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理想汽车自动驾驶团队拆分，VLA基座模型升格为公司级战略核心

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01-29 17:24

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【21独家｜李想临时召开线上公司全员会，不谈汽车谈AI】核心内容如下:1. 李想临时召开线上全员会，未提前通知，2. 全员会时长近两小时，主题集中在AI，3. 会上李想分享其对AI长期趋势的判断，4. 2026年是AI公司「上车」的最后窗口，5. 最晚到2028年，L4自动驾驶必然落地，6. 全球同时布局AI全栈的公司不超3家，7. 理想目标成为全球AI头部三强之一，8. 理想品牌将强化「具身智能」定位，9. 理想明确进入「人形机器人」领域，10. 人形机器人项目将尽快落地亮相，11. 研发组织将按基座模型等方向重组，12. 汽车与机器人统一归属硬件本体团队，13. 会议重AI思考，弱化组织变革细节，14. 部分员工事前被告知并非全员参会，15. 员工普遍反馈内容「听不懂、无感」，16. 一线员工更期待反思与2026年战略。#理想汽车##人形机器人#

新势力三家蔚来、理想和小鹏，都在辅助驾驶领域的人员和组织架构上有调整。1）蔚来汽车任少卿：蔚来副总裁、自动驾驶研发首席专家任少卿入职中国科学技术大学人工智能实验室，同时兼任原蔚来职位。任少卿在回应中明确表示 “对蔚来公司的事情没有影响”白宇利：蔚来人工智能平台负责人，与蔚来自动驾驶副总裁任少卿同出于自动驾驶科技公司 Momenta，在 Momenta 担任过人工智能基础设施负责人马宁宁（亿欧汽车消息）：蔚来世界模型负责人黄鑫（亿欧汽车消息）：蔚来智驾产品负责人樊昊阳（雷峰网报道）：蔚来规划与控制领域专家樊昊阳离职。2）理想汽车王佳佳：理想汽车智驾团队量产负责人，职级为 21 级，向理想汽车智能驾驶负责人郎咸朋汇报夏中谱：理想汽车端到端模型开发与落地负责人贾鹏：理想汽车 “世界模型” 负责人贾鹏 3）小鹏：刘先明接替李力耘：小鹏汽车自动驾驶中心发布内部信，李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，世界基座模型负责人刘先明接替该职位。刘先明 2024 年 3 月加入小鹏汽车，担任小鹏 AI 团队负责人，在本次人事变动前已直接向小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏汇报。目前李力耘仍在职。人员和组织机构调整是有背后的动力在驱动的，这一波可能和大洋彼岸的特斯拉一样，辅助驾驶的竞争特别烧钱，对应国内三家新势力在这方面的投入，对应到卖车影响并没有那么大。所以持续的投入，如果没有直接的回报，那就需要调整。年底回头来看，辅助驾驶经历一波普及，在不断被下探以后，在法规的严格审视下，短期内差异化没出现本质的飞跃，调整是一种必然。#大v聊车##微博新知##新能源汽车#

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1. 【21独家｜李想临时召开线上公司全员会，不谈汽车谈AI】核心内容如下:1. 李想临时召开线上全员会，未提前通知，2. 全员会时长近两小时，主题集中在AI，3. 会上李想分享其对AI长期趋势的判断，4. 2026年是AI公司「上车」的最后窗口，5. 最晚到2028年，L4自动驾驶必然落地，6. 全球同时布局AI全栈的公司不超3家，7. 理想目标成为全球AI头部三强之一，8. 理想品牌将强化「具身智能」定位，9. 理想明确进入「人形机器人」领域，10. 人形机器人项目将尽快落地亮相，11. 研发组织将按基座模型等方向重组，12. 汽车与机器人统一归属硬件本体团队，13. 会议重AI思考，弱化组织变革细节，14. 部分员工事前被告知并非全员参会，15. 员工普遍反馈内容「听不懂、无感」，16. 一线员工更期待反思与2026年战略。#理想汽车##人形机器人#

2. 新势力三家蔚来、理想和小鹏，都在辅助驾驶领域的人员和组织架构上有调整。1）蔚来汽车任少卿：蔚来副总裁、自动驾驶研发首席专家任少卿入职中国科学技术大学人工智能实验室，同时兼任原蔚来职位。任少卿在回应中明确表示 “对蔚来公司的事情没有影响”白宇利：蔚来人工智能平台负责人，与蔚来自动驾驶副总裁任少卿同出于自动驾驶科技公司 Momenta，在 Momenta 担任过人工智能基础设施负责人马宁宁（亿欧汽车消息）：蔚来世界模型负责人黄鑫（亿欧汽车消息）：蔚来智驾产品负责人樊昊阳（雷峰网报道）：蔚来规划与控制领域专家樊昊阳离职。2）理想汽车王佳佳：理想汽车智驾团队量产负责人，职级为 21 级，向理想汽车智能驾驶负责人郎咸朋汇报夏中谱：理想汽车端到端模型开发与落地负责人贾鹏：理想汽车 “世界模型” 负责人贾鹏 3）小鹏：刘先明接替李力耘：小鹏汽车自动驾驶中心发布内部信，李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，世界基座模型负责人刘先明接替该职位。刘先明 2024 年 3 月加入小鹏汽车，担任小鹏 AI 团队负责人，在本次人事变动前已直接向小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏汇报。目前李力耘仍在职。人员和组织机构调整是有背后的动力在驱动的，这一波可能和大洋彼岸的特斯拉一样，辅助驾驶的竞争特别烧钱，对应国内三家新势力在这方面的投入，对应到卖车影响并没有那么大。所以持续的投入，如果没有直接的回报，那就需要调整。年底回头来看，辅助驾驶经历一波普及，在不断被下探以后，在法规的严格审视下，短期内差异化没出现本质的飞跃，调整是一种必然。#大v聊车##微博新知##新能源汽车#

3. 突发！理想再度调整研发架构，自动驾驶部门将被重组......

4. 理想智驾组织调整：拆分为 11 个部门，取消封闭开发原三个核心研发团队负责人贾鹏、夏中谱、王佳佳今年离职创业。新架构拆分出 3 个二级部门，模型算法团队、量产研发、数据闭环各细分小组，另有规划管理、AI 评测运营保留，还新增创新业务部。11 个二级部门负责人均向郎咸朋汇报。郎咸朋在内部信中称，此次调整是为实现技术突破和产品落地，推动组织向 AI 演进。信源：云见lnsight#理想汽车##新能源汽车#

5. 雷锋网消息，理想汽车将开启新一轮组织架构调整，这一轮将重组研发体系。理想汽车将研发体系重组为三大团队：基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队，调整的重点是自动驾驶团队被拆分。此前自动驾驶高级副总裁郎咸朋将成为硬件本体负责人，主要负责机器人研发，将向理想汽车总裁马东辉汇报，不再负责自动驾驶。自动驾驶团队将被并入到勾晓菲负责的软件本体团队。勾晓菲是理想智能空间副总裁。此次调整后，他将统筹理想智能座舱和智能驾驶研发。勾晓菲也将向马东辉汇报。此外，詹锟将领导基座模型团队，负责统筹 VLA 和自研芯片融合，詹锟向理想汽车 CTO 谢炎汇报。#理想汽车##理想i8##新能源汽车#

6. 理想i6买不买？车企要不忘初心，拿出消费者满意的作品！ #超哥直播回放 #买车 #理想i6 #2025天津国际车展

7. 一见 Auto：理想智驾团队量产负责人王佳佳今天离职。去年 11 月，理想把整个智驾部门分成三大块：夏中谱负责 AI 算法落地，贾鹏负责 VLA 的技术研发、王佳佳负责量产，三位同时汇报给郎咸朋。目前，夏中谱和王佳佳离职，贾鹏显示「生病休假中」。去年 5 月理想曾进行过一轮大规模人员优化，王佳佳带领的量产研发团队是整个智驾团队里影响最大的。但李想在 5 月底试驾了无图版本后，决定将原来优化掉的量产团队召回一部分。

8. 理想汽车智驾团队量产负责人王佳佳近期已提交离职申请，理想方面确认了王佳佳离职的消息，理想智驾的三驾马车现在全部不在理想了。去年11月，理想调整过一次智驾团队，把整个部门分成三大块：夏中谱负责AI算法落地，贾鹏负责VLA的技术研发、王佳佳负责量产，三位同时汇报给郎咸朋。目前，夏中谱已经离开理想，贾鹏仍显示“生病休假中”，再加上王佳佳，三驾马车都走了，理想也挺难的。现在不知道是友商挖走的，还是理智创业了，或者换到什么其它行业了，如果是友商挖走的只是希望赔付了敬业协议的钱。

9. 为了提升 AI 方面的竞争力，理想组织架构再调整：前自动驾驶高级副总裁郎咸朋将成为硬件本体负责人，主要负责机器人研发，不再负责自动驾驶。自动驾驶团队将被并入理想智能空间副总裁——勾晓菲负责的团队，他将统筹理想智能座舱和智能驾驶研发。勾晓菲和郎咸朋都将向理想汽车总裁马东辉汇报。至此，理想汽车现为三大团队：基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队。你对这波人员调整怎么看？#42how##新能源汽车##理想汽车#

10. 雷峰网《新智驾》：理想自动驾驶团队被拆分，自动驾驶高级副总裁郎咸朋不再负责自动驾驶，将成为硬件本体团队负责人，主要负责机器人研发，将向理想汽车总裁马东辉汇报。自动驾驶团队将被并入到勾晓菲负责的软件本体团队。勾晓菲是理想智能空间副总裁。此次调整后，他将统筹理想智能座舱和智能驾驶研发。勾晓菲也将向马东辉汇报。此外，詹锟将领导基座模型团队，负责统筹 VLA 和自研芯片融合，詹锟向理想汽车 CTO 谢炎汇报。目前理想研发体系重组为三大团队：基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队。

11. 草数码不吹理想汽车销量改吹理想辅助驾驶了？这是非要把理想奶死的节奏啊！艹数码发帖称“理想VLA正式版，不用加任何定语，第一梯队”！接着又是业界顶尖，又是可与任何品牌争锋，又是超越华为。你TM到底是想表达理想智驾第一？还是想留点退路把它归第一梯队？第一梯队还用加定语？去年11月，理想调整过一次智驾团队，把整个部门分成三大块：夏中谱负责AI算法落地，贾鹏负责VLA的技术研发、王佳佳负责量产，三位同时汇报给郎咸朋。目前，夏中谱已经离开理想，贾鹏仍显示“生病休假中”，王佳佳近期刚离职。在三位智驾负责人均告退的情况下，理想智驾被艹数码口嗨成业界顶尖，是艹数码给理想吃大力丸了，还是李想请来神仙了？你怎么看？@李想 #新能源汽车##智驾数码团#

12. 理想的战略升维，意味着组织变革，让能打仗的人上，一切才刚刚开始。关于近期理想组织人事调整的信息:1. 理想启动新一轮研发体系重组，2. 理想研发架构重组为三大团队，3. 分别为基座、软件、硬件本体，4. 本轮调整重点在自动驾驶团队，5. 自动驾驶团队被拆分并重组，6. 郎咸朋转任硬件本体负责人，7. 郎咸朋聚焦机器人研发方向，8. 郎咸朋将不再负责自动驾驶，9. 硬件本体团队向马东辉汇报，10. 自动驾驶并入软件本体团队，11. 软件本体由勾晓菲统一负责，12. 勾晓菲统筹智舱与智驾研发，13. 勾晓菲也同样向马东辉汇报，14. 詹锟负责理想基座模型团队，15. 并统筹 VLA 与自研芯片融合，16. 詹锟将向理想 CTO 谢炎汇报。#理想汽车##新能源汽车##人形机器人#

13. 理想 VLA 体验，一个随叫随到的 AI 司机！

14. 理想VLA司机大模型是什么？理想VLA司机大模型跟传统智能辅助驾驶有何不同？理想VLA司机大模型到底行不行？#理想i8#的驾驶体验和乘坐舒适度到底如何？接下来这条视频会为大家一一解答。爱踢学长的微博视频

15. 谁是辅助驾驶舒适天花板？华为乾崑智驾 ADS 4 对决理想 VLA聊到辅助驾驶，你最先关注什么？是面对突发状况时能否守住安全底线？是早晚高峰能否提升通行效率？还是节假日长途出行能否覆盖更多复杂场景？当然，在辅助驾驶的发展中，安全永远是不可突破的下限。而舒适性，则是衡量智驾体验上限的关键标尺，所以咱们今天就带大家看看两款热门车型的辅助驾驶表现，一边是首个搭载华为乾崑智驾 ADS 4 的 MPV 岚图梦想家，另一边是刚更新理想首版 VLA 系统的新车型理想 i8。看看这两台车谁能够做到「全车舒适」？本期视频，你将看到：- 华为乾崑 ADS 4 和理想 VLA 谁的加减速更舒适？- 这两台车谁有更丝滑的绕行体验？- 这两套辅助驾驶系统的能力表现如何？感谢观看！ 42号车库的微博视频

16. 旧神归位，抢夺AI时代的上岸船票 #李想宣布回归创业公司管理模式 #理想汽车发布Q3财报

17. 李想在 Q3 财报会上的发言，可以说是理想发布 Master Plan 的投资者日。各位理想股东了解下。在未来的 3 - 5 年内，理想汽车要成为具身智能领域表现最好的企业，用户价值最高的企业。面向第二个十年，理想的三个最重要的关键选择应该怎么做，分别是组织、产品、技术。组织：从今年四季度开始，理想坚定地回到创业公司的管理模式。产品：未来十年，理想的产品将不再是电动车、或者是智能终端，而是具身机器人。「汽车形态机器人，是新时代给予汽车企业和创业者们最好的机遇和最高难度的挑战！」技术（顺便剧透了下理想即将发布的研发成果）：理想自研芯片 M100，对传统 GPU 架构和算力进行深度的改造和定制，以及专有的操作系统，为解决具身智能本质的问题而研发。「如果模型运行的帧率可以快 2 - 3 倍，现在辅助驾驶的一些舒适性的问题、反应迟钝的问题都可以有效的解决。」三维神经控制的线控和主动液压悬架系统，提高本体执行的效率和准确性。线控转向，可以把自动驾驶从感知到执行的完整链路提升 200 毫秒，可以把事故率下降 50% 以上。「过去三年，我们对于具身智能完整系统的技术储备，让我们下一代的产品充满信心，具身智能机器人的元年从汽车机器人正式开启，千亿收入只是起步。」#理想汽车发布25年Q3财报#

18. 《21汽车·一见Auto》从多位信源处获悉，理想汽车智驾团队量产负责人王佳佳近期已提交离职申请。“今天是last day（在职的最后一天）。”一位知情人士补充。这是今年以来，从理想汽车智能驾驶团队离开的又一位重要负责人。去年11月，理想调整过一次智驾团队，把整个部门分成三大块：夏中谱负责AI算法落地，贾鹏负责VLA的技术研发、王佳佳负责量产，三位同时汇报给郎咸朋。目前，夏中谱已经离开理想，贾鹏仍显示“生病休假中”。这如何理解？

19. 有媒体报道理想调整研发体系，重组三大团队，硬件本体团队负责研发机器人，软件本体团队负责智能座舱和智能驾驶，基座模型团队负责VLA和自研芯片落地。原自动驾驶高级副总裁郎咸朋，内部转岗负责机器人研发，理想正式把具身机器人作为下一个战略目标。与此同时，招聘平台也大量放出机器人相关岗位，包括灵巧手、双足、关节模组，几乎覆盖了人形机器人从核心部件到系统集成的全流程。当汽车拼参数已经拼进死胡同，理想选择不从正面突围，而是选择开辟新的战场，有人认为是逃兵怯战，也有人觉得是顺势升维。不管怎么讲，继续保留悬念，总比进入比赛的垃圾时间更好。

20. 【李想临时召开线上公司全员会，豆包总结省流版】①核心主张AI 战略优先级：2026 年是理想冲击 AI 头部公司的 “最后上车年”，公司将全面押注 AI 赛道，从汽车企业向 AI 科技公司升维。核心业务布局：明确人形机器人为汽车之外的必做业务，将尽快落地亮相；强化具身智能品牌定位，不再局限于 “创造移动的家”。组织变革方向：研发团队将按基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队重构，汽车、机器人统一划归硬件本体团队，适配 AI 竞争需求。技术落地承诺：最晚2028 年实现 L4 级自动驾驶落地，同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能全栈技术。②行业判断AI 竞争格局：未来全球同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能的头部公司不超过 3 家，理想目标跻身其中。时间窗口紧迫性：2026 年是 AI 头部企业的最后入场时机，错过则难以在行业竞争中占据核心地位。③会议背景与内部反馈会议特殊性：1 月 26 日上午 10 点半临时召开线上全员会，近两小时核心聚焦 AI 趋势，未提前通知，原计划仅部分人员参与。内部情绪：员工反馈情绪强烈、普遍 “听不懂”，认为当前 AI 议题并非最紧急事项，更期待李想对 2025 年销量下滑、高管离职等问题的反思，以及 2026 年整体战略规划。公司现状：2025 年理想交付量 40.63 万辆，同比下滑约 19%，未达两次下调后的销量目标；近半年多位核心高管（智能驾驶、基座模型、产品线等负责人）离职，面临成立 10 多年来最严峻的经营与人才挑战。#李想#

21. 一见Auto消息，理想汽车CEO李想召开线上全员，大部分内容都是李想分享自己对于AI的趋势判断。 2026年是所有想要成为AI头部公司上车的最后一年；最晚2028年，L4一定能落地；同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能等业务的公司，最终全球不会超过3家，理想汽车会努力成为其中一家。未来，理想会进一步强化具身智能的品牌定位，而不仅仅是创造移动的家。在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。除了AI之外，理想将对研发进行新一轮的组织变革，将研发团队按照基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队等进行划分，其中汽车、机器人等都归为硬件本体团队。 #理想汽车##AI##新能源汽车#

22. 【#理想高管回应王兴兴质疑#】近日，理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋正面回应宇树科技创始人王兴兴，郎咸朋表示对VLA模型（视觉语言行动模式）技术路线充满信心，认为VLA模型是实现具身机器人的最佳技术路线。此前，王兴兴对VLA模型持怀疑态度，认为VLA模型是一个相对比较“傻瓜式”的架构，原因在于数据质量不够。值得注意的是，今年三季度业绩会上，理想汽车董事长兼CEO李想明确表示，理想是一家具身智能企业，未来要在技术层面构建完整AI系统。VLA模型是AI系统的重要一环，理想于今年9月正式推送了其自研的VLA司机大模型辅助驾驶，并凭借世界模型实现了高质量数据的生成和重建，因此郎咸朋是基于近3个月VLA模型的实际使用情况给予回应。

23. 可能很多人对辅助驾驶还抱有疑惑？作为理想的老车主，我可以说是见证了理想整个辅助驾驶的发展历程，从高精地图+人工规则到最新的VLA大模型，这次借着理想i8跟大家介绍一下辅助驾驶的发展史！我也在深圳跑了很久，带大家看看现在第一梯队的辅助驾驶到底能有多厉害！是不是真的可以媲美老司机了？#理想汽车# #理想i8# #辅助驾驶# 朱海辉Tech的微博视频

24. 买理想i8送司机？——理想 VLA 要翻天了

25. @晚点Auto 独家理想汽车自动驾驶高级算法专家詹锟将接手基座模型业务，整体负责理想的 VLA（视觉-语言-行动）基座模型研发，将相关技术研发团队充分整合，为自动驾驶、智能座舱，以及将来可能的机器人等业务提供技术支撑。理想进一步聚焦了以 VLA 为核心的 AI 战略方向 —— 即汽车将变成物理世界的具身智能产品，资源需进一步向具身智能集中。资源整合集中，推动技术迭代，是好事#懒博小课堂##自动驾驶##微博新知#

26. 早上李想开了一场紧急线上会议，虽然形式简单，但我觉得背后可以看出几个重要细节：1、战略：不仅基于车做移动的家，而是转向做具身智能的终端。这意味着理想需要具备三个条件：第一、从具身感知、基座模型再到推理芯片和操作系统，都要完成全链路的规划和研发。第二、组织变革也要改，分为基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队，汽车和机器人不分家。但汽车是理想第一个轮上硅基机器人。第三、要以用户为中心，应该说以用户体验为中心，要开始做软件生态，逐渐把具身的能力做成一个通用的Agent。李想判断能做到所有加在一起的企业全球不会超过 3 家。2、产品形态不变革，变革的是交互本身。李想把汽车、机器人都归类在硬件本体这个组织上，它们共用一个基座模型，也共用软件本体。只是硬件上做差异化，这个硬件目前理想规划有三种，分别是轮上机器人代表的汽车、穿戴式代表的AI眼镜，还有就是人形机器人。李想把它们区分一个叫空间机器人和人形机器人，李想之前判断，空间智能这一个点，是是打破过去智能手机非常重要的智能场景。自动驾驶、车内空间到AI眼镜都是空间智能交互的重要入口，它们有新的数据，也有新的服务，也成为新的入口。回归硬件，车上理想会聚焦电池、电机、碳化硅、主动转向和悬架的开发，车的交互不仅是车机本身，三电、信号传输的主动悬架也都算。另外，AI 眼镜也是，虽然还没来到AI眼镜有杀手级应用的时刻，但是李想开始在汽车+手机做软件生态，先把手机的应用跑到车上，这里不是做流转或者复制，而是真正打通交互。最后形成手机+AI眼镜+车机，强化后两者，车上所有服务都是通过后两者执行完，不需要通过手机，这也是空间智能Agent的内核。李想强调，理想真正要做的是去创造硅基的人，是以硅基硬件为基础且具备AI执行决策的机器人。3、L4 是 2028 年落地，AI 窗口是 2026 年关闭。这两个时间点刚好对应，硬件和软件终端的闭环需要两年的时间，2028年带来新的技术和商业化的共振，从过去围绕车本体的体验，变成一个多种交互集成的通用Agent服务体验。如果停留在如今看车本身，大家都是基于一个通用的硬件本体，大家只不过在利用 40 分的通用设备做差异化。而 Agent 化后，将会反过来，打造的将会是超过 80 分甚至 90 分的高效体验，核心是 Agent 化后创造出新的用户价值，形成最终差异化的竞争壁垒。#理想汽车##理想l9#

27. 理想i8到底好不好，3000公里使用感受

28. 端到端，VLA，世界模型都是什么意思？

29. 150万台交付！理想汽车为什么能卖爆？#理想L6#⾸个达成150万交付的新势⼒品牌#理想L7#理想L9

30. 理想基座模型负责人陈伟将离职，詹锟接手，VLA 研发整合。理想把VLA基座模型业务交给詹锟整体负责，还调整了他的汇报关系，直接对接CTO而非自动驾驶部门负责人，能看出来理想是真的把VLA抬到了公司级战略的高度。原本VLA的“视觉”“语言”“行动”研发被拆在两个部门，现在整合到一起由詹锟统筹，就是为了让技术研发更集中，避免各环节衔接出问题，毕竟VLA是支撑理想智能驾驶和机器人业务的核心底层技术。詹锟能接手这个核心业务，也能看出理想对内部培养的技术人员很看重。他2021年加入理想，从NOA技术做到“VLA模型”部门负责人，一步步从基层干到核心岗位，让他接手能保证VLA研发的节奏不被打乱，就算基座模型负责人陈伟可能离职创业，技术研发的连贯性也能守住。不过理想在AI领域的人才流失问题也确实显现出来了，除了陈伟可能创业，之前还有维他动力的赵哲伦、至简动力的贾鹏等多位AI技术人才离开，可见AI大模型领域的人才竞争有多激烈！

31. 据“一见·Auto"报道：李想临时召开线上公司全员会，核心分享AI趋势判断及理想战略布局，关于AI领域，李想明确四大关键预判，划定发展路线：1️⃣2026年是AI头部公司入场最后窗口期2️⃣最晚2028年，L4级自动驾驶将规模化落地。3️⃣全球同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能的终局玩家不超过3家，理想将全力冲击该席位。4️⃣理想将强化“具身智能”品牌定位，突破“移动的家”单一认知。✅理想一定会做人形机器人，产品尽快亮相，开启“汽车+机器人”双赛道。关于组织架构也会有变革：研发团队按照基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队等进行划分，其中汽车、机器人等都归为硬件本体团队#大v聊车##理想汽车#

32. 转发并关注，抽一位送【666 元现金】理想刚发布了纯电平台新车型，理想 i6。官方定义为新形态五座 SUV，这台车的独特之处就是出现了一些“家庭”之外的属性。相信不少朋友都非常期待这款车型，那么接下来我就从静态和动态两部分，尽可能详细的和大家聊聊~#理想i6上市##理想i6# 楼斌Robin的微博视频抽奖详情

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90. 理想汽车又一负责人离职！

91. 理想汽车自动驾驶部门大重组，11个团队取代封闭开发！

92. 理想汽车组织架构再调整！人力资源部门整合由李想直管

93. 理想汽车预计三年内将推出L4级自动驾驶车型！无方向盘、无踏板

94. 理想汽车自动驾驶部门大调整！

95. 理想汽车新调整：自动驾驶高级算法专家接手基座模型业务；宁德时代与长安汽车签署合作备忘录；马自达首款自有纯电平台车型“难产”

96. 真的不吹牛，理想官宣三年内推出L4级自动驾驶车型！

97. 重大人事变动！理想汽车智能驾驶核心团队负责人王佳佳离职

98. 理想汽车把自动驾驶部门拆成11块！李想的“AI变形计”，VLA模型是“秘密武器”？能跑赢特斯拉吗？

99. 【网通社快报】理想汽车重组自动驾驶部门

100. 理想汽车进行组织架构调整，李想将直管人力资源

101. 曝理想汽车智驾组织拆分为11个二级部门，取消大规模封闭开发

102. 晚点说詹锟接手理想基座模型业务向CTO汇报, 不向郎咸朋汇报

103. 理想智驾大调整：拆11部门，取消封闭开发

104. 理想预计三年内推出首款 L4 级自动驾驶车型：取消方向盘、踏板等传统部件

105. 理想智驾组织大调整：3大核心部门拆11部门，取消封闭开发

106. 理想汽车再调组织架构

107. 理想汽车：2028年推出首款L4级自动驾驶汽车

108. 独家｜理想基座模型负责人陈伟将离职，詹锟接棒

109. 理想自动驾驶团队变阵：团队一分为十一，取消封闭开发为哪般？

110. 理想汽车重要人事调整：李斌掌舵理想驱动，统管制造供应链；詹锟接棒AI基座业务｜车圈人事

111. 理想预计三年内推出首款L4级自动驾驶汽车！

112. 21独家｜“智驾元老”再流失，理想智驾量产负责人王佳佳离职

113. 重要人事变动！理想汽车智能驾驶核心高管王佳佳离职

114. 理想汽车亮相2025成都车展，VLA司机大模型9月10日全量推送

115. 理想汽车智能驾驶团队量产负责人王佳佳离职

116. 【网通社快报】理想汽车计划2028年推出首款L4级自动驾驶车型，取消方向盘

117. 理想汽车组织架构调整

118. 理想汽车智能驾驶核心成员王佳佳离职，团队稳定性再受关注

119. 理想智驾量产负责人王佳佳已提交离职申请

120. 【网通社快报】理想汽车智驾负责人王佳佳离职

121. 理想汽车的十字路口：守增程、闯纯电、回归创业模式

122. 理想汽车：智驾团队量产负责人王佳佳离职

123. 理想智驾团队量产负责人王佳佳离职

124. 理想汽车2026：剑指具身智能，眼镜先行！

125. 理想汽车组织架构再调整，李想亲管人力资源意味着什么？

126. 硅基AI日报：理想汽车调整 VLA 基座模型业务；OpenAI 与 AI 芯片公司 Cerebras 达成超百亿美元算力合作

127. 理想汽车人事再调整詹锟接手基座模型业务

128. 本田讴歌预告新一代RDX：首款双电机混合动力系统讴歌车型；理想调整基座模型业务：詹锟接手，VLA 研发整合丨汽车交通日报

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