小米汽车“未交车催收尾款”败诉：双倍赔偿！返还消费者10000元

今年以来，小米汽车未交付车辆却要求消费者提前支付尾款一事，引发热议。

近日，海口市美兰区人民法院宣判了一起相关案件，判决小米相关公司向涉事消费者返还双倍购车定金，合计10000元。

从公开信息看，这或是全国首例小米汽车未交车催收尾款的宣判案件。该案于11月初开庭，于近日收到判决书，现尚不清楚小米方面是否会提起上诉。

事件起因是，车主于2024年7月订购小米SU7，支付定金5000元，约定“先验车后付尾款。

但后来，车主因资金问题申请订单顺延，客服同意保留订单360天，但未提示后续需限期支付尾款。

2024年12月，小米突然通知限期支付31.39万元尾款，否则视为违约。后来，车主未能按时支付，订单被取消并没收定金，遂提起诉讼。

现法院认定，小米格式条款加重消费者责任、限制验车权利，属无效条款。

小编觉得，官方宣传“支持验车后付款”构成合同信赖基础，小米行为违反诚实信用原则。

目前，判决海口小米景明科技有限公司十日内双倍返还定金共10000元，同时小米景明科技有限公司承担连带责任。

值得一提的是，小米SU7 Ultra“挖孔机盖”虚假宣传案也备受关注。已于2025年11月20日在南京市秦淮区人民法院开庭质证。该案为首批进入开庭阶段的消费者诉讼，此前因小米法务团队在首次开庭时突然提交84页、14组新证据，导致庭审延期。

小米方面主要抗辩理由包括：

• 雷军曾在微博及直播中多次表示“不建议购买”该配置，且在发布“双风道导向轮毂散热”相关言论8小时后即删除修改，主张不构成误导或虚假宣传的主观故意；

• 宣传内容未写入购车合同，不应视为合同义务，不构成违约；

• 量产版挖孔机盖复刻原型车设计，具备气流导出与辅助散热功能，并提供《气动力风洞试验报告》证明其空气动力学效果，数据显示前/后轴升力系数各降低0.002，风阻系数增加0.001；

• 销售主体（南京小米景明科技有限公司）与小米汽车科技有限公司为独立法人，不应承担连带责任。

消费者则质疑：

• 4.2万元选装件的实际功能与宣传存在明显反差，所谓“风道”并未有效导流至轮毂，风洞数据变化微弱，难以支撑“支持轮毂散热”的宣传效果；

• 小米在开庭后才提交关键证据，涉嫌“证据突袭”以拖延诉讼进程；

• 购车协议中多项条款偏向企业，如未明确交付时间、强制7日内付款否则没收定金、限定北京大兴为唯一诉讼管辖地等，增加维权难度。

相比舆情不断，小米汽车的业务增长确实显而易见的。

11 月 18 日，小米集团正式发布 2025 年第三季度财报，小米汽车业务表现炸裂：单季营收 290 亿元，同比暴涨 199.2%，首次实现 7 亿元盈利，毛利率也拉升至 25.5%。

小米创下新势力车企最快盈利纪录！

以长期的远光来看，小米汽车的核心竞争力仍然是“科技”和“生态”，若能将其在手机行业锤炼出的极致效率、用户洞察与汽车产业深度结合，持续完善产品矩阵、拓展全球市场，小米仍有望在行业终极洗牌中杀入头部阵营。