比亚迪回应收购玛莎拉蒂传闻：正在评估意向，尚未达成协议_新能源车

1. #鸿蒙智行洽谈打造玛莎拉蒂新能源车# 挂着玛莎拉蒂车标的鸿蒙智行车马上就要来了……这下华为鸿蒙的溢价可就名正言顺的可以高了。斯特兰蒂斯集团（Stellantis），这下是除了和零跑深度合作后，也开始和国内顶尖的汽车供应链团队开始展开合作了。

2. 比亚迪被爆正与 Stellantis 等车企洽谈收购欧洲工厂据彭博社报道，比亚迪正在与 Stellantis 以及其他欧洲本地车企进行谈判，商谈接手他们在意大利等国家的闲置产能。比亚迪执行副总裁李柯在采访中还透露，不仅是意大利，比亚迪正在欧洲寻找任何可用的工厂，但她也强调，比亚迪更愿意独立运营这些工厂，而不是采用合资模式。#比亚迪##汽车出海##新能源汽车##42how#

3. 【比亚迪高管称正与Stellantis等洽谈接手欧洲工厂】比亚迪负责国际业务的高管透露，该公司正与Stellantis NV及其他欧洲汽车制造商接洽，计划接管当地开工不足的工厂。http://t.cn/AXiI9x3A 　　比亚迪执行副总裁李柯周三在接受采访时表示，这家电动车销量居全球第一的厂商正在商讨潜在交易，拟接手包括意大利在内的部分国家的工厂。　　“我们不仅在与Stellantis接洽，也在与其他公司进行沟通，”李柯在伦敦出席金融时报未来汽车大会期间表示，“我们正在寻找欧洲任何可以利用的工厂，因为确实希望把这些闲置产能用起来。”

4. 【2025年比亚迪海外市场销售成绩单！】 2025年比亚迪海外市场销量105万辆，同比增长145%，连续三年新能源客车出口冠军！比亚迪出海三阶段：1998年电池业务出海；2012年商用车，光伏出海；2021年乘用车出海。比亚迪出海三部曲：产品出海，首款乘用车出口挪威；8艘运输船；海外建厂。截止2025年，国内8家工厂，海外4家工厂！海外销售遍及119个国家和地区。还为日本市场单独开发了K-car产品 RACCO，为南美澳洲市场单独开发了皮卡产品SHARK。

5. 【#玛莎拉蒂找华为续命#】#老钱玛莎拉蒂投靠华为造新能源车#据多方消息，华为鸿蒙智行、江淮汽车、Stellantis及旗下玛莎拉蒂品牌，正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源汽车展开洽谈。其相关合作计划正在推进，正式协议尚未签署，研发工作已在进行。它们的合作模式与鸿蒙智行“五界”类似：华为主导产品定义，提供智能座舱、智驾、电驱等全栈核心技术；江淮联合研发，依托尊界超级工厂负责生产制造；玛莎拉蒂则提供造型设计与品牌背书。车型将采用“同车双标”模式，国内版挂尊界车标，海外版挂玛莎拉蒂车标。为了好记，网友给这款新车起名“玛界”，以便与“问界”“智界”“享界”“尚界”“尊界”保持“队形”。虽然信息尚未得到证实，但存在一定可能性。近年Stellantis和旗下的玛莎拉蒂，电动化转型均告失败，全球销量大幅下滑，纯电车型尤其惨淡。集团2025年亏损223亿欧元，急需中国技术和成本控制手段“续命”。此前，Stellantis入股零跑汽车大获成功，复制这一模式也是明智之举。值得琢磨的是，在中国，往往是连年亏损的中小汽车制造商采用鸿蒙智行；而在国外，竟然是超豪华汽车品牌、售价过百万元的玛莎拉蒂率先“投靠”华为。结合之前上汽董事长著名的“灵魂论”，很多有雄心的中国车企，都担心采用鸿蒙智行后失去“灵魂”，难道有112年历史的“老钱”玛莎拉蒂就不怕丢了“魂儿”吗？#洞见计划#

6. 比亚迪2025年销量超460万辆，海外狂增145%破百万，如何评价？

7. 如何看待比亚迪表态「将探索进入F1，提升品牌全球影响力」？

8. 比亚迪宣布将召开颠覆性技术发布会，可能涉及哪些方面的技术？是否会重塑行业竞争门槛？

9. 欧洲媒体破大防：“比亚迪欧洲连续增长，特斯拉大幅下降”

10. 从欧洲杯到足球少年，比亚迪体育出海的逻辑是什么？

11. 一则快讯：玛莎拉蒂母公司Stellantis正与小米、小鹏洽谈合作，合作包括小米、小鹏入资玛莎拉蒂等品牌彭博社消息，斯特兰蒂斯也就是玛莎拉蒂、Jeep、阿尔法罗丽欧、标志等品牌的母公司，正与小米、小鹏汽车洽谈合作。可能的合作方式包括中资入股其旗下品牌，或利用其在欧洲的过剩产能帮助中国品牌实现本地化生产。

12. 云见Insight消息，华为鸿蒙智行、江淮汽车、Stellantis及旗下玛莎拉蒂品牌，正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈，华为主导产品定义、提供核心技术，江淮联合研发并负责生产制造，玛莎拉蒂提供造型设计与品牌背书。合作车型将分为国内和海外版本，国内版归属于尊界品牌，海外版将挂玛莎拉蒂车标。首款车型目前正处于造型设计阶段，计划于明年下半年量产。合作自去年年初已在推进，目前正式协议尚未签署，但相关研发工作已在进行。玛莎拉蒂要做最智能的豪华品牌吗？有点意思#鸿蒙智行##玛莎拉蒂##新能源汽车#

13. 意大利对比亚迪调查落幕，选择“向死而生”，比亚迪的“阳谋”？

14. 中国汽车出口将创纪录，比亚迪成最大黑马

15. 比亚迪2026年会发布怎样的重磅技术？

16. 打脸来得太快！比亚迪夺德国插混销冠

17. #中国车开进了巴黎歌剧院# 2026年4月，#比亚迪#在巴黎歌剧院高调发布高端品牌腾势（首款车型Z9GT），并邀请“邦德”演员丹尼尔·克雷格代言，以此推动品牌向上。同期，中国汽车在欧洲市场迎来爆发：2025年中国对欧盟汽车出口突破100万辆，比亚迪欧洲销量达18.8万辆、同比暴增268.6%，2026年初纯电销量甚至超越特斯拉。为应对欧盟关税，比亚迪加速本地化生产（匈牙利工厂今年量产）和渠道扩张（门店目标2000家）。虽然面临品牌认知和激烈竞争等挑战，但中国品牌在欧洲乘用车市场份额已升至8%，传统日韩品牌份额下滑，欧洲汽车格局正在被改写。#新能源汽车#

18. #Stellantis向中国车企兜售四家欧洲工厂##多家车企收购欧洲闲置工厂# Stellantis向中国车企出售或共享其位于法国、意大利、西班牙和德国的四座工厂。难怪Stellantis最近和国内车企加强合作了，弄半天是想把一些对不良资产（产能严重富余导致巨大亏损）让中国车企接盘。西班牙马德里工厂：确定交由零跑汽车接手，将生产零跑品牌电动车。法国雷恩 - 拉贾奈斯工厂：与东风汽车协商代工合作，为东风组装面向欧洲市场的车型，估计是岚图车型。意大利卡西诺工厂：比亚迪优先考虑收购，计划 100% 独资运营。德国工厂：尚未公布具体去向，据说已经接待了几个国内新势力，但是还没定下来，据说有的国内车企觉得接手还不如重建一个……不过这些工厂对于Stellantis是吞金兽，但对于某些想在欧洲发展的国内车企来说，却是个好机会了。能够规避欧盟高关税，获得熟练工人，工厂也不需要重建（某些老旧工厂除外），只需要适当改造，比如之前武汉的雷诺工厂改成岚图工厂。

19. 这两天都在传比亚迪评估进军F1，技术与品牌双向布局。据彭博社报道，比亚迪正评估进军F1的方案，涵盖自建车队或收购现有车队，雷诺旗下Alpine F1车队为潜在目标。相较耗时耗力的自建模式，收购更契合快速入局需求，Alpine精简赛事布局、切换客户引擎的现状，也让收购具备可行性。此举契合F1 2026混动新规，电能占比提升与比亚迪三电、混动技术路线高度契合，能在极端工况验证技术并反哺量产。从品牌看，入局F1可提升全球高端形象，助力欧洲、北美市场突破。但F1单赛季成本高、审批周期长，且雷诺暂未松口出售Alpine，落地仍存变数。这不仅是中国车企冲击顶级赛事的尝试，更是技术输出与品牌升级的关键布局。#比亚迪或将加入F1等赛事##F1中国大奖赛#

20. #比亚迪回应欲收购欧洲汽车工厂#属实，今年比亚迪海外销量增速太快，船不够用，海外本地化，收购当地工厂降本提速，欧盟对中国电动车的潜在关税，促使比亚迪通过本地化生产将产品定义为“欧洲制造”。欧洲自建工厂周期长，直接收购闲置工厂可快速实现规模化生产。接手基地可贴上“德国制造”等标签提升品牌力，且收购成本远低于自建。比亚迪在欧洲销量暴涨，急需扩大生产满足需求。

21. 啥？玛莎拉蒂投华了？玛界？《云见 Insight》独家获悉,华为鸿蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯集团(Stellantis)及旗下玛莎拉蒂品牌, 正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈。按照规划,四方合作模式与鸿蒙智行"五界"高度相似:华为主导产品定义、提供核心技术,江淮联合研发并负责生产制造,玛莎拉蒂提供造型设计与品牌背书。

22. 【出海E讯：比亚迪Dolphin G进军欧洲市场】比亚迪计划于今年6月推出面向欧洲市场的小型插电混动车型“Dolphin G”，并有望在匈牙利工厂进行本地化生产，预计售价约2万欧元。比亚迪正在明显加强其欧洲PHEV产品布局。该车型属于“专为欧洲市场开发”的产品，而非中国车型直接出口。这也意味着，中国车企正在从“产品输出”逐渐转向“本地化定义欧洲市场需求”。#电车出海##出海e讯##比亚迪#

23. 为何全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯在巨额亏损后选择大幅放缓电动车发展？其电车战略遇到了哪些关键挑战？

24. 跟我之前说的一样，比亚迪基本每周都在汇报闪充站建设进展，截止到4月16日，已经建成5356座，往后平均每天建50多座就能完成年内建2万座的目标了现在比亚迪重点的几个方面：海外出口天神之眼智能化闪充站建设品牌高端化

25. 看到比亚迪唐9系的谍照频出，这已经不只是一台新车的曝光，更是咱们自主品牌冲击高端市场的重要信号。以前大家提到高端SUV，首先想到的是宝马X5、奔驰GLE这些合资车。但现在，从理想L9到问界M9，再到即将登场的唐9系，咱们的自主品牌正在用技术和产品力打破这种垄断。唐9系的底气来自比亚迪全产业链的硬实力：从刀片电池到800V高压平台，从云辇底盘到DiPilot智能驾驶，核心技术全都是自己研发的这让它在成本控制和技术迭代上，比很多对手都更有优势对我们消费者来说，这绝对是好事。自主品牌在高端市场卷起来，意味着我们能花更少的钱，买到配置更高、技术更先进的车。40万级的唐9系，能给你5.2米的车长、六座大空间、5分钟补能400公里的黑科技，这些都是以前只有百万级豪车才有的体验。更重要的是，唐9系的出现，标志着咱们国产车从“性价比”向“技术+品牌”的转型。当越来越多像比亚迪这样的企业向上突破，中国汽车产业的整体升级也就不远了。#汽车资讯#

26. Stellantis正与东风汽车集团重启合作谈判，核心方案是资源互换：Stellantis开放其在欧洲部分产能利用率较低的工厂，供东风在当地生产；东风可能在中国为Stellantis旗下品牌代工生产车型。双方代表已实地考察德国、意大利工厂，甚至探讨后续投资或收购可能。这里有个核心的问题，为什么是“互换产能”，为什么Stellantis还是在中国寻求深度合作？全球汽车产业是否已经从“市场换技术”，转向“产能换效率”？欧洲工厂的瓶颈是成本与利用率，中国车企的瓶颈是关税与本地化，这种互补关系，比传统股权绑定更直接。Stellantis真正缺的是什么？资本、技术，还是速度？从其同时接触多家中国车企、并引入零跑汽车技术平台来看，答案更接近“电动化转型的效率”。当内部体系难以快速迭代，引入外部成熟方案反而更具性价比。这对中国车企来说，国内市场是微利，要保住市场份额就很困难。出海的核心障碍重重，关税与合规使“在地生产”成为必选项，而Stellantis的欧洲工厂，是一张已经铺好的入场券。全球汽车产业正在从“竞争对抗”，转向“结构性协作”。谁掌握市场，谁输出产能，谁提供技术，这种生产资料的协作关系目前在变化。对Stellantis而言，这是一次“用空间换时间”；对中国车企而言，这是一次“用制造换市场”。传统跨国车企与中国新势力之间开始形成一种动态博弈下的合作模式，对我们来说变得有利了。#大V聊车##新能源汽车##东风汽车集团#

27. 30多万的玛莎拉蒂电动车，要跟自主品牌抢市场？

28. 欧洲市场见证腾势时刻！当中国旗舰GT驶入世界艺术之都，一场关于审美话语权与身份认同的对话已然开启。当地时间2026年4月8日，比亚迪集团旗下豪华新能源汽车品牌腾势，在法国巴黎歌剧院举行欧洲上市发布会。本次发布会以“科技驱动优雅”为主题，旗舰车型全新腾势Z9GT正式面向欧洲公众亮相，不仅令欧洲市场见证腾势时刻，更标志着腾势汽车全球化战略的全新里程碑。 #中国车开进了巴黎歌剧院##全新腾势Z9GT海外售价近百万##世界级GT全新腾势Z9GT##全新腾势Z9GT海外上市#

29. 【出海E讯：比亚迪申请加入欧洲汽车协会】比亚迪正与欧洲汽车制造商协会就加入事宜进行沟通。协会方面确认，比亚迪已提交申请，目前尚未作出最终决定。若获批准，比亚迪将成为首个加入该组织的中国车企。协会成员涵盖大众集团、斯特兰蒂斯集团，以及福特汽车公司、本田汽车等国际品牌。在欧盟对中国电动车加征关税背景下，加入该协会有望提升比亚迪在欧洲政策层面的影响力。#电车出海##出海e讯##比亚迪#

30. 比亚迪在上周末的新闻发布会上定了一个海外销量的目标：计划今年实现海外销量130万辆——作为对比，去年他们的这个成绩是104.96万辆（包含一般意义上的乘用车，以及皮卡等等），也就是说今年的目标差不多是增长四分之一。除了利用滚装船队支撑起的出口销量正在逐步加强，比亚迪目前在泰国、乌兹别克斯坦和巴西的乘用车工厂也已经逐步投产，另外比亚迪匈牙利工厂也属于投产在即的状态。有海外工厂的进一步支撑，这一目标应该还是比较容易实现的吧[思考] #新能源汽车##汽车资讯#

31. 王传福回应比亚迪销量下滑

32. 欧洲企业，为啥扎堆搬到中国？

33. #鸿蒙智行洽谈打造玛莎拉蒂新能源车# 这合作有点意思啊，主打高端新能源电车呀~华为鸿蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯集团（Stellantis）及旗下玛莎拉蒂品牌，正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈。合作车型将分为国内和海外版本，国内版归属于尊界品牌，海外版将挂玛莎拉蒂车标~#科技数码##新能源汽车#汽车

34. 如何看待11月份比亚迪海外销量?

35. 王传福重磅发布！5分钟充好，9分钟充饱！比亚迪王炸来了！

36. 第30万辆腾势D9交付潘晓婷，见证中国新能源豪华MPV历史性突破，这款车型三年达成合资品牌二十年未及的成就，以40%+高端MPV市占率打破合资垄断。其核心优势在于比亚迪技术赋能：云辇系统、1100km续航等解决用户痛点，重构“以用户为中心的技术豪华”。作为比亚迪品牌矩阵的战略枢纽，腾势承接王朝/海洋系列口碑，反哺高端协同，形成正向循环。50%用户来自传统豪华品牌，全球市场溢价热销，成为“中国豪华”名片。这不仅是单一车型的胜利，更是比亚迪以“技术自主+价值重塑”实现品牌向上，引领中国汽车从“跟随者”迈向“定义者”的生动印证。

37. 比亚迪11月销量再创新高，卖出去48万辆，太生猛了上个月比亚迪的海外销量，也突破了13万辆，同比增长297%，比亚迪的全球化战略也从“产品出口”转变为“品牌出海”了，通过外网网友的一些评价，可以看出比亚迪在欧洲、东南亚等高端市场，真是扎下根来了凭借产品矩阵和销售体系，方程豹销量超越“蔚小理”，腾势环比增长30.8%，所以不是比亚迪做不了高端，只是缺乏一个合适的发力点。1到11月累计销量418万辆，已经完成了年度目标的91%，基本可以锁定年度销冠了

38. 强势领先！今年比亚迪销量370万辆，智驾车型最瞩目目前国内车市已进入全年冲击期，特别是 10 月新能源销量首次超过总销量的一半，可见国家的汽车产业已迈入新能源为主导的全新阶段，在这一发展浪潮中以比亚迪为典型代表，再次交出了亮眼成绩单。有权威数据在 10 月比亚迪单月销售超 44 万辆，创下年内新高，同时 1–10 月累计销量超 370 万辆，而且智驾销量突破新纪录，同比增长高达 13.9%，全年销量目标完成率已超 80%。比亚迪在国产新能源品牌单月销量排行榜中再次保持第一，而且是强势领先，44 万的销量数据显著超过了第二和第三名的总和，甚至前 10 个月这一 370 万的销量接近第二至第四名总和，可见比亚迪新能源有多么的热销和受欢迎。销量遥遥领先的背后这离不开比亚迪持续的研发创新、高端突破和全球化战略，比如目标普及的“天神之眼”辅助驾驶系统，目前实装车型的累计销量已突破 200 万辆，真正做到高端技术大众化。在如今新能源开始为主导的市场背景下，与其说比亚迪赶上了东风，更不如说比亚迪就是这一革新的最大推手之一，持续推动新能源汽车产业的体系化升级。

39. 小米和小鹏要买玛莎拉蒂？有消息说，Stellantis集团正在与中国车企探讨合作方案，希望通过引入中国资本为欧洲业务注入资金，并已与小米集团和小鹏汽车进行接触，讨论Stellantis集团欧洲业务的重组方案就“Stellantis（斯泰兰蒂斯）集团可能会解体、玛莎拉蒂品牌可能会出售”等传闻，3月13日，Stellantis回应表示，玛莎拉蒂品牌不对外出售。有关“Stellantis集团正考虑一项计划，拟对集团进行拆分”的说法毫无任何事实依据，此类相关断言纯属臆测和捏造。#大V聊车##小米汽车##玛莎拉蒂#

40. 比亚迪25年销量解读：460万符合预期，海外首次突破百万

41. 中国高端新能源MPV，正式站上国际顶级会议舞台，本次腾势汽车将为大会提供300台腾势D9将作为博鳌亚洲论坛官方指定贵宾用车，彰显大国绿色担当，这对腾势意味着什么？一句话：品牌地位再上一个台阶。结束别克17年的合作历史，开始接管国际论坛级商务场景，所以这个象征意义，比销量重要得多，为什么是腾势 D9？因为它现在在高端MPV市场已经站稳脚跟，背后是比亚迪体系支撑，新能源、技术、产能、稳定性都没短板，所以腾势D9基本是当下最稳的选项。#腾势汽车成为博鳌亚洲论坛战略合作伙伴#

42. 3分钟回顾比亚迪2025出海高光时刻

43. 【海外车展】比亚迪亮相2026布鲁塞尔车展

44. 国内市场竞争愈发激烈，中国电动车品牌正越来越依赖海外市场。今年2月，比亚迪在海外销量首次超过中国本土市场，当月出口约10万辆，占总销量的53%。与此同时，长城汽车、奇瑞等车企的海外销量也出现类似趋势。长城汽车在2月份首次实现海外销量超过国内交付量。在上个月售出的72,594辆车中，有42,679辆（59%）交付海外。奇瑞汽车去年海外销量超过国内销量，上个月在海外销量为116,725辆，占月度总量的80%。#电车出海##大v聊车##比亚迪#

45. #比亚迪 2025 纯电车销量全球第一# 全年纯电动汽车销量 225.67 万辆，同比增长 27.86%，首次超越特斯拉的 163.6 万辆，登顶全球纯电销量榜首。这次比亚迪登顶，对全球的新能源汽车产业有着非常大的影响。对比亚迪的全球化，毫无疑问有着非常正面的推进作用。在欧洲市场，比亚迪 2025 年销量同比增长 551%，在德国、英国等核心市场已经逼近特斯拉。在拉美、东南亚等新兴市场，比亚迪通过本地化生产策略，市场份额也在快速提升。

46. 【#比亚迪与曼城俱乐部达成合作# ，将为球队提供比亚迪及腾势品牌车辆】2月11日，比亚迪正式官宣与曼城足球俱乐部达成深度战略合作，成为曼城足球俱乐部官方合作伙伴。比亚迪通过在足球领域的布局，加快打开欧洲知名度，中国新能源汽车大放异彩

47. 2025比亚迪的高端车为什么遥遥落后于问界等车？

48. 比亚迪高端汽车之所以会失败是因为自卑吗？

49. 比亚迪官方回应收购玛莎拉蒂

50. 比亚迪与Stellantis洽谈收购闲置工厂

51. 比亚迪去欧洲"捡漏"，Stellantis撑不住了

52. 比亚迪的全球化

53. 比亚迪正洽谈接手Stellantis欧洲闲置工厂，盘活当地过剩产能

54. 比亚迪已确认！正在计划收购Stellantis等车企欧洲闲置工厂

55. 比亚迪拟接手Stellantis等欧洲车企闲置工厂

56. 比亚迪剑指欧洲

57. 比亚迪回应欲收购欧洲汽车制造商工厂

58. 近日有消息称，比亚迪正与Stellantis(斯特兰蒂斯集团)等欧洲汽车制造商洽谈，计划接手在欧洲闲置的或产能利用不足的工厂。接近比亚迪的人士回应21世纪经济报道记者称，比亚迪正与Stellantis(斯特兰蒂斯集团)等欧洲汽车制造商就接管该地区未充分利用的工厂进行谈判，但尚无更多细节信息可以透露。（记者

59. 产能闲置350万辆，Stellantis与比亚迪谈判工厂接手

60. 比亚迪与Stellantis探讨收购欧洲工厂

61. 燃油车厂大甩卖！比亚迪拟接手Stellantis等车企闲置工厂

62. 比亚迪与Stellantis 等欧洲车企接触，有望接手其产能闲置的汽车工厂

63. 曝比亚迪正与Stellantis等车企洽谈收购欧洲工厂

64. 比亚迪证实计划收购欧洲车企工厂

65. 比亚迪副总裁

66. 比亚迪欧洲销量暴涨268.6%

67. 比亚迪回应计划收购欧洲车企闲置工厂

68. 官宣实锤！比亚迪正式收购欧洲车企工厂！

69. 比亚迪官宣正洽谈收购欧洲车企闲置工厂，全球化布局将再落关键一子！

70. 比亚迪证实计划收购欧洲车企闲置工厂，

71. 比亚迪计划收购欧洲汽车工厂！

72. 比亚迪的欧洲梦

73. 生态共建

74. 消息称比亚迪已确认正在计划收购Stellantis等车企欧洲闲置工厂

75. 比亚迪回应

76. 比亚迪确认接手欧洲汽车工厂！

77. 比亚迪海外销量再破纪录！官方回应

78. 比亚迪上调2026年海外销量目标

79. 比亚迪海外销量高达10.06万辆，同比猛增41.4%。

80. 比亚迪的“惊蛰时刻”

81. 比亚迪海外毛利5.2万元

82. 比亚迪

83. 从汽车出海到品牌出海，比亚迪国际化再次“快人一步”

84. 比亚迪的"丰田时刻"

85. 洞见ESG｜应对出海合规，比亚迪详细披露劳工人权保障细节

86. 海外销量超越国内，比亚迪彻底变“全球企业”？

87. 巴黎亮剑！比亚迪高端品牌正式出海，凭什么敢硬刚欧洲豪华车？

88. 比亚迪技术出海

89. 比亚迪在海外市场有何优势

90. 比亚迪全球化底牌

91. 比亚迪正考虑在加拿大建厂！

92. 加拿大建厂？收购大牌？比亚迪海外大动作，但我劝你别着急

93. 比亚迪海外建8家工厂，如何规避贸易壁垒？

94. 比亚迪

95. 比亚迪2025年年报已出，是好是坏？一文速览核心信息

96. 透视比亚迪2025财报

97. 比亚迪汽车2026年海外出口目标130万辆

98. 从出海到扎根，比亚迪2026年海外销量剑指130万辆

99. 2026比亚迪发展战略规划

100. 比亚迪2026年海外销售目标130万辆

101. 不再只求“狂飙”？比亚迪2026海外目标引深思，这才是真正全球化

102. 比亚迪在欧洲市场的未来发展策略是什么

103. 比亚迪与 Stellantis 谈判：不止产能置换更是全球车业格局的大洗牌

104. 比亚迪投资超300亿匈牙利建厂，布局欧洲市场

105. 别替巨头惋惜Stellantis爆雷，正是比亚迪、零跑，梦寐以求的机会

106. 出海狂飙，全球领跑：比亚迪海外实现体系化跃迁

107. 比亚迪全球化里程碑：2026年2月海外销量首超国内

108. 比亚迪欧洲逆袭特斯拉，注册量暴增222%！

109. 比亚迪与欧洲汽车商谈收购闲置工厂

110. 比亚迪正与Stellantis等公司洽谈在欧洲建厂事宜彭博社报道，比亚迪正与Stellantis及其他欧洲汽车制造商洽谈，计划收购它们在当地闲置的工厂。比亚迪倾向于独立运营这些工厂，而不是通过合资企业的模式。就在不久前，Stellantis宣布和零跑在欧洲展开联合汽车生产。随着国内竞争压力加剧

111. 外媒报道称，比亚迪在寻求收购玛莎拉蒂豪华品牌，零跑或将收购位于西班牙的生产工厂！

112. 2026年：欧洲将达2000家！

113. 比亚迪技术强攻、吉利生态合围，中国汽车出海谁将主宰全球？

114. 比亚迪承认收购欧洲老牌工厂！

115. 年产30万辆！比亚迪又一重要基地将投产

116. 比亚迪承认收购欧洲汽车制造商工厂

117. 比亚迪正与Stellantis等公司洽谈收购！

118. 比亚迪匈牙利工厂将投产，本地化如何降本增效？

119. 比亚迪希望收购欧洲各地未充分利用的工厂

120. 汽车研发：比亚迪投资350亿的工厂启动试生产！

121. 比亚迪进军欧洲市场

122. 华尔街日报精读：比亚迪欧洲销量强劲增长

123. 投资40亿欧元！比亚迪欧洲最大基地即将落地生产

124. 比亚迪在海外市场的表现如何

125. 比亚迪10月在欧洲猛涨207%

126. 比亚迪正与Stellantis等洽谈收购其在欧洲的工厂！

127. 比亚迪全球汽整车生产工厂

128. 中国汽车巨头投资超300亿匈牙利建厂，布局欧洲！

129. 越南工厂投产、雪地模式海外圈粉，比亚迪海外扩张有效吗？

130. 比亚迪在欧洲市场的竞争策略有哪些

131. 比亚迪将2026年海外销量目标上调至150万辆

132. 比亚迪2026年海外销量目标上调至150万辆

133. 抄底全球旧工厂，从比亚迪收购大众透明工厂传闻，看懂中国汽车出海新格局

134. 比亚迪2026年海外销售目标130万

135. 比亚迪任命多位大佬，布局欧洲市场

136. 比亚迪海外销量暴增155%背后：78万辆只是开始，国际化战略曝光

137. 比亚迪证实收购欧州闲置工厂

138. 比亚迪预计2026年的海外销量将在150万至160万辆之间

139. 比亚迪海外大动作！首批6000座闪充桩将落地欧洲，打的什么算盘？

140. 比亚迪“出海”狂飙：460万辆背后的全球汽车变局

141. 5万+5万！比亚迪巴西工厂10万辆订单落袋，用“本地建厂+区域出口”破局

142. 比亚迪承认收购欧洲知名汽车制造商工厂

143. 比亚迪在欧洲市场的发展前景如何

144. 比亚迪正欲收购Stellantis等欧洲汽车制造商的工厂

145. 比亚迪产品遍布110国，海外销量创新高

146. 比亚迪迎来海外10万台大单！

147. 比亚迪有意在欧洲收购汽车工厂？

148. 玛莎拉蒂"卖身"传闻背后：Stellantis 为什么需要中国车企

149. 比亚迪计划2026年海外出口130万辆

150. 【2025年比亚迪海外市场销售成绩单！】

151. 2025年比亚迪出口总结：全年出口量突破101万辆，同比增速高达142%

152. 比亚迪2026增长密码：海外扩张+外供电池双轮驱动！

153. 比亚迪2026年海外销售剑指130万辆，同比目标增长25%

154. 比亚迪在欧洲已殺疯࿐。自2022年正式进入欧洲以来，#比亚迪以“技术出海+本地化运营”双轮驱动，逐步构建起覆盖研发、销售、服务的全链条体系。目前，比亚迪已在欧洲设立多个研发中心与零部件仓库，而且位于匈牙利的工厂已经开始预生产了，预计今年第二季度就可以正式投产，随着欧盟2035年“禁燃令”临近，欧洲新能源转型进入加速期，今年比亚迪欧洲销量实现翻倍都是值得期待的。 #欧盟 #新能源汽车 #欧洲 #国货之光

155. 比亚迪宣布2026年海外销售目标高达130万辆

比亚迪回应收购玛莎拉蒂传闻：正在评估意向，尚未达成协议

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