宝马计划在7系中期改款中推出燃油版M760 xDrive，搭载升级版V8发动机。这一举措展示了宝马在推进电动化战略的同时，巩固内燃机布局的决心，同时也带来了命名体系的重要调整。
智能速览
燃油版M760预计3月底投产，4月底发布
新车取消“i”后缀，命名更改为M760 xDrive
核心动力或为升级版S68TÜ1 V8发动机
将与插混版M760e形成市场对位
美国及中国等市场将是V8车型的主战场
精华内容
旗舰豪华轿车的动力布局正在发生微妙变化，宝马通过技术迭代与策略调整，试图在内燃机与电气化之间找到新的平衡。
命名规则调整
此前搭载V12发动机的车型名为M760i，而回归后的燃油版车型将仅保留M760 xDrive的命名。宝马正逐步停止在燃油车型上使用“i”后缀，将其专属保留给纯电及插电混动车型。这一命名变更不仅是标识的简化，更意味着宝马产品命名逻辑进入了一个新世代，以此清晰区分能源形式。
尽管新车在精神层面是上一代M760i的延续，但命名上的改变标志着品牌策略的转向。这有助于消费者在选购时更直观地区分燃油车型与新能源车型，适应日益复杂的产品矩阵。
S68TÜ1动力升级
新车预计搭载代号为S68TÜ1的4.4升双涡轮增压V8发动机，这是S68发动机家族的技术迭代版本。据悉，该动力单元将率先应用于下一代X5 M60，预计最大输出功率至少达到536马力。宝马持续推进V8架构的技术升级，表明其并非简单维持现状，而是致力于提升内燃机的性能表现与竞争力。
这一升级版发动机的出现，回应了市场对高性能内燃机的期待。在电动化大潮下，宝马依然通过技术革新来延长传统动力的生命周期，为追求机械质感的用户提供选择。
市场双线策略
未来的燃油M760预计将与插混车型M760e同台销售，形成鲜明对位。插混版本适应排放法规趋严的市场，而燃油版则锁定追求纯粹性能与机械质感的消费者。美国市场几乎确定成为核心销售区域，欧洲由于法规限制节奏将更为审慎，中东、中国及澳大利亚等市场依然是V8旗舰车型的重点区域。
这种双线并行的策略，既照顾了不同地区的政策法规差异，也覆盖了不同偏好的用户群体。通过M760e与M760的组合，宝马在旗舰轿车领域构建了更完善的产品防御线。
宝马在中改新7系上坚持引入V8动力，不仅是对性能旗舰传统的致敬，也是对市场需求的精准回应。随着设计与科技配置的同步升级，这款新车将在豪华轿车市场续写内燃机的传奇。
