独辟蹊径——700Bike“银河”运动城市折叠车众测报告

700Bike是一个正在成长的生活方式品牌,是新一代城市自行车的创造者,也是一个热爱自行车、热爱生活的社群.为了研发出尽可能完美的折叠车，700Bike一直在挑战业内的诸多不可能——银河研发团队尝试用全球流行的一体化设计，为银河实现了兼具时尚与科技的极简外观，以及极具创新、简单易用的隐藏折叠器。同时采用3D一体锻造技术消除了普通折叠车的多条焊道，大大提升了整车的美观性和结构强度。

700bike 银河折叠自行车配载了一个一体式的把立，并在把立里嵌入了GPS功能，相当于现在主流的自行车多功能高档码表功能，更体现了城市折叠这样一个自我定位。

超有感的配件图

大黄蜂 变形——折叠起来是件容易的事情

当顺丰快递费力的把700Bike银河的纸箱卸下车时候， GOD！如此硕大的箱子，是一次发了2个情侣车给我吗？当我“背”起纸箱时，老腰的椎间盘一紧－－估计能有20公斤的份量，如此沉重的家伙，好歹我在电（7）子（7）秤（bike）论坛混过几年啊。对于未拆箱前脑补的银河Bike，心里实在是有些忐忑不安。

和某D某G的装车箱相比，700Bike的装车箱有点太过“安全”了，填充了数个防撞纸盒（一度以为里面有附件，结果都是空的）。与其他传统单车开箱后要自己安装把横、脚踏等配件不同，700Bike是把整车完成装配、调试，折叠后进行装箱。优点是拆箱后，打开直接骑走上路，省去了需要内六角扳手紧固等环节，应该是针对客户群不同而采取的包装方式，还不错（当年我提第一辆G记的山地车，压根不知道还要带工具，结果……）。

外观：车架很像最近流行的公路破风大组架：侧面看上去很宽，正面投影面积很小。

和山地XC和公路大组架相比，银河大概相当于中号架，适合165-180CM的人群。

车架材料是铝合金，我之前说过（十年骑友分享：常见自行车车架的使用感受

十年骑友分享：常见自行车车架的使用感受最近看到很多买友关于的单车文章和讨论，觉得获益匪浅。但也有部分观点个人觉得可以补充一下，所以现在抛砖引玉，说一下我对车架材料的理解...148269920 cctv凝

，由于材料特性的缘故，铝架在相同的重量下，有着比钢架和钛架更好的刚性（但抗冲击能力和吸震能力就不太好），也就有着更好的踩踏效率，就是车架所谓的 “硬”。不同于大多数车架用的圆管，这个车架用的是水滴形管材，所以理论上在特定的受力方向，骑感会更佳的“硬”，实际情况后面详述。

700bike标称为一体式锻造车架，除了一体锻造的隐藏式折叠器，应该指的是车架用管材应用了锻造/成型工艺。以我不负责任的推测，这个锻造，应该不是大多数人心中那种烧的通红之后用铁锤梆梆梆的那种，估计应该是类似外面用模具控制尺寸，管材里面通高压液体/气体的成型方法。从工艺难度和成本上说，确实比D牌的普通铝架要高昂出很多。据官方称其一体式锻造折叠器可避免结构性松旷和异响，这一点只有等待时间去验证了。当然至少外观上看，隐藏式折叠扣13格很高，和特斯拉的车门开关一样。

细节：

配置细节： SRAMX5变速系统，9速，飞轮为11-28，兼顾平路爬坡。140MM线碟，这一点比某鸟的160MM碟更加合理，因为折叠轮子规格是20寸的，160MM是用在26/29寸轮子的山地车上的。关于碟刹（线碟，油碟在折叠时容易伤线管，所以用的少）在折叠车上的应用，并非必须。但确有其优势：外观好看，几乎免维护，碟刹轮圈更轻更好看，长距离下坡时无惧刹车发热。碟刹的应用确实给骑乘者带来更多的踏实、放心的体验。

对于大多数折叠车来说，不像公路和山地，可以大盘小飞或是小盘大飞，都是一个大牙盘对多片飞轮。那么，链线是否“直”，一是会影响到传动是否顺畅，二是导致容易“脱链”。

变速系统对于“银河”的定位，可以说是绰绰有余。X5系统的变速干净利落，毫不拖泥带水。

随车附件清单：]

一组内六角工具

反光板

磁性充电线

使用说明书（含序列号）。

测试：

从下表可以看出，轮组尤其是后轮，驱动测和碟刹侧的辐条拉力基准基本一致。辐条之间的差异用高级运动车的标准来说区间略大（采样为圆周方向上均布的5根辐条）。

前后轮组均为“慢拆”，需要内六角扳手

头管没照片，借用“张老师”的，感谢。

实测五通宽度为87.5mm，和大部分运动单车五通的宽度大多为68与73mm不同。莫非是压入式 BB86的规格（标准五通宽度86.5mm）？照例想换牙盘的我头大了起来……

测量前后开档：放松后实测前103mm，后136.8mm，标准的山地规格100/135mm，之后升级花鼓应该很方便。

部分称重图

车架含中轴、碟刹鲍鱼、坐管夹等配件，总重量为3.57kg，推算下来重量应该在3kg左右。这个重量比D牌的20寸的横折铝架重了0.8kg。前叉0.85kg，也比普通20寸铝叉增重0.3kg左右。不过从图中能看出，这支前叉采用了现代山地车中常见的锥型头管设计，重一点也正常。

题外话：

我之前的车是D牌ka061改，因为这个车“等效上管”尺寸短，适合LD大人（P8什么的都是给高个子设计的）。之后断断续续改装，只剩下车架和轮组是原来的，日常“买菜”和周末出游都很适合。

现在看看2个车子的比较，外观上明显银河大上一圈，视觉重心银河比较高，战斗气息浓厚。

折叠，因为老车我改了内折头管，体积有所收缩，测量极限值的时候，银河的外折头管吃亏不少，2个车折叠后体积伯仲之间。

我的小车后备箱，里面已经有一堆杂物，不用费心收拾，折叠后的银河轻松放入，4+2旅行简单惬意。若是全空的后备箱，放个2辆也不是问题。

软件：“银河”与传统意义上的单车最大的不同，即是装具了一体GPS系统，有了自己的”大脑“。

屏幕很清晰

依照说明书下载手机端APP，注册不成功，显示此车已经被绑定。与一口京片子的美女客服进行深入交流之后得到解决。按照官方说法：连接把立上的内置GPS模块，而后绑定激活后，能显示包括时钟、当前速度、骑行里程、基站信号、GPS信号、电量（好像没有路线记录功能）。静置一分钟后自动转入模拟指针模式，只显示时钟和总里程。继续静置N分钟时间后，自动进入休眠状态，显示界面全黑。一旦感应到车身震动，GPS模式立刻会被唤醒从而实现防盗功能。

APP的功能和用法，很接近一些日常的运动APP。

需要输入性别、身高体重等，以计算消耗卡路里。

第一次居然是这个结果

与美女客服深入交流数次后，”北京大妞“解决了问题，绑定成功之后的界面

试车时候的记录，停停走走的，所以数据不漂亮（明明是腿脚无力）。

APP的其他功能（广告）：

数据上传之后有排行榜，一天折叠都骑90km的强人

试车：试车前必须看看胎压

为了避免脚踏打滑影响对整车的判断，换了一个闲置的锁踏，虽然重，但好用。

试骑：上锁之后无风时候保持25km/h的巡航速度还是比较轻松的，得益于破风车架和窄胎。不过后悔的是：骑车挂了个腰包，腰包里有个单反和便携工具，肚子勒的我快吐了，无限怀念背带骑行裤……

这辆车的骑乘感接近于山马，操控和踩踏时的整体感相当强。车架没有任何一处的旷量，除了大力摇车时候，其他时间没什么异响，反映出总体工艺精度良好。整车直线加速稳定性不错，踩几脚就能上35km/h。得益于类似破风架的水滴型管材，使车架垂直方向上的刚性十分出色。然而鱼与熊掌不可兼得，水滴型管材在水平方向上的刚性就有所欠缺了，导致高速过弯时稳定性不够，表现为不由自主的刹车。然而刚性出色就带来比较”颠“的骑感，特别是我把轮胎气压打到30psi以上的时候。对于有较多骑行经验的”骑手“来说，这不是个问题。但要是单车新手或是软妹子来说，最好调整一下胎压，日后再慢慢适应。

一体式头管刚性不错，可以放心地摇车，几乎没有晃动感！但是头管偏长，注定了偏向于休闲型的骑姿，趴不下来，战斗骑姿没有了。而且把立部分偏长，导致车把过于灵活，需要一段时间的适应才能操控自如。

至于五通的刚性，之前惶惶不安，这种无后下叉的车架，使得五通处缺乏足够的支撑，很容易出现五通偏软问题，D牌的的MUSL就是典型代表。而实测下来，此车的五通居然刚性不错，应该是车架水滴型管材的原因；二则为特殊的立管设计，粗大立管和左右后叉，向下贯穿至五通，其实也相当于一种结构补强。

轮组，之前已经说过对后轮偏软的担忧，不幸一语成谶。大力踩踏加速时候总感觉后轮一扭一扭的，只有靠自锁系统的提拉加踩踏的加速方式才基本没感觉。

刹车：140mm的碟片足够了，配合彦豪的”鲍鱼“，制动时，轮胎将抱死非抱死的”甜蜜区“比V刹来的宽泛，和我那份XT 760平推差不多的感觉，但手感比XT平推要硬一些，而且FR5的刹把也好控制。制动力的短板在窄窄的轮胎处，捏死刹车后轮胎很容易就抱死了。

个人点评：

推荐度：★★★★（五星最好）

优点：

• 涂装漂亮、外观出色，吸引路人。折叠方便适合4+2或者短途骑游。

• 集成一体式蓝牙GPS码表，配合APP有相当的可玩性与趣味性。

• 整车零售价和其他牌子相比比较实在。
  

不足：

• 重！车架、前叉、坐管样样超重，而且升级配件选择面少（要求高的还请直接入手PRO版本）。

• 碟刹夹器颜值不高，后轮组编法不合理，急加速“软”。

• 头管不能调整高度，也没有不同高度头管可选。换头管吧，引以为傲的智能部分又没了。

建议：

• 车架/前叉在保持现有外观的前提下，适当减重。 头管减重，高度可选择/调整，适当缩短把立长度。

• 改进后轮编制方法， 升级碟刹夹器为BB5（BB7 ROAD 我也知道是奢望）。

• 增加水壶架或者水壶架的安装位。

综合：

从银河的设计定位、目标群体看，本身就是为城市玩家设计的。与折叠性能向玩家的需求是格格不入（这是银河 PRO的目标客户群）。出色的造型和外观，容易吸引人群的关注，得到高回头率。

合理的配置，满足日常通勤代步或休闲骑游的需求。

内置GPS码表带来的附加功能，如基本码表功能、实时定位追踪、防盗报警等，有一定的趣味性。

总体而言，对于普通人群（非竞速或者长途骑行），银河城市折叠车是非常适合的。天气适宜时，骑上一辆漂亮精致的折叠车通勤或者周末短途骑游（撩妹），然后打开APP看看今天消耗了多少大卡热量，减少了多少碳排放，查看APP上的骑行里程排名，发个朋友圈，应该还是挺不错的感觉。