2025下半年多家新能源车企密集回应黑公关争议，国家六部门联合整治行业乱象_新能源车

1. 原来是翔翔上央视了！「新能源汽车：向黑公关说不」

2. #用声音马住中国年# 尚界汽车辟谣冬测图片为AI生成，称模糊处理是为保护未公开设计，属行业常规。此前第三方经销商误用AI视频加剧质疑，事件暴露车企宣传在保密与透明间的平衡难题，也反映AI时代公众对内容真实性的敏感。#微博声浪计划# http://t.cn/AX530Ihu

3. 公关中应注意那些沉默的声音

4. #极氪沟通方式变化引关注#极氪沟通方式的变化挺明显，品牌与用户的关系，很像人与人相处，真诚永远是必杀技。当你看到品牌会因为你的一句话而认真响应，那种被尊重的感觉会自然转化为好感和忠诚，极氪现在有序实践了用户讨论到的很多话题。三电终身质保权益、老款车型芯片可更换、改款提前通知，积极回应用户声音等等举措。这种基于真诚沟通的情感连接，比任何冰冷的营销话术都更有力…#极氪积极回应用户获好评#

5. #雷军称小米汽车一直被用放大镜看# 雷总在直播中表示：小米汽车从发布以来一直比较火，也在网上一直被用放大镜看，我们想借今天直播来回应过去网上对产品的各种问题，之前回应很少是因为觉得好产品自己会讲话、清者自清。这是小米在 2026 年公关思路的一个重大转变：与其被放在放大镜下审视，不如主动放在显微镜下消除所谓的舆论危机。主动回应问题、用事实说话，展现自己的造车技术和优秀用料，让消费者真正看到小米汽车的产品力。 “敢不敢拆”、“回不回应问题”很可能是 2026 年对各家车企的新考验。小米在改变、在反思，我们相信只要拥有优秀的产品，小米汽车一定会越来越大放异彩！ http://t.cn/AXb265aF

6. 央视《经济半小时》曝光黑公关黑水军，蔚来小米被肆意抹黑买黑公关黑水军的企业，可耻！可恨！#雷军回应整治汽车黑公关##小米汽车##蔚来汽车# 游戏圈揭秘的微博视频

7. 什么才是新能源车企最重要的事情？ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #车企

8. 小米su7车祸真相到底如何？#小米 #SU7 #雷军

9. 供不应求的车型太多了，车企已经从抢订单变成抢产能了！

10. 小米这波也是开创了个新方向，把造车这件事更加透明化了，之后汽车行业的竞争估计要从单纯的配置竞争叠加透明度竞争了。面对现在这么复杂的舆情，小米的选择是直接拆车、上客观事实，把质疑用可视化的方式来进行回应。如果这样经得起拆的车，还要遭受各种无端的质疑，那才叫令人心寒。不怕人看、随便看，这就是中国制造的新底气。集中辟谣，昨晚只是一个开始，希望小米之后能以更快的速度来回应网上的舆情~酒香也怕巷子深，前提是，大家得知道你的酒是香的#胡锡进谈雷军拆车直播#

11. #央视起底新能源汽车黑公关# 收手吧！看得出来这次国家的整治力度还是非常大的，央视报道里分别对小米蔚来小鹏深蓝，这四家车企进行了采访（当然受害者肯定不止这四家）。无论是黑稿水军手段，还是虚假测评内容，都抓点紧停止吧，还大家一个干净的营商环境。毕竟靠抹黑别人是没办法提升自己的。央视财经的微博视频

12. 捂嘴式公关必将被粉碎大企业捂嘴式公关，加快企业倒下的步伐！#捂嘴式公关 #雷军 #良品铺子 #西贝莜面村

13. 小米汽车销量爆炸的代价就是背刺老车主？

14. 这几天我相继看到了比亚迪、华为鸿蒙智行、蔚来、理想、小鹏、小米等十数家车企法务针对黑公关的打击行动公告，每家都声称自家汽车被数百个账号和MCN矩阵造谣抹黑，被黑惨了！问题来了，既然大家都被黑，这些黑公关到底是谁养的？#央视起底新能源汽车黑公关##雷军回应整治汽车黑公关##热点解读#

15. 如何看待11月20日小米汽车展厅和电池产线同日发生着火事件？这两起事件有可能是商战吗？

16. 什么是好的新能源车企？做好营销不如做好产品好服务 #超哥直播回放 #新能源汽车 #车企 #口碑

17. #胡锡进谈雷军拆车直播#看到胡锡进对雷军拆车直播给予高度评价，这一举措意义非凡，要知道，过去品牌面对质疑常讳莫如深，如今雷总主动拆车，展现出极大的自信与勇气，从怕人看到随便看，这不仅是中国制造底气的彰显，更是国民心态进步的体现。从不服跑个分到不信拆个车，核心始终是用硬核事实回应质疑，真正有实力的品牌，不怕拆、不怕测，敢于将后台置于前台，把拆车变成与公众沟通的桥梁，面对复杂舆情，不解释、上事实，拆车让一切解释可视化。而且，我觉得这一行为将行业竞争拉至新维度，从配置内卷迈向透明度卷，相信未来，会有更多品牌借鉴此做法，以透明赢得消费者信任，推动整个行业向更健康、更良性的方向发展。

18. 给焦点访谈点赞，记者深入调查了汽车行业黑公关乱象，其中包括小米、比亚迪、理想被恶意抹黑的情况。理想i6 9月25上市，9月初就出现了大量“销量腰斩”的言论，黑公关冒充用户，大量发帖，制造舆论，引导人们对理想产品产生坏印象。希望始作俑者能被曝光，能受到应有的惩罚。不论你喜不喜欢某些品牌，某些产品，都应该坚决抵制黑公关。因为它们混淆视听，破坏公平。如果放任这种行为，甚至不自觉的成了他们的帮凶，最终市场就会出现劣币驱逐良币的情况，受影响的不只有车企，每个消费者都是受害者。#焦点访谈披露理想汽车被黑细节##理想汽车公关谈i6被造谣# 时睦华的微博视频

19. 😱小米什么情况？雷军发布会流量反噬，小米SU7召回成最大危机｜公众质疑｜小米汽车车主｜群嘲狂欢｜危机公关｜品牌危机｜舆论风暴

20. 每月第一天，各家车厂都会发上月的官方销量。先上两家的数据。- 鸿蒙智行1月交付57915台同比增长超六成鸿蒙智行2026年1月累计交付57915台，同比增长65.6%。- 小米汽车：1月交付量超过39000台小米汽车公布，2026年1月，小米汽车交付量超过39000台。（2025年1月，小米官方发布交付量超过20000台）

21. 价格上背刺老用户太危险了！车企打价格战的情绪基本都没有了，更多的是想打配置战，在配置上碾压竞争对手！

22. #央视起底新能源汽车黑公关# 黑公关通过“编造谣言、贬低竞品甚至威胁用户”等手段，不仅扭曲了市场竞争环境，更严重损害消费者信任，最终阻碍到全行业的健康发展。就像博主“原来是翔翔啊”恶意篡改测试条件制造谣言那样，目前行业乱象已经不容忽视。那些黑公关谋的是私利，毁的是公信，伤的是整个产业的根基！我看看有哪些车企平常叫着抓黑公关但没上电视的，下次有采访的机会一定要珍惜啊。#一批虚假汽车测评博主被抓# http://t.cn/AXhz8X8F

23. 品牌与用户的关系，恰似人与人的相处，而真诚，永远是穿透人心的必杀技~当你发现，自己的一句话能被品牌郑重拾起、认真响应，那份被珍视的尊重感，便会自然沉淀为好感，凝结成忠诚；极氪近期的转变，正是在践行这份“情绪价值”的传递——这种以真诚沟通筑牢的情感联结，远比任何冰冷的营销话术更具打动人心的力量#极氪积极回应用户获好评##极氪沟通方式变化引关注#

24. 品牌与用户的关系，很像人与人相处。真诚永远是必杀技。当你看到品牌会因为你的一句话而认真响应，那种被尊重的感觉会自然转化为好感和忠诚。极氪近期的变化，就是在给用户提供这种“情绪价值”。这种基于真诚沟通的情感连接，比任何冰冷的营销话术都更有力量。#极氪积极回应用户获好评##极氪沟通方式变化引关注#

25. 小米通过直播拆车、集中回应「200瞬间刹停」「小字营销」等争议，能有效扭转舆论吗？用户的诉求是什么？

26. 新华社：部分车企陷入“重营销轻研发重概念轻实用”竞争误区。当前，部分车企陷入“重营销轻研发、重概念轻实用”的竞争误区，发布会沦为专业术语与浮夸话术的秀场，零部件命名追求“武侠风”，普通技术被刻意神秘化，配置名称越来越难记、难懂，被网友批评为“语言腐败”。更有甚者，通过“拉踩同行”、“阴阳友商”等手段博取关注，迷信“黑红也是红，有了流量就是成功”，让消费者在信息轰炸中陷入营销陷阱。科技事儿的微博视频

27. 网上“车企预制订单”爆料引发热议，到底谁家的数据是真的？某车企高管曾公开质疑：“中国乘用车订单已达5000万辆，其中80%在新车发布后72小时内被‘刷’出去。”很多车企型宣称“上市一天不到锁单超过大几万辆”，但第二个月看实际交付量也就几千台。针对用户的担心，MG总经理陈萃直接在交付仪式上展示MG后台订单实时数据，为MG4订单真实性实力“撑腰”。其实在转型新能源后，MG4定价刚出来的时候就猜到了能成爆款，也用行动证明了车好不愁卖！这下压力给到友商了，谁敢下一个公布自家的后台销售数据？#MG总经理秀后台真实订单##MG4#

28. #雷军回应小米超强钢争议#只要有销量就有争议，反正欲戴皇冠必承其重，但是也要有回应。这波直播拆车回应“小米超强钢”就是把家底摊到阳光下，全程直播硬拆车，用的具体材料清晰了、用的结构看清了，2200 MPa超高强度钢真材实料、A/B柱防滚架、14层电池防护，这些都是结构安全硬指标，这种透明态度我相信友商会很快跟进。我是认为小米敢拆、敢讲，这本身就是对行业信任危机的一次积极回应。未来，公开透明可能真成车企的“硬通货”

29. 昨晚央视财经《经济半小时》播出了起底黑公关的内容，小米、小鹏、蔚来、深蓝四家车企接受了采访。造谣抹黑各家车企的手段高度相似，都有AI生成造谣内容、评论区辱骂车主、新车发布前通稿抹黑车企产品等行为，甚至有平台对于相同内容正面负面不同引导的标题会有不同的流量呈现。此次六部门联合专项整治行动，打击黑公关、黑水军，要求网络平台企业加强对采用生成式人工智能技术等的网络水军、黑嘴的甄别管控，为中国汽车发展构建风清气朗的产业环境。我们法务部今年已取证数百个账号，发起诉讼数十起，正在等待逐一开庭，多起报警的案件也正在办案过程中。央视财经的微博视频

30. 汽车行业太乱了。技术竞争才是良性之争，但有人偏不这么玩。根据比亚迪法务部目前公开的信息能看到，比亚迪2025年已经起诉了不下十个自媒体账号，且这些人最后都被法院判处罚金，少则十万，多则两百万。你现在基本上搜个车，都会看到几十个账号同时发差不多的内容，他们的话术高度雷同。别怀疑，这不是巧合，这就是网络水军。有些公司专门养着几千个账号，新车发布前24小时集体出动，通稿抹黑、批量投诉、恶意举报。还有更绝的是，一些媒体利用拼接手法间接抹黑车企。事前先报道一件燃油车起火的事件，完事再将里面素材替换成另一家新能源车企，你就说这种嘴脸难看不难看吧。但以上还都是比较基础的黑公关做法。车圈内最损的一招，是借刀嘎人。今年2月的时候，比亚迪发布天神之眼智驾系统，但你们能想到某家高管集体出动吗。他们不点名，只阴阳；他们不攻击，只会嘴上喊着"担忧行业安全"。我记得当时那家车企还花钱找媒体投了篇文章，标题就叫什么坚守智驾品质啥的。话里话外就是借助媒体及行业安全这种大方向暗讽比亚迪。这种假借官方媒体背书包装客观，实际上就是商业攻击。所以这就导致当时不少媒体转载的时候，愈发夸张，到了最后竟然直接改成"人民日报发文批评比亚迪"。你就这么一套组合拳下来，观众哪分得清是在说谁。其实不难发现，这种高管拉踩+官媒背书+水军扩散的模式，已经成了某些车企的标配。现在黑公关已经形成产业链了，从写稿、投放到控评，明码标价。一个负面热搜，几万到几十万不等；一次大规模抹黑，单次获利能达数百万。蔚来李斌当时也提到过，23个人涉案金额两亿多，做黑公关比做车赚钱多了。所以你再回头来看，为什么2025年比亚迪光起诉就不下十人，赔偿金从十万到两百万。因为有些人专做黑车企的买卖太划算了。造谣成本3毛，传播成本3千，但给对手造成的品牌损失可能是3个亿。就算被抓住了，道个歉赔几十万，对他们来说就是九牛一毛。比亚迪法务部今年通过司法途径追究了27个自媒体的责任，累计涉案金额超千万。可这钱最后能追回多少？能弥补品牌伤害吗？这就是现在整个汽车行业恶性竞争的缩影。技术拼不过，产品拼不过，就开始拼舆论。研发投入一百亿，可能不如黑稿十篇效果好。王传福说"好技术应该人人可享"，但对手想的是"我技术不行，那就把你名声搞臭"。在这种思维下，别人正经做研发踏实搞产品，到头来竟成了受害者。如果都是如此，那谁还造车，谁去推动整个汽车行业的发展，干脆大家都去养水军、买黑稿、搞公关战算了。比亚迪每年要花几千万在法律维权上蔚来要封禁2000多个恶意账号小米法务部取证数百个账号发起数十起诉讼这些钱本可以用来改进电池、优化智驾、降低车价。最后为黑公关买单的，还不是普通消费者说到这，问题就来了为什么整治喊了这么多年，反而还越打越多？因为违法成本还是太低了王悟空赔31万，姚某强赔500万，听着挺多，但跟他们造成的品牌损失比，就是罚酒三杯。而且抓的都是自媒体小喽啰，背后金主车企和公关公司呢？这里面的溯源难度太大了，中间隔着七八层外包，到最后都变成了"个人行为"。我敢说，只要恶性竞争还存在，只要流量还是爹，黑公关就永远有市场。今天封了王悟空，明天就有李悟空、张悟空。今天起诉十个博主，明天公关公司能培养出二十个。所以，真正的解决办法只有一个，让车圈竞争回归到车本身。用技术说话，用产品说话，用用户体验说话。并且抓到一个黑公关，不光要罚自媒体，还得要罚背后金主，最好是罚到他们倾家荡产。毕竟，在有的人眼里，车的质量不重要，口碑排名才重要；技术创新不重要，舆论胜利才重要。这种歪风不刹住，中国汽车产业再强，也经不起自己人从内部捅刀子。你以为吃了苍蝇是恶心车企？其实到最后，恶心的是整个行业，是每一个认真造车的人，是每一个想买车的普通消费者。#三分钟视频助燃计划##王悟空说车# 好大的奕的微博视频

31. 雷军官宣跨年直播，将现场拆车，如何看待小米「拆车 + 聊天」这一形式？你希望通过拆解看到哪些信息？

32. 如何看待新华社《汽车行业“浮夸风”“巧嘴风"当刹》指出汽车行业话术浮夸、拉踩同行、阴阳友商等行业隐忧？

33. #雷军回应为什么要拆车#雷总这次拆车，确实把行业遮羞布掀开了一角。当车企都忙着包装话术时，直接拆给你看，反而成了最笨却最有效的沟通。其实吧这是消费心态变了，大家不再轻易为概念买单，更想看螺丝钉怎么拧、电池怎么放其实这次的直播我倒觉得是个好信号。说明车企开始放下教育用户的姿态，学着用更真诚的方式对话。最终受益的还是我们普通消费者。毕竟敢摆在明处的东西，才经得起长久信任

34. #央视起底新能源汽车黑公关#昨天专门抽时间看了一下央视的这个报道，时长长达半个小时。里面采访了四个车企，小米蔚来小鹏深蓝，那缺哪家车企呢？还在里面看见了老熟人翔翔，这个已经定性虚假测试恶意抹黑企业了。这次国家整治的力度还是非常大的，多部门联合出手，咱还是得有一说一，刘路也好，闫路也罢，别把自己玩儿进去了，原本汽车行业还是很健康的，但这两年新能源崛起之后感觉越来越乱了，各种各样的黑公关手段层出不穷。收手吧刘路，外面全是银手镯。央视财经的微博视频

35. 极氪这次针对三电质保的回应挺圈粉的。政策确实给力，为首任车主保底，电池衰减也有明确承诺，比如8年或20万公里内容量不低于70%。虽然有人吐槽条款变了，但官方说主要是防营运车钻空子，普通用户正常开基本不受影响。现在车企能这么透明、快速地回应质疑，算是卷对地方了。极氪目前是为数不多仍保留三电质保终身权益的车企，这背后是对自家三电技术可靠性的绝对自信。#极氪积极回应用户获好评##极氪沟通方式变化引关注#

36. 比亚迪法务部发文称「王悟空说车」侵权被判公开道歉并赔偿31.38万元，怎么看车企用法律手段维权行为？

37. 怎么看待「万能的大熊」、「汽车之家」等汽车自媒体被处置？

38. 仔细研读了一遍桃黑黑那条微博的配图内容，精彩太精彩了……条理清晰，逻辑慎密，严肃中不乏幽默，长难句配合重点标红辅助阅读，全文都是直接的正面回应，一针见血不拐弯抹角越看越爽，甚至还有“大人人”“因为我是异性恋”等让人爆笑的措辞…这公关水平各家能不能组织团队作为一个重要课题认真钻研学习起来，不管是澄清还是回应其实核心主旨就一句话：有则改之无则加勉，而不是清者自清时间会证明一切或者任何车轱辘废话小作文……啊啊啊，能不能一觉醒来全球危机公关水平提升一万倍啊，感觉会少长很多乳腺结节。

39. 听老杜来把把脉不同的决定会把事件推向不同的方向，听听老杜来帮你梳理老罗和西贝这个网络事件中的关键处理节点#西贝 #公关 #舆情 #危机公关 #热点话题

40. 雷军回应“汽车黑公关”：已取证数百个账号正等待逐一开庭针对造谣抹黑各家车企的“黑公关”一事，小米创办人，董事长兼 CEO 雷军刚刚发文，表示小米法务部今年已取证数百个账号，发起诉讼数十起，目前正在等待逐一开庭。#雷军回应整治汽车黑公关##小米汽车#

41. 今天小米公司发言人公布两起事件详情：1月19日海南海口一维修店，车辆驻车离人后于17点37分出现火情，消防及时扑灭，离线前动力电池正常；同日河南开封高速上，小米YU7因货车危险并道、雪地路滑发生碰撞，驾乘人员撤离后车辆起火，离线前电池状态正常。两起事件均无人员受伤，小米正配合相关部门调查，协助用户处理事宜，呼吁公众不信谣不传谣。#小米汽车回应海口一汽车维修店着火#

42. 【主管部门整治网络乱象车企高管利用影响力“拉踩”引战将受打击】主管部门整治网络乱象车企高管利用影响力“拉踩”引战将受打击主管部门持续整治汽车行业非理性竞争。9月10日，工信部等六部门联合发布《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围开展汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等乱象。非法牟利行为包括炒作虚假内容和散布车企负面话题，恶意解读车企销量波动，以赚取网络流量、获取商业利益。以虚假或不规范测评等方式获取商业利益，甚至要挟车企提供“保护费”，亦属非法牟利。利用生成式人工智能等技术制造新型“网络水军”，亦是整治目标之一。依照《通知》，对汽车性能、功能、质量和销售状况等进行虚假或引人误解的宣传，车企操纵机构或评测类账号开展虚假或不规范测评，巧立名目发布销量排行等各种榜单等行为，都属于夸大和虚假宣传。

43. 最近经济半小时节目，《起底新能源汽车黑公关》，蔚来李斌，以及小鹏汽车、长安汽车负责人接受了采访。李斌坦言蔚来是受黑公关伤害最多的企业之一，从2019年开始，蔚来就被人说倒闭，确实不容易。打击黑公关，其实也是倡导车企之间公平竞争，不要搞来搞去。毕竟抓黑公关只是把“打手”抓了，背后的金主，策划者才是罪魁祸首。你觉得哪家车企受黑公关影响最大? #央视起底新能源汽车黑公关#

44. 蔚来回应无人泊车

45. 小米汽车两起着火，电池真的没问题吗？

46. 一天两把火，小米汽车回应了，但可以更彻底

47. 小米汽车一天两起着火，回应来了！

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57. 中国新能源汽车需摒弃黑公关思维，理性应对舆论监督

58. 长城欧拉5上市

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60. 公众对汽车产品的合理质疑、批评和车企正当维权的边界在哪？

61. 微博舆情应对

62. 闪电评论 | 以安全为基，新能源汽车方能行稳致远

63. 快看新能源汽车的安全问题

64. #雷军回应小米汽车1月交付量#

65. 雷军直播回应质疑

66. 小米董事长雷军回应小米YU7拆车、续航等问题，宣布2026年交付目标55万辆

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73. 理想汽车：部分网络黑公关、黑水军恶意诋毁公司品牌形象、产品质量，将追责

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103. 我评论了的作品： - 2026年1月29日：央视焦点访谈曝光新能源汽车行业“互黑”乱象。节目指出理想、小米、比亚迪等多家车企是重点受害对象，揭露了黑水军利用AI批量造谣、天价商单操控舆论等行为，还提及有车企高管亲自下场拉踩竞品，以及车主因购车遭线上线下攻击等情况。同时，报道了比亚迪的维权案例，如博主“王悟空说车”（后改名为“王武松”）恶意诋毁比亚迪方程豹品牌车型，被法院判令道歉并赔偿，还有车评人姚某因编造方程豹汽车虚假测评信息被判赔偿比亚迪201万等内容。

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130. 深蓝CEO姜海荣谈新能源汽车安全：安全是底线，一定要守住底线 #深蓝汽车 #新能源汽车要坚守安全底线 2025广州国际车展期间，深蓝汽车CEO姜海荣在接受采访时回应消费者对新能源汽车的安全顾虑。他表示，无论是油车还是新能源汽车，安全绝对是底线，车企应在驾驶安全、能源安全及三电安全等关键维度把控车辆的安全性能。姜海荣提到：“守住安全底线的情况下，所有的创新才是真正对消费者的创新。”（记者苑庆攀张伊雲实习生张明婕）

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