一位加拿大雷克萨斯RX350h车主的详细经历揭示了该车型在寒冷天气下的严重可靠性问题。车辆在短时间内三次因冷启动故障抛锚，彻底打乱了车主的正常生活。更令人失望的是，厂商对这一系列问题的消极态度，引发了关于豪华品牌售后服务责任的讨论。
智能速览
车辆首次因ECM故障趴窝，更换后不久再次出现问题。
第二次维修耗时两周，发现高压混动电池电量仅剩7%。
取车后不到24小时，车辆第三次以同样方式熄火抛锚。
雷克萨斯加拿大官方被指推卸责任，无视车主后续沟通。
评论区显示，该问题在寒冷地区的同款混动车型中较为普遍。
精华内容
一辆号称可靠的豪华SUV，为何会在寒冬里连续三次趴窝？以下是车主与故障和售后拉锯的全过程记录。
首次趴窝
2025年圣诞节前夕，一台使用了两年半的雷克萨斯RX350h突然无法启动，彻底打断了车主的滑雪计划。经经销商检测，问题被诊断为ECM（发动机控制模块）故障，随即进行了更换维修。车主本以为问题就此解决，不料这仅仅是噩梦的开始。
三周后再陷困境
三周后，在一个风雪交加的清晨，车辆再次因冷启动故障趴窝，发动机剧烈抖动后熄火，导致车主的妻子错过了飞机。这次维修耗时两周，经销商在尝试了手册上所有流程后无果，最终由雷克萨斯总部介入，通过外置设备检测发现高压混动电池电量仅剩7%，属于极不正常状态。
24小时后第三次故障
经销商在手动将混动电池充满后通知车主取车。然而，不到24小时，车辆在第三次冷启动时再次以同样方式熄火。面对连续三次的严重故障，车主联系了雷克萨斯加拿大官方，但对方在将责任推给经销商后便不再回复，甚至直接关闭了投诉案例。
