铁更好的效益。　　要高度重视高铁站区地方的配套工程建设。要协调地方政府，对高铁站区的站前广场、通站道路、市政管网、公共交通、公共服务设施等配套工程，按照同步规划、同步设计、同步建设、同步开通的原则，搞好建设，以充分发挥高铁开通后带来的经济效益和社会效益。　　继续完善适应市场的铁路营销机制。铁路致力于改革，推出了一系列客货营销的改革举措，取得了良好的效果。铁路是一个服务全国、走出国门的特大企业，也是一个高度集中的企业。如何在现有体制下，建立和完善一套适应市场的、灵活的营销机制，还有很多工作要做。　　建立起确保高铁安全的路外保障体系。高铁的大力发展，已经形成了发达的路网，高铁的运行安全至关重要。目前，还有许多影响高铁安全的路外因素。建议要大力宣传高铁安全的重要性，严格立法立规，增强人民群众维护高铁安全的自觉性。要在原有工作的基础上，建立强有力的地方和铁路共保安全的保障体系，确保把高铁建成安全线、示范线、幸福线。

32. #坐着高铁看长三角##杭温高铁周年行##发现最美铁路# 为了解杭温高铁开通对仙居当地文旅产业融合发展的影响和带动，下午13时30分，记者团一行先后来到神仙大农白塔旗舰店和仙居花灯美学馆采访。在神仙大农白塔旗舰店，浙江神仙大农农业发展有限公司经理吕晓煜说，杭温高铁开通后，周末和节假日，搭乘高铁前来的游客成群结队，门店人气爆棚，接待游客数量较高铁开通前提升20%。客流的显著增加直接带动了线下门店销售额的提升，较去年同期增长了95.95%。同时，神仙大农品牌的知名度与美誉度也同步增强，进一步促进了线上销售渠道的拓展，线上同比增长达96.63%。在仙居花灯美学馆，仙居花灯市级代表性传承人陈建伟表示，高铁的开通大大促进了花灯非遗文化的传播。以前，仙居花灯虽然精美，但受地域限制，知晓的人不多。高铁开通后，打破了这种限制，大量游客来到仙居，在车站、景点都能接触到花灯。就像在仙居站出站口的花灯展柜，很多过往旅客都会被吸引，驻足欣赏、拍照，这大大提高了仙居花灯的曝光度。

33. 花了4000多元买张高铁票，体验我国运营里程最长的高铁！ #高铁 #交通强国铁路先行 #庄哥铁路游 #够讲究不将就#粉面菜蛋就吃杨掌柜

34. 北京首条跨省域的城市轨道交通线路地铁 22 号线（平谷线）有了新进展：北京轨道运营公司中标北京轨道交通22号线（平谷线）委托运营项目，成为该线运营商。北京轨道交通22号线（平谷线）是北京首条跨省域的城市轨道交通线路，被定位为『京津冀协同发展首条城市轨道交通领域的示范线』。该线路全长约 81.82 公里，全线共设置车站 22 座（地下站 19 座、高架站 3 座），其中 12 座为换乘站，平均站间距 3.83km，采用市域 D 型车，车辆编组采用 8D 编组。其中平谷段长约 20 公里，设 4 座车站。平谷段总投资约 97.9 亿元，项目预计 2026 年底建成通车。（地铁 22 号线通车了之后传媒大学这么小的一个学校南北门就都有地铁站了）

35. #坐着高铁看中国# 【高铁新线即将开通，限时福利等你打卡！】位于湖北省中部的荆门市素有“荆楚门户”的称谓，荆荆高铁、襄荆高铁开通后，荆门北接汉十高铁、南连汉宜铁路，形成了环湖北省的首条铁路环线，即将开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段将与荆荆高铁、襄荆高铁在荆门呈“十”字交会。高铁的开通显著改善了荆门对外交通条件当地百姓的出行越来越便捷。目前，持本人终点站为荆门西站的高铁票订单及有效证件可享25家景区优惠，包括绿林山景区部分景点免票、钟祥明显陵门票半价、漳河景区套票优惠等，需在到站24小时内使用，优惠持续至2026年3月3日。@武汉铁路

36. 世界最深的高铁站！最大埋深102米！本期视频，感受一下【八达岭长城站】 #八达岭长城站 #世界最深高铁站 #凸峰运转 #中国铁路 #京张高铁

37. #坐着高铁看长三角##杭温高铁周年行##发现最美铁路# 为了解杭温高铁开通对东阳当地文旅产业融合发展的影响和带动，下午18时许，记者团一行来到距离横店站约12公里的横店影视城采访。在横店影视城清明上河图景区，浙江横店影视城有限公司品牌部助理总监何红艳说，杭温高铁开通一年来，不断驱动客流格局升级，省外及境外市场持续扩容。横店省外游客占比权重有较大提升。高铁构建的长三角“2小时交通圈”，真正实现了从“快旅快游”到“快旅慢游”的休闲模式转型。横店影视城积极谋划将“高铁势能”转化为“发展动能”，6月份，长三角首趟沉浸式影视主题旅游列车从上海虹桥站发车，600余名“影视体验官”搭载列车，前往横店开启两天一夜的奇妙旅程。9月份，计划开行从南京南站发出第二趟沉浸式影视主题旅游列车。未来，高铁主题专项活动将成为拓展市场边界的重要抓手。《花开锦绣》剧组制片主任龚志飞告诉记者，杭温高铁开通后，从横店去全国很多地方都方便很多，尤其是往返厦门、北京、西安、上海这些常去的城市，直达高铁的开通为剧组工作提供了很大的便利，不仅极大提升了工作效率，还让工作与生活之间的平衡变得更加容易。

38. 【上半年全国铁路完成固定资产投资3559亿元同比增长5.5%】今年上半年，铁路建设优质高效推进，全国铁路完成固定资产投资3559亿元，同比增长5.5%，累计投产新线301公里，现代化铁路基础设施体系加快构建。今年以来，铁路部门深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，充分发挥铁路建设投资产业链长、辐射面广、拉动效应明显的优势，统筹运用资源力量，扎实推进铁路规划建设，铁路建设投资始终保持高位运行，一大批铁路重点项目取得积极进展。一批新线、新站开通运营。科学制定开通工作方案，严格落实联调联试、检查验收、安全评估、运营准备等工作，确保一批重点项目如期开通运营。新建重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段开通运营，渝厦高铁重庆东至长沙段实现贯通；郑州至开封城际铁路宋城路站至开封站段建成通车，郑开城际铁路实现全线贯通运营；新建重庆东站开通运营、沧州站改造提升工程竣工、日照站新改建后投入使用，重点铁路枢纽功能显著提升。在建工程项目顺利推进。积极克服地质条件复杂、汛期防洪等困难，采用先进施工装备技术，大力推动隧道机械化施工，加强现场施工组织，强化安全、质量、投资和环保控制，争取多完成实物工作量，努力打造精品工程。沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、沈阳至白河高铁、襄阳至荆门高铁、合肥至新沂高铁等项目已进入联调联试阶段；包头至银川高铁包头至惠农段、崇左至凭祥高铁、西安至延安高铁项目正在开展静态验收；广州至湛江高铁、盘州至兴义铁路等项目正加快推进铺轨精调等剩余工程。项目前期工作有序开展。聚焦国家“十四五”规划《纲要》确定的铁路工程和重点联网、补网、强链项目，加快推进勘察设计、可行性研究、初步设计等前期工作。今年以来，伊宁至阿克苏铁路、黔桂铁路增建二线、温州至福州高铁等项目前期工作取得积极进展，为早日开工建设奠定基础。下一步，国铁集团将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快推进铁路规划建设，确保高质量完成铁路“十四五”规划各项目标任务，为服务全方位扩大内需、促进经济持续回升向好作出积极贡献。

39. 一口气搞懂：啥叫十五五规划？未来5年，普通中国人的机遇在哪？ #我在十四五这五年 #零距离看懂财经

40. 花了4000多元买张高铁票，体验我国运营里程最长的高铁！！ #铁路 #高铁 #庄哥铁路游 #交通强国铁路先行 #旅行

41. 南宁高铁暴走#德天瀑布一日游#！亚洲第一跨国瀑布冲脸水雾超震撼💦不虚此行啊姐妹们！！！姐妹们，我最近从南宁旅居出发，高铁+包车一天往返崇左德天瀑布简直太值了！！！🌊💦德天瀑布那水声轰隆隆的，站在下面水雾直接拍脸，瞬间清凉到骨子里！加上明仕田园的竹排漂流，像进了《花千骨》拍摄地，山水田园诗意爆棚😍这一趟下来，虽然有点赶但超级满足，强烈种草给想周末逃离城市的你！！！🚄 交通攻略（高铁+包车最轻松）• 去程：早上最早高铁！南宁东站07:07左右发车（D8279/D8489这些），1小时多点到崇左南站，票价70-80元二等座。建议12306提前抢，早点到能多玩一会儿～• 当地交通：崇左南站出站就有旅游集散中心，直接租车就可以一天200-300。• 返程：最晚高铁20:00-21:00左右还有班次回南宁，时间掐得准准的！重头戏：竹排漂流！！！48元/人，零距离冲到瀑布下，水雾喷你一脸太刺激了💦#微博跨域计划##城市巡游记#

42. 不知道大家有没有发现，现在的高铁、飞机晚点只需要说声抱歉就行了！没有一点补偿乘客的方案，现在甚至什么样原因造成的也不说了！好像潜移默化我们已经接受了这种晚点，那么我想问，因为晚点带来的困扰谁又帮乘客来承担呢？我记得几年前我在北京上班的时候，地铁晚点了都会发通知，还会有专门的人来帮你开证明，这样你就不会因为迟到而被单位扣钱！反观现在，高铁、飞机晚点已经是常态化，延误险也大幅度缩水，很多公司的延误险已经从赔偿费用变成了平台优惠券！甚至大部分平台会强制绑定销售保险、延误险、意外险等等。我们在机场、高铁站浪费的时间和消耗的费用、以及晚点带来的打车、住宿等费用没有任何回馈。甚至严重的是打破行程和计划，这些都是即时可见的麻烦，时间与经济的双重损耗，行程的全面断裂和情绪的变化。除了这些，长期频繁的交通延误还会在社会层面产生不易察觉的隐性成本，逐渐侵蚀出行效率，所有人都会习惯留出预留一部分时间解决晚点带来的麻烦。延误险的缩水还会间接加剧乘客对交通延误的不满，形成恶性循环。部分保险公司利用规则漏洞钻空子，制定不合理条款，而乘客维权时缺乏明确的依据，造成步步困难～以上就是我今天高铁🚄晚点带来的思考🤔

43. 【#12306回应网友提议站台等候区禁烟#】据南方日报报道，在“高铁去泡面化”的讨论余热未消时，有网友表示，相比在高铁车厢内闻泡面的味道，他们更难接受的是，在高铁站台等车时，旁边有乘客在站台吸烟。也有网友表示，旅客在站台吸烟，自己受到二手烟影响，建议在站台边等候列车处也禁止吸烟。对此，12306工作人员回应称，车站站台多为露天环境，目前并无禁烟规定，车站通常会设置专门的吸烟区及灭烟设施。#高铁站台禁烟#齐鲁晚报的微博视频

44. 【张捷财经】前七月交通建设投资近2万亿，投资拉动经济回暖#热点观点# #张捷财经# 中国经济好坏与基建投资直接相关，当前经济最坏情况已过，基建投资增长是重要原因之一。据报道，1-7 月我国完成交通固定资产投资 1.95 万亿元，7 月单月 3061 亿元，交通运输经济运行向好，货运量、人员流动等增长，发电量亦创新高，印证经济回暖。交通投资是基建大头，能维持施工队伍，缓解地方政府因土地收入减少、房地产低迷导致的结款难题，虽民营建筑企业困境明显，但国有企可凭国家投资保障运营。交通基建利于经济发展，能提升土地和房地产价值，国家跨区域交通投资在地方基建乏力时拉动经济。当前投资力度加大，未来需进一步发力，通过国家投资带动地方活力，形成良性循环，虽当下经济未达最佳，但对未来可保持信心。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

45. #潮流旅拍这么玩# #网红打卡胜地# #微博兴趣创作计划# 北京长城还在傻爬？高铁公交+黑科技外骨骼+无人机送吃的攻略全拿捏！世园夜避暑+非遗小吃+特色住宿，这波‘北京范儿’你不冲？百花香帅的微博视频

46. #铁路宁波站周边哪儿停车便捷一表看懂# 驾车前往铁路宁波站搭乘高铁出行，除站点地下停车场外，私家车还能往哪停？2025年中秋国庆假期即将来临，铁路宁波站将迎来出行高峰。记者从海曙区南站综管中心了解到，其对站区周边的停车场资源进行了系统梳理，助力市民高效规划出行路线、减少停车等待时间，进一步缓解周边交通压力。具体信息汇总如下（甬派）

47. #中国AI硬核旅游规划惊呆成都老外# 成都一歪果宝妈愁暑假带娃攻略，结果中国AI五分钟搞定！行程超贴心，连“高铁带绘本”、“泼水备衣服”都提醒了六遍！宝妈乐了：唠叨得像中国婆婆跟身边！网友惊呼：东方神秘力量太强大！#乌克兰宝妈被中国AI实力圈粉#

48. 9月17日，全省“人工智能+”创新应用工作会议在济南召开，看来山东正站在潮头踏浪而行，正式将AI提升到战略高度的同时为高质量发展注入智能动能！林武书记在会上点明了AI发展的山东路径要不追求大而全，而是深耕垂直领域。这个定位十分精准呀，山东拥有完整的工业体系、丰富的应用场景，这是任何纯技术公司都无法比拟的优势。将AI与产业深度结合，真是山东的明智之选。从智慧交通到智能消费，从智慧农业到政务服务，会议描绘的应用场景既宏大又具体。尤其值得一提的是，山东特别强调“守牢安全底线”，这种负责任的态度更是让大家对AI发展更加安心！

49. #这才是中国式安全感# 全球顶尖产学研机构联合发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，除了有全球最大安全测试中心、最大正面碰撞测试、最长牵引加速区，更有全球首个室内全天候辅助驾驶环境模拟试验室，妥妥全球规模最大、功能最全、最贴近真实交通场景的安全测试标杆。

50. #坐着高铁看长三角##杭温高铁周年行##发现最美铁路# 为了解杭温高铁开通对仙居当地文旅产业融合发展的影响和带动，上午11时许，记者团一行来到距离仙居站约20公里的神仙居景区采访。在该景区，神仙居旅游集团有限公司党委委员、副总经理王益告诉记者，杭温高铁开通后，仙居迈入浙江陆域“1小时交通圈”。随着时空的拉近，带来人流、信息流大量的增加。对神仙居景区而言，高铁开通后通行时间大大缩短，有了新的交通选择，神仙居景区的入园游客量提升了20%。上海、江苏、杭州等地的游客往来仙居变得更加便捷，更有效带动了中远端市场。

51. #潍坊高质量发展企业家挑大梁#潍坊是全国性综合交通枢纽，铁路里程全省第一，9条高速纵横交错，让“三纵六横”的骨架愈发强健。济青中线、潍邹高速等大动脉全面升级，堵车？那都是老黄历了！更让人振奋的是，京沪高铁辅助通道正在飞速建设，通车后，1.5小时到北京，2.5小时到上海，潍坊将深度融入京津冀和长三角的“半日经济圈”，人才、资本、信息将在这里加速汇聚。#高质量发展看更好潍坊# 飞鱼Tech的微博视频

52. 我不允许今年再发生跟去年一样春运堵在泰州的绝望，当时我不从泰州下但我得路过泰州啊啊啊啊，过了泰州一点都不堵但偏偏好多车都在泰州这边堵着，服务区也全是人，堵得我浑身难受。泰州堵的原因：没高铁站的交通枢纽，北边过来的车都堆积在那里，其他原因我就不说了，赶紧给泰州整个高铁站分担高速压力吧。

53. 河南还有“没通火车”的县？商丘这两个地方，要靠高铁补课了

54. 豫东交通迷局

55. **标题

56. 河南铁路的“孤岛”，又将在未来如何逆袭！

57. 商丘9座车站忙闲不均，永城北站挤爆，睢县柘城等铁路等到急

58. 郑商永城际一旦落地，河南这条“真空带”，终于不再被高铁绕着走

59. 豫东高铁线路均衡布局的分析与解读

60. 商丘规划“12向”铁路枢纽！可能吗？

61. 郑亳城际铁路

62. 豫东“郑亳高铁+郑商永城际”双线交叉布局符合豫东皖北人民心愿

63. 河南又将规划一条新高铁，途经郑州开封商丘和周口，终点直达南京

64. 豫东皖北高铁双线博弈：通许太康线与杞县睢县线深度解析

65. 我评论了的作品: 人口超150万的农业大县太康，无铁路覆盖，高铁诉求迫切。郑宁高铁河南段主流走向为郑州→开封→杞县→睢县→柘城→鹿邑→亳州，未途经太康。2021年地方“经尉氏、太康”的设想，因区域路网协调性不足未被采纳，但太康可经约40分钟车程至规划中的柘城站，接入郑宁高铁，2.5小时直达南京。#重要事情说三遍 #内容过于真实 #每天跟我涨知识 #每日分享 #知识分享

66. 直线为王：“郑亳高铁”两条线路布局的终极抉择

67. 河南商丘市铁路规划全解析：重点有4条，期待变成“地上通途”！

68. 直线郑亳高铁，才是真·省钱省时又便民！——网友最关心的5大理由

69. 河南至今未开通火车的县市，商丘还有两个，后期规划有高铁开通

70. “郑亳高铁”纳入规划：尉氏、太康、柘城、鹿邑县交通迎来新曙光

71. 从国家利益上考虑问题，郑亳高铁是南线好还是北线好？

72. #河南省目前未通高铁的县有睢县、柘城、鹿邑、郸城、光山、固始等。具体情况如下，睢县和柘城，位于商丘市，商丘虽有郑徐高铁、商合杭高铁经过，但这两条线路未经过睢县和柘城。目前，郑商永城际铁路、郑银高铁计划经过睢县，郑银高铁和商周驻高铁计划经过柘城，不过均处于规划阶段。鹿邑和郸城，属于周口市，郑合高铁等已通到周口部分县市，但未覆盖鹿邑和郸城。规划中的商周驻高铁可能会在鹿邑设站，而郸城暂无明确高铁规划，短期内通高铁的可能性较小。光山，京九高铁阜阳到黄冈段经过光山境内，但未设站点，当地居民需前往附近的潢川乘车。固始，作为河南人口大县，普速京九铁路从其西边经过，高铁时代，固始曾争取京九高铁西线设固始西站，但未成功，目前尚无高铁通达。

73. “郑亳高铁”两大线路优选方案

74. 郑宁高铁线路经过豫东，对开封商丘意义重大，睢县杞县迎来高铁

75. 驻周商+济商城际铁路要来了！周口等沿线城市要迎来大机遇

76. 商丘市交通运输局公布2025年七大类重点项目建设