冬天续航打八折？电动车省电终极攻略：预热+路线+驾驶全优化，告别里程焦虑_新能源车

1. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

2. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

3. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

4. 东京车展上，比亚迪李云飞明确表态，将持续坚守磷酸铁锂电池技术路线，现有及未来车型均不会改变。他强调安全是产品核心目标，中国动力电池产业有体量、资源与研发优势，现有电池方案搭配完善充电设施，完全能满足使用需求，冬季保温技术也不断升级。中国公交电动化 15 年，海量磷酸铁锂电动大巴零恶性燃烧事故，印证了该路线的安全性。数据显示，今年 1-9 月磷酸铁锂电池装车量同比增长 42.5%，市场份额超 80%，已成绝对主流。李云飞呼吁行业以安全为底线，促进动力电池行业发展！王煊Angelo的微博视频

5. 比亚迪发布史上最快充电！9分钟充饱，增程车天塌了

6. 在网络中关于燃油车与电动汽车发展的讨论里，曾经流传着一种观点：新能源车在气候寒冷的大西北和新疆等地不太受欢迎，毕竟严寒对电池性能构成挑战。甚至有人说，等到大西北的网约车也开始普遍使用电动车，那才真正意味着电动汽车时代的来临。#未来10年再造一个中国高技术产业#而就在前些天，我几次前往大西北，途经新疆、内蒙古和宁夏。在机场叫了几次网约车，意外地发现接单的几乎都是纯电动车。我在车上和司机聊起用车体验，特别问到冬天低温是否影响使用。司机坦言，影响其实并不大——如今的电动车续航普遍能达到几百公里，即便在冬季，续航也大致只打八折左右。就日常运营而言，这样的续航能力已经绰绰有余，实际影响微乎其微。司机还补充说，充电的时间正好可以用来休息，反而比开燃油车时更从容、更舒适。再加上电动车本身驾驶感受平顺，不少车型还配备了辅助驾驶功能，他相信未来会有越来越多的人选择换购电动车。看来，电动汽车的时代，真的已经悄然到来。它不再只是政策的产物，而是凭借实实在在的体验，正逐步超越纯油车。或许不久的将来，路上的燃油车，真的会越来越少。北京·故宫博物院

7. 北方冬天电车狗都不开？哈尔滨-20° ，11 分钟充饱10 台迪子！

8. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

9. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

10. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

11. 开全新智己LS6 52 MAX跨省自驾，只为一口千元非遗扬州炒饭值吗？这次开的这台LS6它可是同级唯一800V大电池超级增程，纯电续航370公里，市区通勤一周不充电，长途也无里程焦虑。动力强静谧好底盘扎实，驾驶质感拉满！好车和好炒饭一样，靠的都是真材实料与匠心，智己LS6太懂用户需求！#新一代智己LS6# 幸运涛的微博视频抽奖详情

12. 小酸奶对固态电池的分析，以及我们需不需要等固态电车？

13. 2000价位段的空调竟有地暖体验？空气超跑名不虚传 #美的全面风空调#空气超跑#美的空调#美的美家全面风空调

14. 比亚迪闪充桩，绝对是对女性最友好的充电桩。硬核闪充技术树立行业新标杆！每次我自己去给车充电，都会被又重又脏的充电桩弄崩溃！传统公共充电桩枪重、线脏、移动不灵活，充电流程还很繁琐，为了解决这些痛点，比亚迪闪充桩采用了全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，充电枪取放轻如“零重力充电枪”，线缆永不拖地，告别脏污；不管你的车充电口在左边还是右边，滑轨设计都能轻松移动。结合 “即插即充，无感支付”功能，用户全程无需费力、无需弄脏手、也无需操作手机。整个补能过程变得前所未有的流畅、省心，重新定义了公共充电的体验标准。

15. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

16. #邓承浩谈冬测是不是噱头# 深蓝全系冬测太硬核了，直接把全系拉去牙克石实测，在-30℃的极限环境扛住了9大科目，而且还有2ms防滑响应，15分钟补能335km，甚至热泵空调系统还能提升21km续航，这是实打实解决北方用户冬季用车痛点，邓承浩说二三十年不搞噱头，真的很圈粉！我觉得在冬测标准混乱的当下，深蓝能用全系量产车的真实数据说话，不搞旗舰作秀，只为验证每款车的真实极寒表现，才是对冬测回归技术验证的最好回应，而这也能让每一位用户都能安心直面极寒，这波硬核实力才是新能源车企该有的样子！#深蓝汽车冬季运动会#

17. 新能源汽车充电五分钟续航能跑多远？实测！如今手机充电五分钟能通话好几个小时了，那新能源汽车呢？在充电速度越来越快的今天，充电5分钟到底能跑多少公里，我很好奇，今天替大家验证一下！我们选择了25万价位段，非常热门的三款车进行深度体验，分别为特斯拉焕新版Model Y，小米YU7以及新款智界R7，实测见真章，看看谁充的快，谁跑的远！#焕新版特斯拉Model Y##小米YU7##智界R7# 阿泰的深夜评测的微博视频

18. 恐怖如斯，比亚迪的领先，起码2倍易车实测充电效率，比亚迪集团是第二名的起码2倍，最大领先优势超过第二名3倍要知道这可是领先第二名2-3倍，如果算队尾的那几位，优势更是来到了夸张的10倍（我用10分钟，你用100分钟…）易车实测还解答了一个“砖家组”的问题：极寒环境是不是先开预热再充电的？车外-20℃，但电池先热完再插枪？答案是：测试车型均关闭了电池的提前预热#比亚迪闪充# #汽车评测# #新能源汽车#

19. 喜欢插混车型的宝子有福了，比亚迪来给10万级插混市场上强度了！秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，现在纯电续航增加到了210KM，纯电通勤一周一冲完全OK了，综合续航超2110km，插混电力再加码，长距离驾驶也没续航焦虑！#你想要的大电池DMi来了#

20. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

21. 比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术震撼发布，直接颠覆新能源充电体验，刷新全球量产动力电池充电速度纪录！王传福现场公布硬核数据：10%→70%仅5分钟，10%→97%充饱只要9分钟，这速度堪称行业新标杆。区别于行业只宣传前半段快充，比亚迪直接攻克最难的后半段充电，把“充饱”时间做到极致。对比市面快充动辄半小时、一小时，比亚迪闪充实现真正降维打击，彻底打破“充电比加油慢”的固有印象。以后开电动车不用纠结参数、不用等桩、不必非要装家充，充电和加油一样方便快捷。补能革命已来，电动车诟病被彻底解决！#比亚迪闪充充饱只用9分钟#

22. 汽车之家冬测来了，小米YU7在进阶家用5座纯电SUV组拿下五项第一，续航、能耗、充电效率稳居组内榜首，零百加速更是斩获全场第一，实力印证硬核产品力。#雷军回应小米YU7冬测成绩#在-25℃至-10℃的极寒环境中，YU7实测续航319公里，领先特斯拉Model Y近80公里，102.5kW平均充电功率尽显补能优势。这得益于自研超导热管理2.0系统，让冬季续航缩水率远低于行业平均水平，给北方用户吃下定心丸。#小米YU7冬季实测五项第一#雷军曾表示，YU7冬季续航是纯电车中最好的之一，此次实测成绩正是技术实力的最佳佐证。从SU7到YU7，小米汽车在冬季测试中持续领跑，用实打实的数据回应市场期待。

23. 什么才是新能源车企最重要的事情？ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #车企

24. 20多万的奔驰纯电轿跑，在0-5摄氏度的冬季，实测续航有多少公里？实测充电速度有多快？师兄花了9个小时，把这车从100%跑到0%，人肉实测！ #全新奔驰纯电CLA# http://t.cn/AXy2uqC8 http://t.cn/AXyLiIQT

25. 百媒见证极寒充电

26. 北京冬天开电动车体验怎么样？问界M8冬季用车分享！

27. 粉丝连麦：小伙创业想买二手车，看插混不看纯电 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝海量特斯拉只要9万8 #懂车帝尖货星期天

28. 知乎认证空调一级能效标准，焕新极氪7X到底藏了多少惊喜！当一台电动车的空调能耗比国家一级能效空调还低，你会想到什么？这是焕新极氪7X在知乎实验室达成的真实测试结果。传统电动车冬季取暖往往意味着续航焦虑，但焕新极氪7X证明高效制热与低能耗可以兼得。在-20℃至20℃的同等测试中，它不仅比Model Y升温更快、温度维持更好，其单位能耗水平甚至优于国家一级能效空调标准。这背后的核心是900V热管理系统。系统的"九通阀"设计首次打通了车辆9大热源：4大废热（电驱、电控、芯片、电池）、2大余热（座舱、环境）和3大辅热。取暖时，系统优先利用原本被浪费的废热与余热，其次才启动热泵，最后作为补充启用PTC，实现了从能量源头的高效利用。为进一步提升效率，系统匹配900V高压架构优化能量路径，并新增IHX内部热交换器。该模块在热泵循环内部对冷媒进行二次热交换，优化冷媒状态，显著提升循环效率，实现更快升温与更低能耗。落实到用户体验，这套系统带来三大优势： 1. 智能温控：超300种工作模式，连接充电桩时优先使用桩端电力供暖，既经济又保护电池。 2. 强悍散热：外部散热器最大散热能力达26kW，相当于约3.6台3匹空调同时制冷，确保激烈驾驶时性能稳定。 3. 舒适稳定：采用冷媒+冷却液双介质方案，将热交换温差控制在2℃以内，有效防止冬季空调结霜，出风温度稳定舒适。这种对核心用户体验的深耕，在极氪的产品上是一以贯之的理念。如今，在影响冬季用车体验的关键领域，极氪再次展现了同样的造车哲学：不满足于解决“有无”问题，而是致力于通过底层技术创新，将基础体验做到极致。当一辆车在用户看得见与看不见的地方都如此用心，它提供的就不仅是出行工具，更是可靠安心的伙伴。#焕新极氪7X#

29. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

30. #比亚迪闪充站建设真的猛##比亚迪闪充5分好9分饱3分寒#充电5分钟，畅行400公里！这不是畅想，而是现实！新能源车主的福音来了！比亚迪新一代充电桩也太酷了！3月5号，比亚迪宣布推出了全球首创的滑轨悬吊式T型闪充桩！也是全球量产单枪最大功率的充电桩！闪充技术，简直是充电桩的技术革新！再也不怕出门旅行的时候，路上拥堵排队充电了！比亚迪新一代充电桩，节能环保高效！有全球首创的滑轨悬吊式T型桩！即插即充，还可无感支付，很省心！大中小城市覆盖范围广，城区90%的区域，几公里就会有一个比亚迪的闪充站！而且还可以低温充电，几分钟就冲好即充即走，简直大爱！集结4个新能源车主，就可以在公共充电站加一个闪充桩，一周搞定！已经迫不及待地告诉身边的车主了！大爱比亚迪

31. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

32. AI嵌入家电，真省电空调，2026硬核选购指南！

33. 一条视频了解：闪充是否会影响电池的寿命？是否会对电网造成冲击？

34. -30 度严寒再战漠河，米家中央空调Pro双风轮能抗住吗？

35. 今晚比亚迪发布了第二代刀片电池闪充技术，在零下30度冷冻24小时的极端工况下，不到12分钟就能充满电，不愧是颠覆新能源汽车的一场革命。这直接破解了北方冬季电车充电慢、充不进电的痛点，让“电车不过山海关”成为历史，也打破了燃油车在极寒环境的最后优势。从此新能源车普及再无气候借口，南北实现充电技术平权，不管在哪都能快充畅行，补能效率甚至赶超燃油车，北方新能源市场也将迎来全新发展。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

36. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#讲真的，小鹏零下20度的冬测成绩，直接刷新了我对新能源车冬季表现的认知！何小鹏亲自带队在黑河实测，把2026款P7+和G7超级增程的硬实力展现得明明白白。小鹏G7超级增程在极寒环境下跑出1108.3公里的续航，还全程开着21℃空调、不跨温区无高度差，这种极致条件下的续航表现，直接打破了新能源车“冬季续航打折”的刻板印象，低能耗技术是真的经得起考验。而2026款P7+更狠，-20℃里12分钟就能从10%充到80%，把“冬季充电慢”的痛点也解决了，这背后10年纯电热管理的研发积累功不可没。能在极寒环境下同时做到续航长、充电快，小鹏这次不仅给北方新能源车主吃了定心丸，也让行业看到了新能源车冬季技术的新高度，对于1月8日的新品发布会更让人期待了！#小鹏G7超级增程零下20度实测续航破1100公里#

37. #比亚迪闪充充饱只用9分钟##比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#当电动车补能还在被“慢充焦虑”“低温痛点”困扰时，比亚迪第二代刀片电池的震撼上市，直接将行业标准拉至新维度。 5分钟从10%充至70%，9分钟充至97% ——这组数据不仅刷新了快充速度纪录，更在零下30℃的极寒环境中交出“20%到97%仅需12分钟”的答卷，比常温仅多3分钟，彻底终结冬季充电慢的行业难题。性能与安全的双重突破同样惊艳，能量密度相比第一代提升5%，纯电车型续航直逼1036km，同级无出其右；安全测试中，4节电池短路不爆炸、底部撞击+边闪充边针刺试验均不起火，500次闪充循环后性能稳定，质保容量保持率还提升2.5%，远超新国标要求。配套的闪充生态更是全场景覆盖，1500kW全球量产最大功率充电桩，充电效率提升10倍，电网利用率更高；2026年底前，20000座闪充站、18000座闪充中站、2000座高速站将落地，高速覆盖间隔≤100km，城区5km内覆盖90%区域，补能焦虑成为历史。用户体验细节拉满：全球首创滑轨悬吊式T型桩，枪线不落地、左右皆可充；零重力充电枪单手操作不费力，搭配即插即充+无感支付，全程省心省时。更有“一年免费闪充权益”，为车主送上诚意福利。从技术突破到生态布局，比亚迪用第二代刀片电池定义了下一代电动车的核心标准，不仅完美收官电动化上半场，更以全产业链优势开启下半场领跑——电动车的“终极补能时代”，已由比亚迪亲手开启。

38. 大家最担心的两个问题，比亚迪都给出答案！闪充不伤电池、不扰电网。第二代刀片电池以硬核技术实现闪充与长寿命兼顾，历经严苛测试，长期闪充依旧超安全。闪充桩搭载储能系统，削峰填谷、稳定输出，对国家电网友好，不用大规模改造电网。有技术、有测试、有质保三重保障，真正做到快而安全、快而耐用。硬核闪充技术树立行业新标杆，重新定义高效补能新标准。

39. 理想 i8 横评超充站，我们测试了理想4C、5C、小鹏S5、极氪V2极充，你们认为谁家桩充电速度最顶？[笑而不语] #理想i8# http://t.cn/AXVcaxQx

40. 在黑河零下20度的测试现场，小鹏X9超级增程把SOC从10%补到80%只用了12分钟，这个表现放在极寒环境里真有含金量#小鹏X9极寒12分钟充电70%速率不衰减#在我们的共识里，低温对电池活性和充电效率的影响是很明显的，能做到这种速度，看来小鹏这套800V+5C的系统在极寒工况下也能稳定发挥它的工程能力。哪怕你再有续航焦虑，也有1602km的超长综合续航，老铁怕撒#小鹏X9超级增程冰雪体验日#

41. 现在大家买电动车，最纠结的就是：快充快是快，可电池会不会早衰、安不安全？比亚迪第二代刀片电池直接把这个矛盾给解决了。它靠锂离子高速通道和全温域智能热管理，闪充时热量更低、散热更快，真正做到快充不亏电、越充越耐用。安全更是拉满，500次闪充循环后还能做边充边针刺，多电芯短路、底部高强度撞击，都能做到不起火、不爆炸，远超国标要求。质保也很有诚意，电池容量保持率门槛提升到77.5%，电芯终身保修，承诺很实在。对日常用车来说，既省时间又放心，不用再在快充和电池寿命之间做选择。说白了就是：补能速度上去了，安全和寿命也没落下，电动车是真的越做越让人安心，重新定义电池安全标杆。

42. 比亚迪零下30度闪充实测，电池在零下30℃极寒环境静置24小时深度冷冻情况下，电量从20%到97%仅需10分钟，实测视频全程实拍、无加速。在第二代刀片电池的闪充技术加持下，“电车不过山海关”将成为历史，新能源汽车冬季充电慢的痛点更被实质性突破，这才是从南到北的“技术平权”。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##满谈汽车#http://t.cn/AXVAqnOu http://t.cn/AXVAomAH

43. 冰岛极限续航挑战，1000公里蓝山能否直通北极圈？#魏牌蓝山#极至之旅

44. 被新能源干趴的国产合资车，跑到海外大杀四方？【X.PIN】

45. 闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！

46. 不少用户关心，比亚迪闪充速度这么快，会不会伤电池、影响寿命？还有人担心，大功率闪充桩会不会给国家电网带来负担？针对大家最关注的两大疑问，比亚迪第二代刀片电池与闪充技术早已给出清晰答案。比亚迪第二代刀片电池通过锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，实现闪充时低产热、快散热，让闪充对电池寿命几乎无影响，真正做到闪充与长寿命兼得。在此基础上，电池质保政策再度加码，容量保持率提升2.5%，电芯依旧终身保修，用硬核承诺打消用户顾虑。同时，电池通过远超新国标的针刺、热扩散、底部撞击等严苛测试，长期闪充依旧安全可靠，全生命周期稳定放心。针对电网负担问题，比亚迪闪充桩配备超级快放储能系统，如同电能“蓄水池”，既不冲击电网，又能保证多车同时快充时功率稳定，从根源避免充电变慢，是对国家电网友好、对社会友好的充电方案。这次比亚迪用硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪不玩噱头、不搞炒作，只用实打实的技术，兼顾闪充效率、电池寿命、安全保障与电网友好，真正解决用户顾虑，让每一位电动车主都能安心享受到便捷高效的补能体验

47. 9分钟充饱，闪充不伤害电池！不伤害电网！很多人担心：比亚迪的闪充会不会伤电池？会不会给电网带来负担？今天一次性说清楚——不会！都不会！第一，闪充不影响电池寿命。第二代刀片电池实现了“闪充与长寿命兼得”。通过打造“锂离子高速通道”和全温域智能温控，充电产热少、散热快且均匀，对电池寿命几乎没有影响。既充得快，又耐用，这就是技术底气。第二，闪充桩不伤电网。比亚迪给每个闪充桩都配了储能系统，相当于自带“电力蓄水池”。存电时储备能量，放电时充当功率放大器。所以无论电网强弱、多少车同时充，每把枪都能稳定输出，从根本上解决“车多就慢”的尴尬，也做到了对国家电网友好。从电池到充电桩，比亚迪用硬核闪充技术树立行业新标杆，让充电又快又安心。

48. #比亚迪全球首创闪充桩来了# 今天，我在现场见证了这个革命性的传奇时刻！比亚迪宣布推出全球首创滑轨悬吊式T型闪充桩，这个桩与市面上的桩都不太一样，采用专属闪充蓝配色与T型造型，辨识度突出，便于寻桩。产品通过滑轨悬吊结构实现枪线悬空，有效解决传统充电桩线缆沉重、拖地脏污、冬季硬化等问题，让充电更轻便、卫生、优雅。另外，搭配可左右滑动的滑轨设计，能灵活适配不同车辆充电口位置，减少线缆拉扯，避免车漆剐蹭，使用体验更便捷。性能方面，其单枪充电功率可达1500kW，是全球量产单枪最大功率的充电桩。同时支持绑定比亚迪闪充App实现即插即充、无感支付，简化充电流程，告别传统充电扫码、注册、充值等繁琐步骤。大家期待它早日落地你所在的城市吗？

49. 全球量产最快充电速度，今天由比亚迪来重新定义。第二代刀片电池暨闪充技术正式发布，10％充到70%仅用5分钟，10%充到97%仅用9分钟，直接刷新行业纪录，终结电车补能慢的时代。以往行业普遍只敢宣传前半段快充，最后一段电量充电陡降。比亚迪攻克最难关卡，全程高速满充，同等区间比普通快充快6倍、比超充快3倍。充电和加油一样快，不用算参数、不用等半小时，告别里程焦虑与排队等待，家充都不是必选项。这不是技术秀，是彻底瓦解“充电比加油慢”的心理门槛。电车补能进入分钟时代，燃油车最后防线被击穿，比亚迪用硬核闪充，把时间还给用户#比亚迪闪充充饱只用9分钟#

50. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 最近比亚迪发布的第二代刀片电池和闪充技术，可以说直接把新能源车补能效率又往前推了一步。其中最让人关注的一点，就是在【零下30℃的极寒环境下依然可以实现12分钟快速补能】。要知道，低温一直是电动车充电效率下降最明显的场景，很多车在冬天不仅续航打折，充电速度也会明显变慢，而这次比亚迪通过第二代刀片电池、整车热管理以及高功率闪充系统的协同优化，让电池在低温状态下依然能保持较高的充电效率，这其实是对新能源车冬季使用体验的一次重要提升。从技术角度看，这次升级不仅是电池容量或功率的简单提升，而是围绕【充电效率与低温性能】做了一整套系统优化。第二代刀片电池在能量密度、倍率输出以及电池热管理方面都进行了升级，让电池在极寒环境下能够更快进入适合充电的工作状态，从而缩短补能时间。同时在常温环境下，大功率闪充也能带来更高效率的补能体验，进一步减少用户的等待时间。如果放在整个行业来看，低温补能一直是新能源汽车需要解决的重要课题。随着电动车逐渐进入更广泛的市场环境，用户不仅关心续航，还越来越关注充电速度和环境适应能力。当补能效率提升、低温充电问题逐渐被攻克时，新能源汽车的使用边界也会进一步被拓宽。从这个角度看，比亚迪这次发布的闪充技术，不只是一次产品升级，更像是新能源补能体系的一次技术突破。未来随着类似技术不断成熟，电动车在极端气候下的使用体验也会越来越接近甚至超越传统燃油车，这或许才是新能源汽车真正走向全面普及的重要一步。

51. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

52. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

53. 开过电车的朋友一定都懂，公共快充桩有多不友好！每次充电都像在干体力活，传统充电桩全都是枪提着线，又粗又重的线缆跟着枪头一起拎在手里，最重能达到5公斤，女生、老人、力气小的人拿一会儿胳膊就酸得不行。一到冬天更崩溃，线缆冻得硬邦邦，不仅拽不动，还容易回弹伤人，每次充电都得跟电线“较劲”，真的太不方便了。但比亚迪这次直接颠覆设计，推出了全球首创滑轨悬吊式T型闪充桩，彻底解决了充电费力气的痛点！它把枪和线全都悬空挂起来，直接变成线拉着枪，拿在手里跟零重力一样轻巧，完全不用负重，单手就能轻松插枪、拔枪，不用再靠蛮力，也不用练什么“麒麟臂”。不管是女生、长辈，还是力气不大的朋友，都能轻轻松松、优雅地完成充电，再也不用为了充个电搞得手酸费力，这才是真正为车主考虑的好用充电桩！#比亚迪全球首创闪充桩来了# #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

54. 2025冬季大考结果来啦#电车冬季大考验# 基于新能源月月户的冬季用车痛点，系统性规划了包含续航，性能，安全等在内的6维度12项测试以及4大专项场景挑战#新能源汽车##汽车资讯# 以「严寒冬季大考」为名，客观公平的展现当前新能源车在严寒环境下的真实表现据悉，一共67台车型迎接冬季大考，大考从6个维度12项定制专业评测，共计100+达人现场参与冬测，共同见证冬季大考这也是目前最大规模的实地汽车冬测

55. #米家中央空调Pro双风轮# 装修选空调真的纠结到脱发！整理了下心得：中央空调适合大户型、经常全屋开的家庭，藏起来颜值高，寿命也比普通空调长一倍，但前期成本高，还得装修前规划好；普通空调便宜好装，单开一个房间更省电，就是外机多了不好看。我家之前踩过普通空调的坑，多房间同时开电费飙升，外机噪音还大。新款双风轮刚好戳中痛点，不仅送风均匀，听说还能精准控温。最在意的售后也有保障，安装师傅专业、收费透明，比那些后期加价的靠谱多了。价格确实不低，但算上长期省电和十几年的使用寿命，预算够的话其实挺值。今晚被家电和数码新品双重圈粉，这波诚意很足～

56. #大电池解决冬季续航焦虑了吗# 我觉得光靠电池容量还是不行，选对充电组合才是王道！通常有两种组合，一是小电池配超快充，但在冬季低温下不仅会掉速还会充不进电，根本撑不完户外一天；所我推荐大电池配中等快充，大电池基数足，就算续航打折也能抗住，65W-80W快充睡前、午休充都够用 #微博年度数码大赏#

57. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

58. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

59. 以往提到对于电车充电，充电快和用得久，曾经像鱼和熊掌不可兼得，现在比亚迪第二代刀片电池，把这道难题解开了。4颗电芯同时短路，周围温度纹丝不动/底部撞击能量10倍于新国标，依然不起火不爆炸。这些远超国标的测试结果，充分第二代刀片电池不仅充得快，更把安全刻进了底层逻辑。常温9分钟满电的底气来自全生命周期的稳定表现。正因为从电芯到电池包都有硬核技术托底，比亚迪才敢把质保门槛提升2.5%，承诺容量低于77.5%即免费更换。真是硬核闪充技术树立行业新标杆！

60. 终于有车企把两个大家最关心的问题，一并解决了。很多人担心：闪充会不会伤电池？会不会给电网添负担？答案是：都不会。第二代刀片电池通过“锂离子高速通道”和全温域热管理，让闪充对寿命几乎没有影响。电池质保标准还提升了——容量低于77.5%就免费换，电芯终身保修。敢这么承诺，是因为真有底气，硬核闪充技术树立行业新标杆。至于电网压力，比亚迪给每个闪充桩配了储能系统，既是“蓄水池”又是“放大器”。哪怕多车一起充，每把充电枪都能稳定输出，不抢电、不崩溃电网。充得快、用得久、还不对社会添负担——这才是技术该有的样子。#大v聊车# http://t.cn/AXVNtV0R

61. 用过电车的朋友会发现，冬天车辆充电的速度要明显比其他季节慢不少，这是因为锂电池充电的适宜温度范围大致在20℃-45℃，当电池低于20℃，其内部电解液黏度增加，内阻增大，充电速度变慢。#何小鹏零下20度冬测P7+和G7# 小鹏P7+在导航电池预热功能帮助下，热车状态下12分钟可补能10%-80%；在气温-10℃环境静置一夜后的冷车状态，30%-90%充电时间34.65min。良好的电池热管理系统，使其在极寒环境里充电效率提升，在很大程度上降低了北方用户的低温冬季用车忧虑。

62. #微博声浪计划##听见微博# 充电找桩难排队长在缓解！全国高速服务区充电覆盖率超98.8%，2026年将新增超1万个充电枪，重点部署1500kW超充桩，实现充电10分钟续航300公里。机关单位停车场强制开放共享充电桩，周边小区排队时间从90分钟缩至15分钟。技术上，比亚迪等推出闪充技术，5分钟充至70%，年底将建成2万座闪充站。虽仍有资源错配等问题，但行业预判2026年或成充电焦虑拐点。#去机场不该比坐飞机时间还长# 玩车队长的微博音频

63. 再次感慨，硬核闪充技术树立行业新标杆！电动车充电快、方便、省心，如今全都实现了！✅常温5分钟充好、9分钟充饱，-30℃低温也只多3分钟，充电速度直接拉满。五一前千座高速站就能上线，彻底告别找桩难、排队长。✅全新闪充桩搭配储能系统，多车同充功率稳定不衰减，零重力充电枪干净轻便，即插即充无感支付，体验感拉满。果然有技术更有温度，这才是我们向往的电动出行……

64. #微博声浪计划# 正在北方试驾，新能源车在这边常遇冬季续航衰减、充电慢等痛问题，智己超级增程技术通过废热回收提升效率，-20℃续航保持率95%，亏电仍有强动力。LS6/LS9实测油耗低，冰雪操控安全，难怪北方销量占比超30%。#听见微博# 蜗牛同学LX的微博音频

65. 多位车主表示，今年冬季自己的零跑C11出现功率受限，动力受限的情况。到底是什么原因？#零跑汽车 #零跑C11 #新能源汽车

66. 比亚迪二代刀片电池一出，换电模式已死？

67. 花费“重金”邀请小米YU7美女车主，体验比亚迪高速闪充桩……

68. 闪充技术腾势首批搭载，探店全新2026款腾势Z9GT，有哪些变化？

69. 刚刷到问界M7在汽车之家2025冬季大考里的成绩，直接被惊到了！在-25℃到-10℃的严寒环境下，它拿下纯电中大型SUV组雪地极限续航达成率、严寒充电效率、雪地AEB测试、雪地紧急变线安全四项第一，连冰雪越野的三个高难度科目也全通过了。要知道冬天开电车，续航缩水、充电慢、雪地操控差都是老大难问题，问界M7这波直接把这些痛点全解决了。能看出途灵平台的可靠性、电驱和能耗管理的实力是真的扎实，不是光靠噱头。#问界M7冬季实测四项第一##问界M7冬测纯电续航达成率第一#

70. 汽车之家的冬季续航测试数据来了，之所以这个时间测很显然也是因为刚刚到冬天，其中小米YU7实力相当不错，在北京10度低温环境下稳稳拿下续航和达成率两个低于。其实这个成绩并不意外，去年的小米SU7去年包揽各项冬季测试，这次YU7在北京10度低温下都能跑接近687公里，热管理控制相当不错。事实上冬季是新能源的终极大考，新能源汽车冬季续航缩水也是常识了，小米YU7的成绩证明了国产即使在冬季也可以有一个续航很优秀的车，YU7真是当之无愧的六边形战士，从配置到外观，从安全到续航，霸榜了多个榜单，综合实力相当强悍。联想到昨天YU7 推出购置税兜底政策，车主等车也不用有焦虑感，YU7车主群里一堆好评，这才是真正掏钱的声音。一边是用户群里‘真香’刷屏，一边是网零星的尬黑，“键盘侠”越急越证明小米受欢迎。小米已经发了两辆车，但也只有两辆，后面还会有更多车型，到那时估计会有更夸张的销量，我们拭目以待。

71. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

72. 🚗💨续航焦虑退退退？今年充电桩还抢得到吗？真实车主大实话来了！🔋最近刷到好多新车发布会，很多都是“续航破千公里"😱，感觉以后充电桩前排队的日子要成为历史了？今年到底能不能实现充电自由？真实车主们快来集合！👇🌡️【现实暴击1：低温续航大跳水】北方车主吐槽："零下10度实测，标称600km的车只能跑380！空调都不敢开最大档🥶" ⚠️技术贴士：低温会让电池活性降低，建议出发前充满电+开启热泵空调（如果有的话）🛣️【现实暴击2：偏远地区充电荒】自驾游达人晒图："在川西某服务区，4个充电桩2个故障，排队车辆直接排到匝道口……" 💡应对方案：下载「加电」APP提前规划路线，优先选择国家电网/特来电等大品牌充电站🎉【好消息！这些变化真实存在】✅ 新势力车企卷疯了：某品牌800V高压平台，充电5分钟续航200km（实测确实快！） ✅ 政策利好：今年全国要新建600万根充电桩，高速服务区覆盖率超95% ✅ 换电模式崛起：有的车主表示："全程换电3分钟，比加油还快！"💬【车主真实体验】阿凯："周末跑郊区，发现很多商场地下车库都装了超充桩，喝杯咖啡的时间就充满" Lina："带娃回老家800公里，全程用智能导航避开拥堵，只在服务区充了1次电"📝【终极建议】1️⃣ 日常通勤选NEDC续航500km+车型 2️⃣ 冬季出行预留20%电量缓冲 3️⃣ 下载3个以上充电APP（星星充电/特来电/小桔充电） 4️⃣ 遇到排队别慌！很多服务区有移动充电车应急亲们觉得今年充电还会难吗？👀 欢迎在评论区晒出你的【车型+续航实测数据】📊 #王耀庆情商##新车电池为何越做越大##汽场全开#

73. 极狐T1这款纯电小车真的太贴合日常代步了✨，作为通勤车完全踩在刚需点上。空间真的惊喜，后排坐进去不挤，跷腿都没问题，后备箱还能装，露营装备啥的塞进去妥妥的🚗。新车完全没异味，健康座舱这块做得很到位，家里有娃用着也放心😌。北方冬天开也不焦虑，热泵空调制热快还省电，续航很扎实❄️。标配的辅助驾驶和全景影像超实用，窄路掉头、泊车都省心，快充补能也快，日常用超顺手，个人觉得代步选它真的很合适。

74. 粉丝连麦：姑娘20万想买新能源汽车，纠结品牌应该怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #混动车极限续航 #懂车帝独播

75. 冬天买电车，最纠结的就是续航缩水和购车成本，小米YU7直接把这两个焦虑全解决了。北京10度低温的冬季测试里，它硬是跑出近687公里续航，比第二名多100公里，达成率也是三车第一，连测试媒体都调侃“别人下班了它还在跑”。毕竟小米SU7去年就霸榜冬季测试，YU7能延续强势，核心还是三电技术够硬。更圈粉的是刚出的购置税兜底政策，2025年11月底前锁单，跨年交付也能补差额，最高省1.5万。冬季敢放心开暖风，买车还能省真金白银，这才是成年人要的安全感。网上总有零星尬黑，但用户群里“真香”刷屏、怒夸雷总的反馈骗不了人。颜值、智能、续航、售后保障全在线，这样的六边形战士，难怪越来越多人买单～

76. #能效王居然是奔驰纯电CLA#哇哦，奔驰纯电CLA的续航有点子厉害诶。满电实测1071公里，高速120km/h巡航居然还能跑572公里。电耗低的惊人不说，充电速度也是够快的！800V高压架构，10分左右就能补370公里～这背后，是奔驰对能效的极致追求。同级唯一的电动两挡变速箱，城市里用大齿比轻松起步，高速切换小齿比安静巡航，全程高效！冬季续航焦虑？也不存在！多源热泵系统能回收电池、电机余热，座舱暖乎乎还不费电～这意味着冬季不用为了省电不敢开空调，长途旅行时也不用担心续航问题，这能效杠杠的！融合3D图形和豆包大模型的虚拟助手，不仅精准推荐还能同步导航，比自己搜方便多了！另外还有城市场景的智能辅助驾驶和自动泊车功能，早晚高峰堵车的痛苦柒柒不愿再经历了，而且对于新手的话也会友好很多这下子奔驰算是豪横起来了，实用性和能效性两手齐抓，担心的问题通通解决～

77. 2026年初，比亚迪对多款DM-i车型进行续航升级，秦PLUS DM-i、秦L DM-i以及海豹05 DM-i、海豹06 DM-i新增大电池版本。新车型搭载25.28kWh插混专用刀片电池，CLTC纯电续航提升至210km，相比原有版本明显增加，插混电力再加码。对日常通勤用户而言，纯电模式可覆盖更多使用场景，减少频繁充电需求。满油满电状态下，综合续航超过2000km，同时支持快充，提升跨城出行的便利性。价格区间从8.98万元起，在续航、配置与使用成本之间提供了一个相对均衡的选择，适合对纯电里程有更高需求的家庭用户。

78. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

79. 湿地极限刹停体验！轮胎对新能源车真有那么重要？

80. #比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#路面上的新能源车越来越多，特别是节假日出游人数激增时，公共充电桩供不应求，因此加速普及并提高充电效率和用户体验也迫在眉睫。这次比亚迪全球首创推出“长得不一样的充电桩”——「滑轨悬吊式」T型闪充桩。这台闪充桩打通了车和桩之间的链路，让充电更智能、更自由，只要在第一次用闪充桩的时候，通过「比亚迪闪充App」完成简单的绑定设置，后续每次充电就可以实现「即插即充，无感支付」，大大提高了新能源车主的体验。

81. 24小时纵贯北欧三国，耗时最多的竟然是充电？#北欧#新能源#充电#JO去野

82. Switch2电量焦虑？可以试试新得利的这三款配件！

83. 自驾享界S9T从北京到海南，途径赣州首先打卡的竟然是鸿蒙智行店，本来只想检查一下胎压，没想到直接给我们安排了春运出行的免费检查，还有#鸿蒙智行春运安心加马# 24小时全场景免费救援，做鸿蒙智行的车主真的太幸福了宿艺等人的共创视频

84. 🚗这段时间开着红旗HS6 PHEV，不管是冬天跑长途还是日常家用，都越开越合心意😌之前冬天出门总怕续航缩水，这台车零下的天气开着暖风跑长途，满油满电下来完全不用慌，再也不用一路盯着电量找充电桩了✨周末带家人周边游也很舒服，空间够宽敞，座椅坐着不累，各种贴心配置都很顺手，日常开着真的很省心🤍

85. #央视新闻实测腾势极寒闪充# 零下 30℃的极寒天，电动车到底能不能打？央视《顶级实验室》直接把腾势拉去冰场考了个遍，八项冬季用车极限测试全通关，这波属实把新能源的冬季短板给补透了。最让人意外的还是腾势 Z9GT 的闪充，冰封 24 小时冻透了电池，12 分钟就充到 97%，续航直接干到千公里，北方朋友冬天露天停车的补能焦虑直接消失。还有雪地 142km/h 爆胎居然还能稳着开，这个成绩直接刷新了认知，要知道冰雪路面对车辆控制的考验比普通路面难太多了。不管是冰面爬坡不溜车、高速避让不甩尾，还是冰锅刷圈、奶茶塔不洒，腾势这波把冬季用车的痛点全解决了。原来电动车的冬季安全和操控，能做到这个程度，只能说国产新能源的技术真的越做越硬核了，这波 “安全操控双王” 的称号，腾势拿得是真有底气～ #腾势汽车安全之王#

86. #比亚迪回应闪充是否影响电池寿命# 很多人看到“5分钟充70%、9分钟充到97%”的闪充技术，第一反应都是同一个问题：充这么快，电池会不会更容易坏。比亚迪最近正面回应了这个争议。官方表示，搭载第二代刀片电池的闪充技术不会影响电池寿命，反而在电池容量保持率上还有提升，整体提升约2.5%。按照比亚迪公布的数据，这套电池循环寿命可以达到大约4000次充放电，基本可以覆盖约15年的正常用车周期。同时，新电池配合1500kW闪充系统，在常温环境下就能实现。简单理解就是，过去快充伤电池，是因为电池技术跟不上。现在，比亚迪的思路是先把电池结构和热管理升级，再去做极限快充。换句话说，闪充不是单独的技术，而是一整套电池系统升级。http://t.cn/AXVywXve http://t.cn/AXVcm6Bm

87. 针对消费者担忧的比亚迪闪充伤电池、闪充桩加重电网负担两大问题，官方明确给出否定答案。闪充不会损伤电池、影响使用寿命，第二代刀片电池凭借锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，实现闪充低产热、快散热，对电池寿命几乎无影响，品牌更加码质保，容量保持率提升2.5%，电芯终身保修，用实际承诺打消顾虑。而闪充桩配备超级快放储能系统，不会给国家电网造成负担，还能避免多车同充时的功率衰减，让每位用户都能拥有稳定的闪充体验，彻底解决消费者对电网适配性的担忧，再加上第二代刀片电池即便是在极寒环境下也拥有优秀的充电表现，可以说迪子为硬核闪充技术树立新标杆。

88. #北方最该买的新能源#北方冬季严寒，新能源车常面临能耗上升、续航锐减难题。选智己“恒星”超级增程车型就对了！它的大电池带来超长纯电续航，低温充电优化策略让电池在低温下也能保持适宜温度，保障充电效率。800V平台支持超快充，15分钟就能补能不少。相比传统增程，它在低温适应性、续航保障上优势尽显，北方出行超安心。新浪汽车的微博视频

89. 北方的朋友一直都会对冬季用电车有所顾虑，像充电慢，面对严寒车比较难用等等痛点，这不比亚迪第二代刀片电池解锁零下30度闪充黑科技，彻底破解新能源低温充电慢难题！重塑电动车价值认知，释放北方市场巨大潜能，更让中国新能源技术筑起全球竞争壁垒！#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

90. 车企降价！年底哪些新能源电车不能买？

91. #我与汽车的日常##大v聊车#冬季❄️寒潮逼近，车主必看硬核用车技巧！1️⃣ 冬季不用热车！不用热车！不用热车！现在车型技术成熟，无需原地长时间热车，启动后怠速30秒等转速稳定，低速行驶中自然升温更高效，还能减少发动机积碳，既护车又省油，千万别再守老路子啦。2️⃣ 换玻璃水！换玻璃水！换玻璃水！这是冬季刚需中的刚需，普通玻璃水低温易结冰，不仅没法清洁挡风玻璃影响视线，还会冻裂储液罐和管路，一定要换零下20℃或零下40℃的防冻款，雨雪雾霜天视线清晰才是安全底线。3️⃣ 注意电瓶的老化情况！低温会让电瓶容量骤降，老化电瓶特别容易亏电打不着火，寒冬里半路抛锚超麻烦。若电瓶使用超3年、启动时打火无力，建议提前检查更换，避免出行受困。4️⃣ 检查防冻液！！很重要！！！防冻液是发动机的“防冻卫士”，冬季一旦缺失、变质或冰点不够，会直接冻裂水箱和发动机，维修成本极高。定期查液位是否在标准刻度，无渗漏无浑浊，久未更换务必及时换专用款。5️⃣ 检查胎压！冬天气温低，胎压会自然下降，胎压不足会增加行车阻力、拉高油耗，还会影响刹车性能和行驶稳定性，定期检测调整至车辆标准胎压，行车更安全。6️⃣ 车门被冻住别硬来！暴力拉扯会损坏车门密封条和门锁，可用40℃左右温水慢慢浇淋门缝解冻，也能提前给密封条涂专用保养剂，从根源避免冻住，省心又护车。冬季用车安全大于天，把这6个关键点做好，既能呵护爱车少出故障，又能保障出行安全，快转给身边车友，一起稳稳过冬～

92. 冬日快乐!拍拍我的SU7Pro