近期汽车行业动向揭示了未来竞争的多元化格局，从央企与科技巨头的深度绑定，到传统豪强对性能路线的重新审视，再到超跑对混动极限的探索，每一个动作都指向了技术路线和市场布局的深刻变革。
智能速览
东风集团2026年目标销量325万辆，新能源占比超半数。
东风与华为共创品牌“奕境”首款车型将于北京车展首发。
奔驰AMG CLE 63将放弃插混，换装全新平面曲轴V8发动机。
兰博基尼Temerario搭载V8混动系统，综合功率达920马力。
岚图汽车2025年销量同比增长87%，正筹备港股上市。
精华内容
汽车行业正处在一个十字路口，各大巨头正通过不同的技术路线与合作模式，争夺未来的市场主导权，其战略选择清晰地反映了各自对未来市场的判断。
东风宏大蓝图
东风集团发布了雄心勃勃的2026年规划，目标全年销量325万辆，其中新能源汽车销量目标170万辆，出口60万辆。
2025年，东风集团新能源汽车销量已达562,833辆，同比增长42.62%，显示出强劲的电动化转型势头。为实现目标，东风推出“天元智能”技术品牌，其自研的电子电气架构实现了动力、车身、座舱、智驾四大领域的深度融合，为智能化转型奠定了技术基础。
华为深度赋能
东风与华为的战略合作进入全面深化阶段，双方将围绕智能驾驶、智能座舱等领域展开深度联动。
合作结晶是国内首个由汽车央企与华为共创的品牌“奕境”，其首款车型已完成极寒测试，将于北京车展亮相。该品牌车型将搭载华为鸿蒙座舱及乾崑ADS智能驾驶方案，形成与鸿蒙智行“界”系列差异化的产品辨识度，并计划保持每年一款新车的节奏。
品牌多点开花
旗下各品牌表现分化显著，共同构成了东风的增长版图。岚图汽车2025年交付150,169辆，同比增长87%，其中梦想家MPV销量超8万台，并已在40多个国家和地区布局，同时正推进港股上市。
奕派科技年销275,752辆，同比增长28.3%；猛士科技年销10,228台，同比激增387%。各品牌正通过产品迭代和市场扩张，快速抢占细分市场。
奔驰V8的回归
在电动化浪潮中，奔驰选择了性能路线的差异化。中期改款AMG CLE 63将放弃目前的2.0T四缸插电混动系统，回归大排量纯燃油路线。
新车将搭载与改款S级同款的平面曲轴V8发动机，最大输出有望突破600马力。这一决策不仅是对AMG品牌纯粹驾驶基因的坚守，也与搭载四缸插混的C63形成了清晰的定位区隔。
兰博基尼混动极致
兰博基尼全新超跑Temerario上演中国动态首秀，展现了高性能混动的新高度。其搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机与三电机组成的混动系统，综合功率达920马力，内燃机红线转速高达10,000转/分。
专为混动开发的全新架构，使车辆后部下压力较Huracán EVO增加了103%，而配备Alleggerita轻量化套件后增幅可达158%，将性能与空气动力学推向新极限。
