雷克萨斯TZ全球首发:豪华纯电三排座SUV,2026年冬登陆日美,续航640km

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05-07 20:44

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1. 雷克萨斯ES,你为什么会选它

2. 雷克萨斯IS或以纯电重生:2027年推出,续航近千公里、最大功率近500马力雷克萨斯IS即将以纯电身份回归。据日本媒体报道,丰田计划于2027年推出全新一代雷克萨斯IS,新车将仅提供纯电动版本,正式告别燃油动力。外观设计将迎来颠覆性革新,整体造型深度借鉴2023日本移动出行展首发的LF-ZC概念车,与现款车型风格截然不同,延续品牌电动化设计语言。动力层面,雷克萨斯IS EV提供单电机后驱与双电机四驱两种布局,四驱版综合最大功率接近500马力。官方暂未公布电池具体规格,但目标续航里程约620英里(约1000公里)。#新能源大牛说#

3. 雷克萨斯这波直接放大招啊!全新LFA Concept概念车一发布,直接把电动超跑的氛围感拉满了! 和丰田Gazoo Racing联手打造的这款车,前脸攻击性直接拉满,灯组、进气口设计得贼凶,侧面低矮的线条加上双门设计,跑车那味儿一下就出来了。车顶的翼状结构还能导气流,电子后视镜、黄色刹车卡钳这些细节也超戳性能控,贯穿式尾灯加发光车标,科技感直接拉满! 虽然是纯电驱动,但具体的电池和性能参数还藏着掖着,属实吊足胃口了。只能说雷克萨斯的下一代电动超跑,光看外观就已经让人期待值拉满了,就等后续公布性能数据了! #雷克萨斯##超跑#

4. 全新雷克萨斯ES将4月上市,双联屏还有混动,堪称大号卡罗拉?

5. 这次广州车展,雷克萨斯拿出了一辆最有中国味的新车

6. 看到雷克萨斯刚发布的RZ 600e F SPORT Performance,是品牌目前最激进的纯电性能SUV,之前的RZ 450e主打平顺舒适,这款新车完全不一样,不管是驾驶体验还是外观设计,都透着一股“攻击性”。外观上用了专属的双色涂装和21英寸哑光黑轮毂,看着就很有压迫感;车内也没搞花里胡哨的装饰,而是强化了运动座椅的支撑性,还加了蓝色缝线和性能饰板,既保留了雷克萨斯的舒适,又多了战斗感。 这款车2026年3月2日上市,能看出来雷克萨斯想靠它打破大家对品牌的刻板印象,就看能不能在纯电高性能赛道里闯出一席之地。#我与汽车的日常##汽车资讯#

7. 12 月 25 日消息,据海外媒体报道,雷克萨斯正式发布 RZ 600e F SPORT Performance 纯电高性能 SUV。这款品牌史上最激进的纯电车型,旨在摆脱保守印象,向特斯拉发起市场挑战。新车系统综合功率达 425 马力,零百加速仅需 4.4 秒,搭配空气动力学升级套件与降低 20 毫米的悬挂系统。该车将于 2026 年 3 月在日本上市,售价约合人民币 54.7 万至 55.9 万元,暂未公布海外市场规划。#雷克萨斯#

8. 很多人在说雷克萨斯2025年的销量怎么增长了呢?原因很简单,因为价格跌下来了。雷克萨斯销量的绝对主力,ES系列现在的起步价格只需要19.99万元,比指导价便宜了10万。整个雷克萨斯的均价也跌破了32万。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

9. 以前提起雷克萨斯,满脑子都是平顺舒适的佛系调调,结果这次RZ 600e直接换了副“狠面孔”,外观攻击性拉满,21英寸哑光黑轮毂往那一站,压迫感直接溢出屏幕。内饰也不搞花里胡哨的装饰了,运动座椅加蓝色缝线,战斗氛围直接拉满,这还是我认识的那个“佛系”雷克萨斯吗? 明年3月就上市,摆明了要在高性能纯电领域跟特斯拉正面刚。只能说雷克萨斯这次是铁了心要撕掉“保守”标签,转型玩得够大胆,就看特斯拉接不接招了!#雷克萨斯##汽车资讯#

10. 雷克萨斯展台,今年上了两台官方改车:雷克萨斯 LX & GX “黑马藏金”概念版:运动包围、磨砂黑车漆、熏黑轮圈、黑镀铬窗线,配暗金色点缀,内饰也做了定制。应该是为了市场中大哥们的口味,正好压马年的好寓意~我还是更喜欢那个Overtrail的外观,但有一件事儿是确定了,那就是这代GX颜值提升巨大!也很适合改装。#凯文聊车##雷克萨斯LX黑马藏金概念版##雷克萨斯GX黑马藏金概念版##2026北京车展#

11. 全新一代雷克萨斯ES今天开启预售,4月正式上市。这代变化不小,首次给了混动+纯电双选择:- **纯电版**: - ES350e 单电机前驱:220马力,EPA续航483km,美国起售价约33.7万人民币 - ES500e 双电机四驱:338马力,0-96km/h加速5.4秒,EPA续航402km,起售价约35.7万人民币 - 10%-80%充电约30分钟,峰值功率预计150kW对比一下BBA同价位:- 宝马i4:后驱版起售价约42万人民币起- 奔驰EQE:起售价约50万+人民币雷克萨斯这套定价,在美国市场其实比竞品低了一截。上海新工厂预计下半年竣工,2027年投产,国产还要等,这代还是进口身份。你觉得雷克萨斯纯电能抢到BBA的份额吗?

12. 【全新雷克萨斯ES美版发布,首搭后排行政套装】雷克萨斯刚在国内推出ES200月影双色特别版,虽然2.0L发动机+CVT变速箱没有亮眼参数,但口碑良好,而且30.79万指导价在终端有让利,助力雷克萨斯稳住“最畅销进口品牌”地位。ES是否新老同堂销售尚且未知。作为1989年就和LS共同开创雷克萨斯基业的功勋,第八代ES去年上海车展就已完成全球首秀,基于LF-ZC概念车全新设计,足够大胆的同时也引来争议。根据目前信息,雷克萨斯全新ES时隔一年后上市,并同步北美市场——美版官图已经发布。新车契合去年日本移动出行展上雷克萨斯的全新形象,以全面电气化的动力总成,延续自2005年RX400h开启的新能源时代。全新ES源自重新设计的TNGA GA-K平台,雷克萨斯针对新能源布局,优化白车身刚性,强化后的车身结构也减少了震动,前麦弗逊、后多连杆的悬架则兼顾姿态的平顺和灵活的响应。作为混动车型,北美地区可能取消2.0L混动的ES300h,直接从ES350h起步,它和现款一样搭载2.5L发动机,采用轻量化全新集成电驱,结合更大电池放电功率,以及四驱结构,性能对比现款178马力大概率有提升。纯电版全新ES则有望落地国产。雷克萨斯可能应用800V架构,其中ES350e会是165kW单电机版本,而ES500e则用综合252kW的前后双电机,组成DIRECT4智能四驱系统。从前期披露信息来看,ES350e可以达成685km续航,而ES500e则要减少75km,但0-100km/h的5.9秒加速成绩,比单电机车型快3秒左右。电气化方面雷克萨斯有深厚积累,即便全新ES转入纯电领域,目标客群也能适应。但雷克萨斯追求简洁的新一代设计语言,外界还需要时间消化——传统认知中,带有东方神韵的优雅是日本豪华品牌精髓,全新ES更富张力的硬朗线条,则从另个角度诠释雷克萨斯对于新能源的理解。不可否认,全新ES依然有十足的视觉冲击力,保留纺锤格栅前脸的同时,拉高车头机盖也和水平前翼子板、外扩的肩线轮廓一起,带来极高的辨识度。后轮供到掀背造型的后备箱,是全新ES融入动感元素的细节,收窄后的线条拉低了重心,配合贯穿尾灯,颇有新势力的风采。内饰部分,全新ES同样向新势力看齐,但纤薄质感更显优雅,扩大侧窗面积则增强通透度,而且新车加大到2950mm轴距之余,还在北美的ES350e首次提供行政套装,具备带按摩、腿托功能的右后排座椅。北美和中国依然是全新ES的核心市场,虽然设计有所争议,但考虑到雷克萨斯的国产计划,新车依然有能力成为日系豪华品牌的头牌。#汽场全开##大V聊车#

13. 曾经一车难求的雷克萨斯 ES,如今裸车 19.99 万元也开始打折卖,造成这一现象的原因是什么?

14. 雷克萨斯RX300优惠3万起,40万内入手值不值?排面到位吗?

15. #2025雷克萨斯全球销量# 雷克萨斯公布了2025年的销量表现:🌍全球销量882,231辆,同比增长约4%;北美地区408,070辆,同比增长7.5%;🇨🇳中国市场182,458辆,同比增长0.3%;🇯🇵日本市场55,488辆,同比增长0.1%;欧洲市场80,686辆,同比减少2.3%;中东地区81,443辆,同比增长4.8%;非洲市场1,485辆,同比增长18.8%;中南美洲4,684辆,同比增长13.8%;亚洲其他市场共计55,488辆,同比增长0.1%。除了“进步大是因为起点低”的非洲和中南美洲市场,雷克萨斯在全球的销量表现整体来看还是维持在了一个比较稳定的水平。#汽车资讯##雷克萨斯#

16. 雷克萨斯ES美国上市,最便宜的竟是纯电版ES350e,起售价约34.8万元,比混动版还便宜1.6万元。单电机前驱,续航483公里、220马力;双电机四驱版续航402公里、338马力、5.4秒破百,全系标配14英寸大屏。首款电动轿车,对标宝马i5。#雷克萨斯#

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