张大妈

家用SUV选购核心:安全舒适比参数更重要

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05-11 14:39

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精选参考来源

1. 新能源车高速电量耗尽,2 人慢车道推车被撞身亡,这起事故责任如何划分?该情况正确处置流程是怎样的?

2. 【#五一#节日返程!高速路跟车请注意!】你是否还沉浸在大理的美景中,五一假期马上要结束了,平安到家,旅行才算完美哦。返程走高速公路,安全“跟车”很关键,如果跟车不当,就有可能发生危险,快来看看这些跟车技巧,以便确保自身和他人安全。@大理交警 #春游大理##大理三月街# http://t.cn/AXJOpjzd

3. #开车不是越慢越安全#高速龟速行驶不是安全,是“移动路障”!这些隐患一定要注意 提到开车安全,很多人都觉得“越慢越稳妥”,但高速上的致命事故却狠狠打脸这个误区——一辆时速仅23公里的货车,在高速上化身“移动路障”,直接引发追尾悲剧,这才让人看清:安全行车从不是“慢就对了”,关键是速度匹配和提前预判。 高速龟速行驶的危害,远比你想的更致命。首先是事故风险暴增,当车速远低于车流平均速度,比如限速120km/h的高速只开40km/h,速度差一旦超过32km/h,事故概率会飙升16倍。而且龟速车会让后方车辆挤成“车团”,这里的事故率是普通路段的3-5倍。其次是通行效率崩塌,成都交警实测显示,车速每降10km/h,道路通行能力就降15%,一辆占快车道的龟速车,能让后方500米车流通行效率暴跌42%,节假日的“无事故堵车”很多都是这么来的。更别说还会引发路怒和连锁违规,12%的路怒事件都源于此,后车频繁变道超车,很容易酿成剐蹭甚至重大事故。 为啥会有这么多龟速车?其实主要是三大原因。一是认知误区,很多人误信“慢=安全”,甚至新手占着快车道只开80km/h,还抱着“追尾就是后车全责”的侥幸心态;二是行为诱因,分心驾驶占比超60%,开车打电话、看手机、操作导航,注意力一散车速自然慢下来;三是车辆故障,货车尿素不足、超载导致动力衰减,爬坡时只能开50多公里。 其实想安全开车很简单,记住这几点就行。高速上别脱离车流,限速120km/h的路段,保持100-110km/h最稳妥,按“三秒法则”留足安全距离,车速100km/h时至少留100米。慢车一定要走右侧车道,左侧车道只用来超车,要是开不到最低限速60km/h,赶紧驶离或开双闪停应急车道。另外多留意前方“脱节”的车辆,善用AEB自动刹车等功能,能应对突发情况。 现在多地也明确规定,高速低于最低限速20%且引发拥堵就是违法,上海对低于限速50%的车辆还会记分罚款,AI和无人机也能快速锁定龟速车。说到底,安全车速不是“越慢越好”,而是快慢适中、匹配车流,留足安全空间,这样才能既不耽误自己,也不威胁他人。 #大V聊车#

4. #小鲁说事##敢当警示# 【#00后情侣高速吵架抢方向盘撞车#】1月2日,山东临沂高速上,一对00后情侣因行车纠纷激烈争吵,情绪失控抢夺方向盘,导致车辆失控撞上护栏。事故发生后,高速交警迅速到场处置,并对二人进行耐心劝导,指出在高速上抢夺方向盘不仅危及自身安全、造成财产损失,更严重危害公共安全。行车请保持冷静,切勿因一时冲动酿成大错。@临沂政法 @临沂公安 山东长安网的微博视频

5. 开高速为什么那么多人都喜欢各种超车变道,但实际上到达时间是差不多的呀?

6. “刀片超车”超惊险瞬间!司机全责!

7. 男子高速停车救人,期间发生二次事故致1死3伤,被认定次责,冤吗?高速上遇到伤者,到底该怎么正确处理?

8. 为什么现在有人认为高速左侧第一条道压着120开就像犯罪?

9. 【男子高速倒车被举报 交警迅速核查处罚】#文明交通礼行天下# 1月3日接网友举报,2026年1月2日10时37分许,一辆车牌号为陕F99***的小型客车行驶至京昆高速朱雀收费站匝道口时向后倒车。@西安公安 交管支队高交大队西汉中队民警立即展开调查,1月4日上午,该车驾驶人到队接受调查。驾驶员高某称当时自己进入匝道后发现走错路,随后停车倒车编道驶入主线道路。民警对其在高速公路上倒车的违法行为记12分罚款200元,对其违反禁止标线指示的违法行为记1分罚款100元,合计对其罚款300元,驾驶证记13分,扣留机动车驾驶证,并进行交通安全教育。民警提示,高速公路倒车逆行的违法行为极易引发追尾、剐蹭、侧翻等类型交通事故,存在严重安全隐患,如遇错过出口应当“将错就错”,继续行驶,重新规划路线。 #守护平安2026# 西安 西安公安的微博视频

10. #小鲁提醒# 【春运出行注意!#高速倒车逆行属严重违法#】#高速上错过出口必须将错就错# 随着春节临近,高速公路上的车流逐渐增多,一些驾驶人没有提前规划好路线,在高速公路上走错路后,采取逆行、调头的方式驶离高速,隐患极大。那么,高速上错过出口怎么办?唯一的正确选择是“将错就错”,到下一个出口再驶出高速。 央视网的微博视频

11. 为什么说在晚上尽量少开车上高速呢?

12. 后续来了,目前没有进行事故行车动作数据调取,车主已采取法律途径,共同等待第三方检测数据公布!#汽车安全 #安全驾驶

13. #小鲁说事##敢当警示# 【#男子坐过站高速上骑自行车逆行#】近日,山东青岛一男子乘坐客车坐过站后,竟在高速公路上骑行自行车,甚至还一度逆行,情况十分危险。民警巡逻发现后立即上前处置。经了解,该男子因被大车带过站而做出此危险举动。民警对其进行了安全教育,告知高速公路禁止非机动车通行,随后用警车将其安全带离高速。出行请务必遵守交规!@青岛政法 @青岛公安 http://t.cn/AX42Ohn3

14. 女子高速开“智驾”化妆,“它比我开得好”!

15. 我去太惊险了2月12日凌晨3:33,G40沪陕高速突发多车事故,车辆异常停车、伤者滞留车道——危险一触即发!但就在3:37,一位司机行车记录仪清晰录下:“前方700米有车辆异常停车,请小心驾驶”,10秒后又提示“注意前方急刹车”。他果断减速,安全通过,一场二次事故被成功避免!后续17分钟内,79辆车收到安全提醒。这多亏了高德的“鹰眼守护预警系统”:✅ 可识别24类高速风险(慢行、急刹、弯道会车等)✅ 从风险发生到语音播报仅需4秒级响应✅ 春运期间已推送预警超49亿次,覆盖超2亿用户⚠️看来真的需要用高德地图的同时开着语音播报啊!#30秒内3次预警救了一车人# 小禾尖尖Log的微博视频

16. 高速定速巡航按最高限速开(GPS显示速度),完全超越旁边车辆要5秒,这5秒后车一直闪我请问我有错吗?

17. #多部门提醒春运返乡打开鹰眼#我平常通勤也经常用高德,高速上更必须得有它,它的“鹰眼”功能确实好。马上开始春运了,正好又赶上“鹰眼”功能升级,新增天气预警、优化货车场景、特殊路段预警等等。只要你一开导航它就自动开了,不用额外设置。它能提前发现你看不到的风险,比如前方突然急刹、晚上没开灯的大车、弯道对面冲出来的车等等,24种常见危险都能秒级提醒,给你抢出几秒反应时间,高速上这几秒真的很重要。这背后是国家建的交通安全监测平台,覆盖全国各种道路,不管你在高速、国道还是乡道,开小车、骑摩托都管用。所以春运开车回家的朋友,别嫌语音烦,留着它,等于多双眼睛帮你看着路。#春运高速上的24类风险需小心#

18. 智驾比人类驾驶员安全?在美国披露数据后,遮羞布碎了

19. 我感觉高速真正吓人的从来不是堵,而是那种来不及反应的随机刷新的事件。有时候刚放松一点,前面突然急刹、起雾,或者进连续弯道,心一下就提起来。所以我现在基本全程开着导航和语音提醒,就是想早点知道前面有什么情况。对我来说,春运能稳稳开到家,比快那十几分钟重要得多#多部门提醒春运返乡打开鹰眼##春运高速上的24类风险需小心#

20. 高速上错过出口,直接刹停的,建议入刑。我今天开凯雷德,就遇到惊险一幕。秦滨高速大车很多,单向双车道,我在左侧超车道正常行驶,前面一辆尼桑轩逸这台轩逸,快到高速出口的时候,才开始打右转向,然后急踩刹车,基本已经刹停,停在左侧超车道,等待右侧车道车辆让他。我在它后面,被他别了个结结实实,我紧急打了双闪,趁还有速度,且右面车道有空隙,我直接右转,超了过去我后面是一辆大货车,超车之后,我们地板油加速驶离。十分后怕今天这个真的吓到我了,因为车是客户的,就搞不好就直接提车了,甚至我们还有生命危险。对于这种错过高速出口,还停车的,建议入刑 天津

21. 怎么评价高速限速120开131 ,限速100开110,一定要超速10%的这类人?

22. 粉丝连麦:小伙买车一定要辅助驾驶,别迷信车企安全稳定才重要 #超哥直播回放 #买车 #辅助驾驶 #安全 #买个der

23. “踩刹车时已经晚了!”男子高速上开辅助驾驶,遇前车突然变道未自动减速,直接撞了上去

24. 开车时的盲区总会让人多一分顾虑。据统计,我国因后视镜盲区造成的交通事故约占 30%,且 70%高速公路变换车道发生的交通事故,也与后视镜盲区有关,这些数据背后,是日常驾驶中不容忽视的安全隐患。而蔚来神玑安全影像正是从这些实际驾驶场景出发,带来实用的视野保障。依托跨域融合数字架构,它能实时调用智驾 800 万摄像头:转向时,车速小于 21km/h 且打开转向灯,HUD 或中控屏会显示 A 柱盲区画面,帮你留意侧方情况;下车前,开门预警影像会在屏幕呈现车侧画面,减少未观察带来的风险;超广视角 A 柱补盲影像还能展示前方 180 度视野,日常驾驶、驻车时都能用。加上自研 ISP 算法,雨雾、夜晚等场景下影像也保持清晰。 #车辆A柱盲区风险##新能源车企补盲方案#

25. 超车不是一脚油的事吗,为啥F1车手都不超车?【X.PIN】

26. 高速上双手放开方向盘,化妆、吃东西、舞动…还声称作为女司机,智驾比自己“开的好”?!

27. 聊聊这两天刷屏的那个视频,关于 smart CEO 佟湘北在盐城试验场跑的那场 131km/h 高速麋鹿。 首先,我必须纠正一个误区,也是很多老司机常挂在嘴边的“让速不让道”。这话在 90% 的高速事故里是金科玉律,因为绝大多数家用车在 100km/h 以上猛打方向,底盘支撑会瞬间崩掉,电子稳定系统(ESC)根本反应不过来,结果就是侧翻或者撞得更惨。但这并不代表“避障”这个动作本身是错的,错的是车子的上限太低,撑不起你的避险本能。 这次 smart 精灵6号EHD超级电混挑战高速麋鹿测试到底在测什么?大家看清楚,这可不是很多媒体平时测的那种 60 多米短距离测试(ISO 3888-2),而是更严苛、更考验长距离动态平衡的 ISO 3888-1(125米)测试标准。 为什么要拉长距离?因为在超高速下,车子变线后的二次摆动才是最致命的。视频里 smart 这台车在第三次挑战成功时,最让我意外的是它底盘的紧致感。这得益于其超级混动架构下的重心布局,加上德系标准的底盘调校,让转向精准度没有因为时速破百而产生虚位。当 ESC 系统在毫秒间感知到侧滑风险并精准制动单个车轮时,它不是在生硬地“拽”车,而是在顺着驾驶者的意图“救”车。 很多人纠结第三次才成功,但在职业试车手眼里,这恰恰说明了物理极限的真实存在。131km/h 的麋鹿测试,对任何量产车来说都是地狱级难度。smart 敢让 CEO 亲自驾驶,本质上不是在秀车技,而是在做一种最硬核的“安全冗余”宣告: 我们依然倡导高速减速、理智驾驶,但在那个避无可避的生死瞬间,当你身体本能做出避让动作时,精灵6号EHD超级电混的机械素质和电子稳定性能,就是你最后一道不失控、不翻车的保命底牌。这种把命交给产品的底气,确实比任何虚头巴脑的配置表都有说服力。 #高速避障能不能猛打方向# #首个挑战130码高速麋鹿的豪华轿车# #smart精灵6号EHD超级电混# http://t.cn/AXcO0cbh

28. 零跑车主开辅助驾驶高速上睡 20 多公里,撞护栏被罚,算危险驾驶吗?打瞌睡行驶这么远为何未被系统识别?

29. 两人身亡!一新能源汽车跑高速时电量耗尽,司机乘客竟下车推行……

30. 为什么高速上总有车喜欢刀片超车?

31. 特斯拉发布最新 FSD(监督驾驶)安全数据 重大碰撞总数: • 使用 FSD(监督驾驶):830 起, • 手动驾驶且开启主动安全:16,131 起, • 手动驾驶且未开启主动安全:250 起, • 美国平均水平:4,989,713 起; 每起重大碰撞对应的行驶里程: • 使用 FSD(监督驾驶):5,300,676 英里, • 手动驾驶且开启主动安全:2,175,763 英里, • 手动驾驶且未开启主动安全:855,132 英里, • 美国平均水平:660,164 英里; 累计行驶里程: • 使用 FSD(监督驾驶):4,399,561,339 英里, • 手动驾驶且开启主动安全:35,097,234,145 英里, • 手动驾驶且未开启主动安全:213,783,029 英里, • 美国全部驾驶者:3,294,031,000,000 英里; 以上数据为北美地区、涵盖高速公路与非高速公路的全路况统计,使用的是最近 12 个月的碰撞率指标。 #特斯拉# http://t.cn/AXtmp7yG

32. 那我说两个事儿吧:一是T系列满载状态可以在德国高速路轻松跑到190km/h;二是七年前我大风天开大通V80高顶回京,降到80km/h以下才稳。原因很简单,Van车侧面受风面积太大,面对横风的敏感度是小车的几倍都不止//@99朵玫瑰花的阿蛮:高速行车底盘晃动这是致命的缺陷 //@无名Chukey:晃没关系,最重要快

33. 如何评价鸿蒙智行某车型副驾零重力桌椅模式疑似存在安全隐患,某博主测试折叠期间差点压伤小孩?你怎么看?

34. 高速行车暗藏很多隐形误区!老司机也容易中招 看懂避开扣分和风险

35. 老司机忠告:高速这4种开车行为千万别有

36. 跟车距离别乱留!高速上留 200 米,90% 的人天天跟太近

37. 跟车距离别乱留!高速上留200米,90%的人天天跟太近

38. 致高速新手:一直在最左道是不对的,哪怕你开最高限速

39. 高速行车误区很多人不懂,120并不是最佳时速,这个速度更省钱

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