今晚（8月28日）24时，油价又要上调。
发改委的消息：自8月28日24时起，国内汽油、柴油零售限价每吨分别上调375元、360元。按全国平均折算，92号汽油每升涨0.29元，95号和0号柴油每升涨0.31元，加满一箱50升的油，多花14.5元。中国新闻网
如果你今年一直关注油价，会知道这不是偶发的一刀：这已经是年内第11次上调。和年初相比，每升累计涨了约1.32元，不少地方的92号回到8元/升上下，一箱50升的油比年初多花66元。用汽车博主吴佩的话说，钝刀割肉。微博
同一天，比亚迪官宣了另一件事：第10000座闪充站在深圳龙华投运，覆盖全国332个城市，一二三四线城市100%覆盖，累计用户183万，上线不到半年累计充电量突破2.1亿度。观察者网微博
一边是油价继续抬升，一边是充电站继续加密。如果你正好是一个在纠结"要不要换比亚迪"的油车车主，今晚确实是个把账算清楚的时间点。
第一笔账：一年到底能省多少？
按家用车一年1.5万公里算，全部用偏保守的口径：
油车。92号汽油按8元/升，家用车实际油耗7-8升/百公里，一公里大约6毛，一年油费9000元上下。
比亚迪插混，完全不充电当油车开。秦家族实测亏电油耗普遍在4.5-5.5升/百公里，有车主高速110km/h实测4.4升。一公里3毛6到4毛4，一年5500-6500元。
纯电。百公里电耗普遍13-15度。有家充桩的，居民电5-6毛一度，谷电更低，一年电费1000-1300元；全靠外面公共充电，按车主实测白天1块到1块5一度的价格，一年2000-3300元。
结论很直接：油车换比亚迪，最坏情况（插混从不充电）一年省3000元左右；有家充桩上纯电，一年省7000-8000元。一年跑两万公里以上，或者跑网约车，省下的还要翻倍。
第二笔账："隐性账"你要多掏多少？
很多换车的人只算了油钱，没算这三项。
第一，保险。同价位新能源保费普遍比油车贵，这是车主圈的共识，10万级车型一年差出几百到上千元很常见。
第二，保值。新能源二手车行情波动大，换车勤的话（3年内换），折旧损失可能吃掉一部分油钱差价。
第三，充电条件。这才是真正的分水岭。能装家充桩，纯电最省；装不了但闪充站就在附近，插混"能充就充、不能充就烧油"最稳；常年跑高速长途的，亏电油耗才是你的真实水平，别把"5分钟闪充"的体验代入不支持闪充的车型。
再提醒一个车主真实踩过的坑：比亚迪的免费闪充权益调整过好几次。汉L、唐L车主是1年免费闪充，部分新车预售时宣传送18个月，但有车主投诉提车后缩水成12个月。小红书5月起又改成每月300度封顶。小红书销售口头承诺的权益，一定写进合同。
第三笔账：现在买，还是等等？
看两个信号。
一个是油价。下一轮调价窗口是9月11日。今年3月以来，受国际油价波动影响，国内油价多次出现宽幅上调，3月23日那轮还触发了13年来首次调控。微博接下来涨跌没人能打包票，但过去两年"涨多跌少、涨快跌慢"的格局摆在这，等油价回到6元时代再做决定，大概率是条死路。
另一个是车价和新车。比亚迪刚发的半年报：上半年营收3448亿元，同比下降7.1%；净利润123亿元，同比下降20.5%。微博一句话，价格战很凶，厂商也有压力。下半年是新车和促销的密集期：金九银十、年末冲量，二代刀片电池产能还在爬坡。今晚不必因为一次油价上调就冲去下单，先把备选车型圈出来，盯价格就好。
三类人，三个答案
有家充桩、一年跑1.5万公里以上、以市区通勤为主的人：这次涨价可以是你的最后一推。上纯电，一年省七八千是实打实的。
没有充电条件、但想把油钱降下来的人：插混仍然是现阶段最优解，不充电也是4毛一公里，还没有续航焦虑。
一年跑不到1万公里，或者经常跑偏远长途的人：不必为了这0.29元换车，保险和折旧的差价，未必划算。
油价涨一次，一箱多花14.5元，是钝刀割肉；但换车是一次性的大额决策。三笔账都算完，再动手，才对得起"值得买"三个字。
