嵩山少林景区50元接驳车引吐槽，被指变相增收后方案暂缓

近日，河南嵩山少林景区计划推出的一项交通接驳方案引发了广泛的社会关注和游客吐槽。根据景区发布的告知函，计划自2026年1月1日起，停止使用原有的生态停车场，所有游客车辆需统一停放至距离核心景区约5公里的新游客中心，然后换乘往返票价为50元/人的接驳大巴进入景区。

该方案之所以引发争议，一个重要原因是游客进入景区后，仍可根据需要选择乘坐另一趟票价为25元/人的内部观光车。这意味着游客可能需要为进入和游览支付两笔交通费用。许多游客和网友对此提出质疑，认为此举名为“便民”，实则增加了游客的出行成本和不便，有“变相增收”的嫌疑。50元的定价被认为过高，有网友计算，一个家庭的出行成本将因此增加数百元，甚至超过了同样路程的出租车费用。大家普遍认为，问题的核心不在于是否需要接驳车，而在于强制乘坐和价格过高。

景区方面对此解释称，推出新方案的初衷是为了解决日益增长的客流量所带来的停车难和交通拥堵问题。据介绍，新游客中心可容纳七八千辆车，能有效缓解高峰期的交通压力。事实上，该接驳车服务并非首次出现。在过去的“十一”、春节等旅游高峰期，景区已多次启用新游客中心和接驳车以疏导客流，当时接驳车票价多为30元的优惠价（原价50元）。

面对舆论的强烈反响，嵩山少林文化旅游有限公司迅速做出回应，宣布该方案将暂缓执行，原有的停车场将继续对游客开放。景区表示，已注意到游客的关切，正在对方案进行调整，以更好地满足游客的需求。

值得注意的是，在争议发生前后，河南省委主要领导曾以不打招呼的方式暗访少林景区，强调要将游客的消费体验和服务放在首位，严查强制消费行为，规范景区交通、餐饮等环节的价格和服务，同时要划清寺院与景区文旅开发的边界，防止过度商业化。

此次事件从计划发布到迅速暂缓，反映了公众舆论在景区管理决策中的重要影响。外界普遍希望景区后续能推出更加公开透明、价格合理且能充分尊重游客选择权的方案，在提升管理效率与保障游客体验之间找到真正的平衡点，从而守护好“少林”这一宝贵的文化招牌。