1. 关于汽车音响，从一个不专业的音响爱好者角度想和大家讨论下现在各个汽车厂家都在卷的音响数量，有没有可能喇叭越多反而声音会更难调好，适得其反呢？因为我最近听了很多20多个扬声器的新车，我的感受就是声音很杂不够通透，电子味很重（都是预设完全默认的状态），反倒是开一些我的老车，比如我的顶配歌诗图只有7个喇叭，用的是先锋音响，音质真的一点都不差大家之前就讨论过，音质好坏，其实和扬声器数量没关系，但是我越来越觉得，更多的喇叭，是不是可能甚至会带来不好的音响效果，希望有专业老师能一起讨论下

2. 某汽车媒体最近出了一档节目，懂车声学院。我想说，终于有人研究汽车“声音”这种主观又玄学的东西了，评价一款车的“声音”比较主观，也需要很好的收音设备，市面上这种节目非常稀少。对汽车音响有追求的人，可以围观一下。节目从4万的奔腾小马，到百万迈巴赫，都做了科普展示。你可以去看看自己喜欢的车在不在里面。我们买车时，一般都会用量化的参数去评价一些非常主观的性能，音响就是其中之一。然而车上并不是扬声器数量越多越好。扬声器数量达到一定量级后再多一些、功率大一些更多的是在堆料了，如果声学设计和调校不到位（包括扬声器定位、相位、延时、EQ均衡等），声音也可能混乱，不如一个调校精良的简单系统。#国产新能源堆料狂魔##多款新能源静谧性反超国外豪车#音响和他的调教只是基础，车内座舱安静没有杂音也很重要。再好的音响系统，把车窗一开都是白搭。这就要说到一辆车的NVH了。有一些车隔音，滤振做的好，音响的效果也能体现出来。豪车优秀的隔音、平稳的行驶质感、扎实的车身结构，为音响发挥提供了完美的“声学环境”。一般越高端的车，往往需要更好的隔音材料，来保证座舱的安静，比如要隔绝发动机，电机噪音，轮胎噪音，以及从底盘各个部件传过来的工作噪音。下图有个榜单，总结了一些车的音响系统水平，对“声学”要求高的买车朋友可以参考。具体细节，这里三言两语说不清，具体去看看节目就知道啦。

3. 扬声器越多就越好？十分钟教你成为汽车音响专家#懂车声学院#小米#特斯拉#问界#迈巴赫

4. 【懂车帝：#听声音就能判断一辆车值不值# ？】近日，#懂车声学院# 针对50款热门车型的音响品质、静谧性等进行了试验。使用监听级的真力音箱搭建的7.1.4声道全景声系统，在车外播放粉噪和交通拥堵时的噪音，使用Erathworks M23测试麦、Sonosax R4+/AD8录音机等设备进行收声，考察车辆自身隔绝噪音的能力。节目邀请音乐制作人小柯，从主观感受层面给出评价。而此前，也有车评人曾表示，包括汽车音响在内的“声音表现”，实际上是判别一辆车品质的重要指标，但在日常选购车辆时，往往会被消费者忽略。作为消费者，你在选购车辆时，是否会看重与声音相关的表现吗？#汽车音响音质好坏怎么看#

5. 确实，判断一辆车值不值，耳朵比眼睛更懂“隐形价值”。#听声音就能判断一辆车值不值#之前一直没有一家车媒真正下功夫去做一套足够科学、直观的汽车声学排名，财大气粗的懂车帝担起了这个重任。还挺期待他们这期的节目，毕竟第一期就整了50款热门车型的音响品质、静谧性等进行了试验，也就是他们可以折腾得起这个规模的测试了。 #汽车音响音质好坏怎么看#

6. #听声音就能判断一辆车值不值##汽车音响音质好坏怎么看#怎么评价汽车音响强不强，好多人没概念，懂车声学院这个节目解释了很多，建议先去看节目。除了节目里提到的以外，我再补充两句。第一，要关注声音的“颜色”和“质地”，这就包括清晰度、平衡度、真实感——举个例子，比如一些乐器的细节都给湮没了，听都听不清楚，那很明显就是不行的；第二，如果有环绕声（或者叫全景声），还要看声场定位，也就是说，是不是能准确还原录音中乐器和人声在舞台上的左右、前后位置，以及声音是不是有层次，能不能营造出有纵深的听感，而不仅仅是平面的左右移动，否则要那么多扬声器，就真的没什么用。

7. 懂车声学院整了个大活，整得很专业呀，50辆车音响、静谧性上的表现测得明明白白好的音乐效果需要基于足够安静的座舱，不然很多音乐的细节会被噪音掩盖，再好的音响系统也很难全面发挥效果。大家省流可以看结论，如果想深入了解如何选择一辆音响适合自己的车，可以深入看看视频，视频从隔音、声场、频响等方面很详细地分析了如何评价车载音响如何来评价。还有很多音乐制作人、音响专家参与主观评价，教大家怎么去挑出更好的汽车音响。大家可以去看看非常详细的原始视频，测试设备专业、测试专家丰富，非常有料的详细测试，或许对大家选车能提供一些帮助#国产新能源堆料狂魔##多款新能源静谧性反超国外豪车#

8. 跟AI聊音响系列（十、音箱喇叭单元越大、灵敏度越高、频响越平直音质越好吗？）

9. 懂车帝近期上线了一系列车载音响大横评的内容，关注度还蛮高的，非常开心我们能在这个项目前期准备阶段，为懂车帝车载音响系列内容的产出，提供了一些测试框架及技术支持。项目执行阶段，每一个测试环节都尽可能联动了行业权威，众多尖端昂贵的测试器材，也应用到了整个测试项目中来，成本炸裂。而且整体内容看点还是非常多的，也非常开心看到越来越多的主机厂、汽车垂媒、汽车用户，开始关注和重视车载音响的体验，我们国产自研车载音响也越做越好。那么如何听出或者衡量汽车音响好坏？除了主观喜好、调音审美以外，其实和音响系统的扬声器数量和尺寸、功放的额定功率、听音声轴中心是否有偏音、低频的下潜能力、每一个座位的听音一致性、可应用声道的数量和规格、隔音材料的运用、音响系统的信噪比等等都会影响听音的表现。另外，车辆的 NVH 水平，也会影响我们车辆行驶起来听音乐的表现，风噪、胎噪、发动机、热泵等有些噪音频率，甚至会与车载音响产生相位抵消等等，让音乐当中本应该有的频率缺频。所以，一套好的车载音响系统，并不是安装高级品牌扬声器这么简单，它是一个非常考验整体素质和调校的综合表现，这一系列视频对于我们选择车载音响系统，有很多参考意义。#听声音就能判断一辆车值不值# #汽车音响音质好坏怎么看#

10. 跟AI聊音响系列（二、参数和音质的争议）

11. 今天一整天没玩手机了，去上了一堂很有价值，受益匪浅的音响课。过百万的听音室，感受过什么是真正的牛逼之后对我以后评价汽车音响，都有很好的帮助。毕竟阿所也是一个音响爱好者，一台车音响好对我来说绝对大加分项，甚至是必选项之一。说起来好像都是玄学，是因为，大部分拍摄收音都不是专业设备，压缩后失真是必然的，以及回来播放的设备，不是手机就是平板，其实真的还原不了很多细节。真的百闻不如一见，这玩意儿真的得亲身多感受，光键盘真的敲不明白。

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