PCX160根本不是为跑山设计的通勤车,满载爬坡后劲不足还缺ABS

源自46位全网作者

05-13 20:01

内容由AI生成

精选参考来源

1. 当一个法系托试驾lafa以后,160kW 后置后驱、姿态干净、跑山很顺,入弯出弯全程丝滑,久违的驾驶快乐。然后10 万起步,综合产品力就是以前燃油车时代那些很贵的“精品小车”档次。以前两厢车,高尔夫、polo、世嘉、308S、307、206等等,都属于价格不高,开着有意思的…但凡只要有点追求,到了MINI、1系甚至A35/45这种,动辄30万起…虽然1系当年脱裤子跌到20万以内…所以lafa解决的就是精品两厢车的问题,挺好的。#零跑Lafa5##零跑Lafa5战山为王# Y车评_李扬的微博视频

2. 15W 不到的奇瑞风云 T9L 来川西跑山,试驾体验究竟如何?一个视频带你看完

3. 轿跑钢炮,零跑Lafa跑山像欧系车#零跑lafa5# 智电出行的微博视频

4. 用小钢炮形容零跑 Lafa5 不太准确,我更想叫它……零跑 Lafa5 比我预期的可火太多了,超高的颜值让它起步就获得了超高的关注度,那么驾驶感受是不是和它的外表看起来一样酷炫动感呢?火山作为一个两厢车车主来评价一下!本期视频你将看到:- 零跑 Lafa5 的动力真的能叫小钢炮吗?- 零跑 Lafa5 底盘感受如何?- 零跑 Lafa5 作为两厢车有什么特点?感谢观看! 42号车库的微博视频

5. #尚界Z7挑战世界落差最高山路#这次不聊参数,人家有事是真上!敢于挑战云南禄劝挂壁公路,尚界Z7原厂即王者。看看它的硬件,前双叉臂+后五连杆+CDC减振,底盘稳如泰山。双电机434kW、3.44秒破百,动力随叫随到。245/275mm鸳鸯胎抓地极强。华为途灵底盘毫秒级协同,33道急弯丝滑不甩尾。无改装征服极限山路,操控与智能拉满,纯电轿跑“跑山王”实至名归。咱就说,这动力性能可是实战干出的成绩,值得点赞#新能源汽车#

6. 最适合跑高速的3款SUV,动力足安全性出色,底盘稳如磐石!

7. 和王杰克跑山,谁快? #光速喜力全凭实力 #新一代光速超凡喜力 #Pureplus #超凡动力

8. 10万买跑山快乐车!试驾零跑Lafa5#零跑##零跑Lafa5##新能源汽车# 玩车教授的微博视频

9. 订单吹水后,车企可能在发动机热效率上也吹水了,电车带坏头

10. 用小钢炮的标准来看 零跑Lafa5表现究竟如何

11. 不是在修车就是在修车的路上?宝马Z4 E89整备改装指南「字幕君」

12. 通勤代步加跑山漂移,方程豹 钛3有点意思!

13. 蓝牌SUV油耗只要3L级?!体验长安CS75蓝鲸超擎

14. 迪子还是太权威了,今晚亮相的#海狮05#直接把“闪充”和“天神之眼”下放到了10万级了。新车起价9.79万元起,其中EV版搭载了闪充技术,电量从10%充到70%只需要5分钟,从10%充到97%也只要9分钟。而DM-i版更是把综合续航干到了2105km,但亏电油耗才3.1L。除此之外,全系可选激光雷达,还有云辇-C底盘,空间也比老款大了不少。

15. 开着“MPV”去跑山?理想i6也不是不行#理想#小米#特斯拉#懂车帝横评

16. 冰火高原,三重拉练

17. 2026款长城炮系列亮相广东车展,全新商用炮搭载2.4T柴油/2.0T汽油动力,匹配9AT/8AT变速箱,动力升级至480N·m(柴油)与380N·m(汽油)。配备1760mm超长货箱、防滚架及货箱宝,支持多功能改装。乘用炮搭载Coffee OS 3智能座舱,越野炮标配三把锁+9500磅绞盘,拥有强大性能。全系覆盖2000+服务网点,兼顾商用效率与乘用体验。 刘光辉的微博视频

18. 1300匹D级车跑山!算法底盘稳如轨道车?

19. 开200W的保时捷992.2gts,带老婆跑山简直浪费!! 保时捷992.2gts跑山第一视角。#保时捷992 #保时捷 #911gts #跑山 #跑车

20. #尚界Z7实测896线激光雷达跑山# 是不是之前你都不敢想,轿跑有了顶级科技技术加持还能这么跑山。896线双光路激光雷达看得远、看得准,加上华为乾崑智驾®ADS 4.1辅助驾驶系统,不但日常使用很安全,辅助驾驶更轻松。再加上华为途灵平台,操控也是独一档了,你看看跑山这表现。不管是夜间/烟雾这种低能见度场景,还是连续弯道、突发障碍、狭窄限宽等都能轻松应对,识别远、避让及时、刹停舒适而且车身很稳定,就问你猛不猛?

21. #尚界Z7挑战世界落差最高山路#连续发夹弯加临崖窄路,对转向精准度、悬架支撑和扭矩控制都是严苛考验。之前看不少品牌拍类似视频,为了操控或多或少都会做针对性改装。但尚界Z7T完全没有任何改装,用原厂状态跑完禄劝挂壁公路的表现说明一件事:华为途灵平台与豪华底盘硬件的组合,确实把操控上限抬高了。运动+模式下动力输出迅猛,漂移过弯依然稳定可控,减速带与非铺装路面的滤震干脆利落。1.07g的最大稳态侧向加速度,意味着在陡峭急弯中车身依然保持良好循迹性。跑山王这个标签,不是靠参数堆出来的,是硬核操控调教出来的。

22. 「省流」启境GT7多个真气道,是弯道王,跑山王,麋鹿王!

23. VCU整车控制系列--3扭矩控制之踏板扭矩标定

24. 本田pcx160.雅马哈Nmax155.豪爵UHR150假期跑山骑行感受

25. 本田PCX160抢先试驾 性价比飙升 真香定律再现

26. 没有短板,但也别指望刺激——深度体验PCX160的优缺点

27. 本田pcx160有哪些优缺点?它的动力如何?看看车主怎么说吧!

28. 浪子回头金不换 试驾新一代本田PCX160

29. pcx160开了1500公里,一切都是刚刚好

30. 通勤/摩旅/跑山三选一:不同需求车型终极推荐+2026热门对比

31. 本田PCX 160升级泰国进口FCC传动系统,整体性能和骑行感受都有明显提升。 动力方面,起步和低速加速更轻快,动力输出更平顺,油门反应灵敏,从起步到八九十码的过程非常顺畅,八十码以后再加速依然有后劲。 骑行体验上,能有效降低震动和发动机噪音,解决起步抖动、传动异响等问题,车子运行更安静、更顺滑,稳定性和操控性也更好,骑起来更舒服。

32. 2万级踏板神仙打架 本田PCX160对决新本NS150 XC 稳字派VS配置狂谁是

33. 3万公里的本田PCX160车主:当初嫌贵,如今当宝

34. 3万公里老款PCX160骑行感受 1万大冤种价入手 却成了最舍不得换

35. 23年本田PCX160,158张。2023年本田PCX160的配置如下: •动力系统:搭载157毫升四气门单缸水冷发动机,最大功率11.8千瓦,最大扭矩14.7牛·米,配备自动启停和静音启动技术,油箱容积8.2升,最高设计速度为107公里/小时。 •车身尺寸:国产PCX160长宽高分别为1943毫米、745毫米、1099毫米,轴距为1315毫米,整备质量133公斤。 •制动与悬挂:采用前后轮双碟刹,前轮配备ABS,轮胎规格为前轮110/70-R14,后轮130/70-R13,还配备Honda可选扭矩控制系统(HSTC),提升行驶稳定性。 •车辆配置:配备单色仪表,可显示速度、里程、油量等信息,支持亮度调节,有USB Type-C充电口、无钥匙启动、全系LED灯、危险警示灯(双闪)等配置。#本田踏板车

36. 两万预算踏板纠结症 PCX160和NS150XC 我帮你扒得明明白白

37. 本田PCX160价格大跳水 跌破1.9万值得冲吗 优缺点全剖析

38. 本田PCX160全新升级 增配降价三千 摩友还忍得住

39. 本田PCX160跌破19000元,现在是否更值得入手?车主坦言有硬伤

40. 2.6秒破50vs2.1L油耗!极核AE8S+对决PCX160,电摩燃油怎么选?

41. 本田PCX160车主优缺点大扒 降价3000香不香 后轮没ABS是硬伤吗

42. 试驾25款本田PCX160 这波加量降价 是要卷哭同级对手

43. 省油耐造还保值 2025年仍力推PCX160 这3个硬实力国产真比不了

44. 越骂越火的踏板——本田PCX160到底香在哪

45. 价格直接降到19990元,本田水冷踏板PCX160新款上市

46. 越骂越火的踏板 本田PCX160到底香在哪

1
扫一下,分享更方便,购买更轻松
1评论

  • 精彩
  • 最新
  • 纠正一下目前uhr150,没有tcs

    校验提示文案

    提交
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章
相关兴趣推荐