雷军直播拆车该被效仿吗？587+用户观点大碰撞_新能源车

1. 雷军直播拆车

2. 雷军拆车直播

3. 雷军跨年直播拆车事件解析

4. 雷军跨年夜放大招！直播拆车，向全世界展示小米汽车‘里子’

5. 雷军直播拆车

6. 雷军拆车直播背后的产品理念与营销策略分析

7. 雷军跨年直播拆车

8. 雷军跨年直播拆车

9. 雷军拆车直播

10. 雷军新年直播拆车

11. 雷军拆车

12. 雷军跨年直播拆车

13. 从SU7争议到YU7自拆

14. 雷军跨年拆车直播展现产品自信

15. 拆车自证！雷军硬核回应一切

16. 雷军拆车直播

17. 拆穿“黑盒”

18. 雷军跨年硬核拆车

19. 雷军跨年直播拆车背后，是新能源行业最害怕的那件事

20. 螺丝刀下的战略棋局

21. 雷军直播拆车

22. 雷军直播拆车

23. 小米直播拆车

24. 雷军跨年直播拆车

25. 雷军跨年要现场拆车？透明度才是最高级的公关

26. 危机公关顶级谋略

27. 雷布斯将现场直播小米YU7拆解

28. 小米直播拆车

29. 雷军跨年拆车

30. 雷军跨年直播拆车

31. 雷军跨年直播拆车

32. 雷军跨年直播拆车

33. 一场拆车直播顶亿级广告费，雷军的流量魔法，车企学不会

34. 对雷军跨年直播拆车的看法

35. 雷军跨年拆车

36. 小米跨年直播拆车

37. 为什么”坦荡营销”会成为小微企业破卷的核武器？

38. 守护袁昆

39. #小米硬核拆车背后的产业坚守#昨晚雷军4小时拆车直播都看了吧，正面回应质疑，现场拆小米YU7标准版，把大家关心的安全问题摊在公众面前，确实够坦诚之前有人质疑2200MPa超强钢、碰撞丢轮的问题，小米现场拆车科普，把原理讲清楚，看的出来这次营销公关策略的变化，跟消费者更加公开透明的沟通，也给行业打了个样，已经有车企跟着搞“技术开放日”“部件拆解”，这种良性竞争，才是让中国汽车发展的最好选择

40. #小米直播拆车的硬核底气# 雷总这波太敢了！全网玩梗的百万严选直接照单全收，毕竟小米汽车这“传奇耐黑王”的头衔，本来就是实打实挣来的。敢开直播当众拆车，底气全是这两年练出来的，同行媒体各种刁钻测试全扛住，没点硬实力真不敢这么秀。小米汽车 2025 年全年交付 41 万辆，雷军直播间里还不忘恭喜比亚迪 1500 万辆下线，这格局绝了

41. #雷军回应小米超强钢争议#只要有销量就有争议，反正欲戴皇冠必承其重，但是也要有回应。这波直播拆车回应“小米超强钢”就是把家底摊到阳光下，全程直播硬拆车，用的具体材料清晰了、用的结构看清了，2200 MPa超高强度钢真材实料、A/B柱防滚架、14层电池防护，这些都是结构安全硬指标，这种透明态度我相信友商会很快跟进。我是认为小米敢拆、敢讲，这本身就是对行业信任危机的一次积极回应。未来，公开透明可能真成车企的“硬通货”

42. #胡锡进谈雷军拆车直播#不服就来拆车，要是连经得起当众拆车的品牌都要被无端质疑，那以后谁还踏踏实实搞研发做实事？认真做事的不得寒透心！从过去车企怕人看藏着掖着，到现在雷军敢把车拆给所有人看，这就是中国制造的新底气，更是国民心态的进步！以前手机圈喊不服跑个分，现在汽车圈直接升级不信拆个车，核心没变，拿硬实力怼翻所有质疑！啥叫真实力？就是不怕拆不怕测，敢把后台技术搬到前台，敢把拆车变成和用户沟通的底气！面对舆情最牛的操作不是嘴炮解释，而是直接上事实，拆车就是把所有道理可视化！这波直接把行业竞争卷到新维度，从卷价格拼配置到拼透明度，这才是车企该卷的新方向！

43. #胡锡进谈雷军拆车直播#看到胡锡进对雷军拆车直播给予高度评价，这一举措意义非凡，要知道，过去品牌面对质疑常讳莫如深，如今雷总主动拆车，展现出极大的自信与勇气，从怕人看到随便看，这不仅是中国制造底气的彰显，更是国民心态进步的体现。从不服跑个分到不信拆个车，核心始终是用硬核事实回应质疑，真正有实力的品牌，不怕拆、不怕测，敢于将后台置于前台，把拆车变成与公众沟通的桥梁，面对复杂舆情，不解释、上事实，拆车让一切解释可视化。而且，我觉得这一行为将行业竞争拉至新维度，从配置内卷迈向透明度卷，相信未来，会有更多品牌借鉴此做法，以透明赢得消费者信任，推动整个行业向更健康、更良性的方向发展。

44. 看完昨晚的拆车，再看到老胡的评论，确实有感触。如果像小米这样敢把车拆开，还把重要部件还讲这么细的车企，还要被反复质疑，那着实只会让更多的车企面对这种情况望而却步。什么叫真底气？不是参数多漂亮，而是敢把后台直接搬到前台。雷军这场直播，本质上就是把所有技术解释变成了可视化呈现，不跟你辩，拆给你看。面对复杂的声音，最好的回应或许就是这种“硬核事实”。其实从开始到现在，不管是拿数据说话，还是拆车展示，内核始终都是用产品说话。这也是雷总敢直播拆车的最大底气。#胡锡进谈雷军拆车直播#

45. “你不能把这个世界，让给你所鄙视的人”欢迎雷总回归直播。相比“罗峰一招消灭6000宇宙尊者”和各种小飞盒，我相信绝大多数正常人还是更喜欢看到一位真实、真诚的企业家跟大家好好沟通的，这也是当下社会环境所稀缺的。主板机、数字人只能忽悠忽悠认知低下的人，对于绝大多数能花几十万预算买车的消费者，这种低智水军攻击并不能左右他们的选择，小米汽车的市场表现已经验证了这一点。建议那些“用雷军的方式卖XX”的营销号老登们也都来看看明天雷总的直播，看看雷总介绍产品是不是真想你们被洗脑之后的刻板印象那样——弄虚作假、故弄玄虚，多去比较一下雷总讲产品的方式和友商讲产品的方式，你们会发现，所谓雷氏营销，就是把技术语言用大家听得懂话讲明白，就是让行业信息更透明、让消费者有更大的知情权。而你们那些弄虚作假、故弄玄虚，恰恰是站在小米对立面的友商最擅长的事——它作恶，享受作恶带来的利益，然后把作恶的帽子扣在小米头上，这不公平。这次直播还有一个看点是拆车。其实之前小米的车已经被不少机构、媒体拆过了，只要是拆过小米汽车的，都给出极高的评价，这又跟友商以各种方式不让媒体拆车不同，好的产品是经受得住各种考验的。这次雷总亲自直播拆车，固然也是对自身产品的绝对自信，而且车企老板亲自拆车也算是开了行业先河，让行业更透明一直是小米商业模式所追求的东西。过去一年小米汽车面临那么多莫须有的造谣诋毁，其实雷总早就应该出来正本清源。不过大家也知道，语言上的回应那帮语言大师总能找到破绽带节奏。拆车是个笨办法，也是直面质疑最直接有效的办法。六子吃了几碗粉，这次掏出来给你看，幸运的是，小米不是六子，它是传奇耐黑王。即便“罗峰一招消灭6000宇宙尊者”，你又能奈小米何？#雷军预告跨年直播##雷军跨年直播拆车#

46. #胡锡进谈雷军拆车直播# 老胡的观察戳中了核心：雷军这场4小时的拆车直播，既是品牌对无端质疑的坦荡回应，更是中国制造的底气宣言。2200兆帕超强钢的硬核用料、“丢轮保车”的安全逻辑，把技术细节摆上台面接受审视，这样经得起“拆”的真诚，不该被恶意抹黑——否则谁还愿意沉心做实事？从过去行业“遮遮掩掩”到如今“随便看”的开放，正如老胡所言，这不仅是企业从营销话术回归制造本身的清醒，更是国民心态从“怀疑跟风”到“理性审视”的进步。当品牌敢以硬核实力回应争议，当公众愿以客观眼光看待成长，中国制造的向上之路才会越走越宽。

47. 小米这波也是开创了个新方向，把造车这件事更加透明化了，之后汽车行业的竞争估计要从单纯的配置竞争叠加透明度竞争了。面对现在这么复杂的舆情，小米的选择是直接拆车、上客观事实，把质疑用可视化的方式来进行回应。如果这样经得起拆的车，还要遭受各种无端的质疑，那才叫令人心寒。不怕人看、随便看，这就是中国制造的新底气。集中辟谣，昨晚只是一个开始，希望小米之后能以更快的速度来回应网上的舆情~酒香也怕巷子深，前提是，大家得知道你的酒是香的#胡锡进谈雷军拆车直播#

48. 雷总直播都看了吧？欧哥没想到他真敢直播拆...其实很多车企都没玩过直播拆车，雷总算是带了个好头，毕竟直播拆车就意味着里边的东西都是货真价实的，否则一个失误就全网尽知。这两年不管是同行也好，媒体也好，已经做了无数次测试，结果都说明小米汽车确实是百万严选。刚刚雷总也说了，真诚希望大家能说一些公道话，不要为了流量故意夸大或者故意找茬，同时他还在直播间祝贺比亚迪第1500万辆新能源汽车下线，瞧瞧人家这格局。欧哥还是那句话，小米造车如果不认真，研发投入不大，用料不扎实，那销量为什么会这么高？25年全面交付41万辆，这传奇耐黑王的名号真不是白叫的。一边被黑，一边还疯狂卖车，换做其他车企真的不敢想...#小米直播拆车的硬核底气#

49. 什么才是新能源车企最重要的事情？ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #车企

50. 老胡中肯！雷总这次新年直播确实很成功，首先把实力摆到台前，小米YU7不怕拆不怕测，通过直播证明了雷总对小米汽车产品质量的信心，同时用事实真相去回应舆论与质疑，最后再回归产品本身，只能说还得是雷总，太强了#胡锡进谈雷军拆车直播#

51. #雷军直播回应质疑# 车企面对质疑大多是发声明、找媒体回应，雷总则是直接花几小时直播拆车，这份坦荡真的少见。其实小米造车一直站在风口上，夸的和黑的都扎堆，有些人为了流量故意挑刺、造谣，看着挺离谱的。但雷总没躲着，而是用实拆的方式把产品摆出来，让大家亲眼看品质，比说再多漂亮话都管用。他说欢迎更多博主拆车，希望大家说公道话，这话也挺实在的。好产品本就经得住检验，这种直面质疑的态度，不仅能让消费者放心，也给行业做了个好样子。

52. 雷军跨年直播大家看了吗？在直播里雷军和工程师一起拆了一辆小米 YU7，敢在直播里真拆车，能看出来小米对自己的产品还是很自信的。这种高度透明的公众沟通方式，也能折射出小米最近在营销思路上的调整，不再只是宣传自己有什么，还要讲清楚为什么和怎么来的。用极致透明倒逼自身进步，推动行业整体标准提升，最终受益的是广大消费者和中国汽车产业的整体声誉#小米硬核拆车背后的产业坚守#

53. #小米硬核拆车背后的产业坚守#雷总直播选择拆车昨天大家都看了，做到真拆、真直播，我觉得这一行为背后意义深远，体现了对产品实力的高度自信，敢于将产品的每一处细节都展示在公众面前，这种做法不仅仅是一次大胆的尝试，更是企业与公众坦诚沟通的有力证明。不仅仅是营销，而且进行了巧妙的调整，不再局限于简单告知产品是什么，而是深入地讲清楚产品的原理、研发过程，以及为什么是这样以及怎么实现的，让消费者能够更全面、深入地了解产品。我认为此举为行业树立了新的标杆，提供了一种新的竞争思路，通过极致透明的方式，不仅能逼着自身不断进步，还能通过公开对比推动整个行业的标准提升，其实最终受益的将是广大消费者以及中国汽车产业的整体声誉。

54. #胡锡进谈雷军拆车直播# 其实不管是胡锡进还是网友，还是小米汽车用户，看了昨晚的雷军拆车直播，都能感受出来雷军的真诚。雷军不是吹嘘自家的产品有多牛，而是通过拆解告诉网友这辆车为什么这么做，用这个料有什么区别，用这个结构能解决什么问题，拿事实和逻辑说话，让外行的消费者也能真切的了解到这个产品，这种回归本源的沟通就很高效。这就是产品自信，技术自信，你们不是有质疑么，我直接拆给你看。就像之前有个拆车抱着挑毛病的心态来拆，拆完以后发现确实还可以，你如果连直播也不信，雷总也欢迎更多的媒体和机构来拆，只要实事求是就行。

55. #雷军直播回应质疑#雷总看到大家的意见了，针对小米汽车的问题与质疑，之后会分批进行回复。之前选择不回复，是他觉得好产品自己会说话、清者自清。这次拆车，就是对网络上一些对用料与质量“质疑”的最好回应，他依旧选择让产品、让行业更透明，也希望网络上多些更公道的声音吧。

56. 小米真敢玩！拆车测试不少见，直播拆车真是头一回，雷总还自己玩梗说“百万严选”，确实从SU7发布到现在这两年下来，不管是机构测试，还是媒体的各类横评对比，小米都没怕过，实打实的“传奇耐黑王” 2025年小米汽车全年交付41万辆，12月单月交付还突破了5万辆，超额完成了年度目标。实打实的真材实料，再加上几十万车主真金白银投票，小米才敢现场直播拆车，这下黑子还有什么可以说的#小米直播拆车的硬核底气#

57. #胡锡进谈雷军拆车直播#其实，敢这么面对镜头直接拆车的，除了胆子大，更多的是对产品的底气十足。没错，在拆车的三个多小时里，雷总同工程师们一起讲解了小米YU7的设计细节，同时还更有解释了为何这样设计，就这种直面镜头的方式，还真是第一次见到，在感觉新疑的同时更为雷总、为小米的这种大方点赞。25年小米在舆论上没少遇坎，而这次选择直接拆车直面大家，也正如老胡评价的那般“用产品本身和技术细节来沟通”。没错，回归专业，最直面的呈现给大家，这份坦诚与真诚可比那些营销话术来的更真实。还得是老胡，看得更加的透彻，当然也更加的懂我们中国智造的来之不易。点赞雷总的同时更点赞小米，未来更加的可期！

58. #雷军直播回应质疑# 雷军这场直播在拆车亮实力的同时，也正面回应了SU7与YU7的诸多争议，更直言戳破行业流量怪象。知道hei小米远比夸小米更有流量，不少媒体因此丢了初心与定力，靠着移花接木、掐头去尾、断章取义博眼球赚热度，彻底失守传播底线，实在不可取。客观公正本就是媒体的立身之本，基于事实的传播与评论才是行业该有的模样。雷军以透明拆解自证产品硬实力，用坦诚态度直面所有质疑，既是给用户交代，也是对行业乱象的无声反击。也希望行业里能多些实事求是的声音，少些为了流量不顾底线的乱象。

59. 所谓好饭不怕等，雷总感冒一好就立马来直播了，同时小米YU7的拆车也同步在进行，话说雷总真的太拼了，所以请问有一起蹲雷总直播的小伙伴没？#雷军直播回应质疑# 说实话，直播拆车是绝对的有担当，而雷总更是亲自上阵解答疑惑，就这种透明态度其本身就是一种超自信表现，当然也更加的诚意十足。其实吧，光是从小米汽车的月销量来看（25年12月突破5万辆），车主们用真金白银支持小米汽车，其销量足以说明一切，跟着销量买车是绝对的没毛病。当然，雷总这种直面问题的企业家精神更值得尊敬和推崇！

60. #雷军回应为什么要拆车#雷总这次拆车，确实把行业遮羞布掀开了一角。当车企都忙着包装话术时，直接拆给你看，反而成了最笨却最有效的沟通。其实吧这是消费心态变了，大家不再轻易为概念买单，更想看螺丝钉怎么拧、电池怎么放其实这次的直播我倒觉得是个好信号。说明车企开始放下教育用户的姿态，学着用更真诚的方式对话。最终受益的还是我们普通消费者。毕竟敢摆在明处的东西，才经得起长久信任

61. #雷军直播回应质疑#这次雷总直播不仅是拆车，也借着这个机会对SU7/YU7的一些争议进行了回应说实话，正如雷总所说，“黑小米”的流量一定是比“夸小米”更高，但是很多媒体为了流量失去了定力，开始移花接木，掐头去尾，断章取义，为了流量失去了底线，这点是不可取的对于一个媒体来说，基于客观事实进行传播和评论应该是最基本的吧？

62. #小米硬核拆车背后的产业坚守# 小米这次跨年拆车直播，简直就是掏心窝子跟大家交底。真刀真枪把YU7拆开来，工程师跟着雷总一点点讲设计、聊材料，不是只说“我们的车好”，而是把“好在哪、怎么造的”全摆出来，这份坦诚太难得。敢这么干说到底是对自家产品硬实力的底气，也是小米在营销上的一次转身。不再靠花哨话术博眼球，而是用技术细节建立信任。更关键的是，这波操作给行业指了个新方向：竞争不该只卷配置、卷价格，更要卷透明度。用公开倒逼自己进步，推着行业把标准提上去，最后受益的还是咱们消费者，也让中国汽车产业多了份实在的底气。

63. 什么是好的新能源车企？做好营销不如做好产品好服务 #超哥直播回放 #新能源汽车 #车企 #口碑

64. 雷军在直播中正面回应这些质疑，是防守也是进攻。2025年带节奏的黑水军和黑KOL太多了，小米法务数量还是太少了。#雷军直播回应质疑##雷军回应小米超强钢争议##雷军否认小米7000法务##雷军确认小字营销要改##徐洁云回应小米汽车被叫绿化带战神#

65. #雷军跨年直播拆车#啊？太会整活了[笑cry] 跨年还上班就算了，还上手拆车全程讲解，太卷了😂。之前易车、老章那些第三方拆完都说用料扎实，给小米拆高兴了，现在自己拆，这自信都透出来了，[doge]老板本人摊开给你看。我觉得这种方式挺直接的，跨年夜多了个节目，至于车到底好不好，其实大家看完心里都会有杆秤。

66. #雷军称小米汽车一直被用放大镜看#雷总这次直播拆车回应争议的做法，看着实在又靠谱。小米汽车打出来就被大家盯着挑问题，这次直接把车拆开，把用料、工艺这些细节都摆出来，用实际产品说话。这种不回避争议的态度挺难得的，而且从之前的营销造势，到现在沉下心来展示产品本身，能看出来小米是真的想靠产品实力站稳脚，而不是只靠流量。其实不管是造车还是做别的产品，消费者最看重的还是实打实的品质，小米这回归产品本质的操作，算是找对了方向。#雷军称好产品自己会讲话#

67. 说实话，雷军昨晚的直播拆车，真的体现了对自己产品的超级自信。我觉得这种形式特别好，公开透明。设计、用料、做工一目了然，实打实地拆开展现给用户。用极致透明推进行业进步，我觉得其它车厂也可以采用这种方式，只要产品过硬，就大胆拆给用户看，这样黑子想黑也黑不动了[笑cry]#小米硬核拆车背后的产业坚守#

68. 认真造车，用料扎实，真实车主好评连连，但网络上的声音全是质疑，以至于要靠直播拆车自证，小米这两个字真是原罪呗从最开始的小米SU7到现在的小米YU7，市场对于小米汽车的质疑从未消失，虽说是“谁提出，谁举证”，但对于小米汽车这种被恶意攻击的，似乎也只能自证了。雷总这次直播拆车就是在告诉市场，小米汽车的每一处用料都是扎实的，每一次细节都是经过大量验证的，主动把车的底子告诉大家，真就是自己真实自己，真诚到不能再真诚了。这次雷总直播拆车，压力给到各位友商了，大家一起拆车，把车辆的真实状况全部摆在消费者面前，形成透明化，如此，也是一种市场进步，期待跟进~#雷军回应为什么要拆车#

69. #雷军跨年直播拆车#跨年夜看拆车，雷总这波操作真的硬核直接把车搬上直播拆解，这样做感觉真的还挺感兴趣的。说白了，这就是一场大型产品公开课，你自己看结构看用料听设计逻辑，有点意思。之前那么多媒体拆完都说很顶，但总有人不信。这回雷总自己上场，现场拆、现场讲，眼见为实！太牛了！！！！！！反正敢在千万人面前直播拆自己的新车，没点底气真不行。说到底，产品敢这么透明，实力不用多说了，总结一句话就是拆的是车，亮的却是态度

70. #雷军跨年直播拆车#前有易车、老章等各路大佬拆车外传，全是清一色好评，明天跨年雷总亲自下场开拆，双向硬核印证，属实让人彻底信服！不得不说，从纽北刷榜到24小时耐力测试，再到跨年夜拆车，小米每一步都在玩别人不敢玩的，次次都在打破行业潜规则、刷新底线！总有人酸小米爱营销，可这份把产品扒光给所有人看的坦诚与勇气，没几个车企能扛住！大胆预言，雷军这波之后，谁会跟风直播拆车？蹲个后续！

71. 看了#胡锡进谈雷军拆车直播# ，真的觉得老胡中肯。以前车企宣传总爱搞花里胡哨的PPT，小米倒好，直接把YU7拆了仨小时，工程师和老板一起讲技术细节，这种“裸奔式”直播真的少见。敢这么干，不只是胆子大，更是对产品的底气。小米2025年舆论上没少遇坎，这次不扯虚的，用事实和数据说话，把竞争从配置内卷拉到了透明度内卷，这路子太聪明了。其实消费者要的从来不是花哨的解释，而是实实在在的东西。能把车拆开来给大家看，这份坦诚比多少营销话术都管用，也让我们看到了中国制造敢“亮家底”的新底气。

72. 刚看直播#雷军称小米汽车一直被用放大镜看#，这话其实挺实在的。毕竟小米是造车新势力里的“流量选手”，从宣布造车到首款车上市，每一步都被网友和行业盯着，一点细节都能被拿出来讨论，这种关注度既是压力也是动力。这次借着拆车直播回应网上的各种质疑，其实也是小米的一贯风格——用产品本身说话，而不是靠嘴辩解。新品牌做汽车本来就不容易，尤其是小米还带着手机领域的光环，大家自然会用更高的标准去要求，被放大镜审视也在意料之中。说到底，消费者的挑剔本质上是期待，只要小米汽车能把产品力做扎实，这些“放大镜”式的关注，最后也会变成认可的底气。#雷军称好产品自己会讲话#

73. #小米硬核拆车背后的产业坚守# 仔细想想，昨天雷总直播拆车对整个中国汽车产业而言，意义非凡：这场全程公开的直播拆解，小米将核心技术细节、用料标准毫无保留地呈现在公众面前，既是对自身产品品质的绝对自信，更是以极致透明倒逼自身进步。用可量化、可视化的标准推动行业良性竞争，倒逼全产业链建立更清晰的技术评判体系，最终受益的是广大消费者和中国汽车产业的整体声誉。小米已经“开拆”了，建议其他车厂也能学学。

74. #雷军感谢王化#当你在一个公司工作了十年，还见证公司从小做到如今的巨无霸，你会有怎样的感慨。“化爷”在小米的这十年应该是小米最波澜壮阔的十年，见证过的人都会非常自豪。化爷还在对话中聊到了小米营销的问题，但时间一直在变，在如今这个竞争白热化的汽车市场，不少车企把大量资源砸向营销，广告铺天盖地，宣传噱头层出不穷，可产品力却未能跟上。营销固然能在短期内吸引消费者的目光、提升销量，但长远来看，产品才是立足之本。就拿小米汽车来说，雷军强调把精力放在产品研发和能力建设上。当小米汽车在技术、品质、安全等方面做到足够出色，产品自然会获得消费者认可，这远比单纯的营销更具力量。消费者不是傻瓜，华丽的营销包装或许能吸引一时，但最终决定他们是否买单以及是否持续支持的，还是产品本身的实力。#雷军称不要把心思放营销上#

75. #小米直播拆车的硬核底气#雷军直播现场拆小米YU7，本人称拆车是为回应网络传言：希望大家能说一些公道话，不要为流量故意夸大！1月3日晚，在雷军新年直播中，雷军宣布小米汽车2025年总交付量超过41万台，共计13万人参观小米工厂。雷军表示：“我觉得这个成绩还是非常满意的。所以借这个机会，感谢所有车主朋友们的支持，也感谢小米汽车一两万名员工，辛辛苦苦的工作，非常感谢大家。”现场直播工程师拆解了一台新的小米YU7，雷军称将分四步拆车，第一步：两门四盖；第二步：内外饰；第三步：底盘和三电系统；第四步：前舱热管理系统，仪表台以及整车线束。雷军表示，这次拆车是为了回应一些过去这段时间网上对小米汽车的各种问题，过去小米回应得很少，是因为觉得好产品自己会讲话，清者自清，不要不停地自证。但是前段时间看到不少的米粉朋友们建议还是要主动及时地回应，过去一年里面要回应的问题特别多，打算分期分批来回应，今天首先回应YU7产品相关的。雷军称，小米YU7发布后一直比较火，我们用料扎实，还是比较自信的。这次拆车可以进一步了解小米汽车。雷军还表示，估计今天这个拆车直播之后会有更多的博主来拆我们的车，我都欢迎，我特别希望大家能说一些公道话，不要为了流量去故意夸大，故意找茬。当然如果你觉得我们设计的不好或者用料不好，欢迎大家随时指出！

76. #胡锡进谈雷军拆车直播# 老胡说得挺中肯，用产品本身和技术细节来沟通确实是最好的办法！被无端质疑最好的反击就是用拆车这样铁一般的事情来彰显自己的底气，自己敢拆也敢让其他人拆，认真造车扎实用料，真材实料大家都能看到感受到。我很赞同小米汽车这样用产品经理和工程师的思维，拿事实、数据和逻辑说话，把复杂的工程问题透明化，通俗化，不藏着掖着的太多。相信这次直播只是一个开始，小米汽车一次很好的转折和行业方向，期待小米汽车这样做实事造好车、有底气、经得起拆的品牌，能够越来越多，这样中国制造也会越来越强。

77. 小米su7车祸真相到底如何？#小米 #SU7 #雷军

78. #懂车帝测试# 懂车帝不是第一次，也不是第二三四五次，而是一直针对华为和鸿蒙智行。还是那句话：一手接大量车企广告，一手搞所谓“公证测试”。你能指望方向盘不歪？？这次又被大量网友和媒体质疑，罗老师那句话还在不断验证#懂车帝回应测试争议# 印度尼西亚

79. 胡锡进一句“经得起这样拆的品牌还要被质疑，认真做事的人会心寒”，直接把雷军直播拆车抬升到公共价值层面：这不是营销秀，而是对“中国造”四个字的公开体检。从“不服跑个分”到“不信拆个车”，玩法升级，内核不变——用硬核事实回应一切暗箭。当别家还在卷配置、卷价格，小米先卷“透明度”：把后台搬到前台，把螺栓焊点都变成流量。老胡点睛：敢于被围观，才配被信任；不怕被拆，才敢叫新国货。这场直播最大的赢家不是小米，而是所有相信“事实胜于雄辩”的中国工程师。#胡锡进谈雷军拆车直播#

80. #小米硬核拆车背后的产业坚守#直播现场拆车这不算“营销”了吧，至少在我眼里，看到的全是真诚，不信你就等吧，至少很快就会有友商学习这种直播用PPT和话术说服已经很难说服的用户，那就现场直播直接把车拆开，本身就是态度：我不怕被看，也不怕被问。选择真拆、真直播，本质是把判断权交还给公众，大家都肉眼看得到用了哪些零件、零件在什么位置、用的什么材料。更关键的是，这不是喊“我很强”，而是把技术路径、取舍逻辑摆在明面上。透明，正在成为新的竞争力。当一家企业敢公开细节，行业就会被迫更真实，最终赢的，是消费者。

81. 刚看到老胡聊到雷总直播拆车，我觉得老胡说得很在理，这次小米直接直接把车全拆给你看，用硬核事实说话，这比什么解释都管用，有实力才敢这么玩，小米还是那个小米，就爱用硬核事实堵住某些黑子的嘴。而作为小米车主，我也是全程看了这次的雷总拆车直播，没有搞花里胡哨的东西，而是在讲技术细节和实实在在的东西，感觉以后车企竞争可能真得换个路子，不止卷配置、卷价格，更要卷透明度和真实力，最后我只想说的是不服的车企有种也拆个车试试啊！#胡锡进谈雷军拆车直播#

82. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 小米直播拆车的硬核底气源于销量、技术与用户信任三重支撑。2025年小米汽车交付超41万辆，创新势力纪录；技术上74.4%铝合金防撞梁、9吨抗压等硬核指标；用户事故案例证明安全。拆车直播倒逼行业透明化，蔚来小鹏等计划跟进，推动车企从参数竞赛转向实物验证。科技小焱的微博音频

83. #胡锡进谈雷军拆车直播#雷军亲自上阵在新年直播间里拆解YU7。从手机到汽车，真正有实力的都不怕拆，首先是形式新颖，其次可以让复杂的工程问题变得通俗化，关键是大家都爱看。面对质疑，最有说服力的永远都不是“解释”而是摆出硬核事实。在不吵不闹更不把工作甩给法务部的同时，小米用直播拆车的形式增加产品的透明度，对此，胡锡进的总结就很到位：这既是中国制造的新底气，也是我们国民心态该有的进步。

84. 网上“车企预制订单”爆料引发热议，到底谁家的数据是真的？某车企高管曾公开质疑：“中国乘用车订单已达5000万辆，其中80%在新车发布后72小时内被‘刷’出去。”很多车企型宣称“上市一天不到锁单超过大几万辆”，但第二个月看实际交付量也就几千台。针对用户的担心，MG总经理陈萃直接在交付仪式上展示MG后台订单实时数据，为MG4订单真实性实力“撑腰”。其实在转型新能源后，MG4定价刚出来的时候就猜到了能成爆款，也用行动证明了车好不愁卖！这下压力给到友商了，谁敢下一个公布自家的后台销售数据？#MG总经理秀后台真实订单##MG4#

85. #雷军称小米汽车一直被用放大镜看#雷军今晚直播拆车属实是把“硬核自证”玩明白了！别人造车藏着掖着，小米倒好，老板亲自下场拆车给大家看，直接开了车圈直播拆车的先河，这魄力也是没谁了。毕竟小米汽车从亮相起就被网友拿着放大镜瞅，各种质疑声没断过，与其嘴皮子辩解，不如直接把产品拆解开摆在台面上，用实际用料和工艺说话。“#雷军称好产品自己会讲话# ”这话听着硬气，小米也确实用行动接住了这份底气。不得不说这不仅回应了质疑，还让车圈多了点“透明化”的新玩法，要是其他品牌也跟着卷起来，那消费者可就真有福了

86. #胡锡进谈雷军拆车直播#这波站老胡，这个事情上确实很中肯胡锡进说得很到位：从“怕人看”，到“随便看”，这是中国制造的底气，也是国民心态的进化。以前“不服跑个分”，现在“不信拆个车”，逻辑没变，但更加real了——用硬核事实对冲所有质疑。什么叫真正的实力？不是话术多，而是不怕拆、不怕测，敢把后台搬到前台。面对复杂舆情，最好的回应从来不是解释，而是上事实。拆车，把解释直接做成了可视化。最后补一句：如果一个品牌经得起这样被“拆”，却还要被无端质疑，那认真做事的人只会越来越寒心。

87. #雷军预告跨年直播#没想到小米这波玩了波大的，跨年居然要搞直播拆车。按照雷总一般的直播调性，这将是一次难得的、免费的“汽车公开课”，干货肯定不少，值得行内行外人都来围观。#雷军跨年直播拆车#我感觉这更像在2026新年初给外界释放的一股信号，小米有实力和有底气把车的用料配置展示出来，也欢迎网友们监督。雷总直播拆解，和之前大家看到不少第三个放机构、汽车博主、车商拆不同，更能体现官方层面亲自下场，用实际行动回应谣言和抹黑。肯定也会引起全网轰动，以及获得很大的传播，小米想要用最极致的技术透明回应一切。还有这也是雷总想真诚地和用户建立沟通，现在舆论环境太差了，缺少真实用户发声。感觉应该会有车企老板跟进这波直播拆车，当然也得产品足够好，不然那不是公开被打脸

88. #小米直播拆车的硬核底气#雷总敢在直播间直接把车拆了给大家看，这份底气不是凭空来的。这两年各种极限测试、同行对比没停过，“百万严选”真不是玩笑——从研发投入到选材用料，小米确实在踏踏实实做车。25年全面交付41万辆的成绩也更是踏实的认真。正是因为经得起查验，大家才调侃他是“传奇耐黑王”。雷总还在直播间呼吁大家真实评价，但别为流量硬黑硬踩。最后他还特意祝贺比亚迪达成1500万辆新能源车下线。这格局，稳了

89. #雷军跨年直播拆车#500强老总直播拆车，好家伙，这个idea是谁想出来的？而且我之前说了，直播不像录播，有N种可能性的发生，但雷总还是敢这么玩，只能说明一点，他对产品的绝对信任，对小米工程师的绝对信心，这场直播show，不光是我等吃瓜群众不可错过的，我觉得更是那些已经拥有米Car或正在考虑成为小米汽车用户的网友，不容错过的。2025-2026跨年夜，这样的特殊日子，看干货满满的拆车直播，天然比各种对嘴型晚会有意义，尤其对于关注汽车的小伙伴来讲，更可以通过这样的拆车，直观感受用料的良心，间接理解设计的考量，升维到技术路线的敲定……把整车在镜头前大卸八块，本身就是一种态度：我们造的产品，无愧于行业，无愧于用户。这个行业，早就需要真正的良币来驱逐劣币了！ #雷军过去5年总结##小米明年或推4款新车#

90. #小米直播拆车的硬核底气# 雷军愿意直播拆车，至少说明一件事：小米 YU7 的结构不怕看，愿意用结构和材料本身来回应质疑。但汽车毕竟是大件耐用消费品，不是手机。哪怕完全拆散，它也证明不了这车三年五年后会不会小毛病不断。焊点再好、结构再漂亮，耐久性、老化、冬夏反复循环，这些只能交给时间，直播解决不了。同样，拆车证明不了这车开起来到底好不好，也证明不了售后体系能不能真正兜住问题。至于车到底行不行，最终还是那句老话：时间、里程、用户，比任何直播都有说服力。小米直播拆车的硬核底气型车志的微博视频

91. 清者自清，把车拆开，是回应这些无谓争论最直接但最有效的方法#雷军回应为什么要拆车#虽然我们总是说好产品自己会讲话，但与其在舆论的放大镜下被动防守，不如主动将每个部件展现到大众的视野前，信任危机最好的解决办法不就是把大家存疑的部分拿出来拆解么雷总这样做也是对自家产品有足够的信心和底气，那如果以后其他车企面对同类质疑时，“敢不敢拆”大概率会成为一个无法回避的提问了

92. 小米汽车在车圈的影响力有多震慑？外界看到的是销量爆单，业内琢磨的是营销方式。所以……你会看到所有车企都在学习小米汽车的营销。为什么不学习华为？因为华为拥有独一无二的影响力，量大管够的营销费用，恐怖如斯的利润率。全中国只有华为拥有“社会现象”级的品牌影响力，其它品牌走不通这种模式。然而？小米模式其实也走不通……我就说三点吧。① 小米是开创互联网营销的鼻祖② 小米拿捏人性其实非常有一套③ 小米宣发节奏的把控无人能及退10086步说，就算其它公司也掌握小米这三点核心能力……那也没啥用！为啥呢？因为小米营销很大程度建立在雷总个人影响力之上，顶级IP优势独一无二且不可复制。#雷军2025年度演讲官宣#所以极少数中国车企在营销上坚持做自己，我认为是难能可贵的。真正有价值的企业第一性原理肯定不是“卖货赚钱”，而是基于技术去引领行业甚至改变世界，而卖货赚钱只不过是其企业愿景的“自然结果”。最后……我相信中国会有越来越多具备改变世界的企业和企业家。

93. #雷军跨年直播拆车#今年跨年我是真不想再看假唱对口型了，小米这场直播拆车，对我这种半个“车门外汉”来说更有吸引力，简直一节免费的汽车公开课。之前各种媒体、up主都拆过YU7，对用料大家心里大概有数了，这次雷军亲自上阵，我更关心的是：到底能拆多深？能不能把那些工程师才听得懂的东西，讲成我们普通人也能秒懂的大白话。最爽的点在于，所有质疑可以搬到直播间当面说，想看哪里就让他拆哪里，比在评论区吵架有用多了。你是想入手小米汽车的，还是已经买了在等“开盒”？不如都来围观一下，用自己的眼睛判断，小米这车到底值不值这个价。记得转发给身边那些犹豫观望的小伙伴，一起上课。

94. 懂车帝智驾节目是真狠，但是也让老百姓看清楚了智驾的命门在哪#智驾安全么

95. #雷军回应小米超强钢争议#看完雷军这次新年直播，我感觉小米这波处理挺硬刚的。对“2200MPa小字标注”这事，他没有绕圈子，直接说质疑也看不太懂，干脆请媒体、机构一起来实测、拆车，用数据和结构说话。直播里把YU7拆了四五个小时，把超强钢、A/B柱内嵌防滚架、电池防护都摊开给你看，还拿真实事故案例佐证，这种“你别信我，信实验”的态度我挺认的。当然，话说回来，小字标注这种做法在行业里是惯例，但现在用户对营销话术太敏感了，小米后面在表达上可以更直白一些。技术透明是好事，如果这次能逼着整个行业一起“敢拆、敢测、少点话术”，那这场争议反而值了。

96. 看到这个话题词#雷军预告跨年直播#、#雷军跨年直播拆车# ，我反而有种“熟悉感”。雷军，还是那个愿意把产品掰开揉碎、讲给你听的人。从当年公开讲怎么“消灭山寨机”，到现在跨年夜正面拆车，雷军的选择一直很一致：不回避、不躲闪，用最直接的方式回应所有疑问。这次把拆解搬到直播里，本质上就是把技术透明做到极致——你关心的结构、用料、设计逻辑，现场看，现场讲。形式也很有意思，跨年拆车绕开了话术、PPT和滤镜，回到最基本的真实：零件在桌上，结构在镜头里，结论不靠渲染，靠眼睛。对一款全新的汽车来说，这种沟通方式反而最有说服力。更重要的是意义。拆解的是产品，试图重建的是沟通的确定性。当大家都在问“小米汽车到底靠不靠谱”，雷军没有给标准答案，而是邀请所有人来看——基于眼见为实，自己做判断。对年轻的用户来说，这种坦诚比任何营销更有分量。你可以不立刻买单，但至少知道：他愿意把底牌摊开。

97. #胡锡进谈雷军拆车直播#这说得挺在理的，一个品牌要是敢让人这样拆还被无端质疑，那认真做实事的可真要心寒了从怕人看到随便看，这背后确实是中国制造越来越稳的底气想想从不服跑个分到不信拆个车，其实逻辑没变，都是拿硬核事实说话，比什么解释都直接。把行业竞争从配置卷拉到了透明度卷，大家以后会不会都这么做？

98. 非常支持老胡...昨晚的拆车直播我也看了，如果连用这样的方式展示细节还要被质疑，那以后认真做产品的企业该怎么沟通？胡锡进提到的从怕人看到随便看，我觉得也不只是企业对自己产品的有信心有把握，也让大众能看到的更直接的回应方式以前行业里习惯用各种参数和跑分证明自己，现在更进一步，把车拆开给你看，毕竟面对各种声音，解释往往苍白，但把结构、用料摆在镜头前，很多疑虑就自然消解了，这次之后也许会给行业带来新变化，以后的竞争，不仅看配置，也得看敢不敢这样透明化而且，敢拆是因为有东西可拆，对用户和行业来说都不是坏事#胡锡进谈雷军拆车直播#

99. #雷军直播回应质疑#网上一直说小米造车被“百万网友严选”，一点小问题都能被放大，雷总也是把这个梗稳稳接住了。事实证明也确实撑得起，能被叫做“传奇耐黑王”，说明经住了不少考验。这两年不管是同行还是媒体，各种测试都做过了，小米汽车的表现一直在线，也难怪雷军有底气直接直播拆车，把用料和结构都亮给大家看。如果车本身不行，直播反而容易翻车，能这么直接回应，反而说明他有不少底气。能看出来小米造车是下了真功夫的，无论是研发投入、供应链，还是具体的选材和做工，都很扎实。就像一些拆车博主说的，哪怕抱着挑刺的心态去看，也得承认它的用料和工艺是在线的。面对质疑最有力的回应，就是把产品亮出来。

100. 为什么黑尊界失败了？如果要攻击一个品牌，最好是不好复现的！

101. #雷军回应为什么要拆车#雷军这次算是把话挑明了：既然总被放在放大镜下扒，不如自己推到显微镜下面拆给全国人民看，让质疑的人没话说。小米造车的技术、用料其实都经得起检验，与其解释一百句，不如拆一次。他说这次拆车不仅是回应，更是给全行业出了一道题，谁敢像小米这样把底子亮给大家看？“敢不敢拆”，可能会成为车企以后绕不过的信任考题。说实话，我反倒挺喜欢现在的小米，海报越来越干脆，字大了、话少了、营销味也淡了。比起花活儿，小米现在更像是用行动和真材实料说话的那种品牌，这种转变挺让人期待后续。

102. #雷军跨年直播拆车# 本来以为小米汽车早被第三方拆了个遍，没想到雷总直接在跨年直播里亲自上手，把设计逻辑掰开揉碎了讲，从工程师的视角说清楚为啥这么造，比看那些参数表有意思多了。小米直接直播拆给所有人看，连质疑的声音都敢当场回应、当场验证，这份坦诚真的少见。第三方测评早就说小米汽车里子够硬，现在雷总亲自来这场“汽车公开课”，既是自信，也是给想买车、有车的人吃颗定心丸。

103. 哈哈哈，雷总直播拆小米YU7，也玩梗“百万严选”。小米汽车的确是传奇耐黑王了，其实正是因为小米汽车在研发上的巨额投入，以及众多媒体各种严格评测，雷总才有底气直播拆车。小米汽车25年全面交付了41万辆，不管是SU7还是YU7的确都是好车，开过的人都知道#小米直播拆车的硬核底气#

104. #雷军直播回应质疑#不得不说，雷总相当有担当，能公开花几个小时直播拆车就是最好的回应，敢问现在哪个车企敢做到这样，同时也回应了一些质疑的声音，本来造车就是一个热门事件，关注度本身就高，再加上品牌一直是热门，所以不论是夸的，还是黑的都有流量，这就难免会有一些别有用意的黑子们颠倒是非，到处造谣，我倒是觉得这波雷总的主播拆车上大分，不仅能证实汽车质量，更能增加大家的信心。

105. 发布会上群喷友商，北京现代不怕得罪同行吗？

106. 我觉得全面学习小米营销是好事，这样再卖不动就真没办法骂小米靠营销卖了，也算是给全行业打了个榜样，要学产品，要学尊重消费者需求，而不是觉得自己产品无敌了学营销，觉得消费者傻批不懂我产品。一个车企上险量正常应该是订单存量和产能两个数值取最低的上下波动一点，波动很多，还无缘无故那肯定数据上出了一点“统计学纰漏”

107. #雷军回应为什么要拆车#雷军这波解释挺直接的：与其被各种质疑，不如主动拆车给你看，显微镜级透明，直接解决系统性的信任危机。毕竟一年多销量爬到几十万，还在舆论风口浪尖，靠嘴说不如靠真料打脸。拆车这种操作，等于把底牌亮出来，让大家知道小米造车的技术和用料到底怎么样。更有意思的是，他说这对行业也是个考题——敢不敢拆，成了车企未来的选择题。说真的，这三个月对比以前，小米的海报字是变大了，营销味淡了，多了点实在和硬碰硬的劲儿，挺好。

108. #雷军跨年直播拆车#这下跨年晚上有节目看了，算不算雷总一堂免费的“汽车公开课”？这就很考验车和讲解人了关键看两点：拆得够不够深，讲得够不够白，把工程师语言翻译成人话。这不是证明“有没有”，而是讲清“为什么这么设计”，别人怕被拆，这里直接直播拆。我更愿意称这种方式为：技术自信 + 沟通坦诚。

109. #雷军跨年直播拆车# 跨年不看跨年晚会的可以来看雷军直播拆车这操作挺牛，把车拆开给你讲设计，工程师语言翻译成人话，等于一节免费汽车公开课。之前第三方拆完都说挺顶，现在干脆自己拆，不回避质疑，直接把为什么这么设计摊开聊。雷总还是那个习惯把产品掰碎讲明白的人。好奇的、想买的、甚至准备挑刺的，都能亲眼看看。这场面，可比刷弹幕有意思多了

110. 跨年夜看什么？要我说一起看雷总直播拆车啊！这可不是普通拆解，而是一次面对大众质疑的拆解，告诉你小米汽车为什么这么设计。比起看晚会，这堂免费的汽车公开课更有看头。转发给你身边开小米或想买小米的朋友，一起来看真材实料。黑子们也别闲着，现场拆开验证，比评论区打口水仗痛快多了。12月31日，看看小米的车到底有多好。#雷军预告跨年直播##雷军跨年直播拆车#

111. 人民日报评论发表文章，主要是某新能源车企销售直播间遭遇网暴的事情引发了关注和相关部门出手，这里面网暴针对的企业了解的朋友都知道是小米汽车。小米产品一方面在国外战纽北夺取佳绩为国争光，另一方面也在国内受到了一定的舆论攻击。从“净网”行动到人民日报发声，互联网清理的信号已经非常明确，干净的网络空间不容“黑嘴”横行。之前部分媒体质疑说某品牌订单大定20万销量才2万，媒体应该知道任何一个汽车的20万大定不是也做不到一天交付完成，目前除了比亚迪还没有能够一天内交付20万的新能源车企。就像人民日报评论的那样，“打得一拳开，免得百拳来”，定点打击是最好的办法，可以解决上游造假到中游放大再到下游勒索的现状，治理“黑嘴”能给企业“减负”，让科技公司把资源投入到研发和生产上，而不是浪费在应对谣言上。这才是中国企业的进步之路，也是社会的应有之义。

112. #雷军称不要把心思放营销上#这句话来源于2014年雷总在央视节目中的发言：“小米基本上没有营销团队。我们提倡的是，最好的产品就是最好的营销，我们建议，不要把心思放在营销上面。”其实这句话很有道理，营销好不如产品好，产品才是一切。你看别家车企一直说SU7靠营销，其实是给自己不能做出一款好产品找借口。黎万强在《参与感》中也说过类似的话：“产品和营销的关系，是1和0的关系。你的营销都是跟在产品这个1后面的0 ... 如果没有好产品，一切都会变得没有意义。”好的产品是根本，好的营销是锦上添花。#雷军感谢王化#

113. #切莫用黑公关污名化公众安全关切#企业舆情应对，莫玩“甩锅”把戏！当下舆论场是企业重要“生态场”，可部分企业在舆情危机面前的操作令人不齿。一有人指出产品问题，就一推三六五，甚至搞几个小丑来捣乱自黑戏码，给正常批评者扣上“黑公关”“网络黑嘴”帽子，还动用律师起诉网友，妄图堵上公众之口。这简直是掩耳盗铃，如此做法只能让问题越积越深，等雷爆了，会被网民的唾沫彻底淹死。诚然，“网络黑嘴”“黑公关”危害大，整治势在必行，但企业不能病急乱投医，将所有质疑都甩给他们，以“受害者”姿态回避问题。把“网络黑嘴”“黑公关”当“万能背锅侠”，只会让企业失去自我反思的机会，透支公众信任。企业应摒弃“以我为尊”，树立“以消费者为尊”的理念，坦诚面对质疑，建立诚信的危机应对机制，切实解决问题，才能守护行业未来，实现高质量发展。

114. 雷军宣布跨年拆车，将YU7裸给你们看

115. 雷军跨年夜直播拆车：一场精心策划的“透明”豪赌

116. 雷军跨年直播拆车

117. 雷军跨年夜硬核拆车：不唱歌不跳舞，直播解剖小米YU7

118. 小米跨年直播定了！雷军将亲自抄家伙，直播拆车！

119. 雷军直播拆车回应争议：希望大家能说公道话

120. 新年即王炸，雷军将直播拆车

121. 雷军直播拆车：透明化工程展示

122. 雷军跨年直播拆车你怎么看？谁家敢这么玩？

123. 雷军称跨年将直播拆车

124. 雷军直播回应拆小米YU7汽车：希望大家能说一些公道话

125. 雷军跨年硬核拆车：技术透明化重塑行业格局

126. “第二辆车用料缩水”？雷军直播拆解 YU7：希望大家能说公道话

127. 雷军跨年直播拆车——细谈跨年直播中小米或雷军“营销”的小心思！

128. 狠人雷军！跨年不唱歌，直播拆车？

129. 雷军跨年直播中的拆车环节

130. 硬核跨年！雷军带工程师现场拆YU7，观众必看的智能汽车科普

131. AI时代，品牌不再是logo，而是一个“会说话的人”。从蜜雪冰城的“雪王”，到海尔的“i人总裁”，再到小米的雷军，这些品牌都成功“人格化”。他们不只是产品，而是生活中的一个“角色”。学会“做人设”，品牌才有机会成为用户朋友圈的常客。 #品牌IP #人格化营销 #蜜雪冰城 #海尔 #品牌人格

132. 雷军拆车，车企慌了？

133. 雷军拆车：回应小米汽车用料质疑

134. 为什么直播拆小米YU7？雷军回应

135. 雷军跨年拆车，揭秘背后故事

136. 雷军动真格了，跨年晚会直播拆车

137. 雷军跨年拆车：在舆论漩涡中用硬核自证清白

138. 雷军跨年拆车直播：硬核坦诚，重塑信任链路

139. 1月3号新年第一播，雷军直播拆车回应质疑！

140. 雷军直播拆车，称是为回应网络传言：希望大家能说一些公道话，不要为流量故意夸大

141. 雷军直播回应拆小米 YU7 汽车：希望大家能说一些公道话；直播约持续4个小时，最后拆到能看到空笼式车架；小米汽车去年交付41万辆

142. 雷军跨年直播展示拆车细节

143. 雷军跨年拆车，真硬核？

144. 雷军跨年直播拆车：透明铸信任

145. 雷军拆车直播：透明化展示，坚定消费者购车信心

146. 全网聚焦：雷军跨年直播拆车，直面YU7争议

147. 雷军跨年直播将现场拆车：“一边拆车一边聊”

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150. 雷军新年直播不整活，直接拆车！小米YU7的“家底”全被扒光了

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回旋镖三重奏

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