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国内首艘甲醇单一燃料江海直达散货船“创新19”轮正式首航，实现超90%甲醇替代率与绿色航运新突破

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02-14 15:12

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【全球首艘双燃料动力滚装船开启首航：设计装载9300个车位】9月24日消息，全球首艘甲醇双燃料动力大型汽车滚装船——中国香港籍“港荣”轮在天津正式启航，开启其首航之旅。“港荣”轮总长219.9米，设有13层货舱甲板，设计装载容量达9300个标准车位，可承运小轿车、货车、巴士及大型机械等多种设备。作为全球首艘采用甲醇双燃料动力系统的大型汽车滚装船，其动力系统可在传统燃油与绿色甲醇之间灵活切换，满足国际海事组织Tier Ⅲ最高排放标准，在使用绿色甲醇燃料时，可减少70%以上的温室气体排放。据悉，“港荣”轮此次首航共装载近7000台套国产汽车及大型设备，驶往欧洲。

【#安徽山东港航联手共建10艘新能源船舶# 】11月25日，记者从安徽港航集团了解到，该集团和山东港口集团联手，共启深圳魏桥新能源船舶公司10艘新能源散货船建造计划。其中，4艘船舶的建造任务由总投资约11.5亿元的日照岚山高端海工装备制造基地（一期）承担，6艘船舶的建造任务由总投资6.7亿元的安徽港航陆海装备有限公司枞阳船厂（一期）承担，预计在2026年—2027年分批次交付。@合肥交通广播合肥交通广播的微博视频

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1. 【全球首艘双燃料动力滚装船开启首航：设计装载9300个车位】9月24日消息，全球首艘甲醇双燃料动力大型汽车滚装船——中国香港籍“港荣”轮在天津正式启航，开启其首航之旅。“港荣”轮总长219.9米，设有13层货舱甲板，设计装载容量达9300个标准车位，可承运小轿车、货车、巴士及大型机械等多种设备。作为全球首艘采用甲醇双燃料动力系统的大型汽车滚装船，其动力系统可在传统燃油与绿色甲醇之间灵活切换，满足国际海事组织Tier Ⅲ最高排放标准，在使用绿色甲醇燃料时，可减少70%以上的温室气体排放。据悉，“港荣”轮此次首航共装载近7000台套国产汽车及大型设备，驶往欧洲。

2. 【#安徽山东港航联手共建10艘新能源船舶# 】11月25日，记者从安徽港航集团了解到，该集团和山东港口集团联手，共启深圳魏桥新能源船舶公司10艘新能源散货船建造计划。其中，4艘船舶的建造任务由总投资约11.5亿元的日照岚山高端海工装备制造基地（一期）承担，6艘船舶的建造任务由总投资6.7亿元的安徽港航陆海装备有限公司枞阳船厂（一期）承担，预计在2026年—2027年分批次交付。@合肥交通广播合肥交通广播的微博视频

3. 全球首艘双燃料动力滚装船在天津开启首航，9300 个标准车位据央视新闻报道，全球首艘采用甲醇双燃料动力系统的大型汽车滚装船 —— 中国香港籍“港荣”轮今日在天津正式启航，开启首航之旅。“港荣”轮总长 219.9 米，配备 13 层货舱甲板，设计装载容量 9300 个标准车位，能够装卸小轿车、货车、巴士及大型机械等设备，是全球首艘采用甲醇双燃料动力系统的大型汽车滚装船。其动力系统可实现传统燃油与甲醇两种燃料模式灵活切换，满足目前国际海事组织 Tier Ⅲ 最高排放标准，使用绿色甲醇时可减少 70% 以上的温室气体排放。

4. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 2025年12月22日，我国又有一个全球首艘——甲醇双燃料智能超大型油轮“凯拓”轮交付。该船船长333米，可运载210万桶原油，二氧化碳减排92%、硫氧化物减排99%，搭载国产智能系统，标志我国船舶新能源与智能化达全球领先水平。谯华的微博音频

5. 我国双燃料甲醇加注船在深圳港完成首单绿色甲醇加注

6. 11月14日，我国首艘符合国际新能源车海运新规的液化天然气双燃料汽车运输船“太平洋号”在山东烟台完工，总长近200米、载车量7000辆，配备双燃料动力系统及港口零排放技术，续航力超1.5万海里，可覆盖全球航线。该船创新采用低压二氧化碳消防系统，灭火效率提升30%，并全球首发DNV“F(EV)”符号认证，提前一年满足2026年国际海事新规。建造中运用模块化整形工艺，船体外板变形量减少15%，交付后将助力国产汽车出口，打破日韩垄断格局。目前该船已获挪威船东订单，预计2026年投入运营，年减排二氧化碳超10万吨。#太平洋号#

7. 当全球最大造船国遇上全球第一船级社：航运业绿色转型如何提速？

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9. 快速掌握一条产业链：深海科技产业链（真正的“蓝海”市场，各环节核心公司名单）

10. 【硬核亮相！#智能且低排放的超大型油轮来了#】#我国又有一个全球首艘# 我国自主设计建造的全球首艘甲醇双燃料动力智能超大型油轮，在辽宁大连成功交付。这艘超大型油轮以甲醇和船用燃油作为动力，船长约333米，型宽60米，一次可运载约210万桶原油。相比常规燃料，这艘船的二氧化碳排放最高能减少92%，硫氧化物排放最高能减少99%。它还搭载了我国自研的智能船基平台及多套船用智能系统，绿色+智慧，看↓↓#联播一瞬# （央视新闻）央视新闻的微博视频

11. 11月23日｜最新快讯！晚间A股市场资讯游资看点，有以下2点：1、航运减碳趋势推动下，绿色甲醇产能有望持续扩张，而深海经济政策推动深远海上风电投资加速。随着海水制氢技术实现突破，海上风电制绿色甲醇的商业模式得到打通，由于避免了海底电缆高额投资，深远海场景新模式有望体现经济性优势，测算“十五五”期间海洋绿色甲醇工程设备的市场空间达242亿元。建议关注受益于行业产业化进程的海工技术装备供应商，以及海风项目经验丰富的绿氢核心设备供应商。同时，也看好常规陆上项目投资方，在绿色甲醇供不应求的环境下有望实现较高项目收益率。2、近日，国防科工局官网发布2026年度考试录用公务员公告，其中，招聘“商业航天司航天监管岗”，意味着商业航天司这一关键职能机构已正式成立。在发射端，中型运载火箭即将首飞，助力星座大规模组网。目前GW、千帆星座均超百星在轨，应用端落地在即。我们认为，商业航天司的成立将有效整合多部门相关职能，卫星产业发展有望在更高层面实现统筹协调，商业航天发射审批、卫星运营牌照发放等关键环节的推进效率也有望进一步提升

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55. -5月28日，浙江迎来了航运业的绿色里程碑！全球首艘纯甲醇电动智能船正式落地，搭载2组280kW级吉利远程醇氢电动系统。甲醇发动机作为核心动力，燃烧效率高，清洁排放，大幅减少污染物。相比传统燃油，它更环保；相比纯电，它续航更长、成本更低。这艘船不仅代表了航运业的绿色转型，更是浙江在环保科技领域的又一力作。甲醇发动机在船舶领域的应用具有重要意义。甲醇作为一种清洁燃料，其在常温状态下为液态，燃料舱的设计和建造更为简单，成本优势明显。此外，甲醇燃料不含硫元素，因此在甲醇双燃料发动机运行时，仅引燃柴油会产生硫化物。相比使用传统燃料油的发动机，甲醇-柴油双燃料发动机的SOx排放可满足国际海事组织对SOx减排的要求。在氮氧化物（NOx）排放方面，发动机使用甲醇燃料与使用低硫油（MGO）相比，NOx排放可显著降低。目前，全球已有超过150艘甲醇相关动力船舶项目投运或在建。甲醇发动机技术已跨越“早期试验”阶段，进入可复制的商业部署期。甲醇发动机不仅能够有效减少碳排放，还能降低运营成本，提高船舶的经济性。让我们共同期待更多绿色航运技术的落地，为保护我们的海洋环境贡献力量！感兴趣的朋友可以联系我，一起探讨更多绿色航运的未来！ #吉利甲醇发动机#甲醇发动机#甲醇船舶#芯舟科技

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68. 绿色甲醇概念。绿色甲醇指的是用绿氢生产的甲醇，IMO减碳框架将于2026年10月正式重启（预计2027年生效），对5000总吨以上船舶实施碳排放罚款（第一档100美元/吨CO₂、第二档380美元/吨CO₂）。这强制船运业转向零排放燃料（绿醇替代柴油或LNG）。作者声明：本内容仅作为信息资讯参考，不构成任何具体的投资建议。理财有风险，投资需谨慎。纯手工梳理，研究不易，望您多多点赞！ #绿色甲醇 #绿醇 #氢能源 #新能源 #绿色能源

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