升仕175X一上市，150X车主集体破防：468元改头套件、8300的二手价，卖、改、骑三条路我们替你算完了

这周六上午，陶总（@陶冶设计）一条微博把价格牌拍在了桌上：2026款175X全国统一零售价，11800元——和150X一模一样的价。小红书配置单却是往上走的：发动机换成168.7cc单缸水冷四气门，最大功率14.5kW、19.7匹马力。知乎全车亮面漆、风挡加高43mm、加了手把罩、被吐槽的手套箱盖重新做了，坐垫向后延长、降低；程序调成了新的"平顺程序"。陶总同时宣布上架468元的头部套件，150X车主可以付费改成175X同款前脸，实体店按工厂标准安装并予三包。新浪微博

纸面上看，这是标准的"加量不加价"剧本。但官宣评论区里，声浪最大的不是叫好，而是150X车主的集体破防。

上市当天，评论区最热的是"背刺"两个字

我们翻了三个平台的官宣评论区——微博官宣贴337条评论、小红书官方贴151条评论、B站官宣视频3.2万播放——高赞评论几乎被150X车主承包了：“150毛坯房老车主发来贺电”，B站259赞；“我是首批车主，以为最多是给第二批做小白鼠，没想到还给175做小白鼠了”，157赞；“150x车主在此，要崩溃了，啊啊啊啊”，132赞。哔哩哔哩小红书官方贴的热评第一更狠，就一句：“150全系：🤡”，59赞。小红书破防的根源是：175X不是小改款。看过实车的博主逐项盘过——漆水塑料件明显细腻了，风挡比150X高43mm，手把罩四个卡扣可拆，150X上松松垮垮的手套箱盖终于治好了，尾箱支架带四个预留孔。用一位博主的话说：“它很多地方，正好把150X上的槽点，给补上了。”知乎他群里一位150X车主看完实车半天没说话，最后憋出一句：“别说了，我现在想抽自己。”

更现实的是价格曲线。150X上市时也是11800元，175X到店后，150系列转入库存清仓：先是有B站UP主直接把"150x卖9800了"写进了视频标题。哔哩哔哩再后来，有重庆车友在官宣微博的评论区里接话，库存价已经到8800。新浪微博上市当天，B站官宣视频的评论区已经有人晒单——“已在上周买了8300元的二手150X，感谢一手车主的馈赠”。哔哩哔哩从指导价到二手行情，落差超过三千块。

"背刺"还是阳谋？两边的账都摆一下

陶总对"同价"的解释是：175要交购置税。知乎150cc及以下免车辆购置税，175X按不含税价的10%算，购置税大约1044元，加上保险上牌，落地1.3万左右；150X落地就是11800出头。所以两车落地价其实差着一千多，账面上厂家没吃亏。

社区不买账也有社区的本账：哪怕多交一千多的税，1.3万拿到的是19.7匹、亮面漆、高风挡和一堆细节修补，升级本身值钱。有汽车博主直接点破：“同排量分高低功率卖两个价、同结构不同排量卖两个价，是燃油车惯用的把戏。升仕两种排量卖一个价，史无前例。”新浪微博我们的判断直说：第一，产品升级是真的，不是营销话术，实车和参数单都摆在那；第二，定价策略是狠的，价格战里升仕在用利润换份额——豪爵的350踏板都已经卖到不到两万九，这个级别的压力是实打实的；第三，首批车主的保值损失也是真的，而且陶总在官宣里直接写了句大实话：“怕自己车二手掉价，看到新款公告马上卖车，该办法对所有品牌都适用。”新浪微博厂家亲自教老车主止损，这话放在摩托行业里确实少见。

顺带一提，破防归破防，车主对品牌并没有彻底死心。微博官宣贴点赞第一的评论，是劝厂家"车机系统改改呗，易用性不高，APP也不好用"——骂完了还在替它想怎么改。新浪微博当然也有决绝的，小红书有老150D车主留言"不会再买升仕"。小红书哪种声音更多，评论区自己会说话。

150X车主的三条路，账算清楚再动

情绪说完，说动作。按需求分三类人：

第一类：纯通勤、车骑得顺手——接着骑，成本最低。 官方这次把程序差异说透了：平顺程序和运动程序只在15公里时速以内的低速区间有区别，加速和极速程序相同。新浪微博翻译一下：150和175的体感差距本来就有限，而且已经有试驾过175X的车友反馈"调教过于平顺，试驾体感并不比150x强哪里"。哔哩哔哩你的车没有过时，只是价格锚点动了——掉价的是定价体系，不是你楼下那台车。

第二类：在意观感差距、又不想折腾换车——468元头部套件。 150X改175X同款前脸，官方件、实体店安装、给三包。提醒两点：套件改的是头部外观，排量和坐垫升级不跟着来；改装尽量保留原厂件，改前和门店把三包范围确认清楚。另外，官宣贴点赞最高的诉求其实是车机和APP难用，如果你真正在意的是智能化体验，先观望后续更新，别急着把钱花在外观上。

第三类：确实想换175X——要卖就趁早。 现在的行情：几千公里的二手150X挂8300到9000，新车库存8800到9800。你11800买的车，现在按8500出手亏三千三左右；175X落地约1.3万，换车总成本一万六上下。想清楚再动，但动了就别拖——陶总自己都说了，看到新款公告就该卖。升仕出新车只会越来越快，社区已经在猜150G、175G，双缸的552也瞄准了10月，每一波新公告都会把老款二手价再往下压一格。

175V车主不用陪跑破防：175X纸面上是"完全迭代"，但核心动力和程序逻辑同宗同源，V上的运动程序还是X后续要推送的标杆版本，安心骑。

接下来值得盯的三个信号

一是368G。陶总原话：26款不降价，扛了近三年没动价格，但27款"应该很难再扛"，加量不加价还是减配降价还没定。新浪微博隔壁豪爵350踏板压到不到两万九，等368G的可以留意明年的价格动作。

二是552。双缸踏板已经进了工信部公告，陶总预告最快10月。上市当天评论区最高赞的玩笑是"兄弟们忍住，老陶昨晚托梦跟我说了，552也卖这个价"，结果被一句"39880"无情戳破。哔哩哔哩升仕敢不敢在大车上也打激进定价，是下一个大瓜。

三是置换政策。150和175的价差本质是购置税差，老车主换车成本全在自己身上。官方什么时候把置换补贴落地，什么时候才算真给老车主兜了底；在那之前，老车主能依赖的，只有陶总那句"看到新款公告马上卖车"。

最后说句给准车主的：11800的175X，ABS+TCS、全铝车架、能塞两顶全盔的座桶，同价位里确实难挑出大毛病，店里那台展车都已经被订走了。但150X车主也别自我惩罚——车还是那台每天载你通勤的车，真正被重新定价的，只是市场锚点。你买的是通勤伙伴，不是理财产品。

还在观望的，收藏这篇，等10月552上市再回来看。毕竟升仕车主自己都在说：真正的背刺，还在后面。