根据近期一项民意调查，超过六成的加拿大人对进口更多中国制造的电动汽车表示支持。这一民意动向的背后，是加拿大政府一项重大的政策调整，以及该国消费者对更实惠、更多样化电动车选择的迫切渴望。
这项由加拿大市场研究公司Leger进行的民调显示，61%的受访者支持允许更多中国电动汽车进入加拿大市场，其中魁北克省的支持率更是高达72%。分析指出，民众的支持主要源于对当前汽车市场状况的不满。近年来，北美市场车价普遍上涨，新车交付周期延长，尤其在新能源汽车领域，“一车难求”的现象十分普遍。许多加拿大消费者希望购买到价格实惠、配置优良且能快速交付的电动车，而中国电动汽车凭借其成熟的产业链、技术优势和高性价比，被视为满足这一需求的理想选择。
与民众的热切期盼相呼应，加拿大政府在经贸政策上做出了重大调整。在加拿大总理卡尼访华期间，中加双方签署了《经贸合作路线图》，就电动汽车等领域的经贸问题达成具体安排。根据新政策，加拿大取消了此前跟风美国对中国产电动汽车加征的100%额外关税，转而实行配额管理。新规允许每年进口4.9万辆中国电动汽车，配额内的车辆将享受6.1%的最惠国关税待遇，配额数量未来还将逐年增长。
加拿大政府的这一决策，被视为一个基于现实需求的务实选择。一方面，加拿大设定了在2035年全面禁售燃油车的目标，但其本土电动车产能严重不足，预计到2026年将出现高达11万辆的市场缺口。引进中国电动汽车可以直接弥补这一供给短板，帮助加拿大实现其绿色转型目标。另一方面，此前的关税壁垒引发了中方的贸易反制，对加拿大油菜籽等农产品出口造成了沉重打击。因此，通过调整电动汽车关税来换取农产品贸易的正常化，成为一项符合加拿大经济利益的考量。
当然，这一政策转变在加拿大国内也并非全无争议。作为加拿大汽车产业核心的安大略省，其部分官员和工会组织担忧，大量进口中国电动汽车会冲击本地制造业和就业岗位。此外，一些政客也提出了所谓“数据安全”和“国家安全”的顾虑。邻国美国的态度同样是加拿大需要权衡的因素，部分美国官员对加拿大的决定表示不满，并警告称此举可能带来风险。不过，民调同时显示，超过半数的加拿大人反对为避免美国报复而限制对华贸易，显示出加拿大在对外政策上寻求更多自主性的民意基础。
对于汽车制造商而言，加拿大的新政策无疑打开了进入北美主流市场的关键窗口。以特斯拉为代表的已在华设厂的国际品牌，被认为是首批受益者，它们可以恢复从上海工厂向加拿大出口的成熟模式。同时，这也为比亚迪、奇瑞等中国自主品牌提供了宝贵的“试水”机会。据悉，比亚迪已获得加拿大交通部的认证，而奇瑞等车企也已开始在加拿大布局，为进入市场进行前期准备。
超过六成加拿大民众的支持，为加拿大政府开放中国电动汽车进口提供了坚实的民意基础。这一决策是消费者需求、产业现实和国家利益多重因素共同作用的结果。它不仅为加拿大消费者带来了更多选择，也为中国汽车产业进入北美市场创造了新的机遇，同时标志着中加两国在经贸领域正朝着更加务实和互利的方向发展。尽管前方仍面临品牌认知、售后服务网络建设以及复杂的外部环境等挑战，但这条由市场和民意共同铺就的道路，正为全球新能源汽车格局的演变增添新的注脚。
