成都车展上，方程豹的第一台轿车在8月20日正式开启全国预订：方程S和猎装版方程S GT，预订价格区间23万-28万元，按计划三季度正式上市。微博早在今年4月的北京车展，方程豹就已把方程S、FormulaX、方程SL三台新车同台展出。微博这次成都车展，是系列首次开放全国预订。
这个区间一出来，评论区当场分成两派。一派是交了2000元意向金坐等上市的；另一派则把官方预订帖下的高赞评论顶了上来：“那正式价格估计19-24w了。”
预售和预期差了四五万，到底该信哪个？先别急着交钱，把三件事想清楚。
一、23-28万是"高锚预售"，正式价看20-22万这一档
目前流出来的"正式价预测"主要有三组：
官方预订帖下的高赞评论：“那正式价格估计19-24w了”，是整栋楼里点赞最多的一条。小红书
有汽车博主在预测比亚迪集团新车价格时，给方程S/SGT的正式价写到19.99万-25.99万。微博
还有更具体的说法：“低配这次又不上，长续航大概率得21.99w了，最后也就是降一w”。小红书
连已经交了意向金的用户，都对这次定价策略不满意。有小红书博主直言：“虽然知道肯定不会真的顶配卖28万，但是我真的要狠狠骂比亚迪的抽象市场部，哪有先降低人预期然后来个高的吓人的预售价的，就算你接下来降五万我都得骂你”。小红书
有个就近的参照。新一代小米SU7今年3月预售22.99万。微博最终上市起售价21.99万，正好降一万。微博这个级别的预售价，本质是"顶配锚点+预期管理"，真正要看的是上市时入门版和主销版落到什么位置。别被预售价劝退，也别默认一定有大惊喜——心理锚点放在20万-22万这一档，上市时对着配置单逐项核对。
二、2000元意向金能退，交之前先回答两个问题
意向金随时可退，门店口径写得很明白。小红书意向金锁的是盲订权益和优先提车。小红书所以交之前先回答两个问题。
第一个问题：你是不是冲着"只有它有的东西"来的。方程豹第一台轿车，有两样东西是同价位独一份：一是S GT猎装版的大掀背和151升前备箱，三厢版车长5060mm、轴距2960mm，空间不输中大型轿车。知乎二是首搭比亚迪智慧生态2.0，全车留了PIN口、磁吸和螺纹接口，座舱当DIY来玩。第二代刀片电池加闪充、CLTC最高900公里、云辇-M底盘、天神之眼B智驾，硬指标都齐了。
如果你就是冲着一台"好看又能装的猎装"去的，意向金不亏。
第二个问题：它没有的东西你能不能接受。评论区火力集中在配置上：没有零重力座椅、没有后轮转向，还有人觉得前脸好看、侧面一般。
同价位的对手也不弱：大汉EV已经开启预售，24.99万起。知乎新一代SU7起售价21.99万，往上看还有预售门槛31.98万起的腾势Z9S。微博难怪官方帖下点赞最高的评论是"这个定价会被海豹 08 和 Su7 前后夹击爆杀"。小红书
三、比价格更要紧的：提车要等多久
这是追方程豹新车最容易被忽略的隐性成本。钛7就是镜子：去年12月月销34088台。知乎4月底上市的钛7EV闪充版，官方通稿里就写了受产能限制、新车五月中旬才开启交付。界面新闻而截至8月20日，仍有3月21日盲订、4月29日到店大定的车主在评论区问"到底什么时候能提车"，累计等待时间已达113天。小红书方程9月上市，参考钛7的交付节奏，实际交付可能落到11-12月。如果你打算赶年底的补贴，提前查好当地以旧换新/首购补贴的额度和发票时间要求——去年就有国补额度在年底前提前用完的先例，别默认来得及。
九月上市前，盯这几个信号
上市日期和正式价：重点看入门版和主销长续航版的落地价，别只盯顶配；
正式价比预售价低时，先交意向金的用户有没有差价补偿或权益折算；
首批试驾测评出来后，重点看底盘质感和隔音——钛7车主"隔音一般"的反馈在前，轿车理论上更好，但以实测为准；
产能爬坡和交付周期，首批订单有没有明确说法。
一句话总结：意向金能退，交不亏；但把心理价位定在20-22万这一档、把提车预期放到年底，到时候才不会两头落空。
