探界者：竞品自废武功，趁探岳病要奇骏命

我是雪佛兰的销售顾问，今天来聊聊探界者。

销量如何？卖的最多的是什么配置和颜色？

本地是三线城市，一共3家雪佛兰4S店。目前每天平均有12组客户进店，由于地处山区，看开拓者和探界者的占到1/2。周末客流比工作日要多30%。

上个月店销售52台车，探界者12台，我自己成交2台，都是按揭的单子，单台提成800，实属美滋滋。

现在大库还有23台车，最多的是白色驭界版，占了库存的50%。其它配置加起来占50%。别看库存挺多，马上年底，20多台库存不叫事儿，多的时候能到50台。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

家用为主，工具车为辅。我们这里山清水秀，很多人喜欢周末到处溜达，去露营和钓鱼。而且置换率很高，很多客户都是用A级车或微型国产SUV来置换，比如长安逸动、CS35、H2这种。

上个成交客户在当地教育机构当老师，随着双减落地，虽然学校没关门，但周末不能补课，突然自己和孩子就有了大把的时间，想着周末到处玩玩。但自己的老科鲁兹无论是空间还是动力都满足不了，就想来置换一台SUV。

成交也没费什么口舌，他自己的车开了快8年，除了修过一次空调就只换过电瓶。对雪佛兰的车有信心，目标也比较清晰，除了探界者和开拓者，没考虑过其它的。看了开拓者觉得超了预算，探界者动力足够了，一家三口空间也够用。

有个事情很意思，那天客户来提车，手里提了个装饵料的小桶，上车本来把小桶放在副驾驶地板上，然后发现了巨深的扶手箱，竟然把桶直接放在了扶手箱里面，而且还能合上盖子。

探界者看似没受芯片影响，但是跟随着大环境，价格也持续上涨，之前优惠最高4.8万，目前最多也只有4.2万。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

对比最多就是探岳和奇骏，说到这里我差点笑出声。

时间倒回上半年，那时最怕的就是客户提到这两货。任你说什么2.0+8AT，什么优惠4.8万。客户压根儿就没什么反应，探岳和奇骏优惠也是3万多起步，这时候，客户最先考虑的肯定是品牌。

你还不能说奇骏内饰丑，探岳套娃传统，否则客户会一句话给你怼回来“你雪佛兰好意思谈内饰”。有一说一，就探界者这个乔巴一样的中控，属实有点落后了。

那时候，除了真的就是图便宜省两三万的，很难在奇骏和探岳手里抢来客户。下半年就完全变了，探岳爆出颗粒捕捉器问题之后，瞬间就萎了。对面的一汽大众4S店，缺芯的速腾迈腾一车难求，整个展厅看过去，除了本身就卖得不怎么样的CC和宝来纯电这种，就剩下几台探岳如亲爹一般的坐在炕上，纹丝不动。那段时间，我们给对面一汽大众销售起了个非常贴切的绰号“卖探翁”。

但凡遇到对比这车的，我们都不用话术，直接拉到门口让他看。“知道为什么大众其他车都没了，就剩下这玩意儿了么”。

新奇骏更惨，以前的老奇骏凭借高保值率和保有量，还有动辄3.5万左右的优惠，在我们这里堪称无敌的存在。大概是战败的次数太多了，谁都怕客户提到奇骏。

这个跑沙漠很好玩的三缸上市之后，客户自己都放弃了。昨天问了问隔壁日产的同仁，他们店新奇骏的销量依然挂蛋。但凡客户提这车，我们同事就会默契地凑过来嘲讽，刺激一下客户“大哥你对比其它车我不说了，你拿一个1.5的三缸机+CVT来对比？你看网上，这车都被群嘲了，销量都不敢放出来。”一阵攻心，客户稳了。

大家都是如何配置和购车方式？

最畅销的车型是指导价为19.49万的1.5T白色驭界版，能占到整个车系的30%，其次是22.99万的四驱拓界版。现在优惠4万，遇到按揭的最高能做到4.2万。

最难卖的是21.99万的两驱拓界版，和四驱差价只有一万，有这个预算基本上都会选四驱拓界版。

全款和探岳、奇骏做个对比：

按揭主推24期0息：

买车后客户会有哪些抱怨？保养费用多少？

后排座椅4/6分割靠背位置，有一个洞，容易存脏东西。

后排空调出风口影响腿部空间。

小保养的话，1.5T用壳牌544元，美孚和嘉实多689元。

2.0T用壳牌640元，美孚和嘉实多815元。保养周期为5000公里或6个月。

只有销售才知道的秘密有哪些？

试驾活动，结合综艺最后的赢家，让客户根据提示，找到隐藏在车内的钥匙碎片，组装好车钥匙，才能进入试驾环节，结束后有200元左右的奖品，主要是原厂车模、双肩包等。

试驾活动已经做了一周，目前集客82批，成功订车5批。