沃尔沃C30改装不值?预算有限又追求个性的老车玩家慎入

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05-14 12:34

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5. #浩哥的车仔# 这个是智冠1/34的沃尔沃C70,跟我昨天发的大众EOS玩具车品牌一样、比例一样,并且同样是瑕疵车。但是我收这台的价格比大众便宜很多,才20元左右。不过论稀有度,其实这个会比同是智冠的EOS更禾希一点。C70一直作为沃尔沃少有的跑车,一直都是漂亮非常的车。由于造型大气、线条流畅、价格昂贵(进口版当年卖60万人民币左右),我一直以为这代C70是S60的敞篷版。后来才得知这是C30、S40的敞篷车,就连开篷机构都跟敞篷福克斯是一致的

6. #沃尔沃XC70冰封40天破冰而出#说起汽车安全,你第一个想到谁?我估计很多人都会想到沃尔沃,毕竟沃尔沃是出了名的“硬”,当年发明三点式安全带,直接公开专利,一分钱不收,可以说是功德无量。更硬的是,他们曾让自家总裁、工程师以身入局亲自上阵,测试汽车安全,至今没有友商敢复刻。所以你说,沃尔沃的安全是“标准”吗?我觉得,安全是刻进沃尔沃基因里的信仰。标准可以达标,信仰是往死里较真。 这不,今年冬天,他们又整了个狠活儿,别家做极寒测试,是在实验室里测,沃尔沃是直接把一辆XC70埋进了哈尔滨的冰雕里。最低零下30℃,冰封40天,给车也搞了一波“雪地生存挑战”。一辆电车,埋冰块里冻一个多月还能打着火吗?电池会不会冻“自闭”?车门还能拉开吗?这些问题老于也很好奇啊,不过现在答案揭晓了。从现场的一些视频来看啊,车是一点儿问题都没有,不仅启动得特别快,而且除霜什么的速度也是杠杠的,看来沃尔沃的发动机跟全车的热管理系统做得是真生猛啊……过去很多人都觉得东北是新能源车的禁区,现在看了 #沃尔沃XC70#整的这个活儿,大家的低温焦虑有没有好点儿?http://t.cn/AXtxouHb

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16. 08年的沃尔沃C30🍂京城最后一抹秋色。真正的「精品小车」重点不全在于「小」,而更在于「精品」。豪华品牌往往能把这一概念诠释得更为透彻,因为他们的小车在缩减尺寸的同时,人机工程、行驶品质、用料材质等细节上依然有着完全对得起品牌 Logo 的水准;并且,还额外多出了比旗下行政级产品更强的操控性,和更个性化、天马行空的设计。 2008 年的沃尔沃 C30,属于前期款,125kW 的 2.4L 自然吸气发动机匹配 5AT 变速箱。 这个泛着淡绿的灰颜色叫「变色蓝」,是当年的主打色,我们实在无法看到蓝色的影子,这让我们联想到另一种灰色——在猫身上🐱被称为「蓝色」的灰。 此车 CMF 规格极为丰富,内饰有 15 种组合可选,外观更是提供了 16 种不同颜色的漆面,另有 R-Design 套装。 上行/鼎盛时期的汽车,是不搞降本增笑的;当今一些充斥着妥协的大号剁椒鱼头,也是不能被叫做「精品小车」的。 C30 座椅十分宽大、填充柔韧,人机模型调节范围充足。因为几乎只服务前排,所以前排空间异常庞大,任何人都能在车内找到舒适的驾驶坐姿。 它的姿态比正统钢炮多了些「小猎装」的意味,车身更为修长。开起来毫不含糊,指向跟随指哪打哪,悬挂侧向处理出色,纵向亦干净利落; 只是滤振效果实在有限,路面激励反馈非常清晰,大号减速带更几乎原封不动送入车内。 加速表现平淡如水,但能让这套动力总成保证良好的平顺性,沃尔沃也确实没少下功夫。 相比起同时期的两厢福克斯,这精装魔改版显然是从内而外都更具「北欧气息」了。出于它的静动态表现,和实在漂亮精致的外表,我们更愿意减少激烈驾驶,让它在路面上优雅地滑行。 于是开着 2008 年的 C30 驶过北京最后一抹秋色。北京的秋曾是浪漫的,凯撒·加图索可以开着敞篷 MINI 在北京的秋疾驰,我们当然也可以开着同样精巧的沃尔沃 C30 感受这份浪漫。 风已经凉了,午后便是夕阳,那阳光撒在车里,带来正在逝去的温暖。 只是最后一抹余晖过去,冷冽的蓝成为主基调,蓦然发现,一切都与从前不一样了。抓住方向盘的手,抓不住时光。 「太阳终究是要西沉的。」 #情怀老车 #汽车摄影 #北京秋天 #秋天落叶🍂 #沃尔沃C30

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