雅阁销量下滑真相：设计背锅还是转型迟缓？_轿车

1. 4月份燃油销量暴跌！现在不着急买车，6月中旬再下手 #超哥直播回放 #买车 #帕萨特 #雅阁 #奔驰E级

2. 说实话，就11代雅阁那个外观设计，就不可能再次成别人大爷了，对于雅阁这种车，外观争议太大很要命。非大换代，保留成功的点，改掉争议的点才是正路，维持10代车头设计元素，调整得更犀利现代点，然后把小龙虾尾灯改成常规尾灯，配上hev的话11代才能当大爷

3. 雅阁月销2千广本搞事情？

4. 【#中年人一代神车直降10万#】#以前要加价买的神车开始降价#马年伊始，曾被称为“中年人一代神车”的雅阁也降价了。广汽本田近日宣布，老客户复购雅阁e:PHEV车型，仅需13.88万元，较官方指导价直降10万元，创下上市后最高降价纪录，限量1000辆。从燃油车时代开始，雅阁、凯美瑞等车型以相对可靠的“三大件”（发动机、变速箱、底盘）、较低的油耗及保养成本等使用优势，精准踩中中年人的购车需求，一度需要加价2万~5万元才能购买。但随着新能源汽车渗透率逐渐增加，这类曾经需要加价购的神车也不得不降价。最新零售销量数据显示，雅阁2026年1月销量约1.38万辆，环比下降27%，回顾2025年，雅阁有3个月的销量不足1万辆，最低月销量约为7741辆。（第一财经） http://t.cn/AXcfAyrf

5. #中年人一代神车雅阁降价10万元#中年人一代神车雅阁，现在只要13.88万了。说一代神车，可能现在很多年轻人不知道雅阁的地位。雅阁从1976年活到现在，全球卖了2500多万台，别人是“各领风骚三五年”，雅阁是“几十年霸榜不下线”。第七代雅阁，那时候就是"商务精英标配"。这代车创造了连续15个月月销过万的纪录，更诞生了"雅阁王中王"的改装传说，要舍得烧钱，V6发动机+四驱系统，分分钟变身赛道猛兽。第八代雅阁更是一座难以逾越的丰碑，被众多车迷称为“史上最强雅阁”。18.18万的起售价，那可是2008年，就这个价格，展厅天天挤得像菜市场，有客户带着现金来排队，就怕抢不到现车。这种火爆延续到二手车市场，车况良好的2.4L版本依然能卖到5-8万元，保值率吊打同年代竞品。不过现在，雅阁也有点难了，雅阁是本田去年在华销量最高的轿车，销量超过15万辆，虽然月均销量仍然过万，但相比巅峰时期22.4万辆的年度销量，还是下滑了不少。这次降价十万，虽说是老客户复购直降10万元的活动，全国限量1000辆。但就算你不是老客户，或许也有办法让你变成老客户。这也是雅阁上市后最高的降价记录。雅阁是一代神车，但一代人有一代人的神车。#汽场全开##本田雅阁#

6. 【广汽本田 2026年4月销量仅5100辆！电车不给力，油车也不行了！】2026年4月广汽本田销量仅5100辆，同比下降72.42%，环比下滑80.6%。1~4月累计 45161辆，同比下降59.39%。具体车型的销量没有公布，但是预估销量雅阁约1900辆，皓影约1550辆，飞度约300辆，纯电P7约50辆。

7. 2月上险量对比：雅阁承压下行，凯美瑞稳守高位2026年2月，雅阁上险量5666辆，凯美瑞10750辆。近半年凯美瑞累计10.44万辆，雅阁7.47万辆，差距持续扩大。两款日系中型轿车的市场地位已明显分化，凯美瑞展现出更强的抗跌能力。中型轿车市场整体受春节因素影响环比下滑，但凯美瑞2月环比下降33%，雅阁环比下降45.7%，雅阁的波动幅度更大。从半年趋势看，凯美瑞月均稳定在1.7万辆以上，2025年9月达到2.12万辆的高点后小幅回落；雅阁则在2025年12月冲高至1.87万辆后连续两月快速下跌。凯美瑞的销量曲线更为平滑，雅阁的年末冲量特征明显但缺乏持续性。2月凯美瑞在全国30个省份销量高于雅阁，仅贵州、西藏等少数西部省份雅阁略高。从城市等级看，凯美瑞在一线、新一线、二线城市的销量均为雅阁的1.8至2倍，在三线及以下城市优势缩小至1.5倍。凯美瑞实现了全等级城市的压制，雅阁仅在低线市场稍有缩小差距。六大区域中，凯美瑞在全部区域领先。华东优势最大（3936辆对1554辆），华南（2223辆对1077辆）、华中（1903辆对1408辆）同样明显。雅阁在华北、东北的差距相对较小，但绝对量仍落后。凯美瑞在雅阁的传统优势区华南同样领先超过一倍，雅阁已无区域壁垒可言。雅阁上险量前五城市为郑州（235辆）、广州（168辆）、武汉（142辆）、东莞（110辆）、成都（98辆）。凯美瑞前五为广州（391辆）、郑州（337辆）、长沙（245辆）、北京（243辆）、东莞（235辆）。凯美瑞前五城市销量均超230辆，而雅阁仅郑州、广州过百。凯美瑞在华南、华中、华北的核心城市全面占优。雅阁在河南、湖南、河北等中部及北方省份仍有基础，用户以家庭为主，对价格较为敏感，购车决策中终端优惠权重较高。凯美瑞在广东、江苏、浙江等经济发达省份表现强势，用户群体覆盖中高收入家庭及商务人士，对品牌口碑和保值率更为看重。凯美瑞的用户画像偏高端化，雅阁则更依赖性价比策略。对雅阁，需控制终端价格波动，避免大幅降价损害品牌价值，同时加强在华东、华南的营销投入，扭转区域劣势。对凯美瑞，应警惕雅阁在低线市场的价格战冲击，保持产品迭代节奏，巩固高线城市的基本盘。总体看，凯美瑞在2月以压倒性优势领先雅阁，其全国均衡布局和高线城市的统治力是核心壁垒。雅阁销量持续下滑且区域收缩，风险在于被彻底挤出中型轿车第一梯队。#大v聊车#

8. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 中年人一代神车雅阁插混降价10万元引发热议，实则是清库存与停产无奈之举。降幅达42%创纪录，技术短板与新能源冲击致销量低迷。合资品牌转型滞后，保值神话破灭，用户态度分化。消费需警惕实际优惠与长期成本。王科-WANGKE的微博音频

9. #本田中国4月销量腰斩# 本田中国发了在中国的最新终端汽车销量，4月销量为22595辆，同比下降48.3%；1-4月累计销量为145,065辆，同比下降28%。拆分来看，广汽本田4月仅5100辆，同比下降72.42%，环比下降80.6%，1-4月累计45161辆，同比下降59.39%，是近年低点。东风本田在一季度表现相对较好，累计约71432辆，实现同比正增长，主要靠CR-V等车型支撑，但整体无法抵消广汽本田的崩盘，导致本田中国总销量仍大幅下滑。这个数据可以说触目惊心，甚至还不如很多国产新势力。但其实也并不意外。2025年全年，本田中国终端销量约64.53万辆，同比下降24.28%，自2020年起连续五年下滑.日系合资品牌中，广汽丰田表现相对稳健，4月销量5.65万辆，实现同比正增长，反观本田尤其是广汽本田大幅落后。究其原因，一方面是新能源转型严重滞后，本田主力仍依赖燃油/混动车型，占比极高，P7、S7等纯电车型月销量仅数百辆，远低于竞争对手，与丰田、大众等形成显著差距。另一方面则是来自产能与结构调整。由于销量低迷直接导致产能利用率低下，本田宣布，广汽本田广州黄埔工厂2026年6月停产。东风本田武汉工厂计划2027年停产。总之，不管什么原因，本田真的到了最危险的时刻。

10. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 广汽本田雅阁插混版为清库存降价10万，老客户复购价13.88万限量1000台。曾是“中年神车”的雅阁，因插混版定价高、销量低迷，2026年1月全系销量环比降27%。用户态度两极，有人认可性价比，有人质疑饥饿营销。合资车集体降价，反映日系新能源转型被动，技术革新成关键。#ai 车生活# 好多车ANYCAR的微博音频

11. 如何看待广汽本田 4 月销量 5100 辆，同比下降 72.42%？

12. 2026年4月，广汽本田销量仅5100台，是不是离退出中国不远了？

13. 2月上险量对比：雅阁华南固守，迈腾全国通吃2026年2月，雅阁上险量5666辆，迈腾达到13742辆。近半年迈腾累计9.54万辆，雅阁7.47万辆，差距同样显著。两款德日中型轿车的市场地位已不在同一量级，迈腾展现出更强的全国统治力。中型轿车市场正被新能源车型逐步蚕食，但迈腾仍保持月均1.5万辆以上的高位，2月环比下降25%，降幅小于雅阁的45.7%。雅阁从1月的10442辆跌至5666辆，波动更为剧烈。从半年趋势看，迈腾在2026年1月达到1.83万辆的峰值，雅阁在2025年12月冲高至1.87万辆后迅速回落。迈腾的销量底盘更稳，雅阁的年末冲量特征明显但难以维持。2月迈腾绝对领先，在全国31个省份中的29个销量高于雅阁，仅广东、广西、福建、海南等华南省份雅阁领先。从城市等级看，迈腾在一线、新一线、二线城市的占比均超过雅阁，且在三线及以下城市同样保持优势。雅阁仅在华南三四线城市有局部优势。迈腾实现了全等级城市的覆盖式领先，雅阁的阵地收缩至珠三角周边。六大区域中，迈腾在华北、华东、华中、东北、西南、西北全部领先。华北优势最大（2548辆对541辆），华东（4324辆对1554辆）、华中（2551辆对1408辆）同样悬殊。雅阁仅在华南领先（1077辆对278辆），且华南是迈腾最弱的区域。迈腾在北方及中部地区建立起绝对优势，雅阁偏安华南一隅。雅阁在广东、广西等华南省份保有深厚根基，用户以家庭用户为主，兼顾部分商务需求，对日系品牌的省心耐用认可度高。迈腾在河南、山东、河北等人口大省及北方地区表现强势，用户群体覆盖公务用车、商务接待及中高收入家庭，对德系品牌的操控和质感更青睐。两车的用户地域界限分明，雅阁的南方标签与迈腾的北方标签愈发清晰。对雅阁，应在巩固华南大本营的同时，尝试向华中、西南渗透，尤其是郑州、成都等已有一定基础的城市，避免被彻底边缘化为区域性车型。对迈腾，需警惕华南市场的持续萎缩，可针对南方消费者偏好调整营销话术，同时防范新能源竞品在北方市场的进攻。总体看，迈腾在2月以绝对优势压制雅阁，其全国化布局和北方根基难以撼动。雅阁的优势区域不断收缩，风险在于进一步退守华南，失去全国性竞争资格。#大v聊车#

14. #本田中国4月销量腰斩#本田中国刚公布4月销量，22595辆，同比直接跌了48.3%，差不多腰斩了。1-4月累计也跌了28%。更夸张的是广汽本田，4月全品牌只卖了5100辆，同比暴跌72%，环比上个月更是跌了80%多。要知道以前雅阁一款车单月就能卖两万多台，现在整个广本加起来都不如当年雅阁一天的销量。本田已经官宣要关停广州和武汉两座燃油车工厂，砍掉40%的产能。曾经的日系三巨头之一，也是转型新能源最不彻底的车企之一，现在真的有点撑不住了。

15. #雅阁突降10万# 广汽本田为庆祝雅阁50周年，推出老客户复购雅阁e:PHEV限时优惠活动，直降10万元，仅需13.88万元，限量1000台。就看这个限量是不是真限量了。如果是真限量，那就没啥，如果实际这个价格出了几千辆，那就是库存多了，不降不行了。我之前买了一辆雅阁顶配，26万落地，开了8年，前年卖了8.2万，本来合资车的保值率也是一年不如一年了。#雅阁#

16. 广汽集团4月销量里，最让人惊讶的就是广汽本田，销量从3月的4.8万掉到0.51万，暴跌72.4%。广汽本田目前在售的车型包括：雅阁、皓影、奥德赛、型格、冠道、缤智以及纯电车本田P7，这其中主销品是雅阁和皓影，连这两台车都卖不动了。车主是不是都转去新能源阵营了

17. 广州车展哪台日系B级车最划算！结果超乎我想象！广州人哪怕买根葱都货比三家，更何况买台车～作为日系车的根据地，凯美瑞，雅阁，天籁，亚洲龙一直都是广东地区的购车首选，随着新势力的崛起，这些车型也只能通过大幅度的优惠才吸引用户了，那这几款车当中，到底谁最划算呢？#2025广州车展##大V聊车##汽场全开##凯美瑞##雅阁##天籁##亚洲龙# 驾仕派的微博视频

18. 【广汽集团1月产销公告11.66万辆，同比增长18.47%】#汽车销量# 2025广汽业绩终端销量为181.35万辆，2026年开年录得“开门红”，全集团整体销量为11.66万辆，同比增长18.47%。其中自主品牌销量超4.9万辆，同比增长87.58%，海外销量同比增长68.59%。由于统计口径不同，广汽本田1月实打实的终端销量27555辆，主力依然是雅阁单月14000辆，皓影销量也近万达到9426辆，新飞度6.68万焕新上市（全国限量3000台），15天被抢订75%，这两周已陆续到店准备开启交付。整体看，雅阁还是守住了基本盘，中美两个主力市场销量相差无几，雅阁也刚刚斩获了全球权威汽车杂志《Car and Driver》2026 年度十佳车型（10Best Cars）称号，这也是其第 40 次荣获该奖项，成为该榜单全球范围内获奖次数最多的传奇车型，国内市场则是和与飞度双双蝉联《2025年度中国汽车保值率报告》细分市场三年保值率第一，实力获专业与市场双重认可。冷知识get✅ 2026年是雅阁全球50周年里程碑！历经11代车型迭代，全球累计销量超2500万辆，国内深耕多年收获350多万用户，硬核产品力与品牌力贯穿半世纪。

19. 本田 i-MMD 混动系统实际体验如何，有哪些优缺点？

20. 丰田凯美瑞和本田雅阁你会选哪一个？

21. 从飞度到雅阁，广本二手车保值率有多高？跑赢德系跑赢BBA！

22. 燃油回归！3月国内轿车销量榜出炉：前10里5款油车，轩逸第二，小米差点没进前30

23. 本田中国4月销量腰斩尤其是广汽本田的销量，四月份就卖出了5100辆车，同比暴跌72.42%。这也再次证明，本土化和电动化的重要性。要知道以前的合资车企可以说是风光无限，销量和市场都稳的一批，特别是雅阁，皓影等这些车型，就算放到现在的国内汽车市场，也有一席之地。但手握这么多好牌的广汽本田还是不行了，和广汽本田情况相反的是，广汽丰田和东风日产，都靠着自己的电动化转型，尝到了甜头，广丰的铂智和日产的N系列市场反响还可以，也有一定的销量。而广汽本田，面对电动化也不是没有反应，此前推出了广汽本田P7，但是从市场表现来看，大家并不认可广本的电动车……这样看来，广本未来的路确实不好走。

24. #中年人一代神车雅阁降价10万元# 有点标题党了，首先是插混的雅阁 e:PHEV 尊贵版，其次是老客户复购才降 10 万元，来到 13.88 万元，然后限量 1,000 台，和飞度一样但降价的原因还是本田混动卖不动，雅阁和皓影去年销量不过 7 千台，这次清库存后又要换战略了。#42how##本田雅阁#

25. 【#本田中国4月销量腰斩#】5月11日消息，本田中国今日发布2026年4月在中国的终端汽车销量 #本田中国4月销量腰斩# 核心数据&深度解读 5月11日本田中国正式公布2026年4月终端汽车销量，销量近乎腰斩，创下近年历史新低，彻底暴露其在华市场的严峻危机👇 📊 核心销量数据 1. 整体大盘 2026年4月本田在华终端销量22595辆，同比暴跌48.3%，几乎直接腰斩； 1-4月累计销量145065辆，同比下滑28%，全年颓势已现。 2. 合资两极分化（惨烈对比）- 广汽本田：4月仅售5100辆，同比暴跌72.42%，环比3月骤降80.6%，雅阁、皓影等主力车型全面拉胯，纯电车型月销仅百余辆，彻底跌入谷底； - 东风本田：依靠CR-V、英仕派等燃油车勉强支撑，成为本田唯一的销量基本盘。 ⚠️ 背后三大致命危机 1. 新能源转型彻底掉队国内新能源渗透率已突破60%，本田纯电、插混车型产品力、智能化全面落后自主品牌，没有一款能打的新能源爆款，燃油车持续被比亚迪、吉利等品牌挤压生存空间；夸张对比：本田全品牌月销总和，不及比亚迪海鸥、海豹、宋PLUS任意一款车型的单月销量。 2. 产能疯狂收缩，品牌式微本田已官宣关停广州、武汉两大燃油车工厂，燃油车产能直接削减40%；2020年本田在华年销162.7万辆，2025年暴跌至64.53万辆，五年销量缩水超六成。 3. 日系三剑客全面掉队（本田最惨）丰田4月在华销量逆势同比增长20%，日产依靠新电车回暖，唯独本田连续五年销量下滑，在华市场地位持续崩塌。 # 大v聊车#

26. 车长近5米，2.0T+8AT、408N·m，14.98万起，选它还是选海豹06 DM-i？

27. #本田中国4月销量腰斩#今年堪称合资车企真正的分水岭之年，合资燃油时代的光环正在快速褪去。最新数据显示，广汽本田4月销量仅交出5100辆的成绩，同比暴跌超72%，跌幅触目惊心。更有消息传出，品牌计划6月正式关停黄埔工厂，收缩产能、调整布局已成定局。（广汽本田销量大跌、工厂关停！合资分水岭已彻底到来）同属广汽体系的广汽丰田，4月销量却逆势冲到56500台，两者体量差距直接拉开。更耐人寻味的是，同为日系合资主力的东风本田，直接缺席4月销量公布，背后的市场承压与经营尴尬，不言而喻。同是合资赛道的老牌选手，如今境遇却天差地别，根源其实早已注定：不懂本土化运营、懂市场的人做不了决策；新能源转型脚步迟缓，错失换道窗口期；新车产品力严重脱节市场需求，技术迭代缺乏核心亮点。多重短板叠加，也就有了如今销量断崖、产能收缩的局面。今天（5月11日）消息显示，2026年4月，本田在中国的终端汽车销量为22,595辆。2026年1~4月，本田在中国的终端汽车累计销量为145,065辆。本田中国4月终端汽车销量同比下降48.3%，1-4月终端汽车销量同比下降28%。也就是说从广汽本田和东风本田的表现来看，本田的销量腰斩已可见端倪了。#大v聊车##车评观察#

28. #中年人一代神车雅阁降价10万元#购雅阁e:PHEV直降10万元，原价23.88万元，现在售价13.88万元。还限老客户复购才有，限量1000台。这不就是要降价，还要扭扭捏捏吗？在新能源这块本田又没啥亮点吧，燃油版本要是降价10万倒是值得买

29. 实拍第十一代雅阁

30. 2023款第十一代本田雅阁快速体验

31. 十一代雅阁来了

32. 降价4万才卖得动？第11代雅阁到底值不值，我替你看了一圈

33. 新款本田雅阁来了，前脸终于听劝了，但老车主心里肯定不太平

34. 曾和凯美瑞分庭抗礼，如今月销四千出头，雅阁换代后为何一蹶不振

35. 一代神车雅阁彻底陨落，从月销3万跌到2千，谁是真正推手？

36. 2026 款本田雅阁亮相，192 马力 + 2830mm 轴距 + Honda SENSING 360，中型车常青树再升级

37. 换代期，混动凯美瑞与燃油雅阁上演“错位竞争”，你需求对上了吗

38. 🔥凯美瑞VS雅阁怎么选不踩坑

39. 从加价提车到优惠8万，然而还是没人买

40. 雅阁直降10万搅动车市

41. 彻底崩了！本田雅阁为什么没人买了？

42. 本田雅阁

43. 不靠口嗨靠实力！起底雅阁背后的硬核数据

44. 第十九期

45. 第十一代本田雅阁成燃油车“回魂夜”代表，31天卖破1.3万台

46. 十一代雅阁第一视角试驾

47. 2026款本田雅阁谍照曝光了！外观时尚大气，搭载2.0L插混，更省油了！

48. 七年之痒？全新一代雅阁2027年才来

49. 雅阁耗尽了“专车红利”

50. 本田雅阁PHEV只要13.88万？开起来感觉有点像八代雅阁3.5L V6

51. 刚刚发布的2026款雅阁，把最后一点燃油味道也砍掉了

52. 本田“疯”了，雅阁降价10万卖！

53. 2026款本田雅阁e:PHEV深度评测

54. 2026款雅阁双联屏+高通8295，车机终于追上国产了？

55. 2026款本田雅阁深度评测

56. 全新一代本田雅阁惊艳亮相，全新外观设计，内换一体式大屏，搭载2.0L混合动力

57. 得B级者得天下！1-3月B级车销量榜

58. 新款本田雅阁发布

59. 2026款本田雅阁曝光，造型时尚大气，搭载2.0L混动，这颜值谁扛得住啊!!!

60. 新款雅阁运动版，造型沉稳大气，搭载2.0L插电混动，运动感强烈！

61. 本田雅阁还能不能买？家用先看清它的便宜和取舍

62. 13万的雅阁香吗？只是年轻化后失去了往日的商务与大气但雅阁的名号还是有人买账

63. 2026款雅阁震撼登场，17.98万起售，性价比拉满，更节能省油！

64. 二月份销量暴跌近70%！广汽本田怎么了

65. 老车主刚换车，雅阁PHEV官降10万，日系混动卖不动了

66. 本田雅阁海外版实车曝光，溜背造型引发热议，后排空间成争议焦点

67. 2026款雅阁曝光，底盘加配后轮转向，新内饰这回本田终于开窍

68. 直降10万元，13.88万元的雅阁e:PHEV是广汽本田疯狂冒险？

69. 雅阁卖不动了，油车老将撞上电车浪潮，中产司机集体转身

70. 恕我直说，新款雅阁是最丑一代！但看完价格，我沉默了

71. 第十二代本田雅阁曝光，外观很漂亮，内饰上档次，你会喜欢吗？

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94. 新款本田雅阁

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99. 这款是你想要的本田雅阁吗？

100. 四“大”实力加持！这款合资燃油B级车又强了些

101. 新款本田雅阁到底值不值得买呢？

102. 开不坏的家用 B 级车，本田雅阁为啥火了快 50 年？

103. 本田正以一场彻底的设计颠覆，与坚持近十年

104. 本田最帅B级车！30天卖出13230辆，车长近5米才6.8L油耗，却不足12W

105. 全新一代本田雅阁惊艳亮相，全新外观设计，内换一体式大屏，搭载20L混合动力

106. 连续两个月销量腰斩，2025款本田雅阁还值不值得买？

107. 2026款雅阁震撼登场！17.98万起售性价比拉满更节能省油，凯美瑞都黯然失色了！

雅阁销量下滑真相：设计背锅还是转型迟缓？

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