丰田RAV4，买车是选“工具”还是选“玩具”

这台RAV4是老妈2020年夏天的时候买的，因为最近的使用情况，自己的CT4空间小了，不太好用，所以就先开这辆RAV4。车型是2020款 2.0L CVT两驱风尚版，当时落地的价格应该是21万左右。买这个颜色是因为除了这个颜色其他的都要加价，并且等车时间都很久。这台车也是加装了装饰（行李架、踏板、车内包围）还等了半个多月才拿到的车。 目前一共行驶了4万多公里，磕磕碰碰甚多，自己这段时间开了差不多1000多公里，和大家简单分享一下开起来的些许感受。

外观、内饰和配置

外观上我是觉得真的比上一代要漂亮太多了，前脸和尾部的设计很硬朗，车身侧面有棱有角，前凸后翘的车身姿态看起来也很运动。 18寸的轮毂我觉得是小点了。全系标配的LED远近光灯组点亮之后也是挺帅气的。不过我个人认为还是背小书包的那款“小霸道”的造型经典。凑巧那一款我之前也有开过一段时间，不过接手开的时候车况不太好了，背着的小书包过个坑坑洼洼的路面，明显感觉后屁股哗啦哗啦的。

内饰怎么说呢...我其实是对现在很多车型的超级大连屏不感冒的，我也承认现在很多的新车型和新能源车的内饰非常漂亮，但是我觉得内饰首先是要好用，很多按钮，真的不必取消实体按键，在【好用】这个前提下，rav4的内饰是合格的，空调设置温度的旋钮非常大，其他的设置是按键。在驾驶过程中，也可以进行操作。多功能方向盘的设置也很方便。仪表是全液晶仪表，也没有问题。 但是我还是要说，rav4的内饰，在我的审美看来，真的是太丑了...那个大彩电为什么会那么厚，车机屏幕的蓝色为什么那么土，而且车机的内置功能非常少，还没有CarPlay...不仅丑，还难用。倒车影像比马赛克清楚一点，360°环影倒是挺好用。

虽然rav4在内饰上很多的地方用了软质的材料进行包裹，但是它真的显的很廉价...而且做工我也不敢恭维，副驾驶手套箱的盖子竟然都关不严...转向灯拨杆和雨刮器拨杆的声音非常响，我朋友第一次开的时候打转向，一度以为自己把转向灯拨杆给掰断了。过坑过坎，车内塑料件也会有各种挤压碰撞的异响。也是不懂，新rav4的外观设计大胆，年轻，运动。为什么内饰设计这么保守，中庸，甚至是丑。

rav4的定位是紧凑级suv。在这个级别里rav4的空间一家三口是肯定妥妥的够用，4600*1855*1680的尺寸，虽然在数据上面，rav4的尺寸比对手都要小，但是在实际驾乘的空间体验上，是没有问题的。后排的坐垫长度，舒适性和都没有问题，并且支持角度调节，后排也有空调出风口，两个USB充电口，所以后排坐着还是很舒服的。 后备箱宽大，平整。也支持放倒。储物方面我觉得有特点的地方就是副驾手套箱上面，还有驾驶位左面的空调下方，都设计了一个镂空上层储物空间，放放手机口罩什么的，还是很方便的。

安全性上，TNGA架构下的RAV4没得说，在主副驾气囊、前排侧气囊、前排头部侧气帘的基础上，还标配了膝部气囊。除了气囊，不系安全带提醒（真的真的很刺耳啊）、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航，也都是标配。这些主被动的配置也说明丰田的理念是把安全提到了最高优先级。

驾驶感受

说一下这几个月的驾驶感受吧。其实大致可以归为三个字：“没感受”。开起来很无聊。 2.0L自吸的发动机+CVT变速箱给到感觉就只有平顺，动力不行，加速体感差这一段时间的驾驶，甚至治好了我一大半的路怒癌晚期。即使调到S档把油门深踩，也只是将深踩油门之后发动机那非常难听的嘶吼声放大一些而已。

但是这台车市区内驾驶肯定够用了，【市区动力够用，是真的够用朋友们。我最早之前开的最老款的科鲁兹，那才是真的动力垃圾！啥也不是！】 因为rav4的油门调教的很贼，发动机和变速箱的匹配也很贼。给油会有一些窜，并且转速提升的非常快，踩油门加速，转速会很快跟着你的脚提到3000多4000转，继续踩油门，转速还会继续快速提升到6000转左右换挡。但是只要不给油，转速又会很快的回落到1000多转，时速80巡航，转速只有1400转左右。所以只要起步的时候，愿意去踩踩油门，并不会有走不动的感觉。 但是急超车的话，肯定会力不从心。特别是高速超车，行驶时速100再给油，不要说爆发力，连那种加速几乎感觉不出车子在加速。

虽然发动机的表现在市区驾驶中很活跃，但是油耗确实不高，这也是日系车的本事之一吧。不过这台车市区油耗和高速油耗的区别确实不大，高速上表显油耗在7.3L左右。我也没有特意去下载什么APP进行记录，我妈开的话，表显综合平均油耗是8.1L-8.4L之间。 我开的话，是9.2L-9.4L之间【我开自己的车表显平均油耗是13L-14L】。而且加油的话，是加92号的就可以。 按照现在这个油价，还是可以接受的。

转向力度很轻，我是很不适应这种方向盘，太轻了，急转向的时候感觉很不好。悬架能感觉出和之前小书包的老老款的不同，是有一些往运动上调的感觉，但是我觉得有点不伦不类，说硬不硬，说软不软，转向的时候再搭配上那个很轻的方向盘，我个人觉得支撑性不够，过一些沟沟坎坎，又不够软。加上车身尺寸和离地间隙，开起来就会感觉忽悠忽悠的。

rav4的NVH做的很烂，市区行驶时速50左右，就会又噪音，胎噪和发动机的噪音很大。主要是rav4的发动机声音真的很难听。 车速再往上提，风噪也会异常明显。开高速整个车内的感觉就是轰隆隆轰隆隆。

Rav4是一辆好车吗？

rav4是一辆好车吗？或者说，它值得买吗？我的答案是肯定的。但是它值不值得买，在于你是什么样的人以及你的用车环境。

对rav4的使用体验只是我个人的一些感受，我说这台车动力不好，操控拉胯。但其实很多人都觉得一点问题没有，比如我妈就不理解红绿灯起步干嘛要那么快，市区驾驶你开40就够了，前车慢一些干嘛要轰油门快速超车。而且她也不止一次的和我吐槽，我那台CT4转向沉，开着累，坐在车里什么也看不见。所以一台车的好不好，关键还是要看你怎么开车。你是想买一辆玩具还是一辆工具。

我自己的CT4也开了一年多了，跑了2万公里，这辆车在平常用车的时候，肯定会有一些不方便，因为它确实拉不了人。。。但是ct4给给人的感受就是去驾驶，去享受。而rav4这台车从内到外给人的感受就是可靠，它面对的是大多数人的用车环境。我自己的虎宝宝马上就要出生了，最近也在打算再购置一辆车来照顾家用。这个价格区间，rav4给到的是及格的驾驶感受，足够的空间体验以及经济的使用成本。当然如果大家对rav4感兴趣的话，我还是建议上2.5L混动的。

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