宝马回应砍按键被骂降本，新国标2027年强制保留19项实体功能

1. 很多人印象里的宝马3系，是主打操控、主打驾驶乐趣的燃油标杆。但看完新世代BMW i3，真的想说：#这还是你认识的宝马3系吗#这已经不是我们旧认知里的3系了，它是属于智能电动新时代的全新3系。作为宝马新世代产品矩阵里的首款纯电轿车，它的定位特别清晰——智能时代的驾驶者之车。没有盲目跟风堆配置，而是从驾控、智驾、智舱、三电、安全五大维度，完成了全方位的进化，重新定义了纯电豪华轿车的价值标准。最打动我的是它的座舱设计逻辑：不设计屏幕，只设计视线。整套座舱完全围绕驾驶者打造，CID屏幕向驾驶员偏转17.5°，贴合驾驶时的视线习惯；搭载隐形科技，按键按需浮现，界面干净简洁；搭配强光下依旧清晰通透的PHUD抬头显示。每一处细节都在贯彻驾驶者中心的理念，这不是简单的配置堆砌，是宝马在智能电动时代，对人车合一最细腻、最贴合驾驶本质的全新诠释。抛开产品层面的全面升级，这台新世代BMW i3，更是宝马75年经典造车哲学的延续与新生。它从来不是简单的“油改电、换壳车型”，而是把品牌核心的精神与价值，完整移植到了智能电动赛道。数字灯光勾勒的双肾格栅、回归初心的经典四眼头灯，熟悉的宝马辨识度，从来不是刻意的设计套路，而是宝马坚守的品牌承诺。所谓新世代，革新的是智能电动的全新体验，传承的是Neue Klasse的核心精神。宝马把自己七十多年造车最核心、最珍贵的东西，全都放在了这台i3身上。智能加持，初心未改。这一次，宝马用全新的姿态证明，经典的驾驶乐趣，在智能电动时代，依然可以鲜活、纯粹、更具魅力。

新浪微博 2026-08-21 00:00:00

2. 脸盲时代一眼宝马，这台新世代 BMW i3 才是智能时代驾驶者之车

哔哩哔哩 2026-08-21 00:00:00

3. #这还是你认识的宝马3系吗#大双肾、经典四眼头灯，车展上老远就能认出是宝马，虽然双肾现在是数字的，但元素依然经典，越看越顺眼。不过看到新世代BMW i3长轴距版的内饰，感觉这台3系确实有点跳出了大家的固有印象。首先是没靠堆超大屏堆配置撑场面，全程围着驾驶者的视线做设计：中控屏往驾驶员侧偏了17.5°，常用按键做成隐形设计，需要时才出现，HUD也看得非常清楚。不浮夸，基本上老宝马那种驾驶者优先的感觉，是在细节里呈现给你。大家可千万别觉的这是简单的电动化改款，宝马还是非常有造车哲学的，脚步也一点都不慢，在智能电动时代做全新表达，是驾控、智驾、三电、安全五大维度各方各面都在升级，绝对没辜负大家对宝马的期待。

新浪微博 2026-08-21 00:00:00

4. #车内实体按键回归 这个事，说点背后的制造成本物料成本：一个车规物理按键，一般都是由键帽双色注塑、导光体、硅胶/金属弹片微动开关、PCB板、LED背光、防水密封胶圈、润滑脂、定位结构件组成，成本大概几十块模具成本：每一组按键面板、键帽都要单独注塑模具，一套中控按键模具开发从几十万到上百万不等验证成本：按压力度、行程、咔哒段落手感调校。 振动测试、暴晒老化、冷热冲击、盐雾、十几万次耐久按压验证、异响控制，实际成本难以量化线束成本：线束、接插件、固定支架，成本大概几十块总之如果把这些成本全算到一起，整车全套内饰的实体按键对比全触控大屏，一台车大约相差1500到3000左右，如果是豪华品牌的话，可能会差的更多

新浪微博 2026-08-22 00:00:00

5. 宝马新世代BMW iX3开启预订，价格真香！！看到之后立马订了。除了“上头”的快速订车之外，其实咱们更应该关注的是智能交互。成都车展看宝马交出智能化的作业，您还别说挺有趣。交互我体验的车型是新世代BMW i3，这款轿车的中控屏幕特意向驾驶员偏转17.5°，为的就是为驾驶者带来更直观，更自然的信息呈现，以驾驶者为中心进行巧妙设计，展现了宝马的设计理念。交互方面，视平线全景显示，能够根据自己的观看习惯进行自定义设计这已经见怪不怪了，宝马也紧跟AI时代带来了智绘组件，我们可以现场拍照直接让AI生成动画效果，更可以直接生成个小熊猫进行陪伴，满足个性化DIY的设计。而且咱也能用自己的壁纸定制主题，主题颜色全面打通，氛围感十足，这点就很有创意，说实在的这些个性化有些国产新势力都做不到，而宝马的座舱可以。虽然AI大模型上车已经见怪不怪了，但是宝马做得还是很细致的，用车专家，百科达人，出行伴侣，智绘组件样样精通，相当好用。其实从这点就能看出来，宝马的智能座舱设计绝不是浮于表面，而是深入我们的生活，满足个性化，好玩，有趣，打通屏幕和视平线全景显示，充分调用硬件。至于本土化APP上车，那就更有意思了，宝马并不只是，你常用的APP给你上个车那么简单，而是全面打通，就比如说K歌的时候，前面的全景显示也会有专属承接，营造氛围，让座舱进行沉浸式适配。爱奇艺杜比专区，打开之后也有打通聆听和显示，让座舱进阶为影音室，并且这块异形屏的素质也极为的高，无论是清晰度还是色彩显示都是极佳了，源自于咱们国产供应商天马的屏幕确实很顶，豪车必须得有好屏。在成都车展我也看到不少人吐槽宝马的车机，但这些吐槽的人真的上车用过么？？？说实在的宝马新世代的这套智能座舱，在交互，显示方面绝对是第一梯队，别用固有印象吐槽，不服你就上车感受感受。当然这套车机也并非完美，全景影像这类功能确实还需要优化，但是宝马还有时间，期待宝马除了在显示、交互创新下功夫之外，也能优化一下细致体验，就比如说加入360°透明底盘，全景显示，联动快捷键自定义，让熟悉新势力的车主也能快速上手。BMW新世代凭借技术创新，设计创新，除了吸引传统豪华人车主升级之外，我相信也能圈粉不少新势力车主，买过10+台新势力的我立马下订了，毕竟宝马是真的很有诚意。#智能驾趣宝马新世代# 成都·中国西部国际博览城国际展览展示中心

新浪微博 2026-08-22 00:00:00

6. #这还是你认识的宝马3系吗# 成都车展新世代BMW i3的内饰第一次公开，到了智能时代，“驾驶者之车”该是什么样？CID依旧朝驾驶员偏转17.5°，PHUD把重要信息放到视线前方，隐形科技让按键按需出现。再加上Heart of Joy驾控超级大脑，把动力、制动、能量回收和稳定控制统一起来，智能座舱、智能驾驶最终都要保留驾驶者的参与感。外形也一样，双肾格栅由数字灯光勾勒，经典四眼头灯，一眼能认出是宝马，只是表达方式彻底进入了新世代。75年的造车经验到了智能电动时代，总得换一种表达方式。新世代i3给我的感觉是，宝马变了很多，但它最舍不得丢掉的，依然是驾驶。

新浪微博 2026-08-21 00:00:00