闲来挑灯论鞋 篇一百零四：必迈 惊碳plus开箱体验

前言

必迈这个品牌可能跑友们还比较熟悉，成立于2014年，主推专业跑步用品，比较知名的就是42k系列跑鞋，算是国产少有的专业跑鞋矩阵搭建者之一。2020年必迈推出了品牌的第一款碳板竞速跑鞋——42k惊碳，成为继特步和李宁之后又一家搭载peba泡棉和全掌碳板的国产顶配竞速跑鞋，已经上市获得众多好评。

针对用户反馈的鞋楦偏宽，外底耐磨较差等问题，2021年五月，惊碳做了一次小改，发布了红白配色的惊碳plus，优化鞋楦和外底耐磨。趁着61活动，我一以500左右的价格拿下，收到货和大家分享一下开箱体验。

包装

包装采用的是必迈传统的气囊鞋盒，旨在在减少鞋盒材料浪费的同时做好鞋子的保护。

外观

外观比官网的照片好看，更加鲜亮，红白搭配颇有惊碳的感觉，很大气的颜色。鞋型比较锋利，有速度感。

两只鞋的后跟分别写着惊和碳

鞋面

必迈官方介绍，鞋面采用创新的tpe材料mono纱，具有一定延展性，mono纱本身也有一定透气性。鞋头的补强和一圈压胶加强了鞋面支撑。鞋头处打着42.195的标识。

侧面是必迈的logo，用印章的方式呈现，很大气。

鞋舌和鞋带

鞋舌采用的是下网布上织物形式，相比于飞燃，飞影的mono鞋舌，舒适度有很大的提高，不会压到脚面。鞋舌有个鞋带孔，印着感叹号。

鞋带采用高摩擦力材质，不易掉，但是有点硬，感觉不太灵活。

鞋舌内材质为织物。

脚踝

脚踝处填充充分，采用和next%一样多的填充方案，包裹很好。

中底

中底采用的是必迈家的最新科技，超临界尼龙12泡棉，回弹率80%。实际触感类似160x一代和李宁beng，软度适中，回弹劲道。中底厚度也是肉眼可见。碳板采用高硬度编制，增强推进力

大底

大底采用的是全掌dsp抓地颗粒，同虎走的抓地颗粒，抓地力爆棚，缺点是不太耐磨。同时在颗粒的排布和深浅上也做了设计。方向设计为斜向，厚度设计为后掌外侧厚，内测薄，中间基本没有，前掌两边厚，中间薄。比较符合大部分跑着后掌外侧先着地，过渡到前掌内侧的步态。静态抓地非常不错，在光滑地面上也能听到滋滋声。寿命方面，一代的大底寿命500km左右，plus加强耐磨，应该能用更久。

重量

us9码鞋重211g，非常轻。作为对比，安踏c202gt228g，160x2.0 221g，next%2 200g左右。

对比

鞋楦

plus在鞋楦上有很大升级。我曾经试过惊碳mono版的42码，和这次的42.5差不多宽。看群友的上脚图鞋面也是松的不像样。这一次的楦宽有了明显提升，虽然看着还是有一点松，但是上脚已经不会乱晃了，包裹基本达到了160x2.0选对尺码的水平，中等偏上。

160x2.0与惊碳效果对比图。

惊碳和安踏c202gt大小对比，还差点意思。不得不说安踏的顶级竞速鞋面包裹做的还是业内数一数二的，和飞电，next%平齐。

中底厚度

三双鞋的直观感受，后掌厚度差不多，前掌惊碳和c202gt相当，比160x2.0厚。前掌更厚可以带来更强的泡面推进

中足收窄

惊碳与160x2.0的中足收窄相当

相比于c202gt来说则更加柔和。穿起来gt也是这三双里较为难穿进的一双。

上翘幅度

惊碳比c202gt上翘幅度大，和160x2.0相当，滚动感是比较强的。

试穿感受

初上脚可以感觉到脚踝处充实稳定的包裹，鞋的长短正好，前掌在鞋仓里也较为稳定。建议选码按照us码。鞋舌处相比于飞燃等mono材质舒服太，也更加贴合脚面。

试跑了一下，能明显感觉到碳板弧度带来的滚动感，结果就是步频的不自觉提升。加速以后，感觉到中底泡棉的明显形变与回弹力度。但是由于碳板曲度太大，感觉碳板的滚动感有余，推进力不足。

抓地力非常稳，哪怕在光滑的地面上也没有不稳的趋势。

总结

惊碳plus和惊碳定价一样，899，这个价位也是国内一代碳板跑鞋大多选择的定价，作为对比，竞速160x定价899，up30定价699，多威神行者定价843.2，乔丹飞影定价799。从定价也可以看出必迈冲击碳板竞速鞋市场的决心。

就产品力而言，惊碳应该是中底调教的数一数二的，没有什么硬伤（飞燃太硬，飞影的单程衰减比较快），碳板刚度虽然好于160x，但是碳板的推进力仍有待增强，不过这也带给他快慢皆宜的特性。大底的抓地可以说是顶级。个人感觉把后跟的"惊碳"二字去掉会更加好看。剩余的感受则要实战以后才能在做测评。

惊碳可以作为比赛日的战靴，也可以作为速度训练的选择，这两种用途比较物尽其用。但是如果对跑鞋寿命有一定要求，还是慎选。价格方面600以内算是比较合理的价位。

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